Új Dunántúli Napló, 2000. június (11. évfolyam, 149-177. szám)
2000-06-30 / 177. szám
2. oldal - Új Dunántúli Napló VILÁG TÜKÖR 2000. Június 30., péntek ^ * Hírcsatorna PORTUGÁLIA csütörtökön bejelentette, hogy az Európai Unió 14 tagja elfogadta azt a tervet, amely elvezethet az Ausztriát sújtó kétoldalú politikai szankciók feloldásához. A terv értelmében egyelőre érvényben maradnak a büntető- intézkedések, de a strasbourgi Emberi Jogok Európai Bírósága kijelöl egy „három bölcsből” álló testületet, amely jelentést készít az „európai értékek” ausztriai tiszteletben tartásáról. Bécs jelezte, hogy a megoldás elfogadható a számára. BERLINBEN Madeleine Albright éles kirohanást intézett Szlobodan Milosevics jugoszláv elnök rendszere ellen, és a balkáni demokrácia támogatására szólított fel. Az amerikai külügyminiszter, aki a délkeleteurópai demokratikus folyamatok felkarolására életre hívott konferencián szólalt fel, úgy vélekedett, hogy Milosevics a „legnagyobb akadálya annak, hogy a térségben fejlődjön a demokrácia”. NAGY-BRITANNIA az európai uniós csatlakozásra váró 13 tagjelölt ország zászlóvivőjévé válva harcolni fog a „kétsebességű Európa” létrehozására irányuló francia-német terv ellen. Robin Cook brit külügyminiszter szerint nem szabad megengedni, hogy az „EU-klubtagság” szabályai alapvetően megváltozzanak, mielőtt sor kerülne az újabb tagjelöltek befogadására. INNSBRUCKI jelentés szerint még mindig válságos, de máris jelentősen javult Rudolf Schuster állapota. A szlovák elnököt szerda este szállították át Pozsonyból Ausztriába, mivel kéthetes kórházi kezelése alatt a vastagbél átszakadásából eredő hasüregi fertőzést, és annak szövődményeit a hazai egészségügy siralmas körülményei között az orvosok nem tudták megnyugtatóan kezelni. A két életmentő műtét és a gégemetszés után az életveszélyes állapotban lévő betegnél egyre súlyosabb tünetek 'léptek fel, a szervezet hiányos oxigénellátása miatt az elnök lét- fontosságú szervei rendre felmondták a szolgálatot. Az elnök fia kijelentette: „A család bizalma a szlovák egészségügy iránt megingott”. RÓMAI LAKÁSÁN csütörtökre virradóra szívroham következtében 78 éves korában elhunyt Vittorio Gassman, az olasz színjátszás óriása. Gassman az egyik legsokoldalúbb egyénisége volt a szakmának: a dráma- irodalom nagyjainak legfajsú- lyosabb szerepeit ugyanolyan mesteri színvonalon játszotta el, mint a filmek leggyarlóbb komikusainak figuráját. ■ Hazánkban az ENSZ főtitkára A világszervezet nagyobb figyelmet fordít a környezetvédelemre „Magyarország kis ország létére nagyon fontos szerepet játszik az Egyesült Nemzetek Szervezetében, kiemelkedő részt vállal abban, hogy a közös értékeket valló államok igazi nemzetközi közösséget alkossanak - jelentette ki csütörtökön Kofi Annan, a világ- szervezet főtitkára, aki háromnapos hivatalos látogatáson tartózkodik hazánkban. Kofi Annan megkoszorúzta a Magyar Hősök Emlékművét fotó* europress/diósi imre Budapest Kofi Annan először magyar meghívójával, Martonyi Jánossal tárgyalt. „A jövőben sokkal több energiát és erőforrást kíván fordítani Magyarország az ENSZ- re, illetve a világ globális kihívásainak kezelésére” - mondta a találkozó után a magyar külügyminiszter, aki szerencsésnek nevezte a főtitkári látogatás időzítését, hiszen ősszel kerül sor New Yorkban az ENSZ millenniumi közgyűlésére. A főtitkár közölte: az ENSZ különleges figyelmet szentel a környezetvédelem ügyének. Utalt arra, hogy növelni kell a környezeti károkat okozókkal szembeni szankciók hatékonyságát. „A tiszai ciánszennyeződés ügye is azt jelezte, hogy mindannyiunknak nagy felelősséggel kell kezelnie a környezetvédelmet” - fogalmazott. Martonyi János külügyminiszter kitért arra, hogy Magyarország sikeres ország, biztonságpolitikai helyzetünk az elmúlt tíz év során alapvetően megváltozott, s miközben az Európai Uniós belépésről tárgyalunk, nyitottak kívánunk maradni az egész vüág felé. A megbeszélésen szó esett a régió problémáiról, a délkelet-európai stabilitási paktumról, valamint a koszovói helyzetről is. A világszervezet főtitkára délután Göncz Árpád, leköszönő köztársasági elnökkel, majd Áder Jánossal, az Országgyűlés elnökével folytatott megbeszélést, este pedig találkozott a Magyar ENSZ Társaság Kormányzó Tanácsának tagjaival. Több mint Elian ügye Washington-Havanna Mindössze 18 perccel azt követően, hogy lejárt az Egyesült Államok területének elhagyását megtiltó bírósági döntés hatálya, az amerikai fővárosból a levegőbe emelkedett az a különgép, amely végett vetett a 6 éves kubai kisfiú, Elian Gonzales hét hónapja tartó kálváriájának. A gyermek édesapjával, Miguel Gonzalesszel és külön ebből a célból Washingtonba érkezett rokonaival hazautazott. A havannai repülőtéren kitörő örömmel ugrott nagyszülei nyakába, s ez a gesztus az amerikai hatóságok első látásra meghökkentő döntését látszik igazolni, cáfolva a megrettent gyermek „kiszabadításáról”, Miamiban élő rokonaitól történt „elrablásáról” a világsajtót bejárt fotók sugallta érzelmeket. „Csodálatos és kedves embereket ismertem meg ebben az országban” - mondta indulás előtt búcsúképp a kisfiú, akinek személyes sorsa akár a két ország közeledését, a kubai olvadást is elősegítheti. A kubai kisfiú hazaérkezett fotó: europress/epa ________________________________■ He lmut Kohl a kínpadon Berlin Tanúként hallgatta meg Helmut Kohl korábbi szövetségi kancellárt a CDU- nak szánt pártadományok ügyével foglalkozó vizsgáló- bizottság. A politikus minden őt ért vádat visszautasított, és megtagadta, hogy az adakozókat megnevezze. A testület azt a feladatot tűzte ki maga elé, hogy tisztázza: hivatali ideje alatt követett-e el törvénybe ütköző cselekedeteket Helmut Kohl vagy sem. Magyarán: valóban felelős-e a hűtlen kezelés vádjában? Egyúttal szeretnének 2,1 millió márkának is a nyomára bukkanni, amit 1993 és 1998 között a CDU kapott különböző forrásokból, de a párt egyetlen elszámolásában sem szerepel. Ezzel kapcsolatban a bizottsághoz hasonlóan egyre többen firtatják: hogyan fordulhatott elő, hogy az 1998 őszén bekövetkezett válaszderült ki vallomásából, akiknek semmi közük nincs a kormány tevékenységéhez. A kancellár ugyanígy kategorikusan kijelentette, hogy a CDU-nak semmi haszna nem származott a szász- anhalti olajfinomítónak, azaz a Leuna-műveknek az Elf Aquitaine francia kőolajkonszern számára történt eladásához, s nem kapott kenőpénzt a Siemens-konszerntől sem. „Egész életemben tiszteltem a törvényt, nem vétettem a paragrafusok ellen. Soha nem voltam megvásárolható” - mondta felháborodva a hetvenéves Helmut Kohl azokkal a vádakkal kapcsolatban, amelyeket a kormány kü- lönmegbízottja, Burkhard Hirsch vetett a szemére. Az FDP-poli- tikus a többi között azt állítja, hogy a választási vereséget követő egy hónapban a kancellária számítógépes adatállományának kétharmadát központilag törölték, s ezzel gyakorlatilag meghamisították, pontosabban „tisztára Kohl és ügyvédje, Stephan Holthoff-Pförtner a meghallgatáson fotó: europress/epa tási vereség után a bonni kancellári hivatalban tömegével semmisítettek meg különféle iratokat? „Eszemben sincs kiadni a neveket!” - ezekkel a szavakkal tagadta meg a vallomást a CDU-t támogató személyekkel kapcsolatban. Kivétel nélkül olyan német állampolgárokról van szó, kívánták mosni” a Leuna-Minol privatizációs ügyletét. Ezzel kapcsolatban Friedrich Bohl, a kancellári hivatal korábbi minisztere egy tévéinterjúban elismerte politikai felelősségét, de tagadta, hogy bűnös módon cselekedett volna. _________________________(ÓV) Sz ibériában szabad az ég Moszkva Leomlott végre a hidegháború egyik utolsó tabuja: Moszkva hozzájárulásával júliustól immár nyugati légitársaságok gépei is átrepülhetik Szibériát. Ily módon közvetlenül az Északi-sark felett vezethetnek a légiközlekedési vonalak, és ez óriási előny: New York és Hongkong között például 5 órával rövidül le a menetidő, a Los Angelesből Indiába tartóknak 4 órával kevesebbet kell a gépen ülniük. Ami pedig az utasoknak idő, az a cégeknek pénz. Mégpedig sok pénz: a lerövidített útvonalakon dollár százmilliókat takarítanak meg évente. Igaz, a nagy költségkímélés várat magára, mert a megvalósulás még meglehetősen kezdeti szakaszában van. A szibériai orosz légiirányító radarállomások ugyanis olyan leépült műszaki állapotban vannak, hogy légifolyosónként óránként csak két járatot tudnak fogadni. Moszkva azonban - kanadai segítséggel - 2005-ig fokozatosan korszerűsít, s úgy tervezik, legalább 24 járat haladhat majd át óránként egy-egy légifolyosón. EUROPRESS Híd Dánia és Svédország között Július 1-jén II. Margit dán és XVI. Károly Gusztáv svéd király hivatalosan is fölavatja a lenyűgözően szép, a mérnöki tudás diadalát hirdető alkotást, a dán-svéd Öresund tenger- szoros felett átívelő hidat. Malmö-Koppenhága A gigászi alkotás által az ötödére- hatodára rövidül a menetidő Malmö és Koppenhága között: nem egészen tíz perc alatt tehető meg a csaknem 16 kilométeres távolság gépkocsival, vonattal a tenger fölött és alatt. Miután az idő pénz, az áthajtásért gépkocsival, átszámítva 7900 forintot kell fizetni. Akinek megéri, kedvezményes bérletet is válthat. A pontosság kedvéért: a 15 900 méteres út három szakaszra tagolódik. Malmö és a tengerszoros közepén épített mesterséges sziget, Peberholm között feszül a 7800 méteres híd, a 4100 méter hosszú szigeten „szárazföldi” autópálya és vasúti sín húzódik, amely a dániai oldalon a tenger alá bújik, hogy a négyezer méteres alagút végén a dán fővárosban, a repülőtér közelében érjen célba. A páneurópai úthálózat részeként megépült Öresund-híd révén - mint nagyvonalúan hangoztatják - az Északi-sarktól Gibraltárig „szárazföldön” juthat el az utazó. A hivatalos avatás után már tilos lesz a hídon a gyalogos közlekedés. Négy és fél évig építették az impozáns, többszintes híd-szi- get-alagút-együttest, a skandináv összefogás büszkeségét. Mintegy 760 milliárd forintba került; felhasználtak hozzá 931500 tonna betont és 133 ezer tonna acélt, megmozgattak 7,5 millió köbméter talajt. A szoros középén lévő szigetről Svédország felé induló híd is három részből áll: a sok-sok pilléren nyugvó nyugati és a keleti előhidakból, valamint a különösen látványos, 1092 méter hosszú központi magas hídból. A négy, egyenként 203 méter magas pilon 80 szál 25 centiméter vastagságú acélkábele emeli a tengerszinttől 57 méter magasba az út- és vasúti pályatestet. A pillérpárosok közötti távolság 490 méter. A hidat kész elemekből szerelték össze. Ebből a célból a malmöi kikötőben óriási betonöntödét létesítettek. A hídlábak alapjait a szomszédos szárazdokkban gyártották, az acélelemeket viszont a spanyolországi Cádizból szállították hajókkal a helyszínre. A magashíd acél- szerkezete a svédországi. Karlskronában készült. A pilon alapjait - amelyek külön-külön is 20 ezer tonnát nyomnak - 1997 áprilisában dupla testű hajóval vitték a helyszínre, a „maradékot” a világ legnagyobb úszó darujával, a holland Svanennel emelték a helyére. A híd szolgálati idejét legalább 100 esztendőre tervezték, a beruházásnak azonban 27 év alatt kell megtérülnie. Közúti járművek legföljebb 120, vonatok 200 kilométeres óránkénti sebességgel düböröghetnek át az építményen. Az ezredforduló legnagyobb beruházásának a kelet-dániai és a nyugat-svédországi térség lakossága veszi leginkább a hasznát. Szabadon áramolhat, pontosabban ingázhat a munkaerő, járhatnak iskolába a fiatalok egymás országában. KULCSÁR LÁSZLÓ * i Három napig tartó ünneppel avatják fel a hidat FOTÓ: EUROPRESS/EPA
