Új Dunántúli Napló, 2000. május (11. évfolyam, 119-148. szám)

2000-05-12 / 129. szám

Egy Mercedes? Most képzelje el! Előfizetőink között egy Mercedest sorsolunk ki! Mercedes A-osrtály. A júniusi sorsoláson azok vesznek részt, akiknek áprilisra, májusra és júniusra is érvényes előfize­Eiegancia és biztonság, tésük van, vagy június 9-ig legalább három hónapra előfizetnek a Dunántúli Naplóra. Mercedes-Benz AUTÓCENTER C Kft. Pécs, Koksz utca 125. Tel.: (72) 539-539 Nem lesz leépítés a mentőszolgálatnál Országos körkép Nem kell végrehajtani az Országos Mentőszolgálatnál (OMSZ) a közszférában előírt 3 százalékos létszám- leépítést - jelentette be teg­nap a szakminiszter. Gógl Árpád, azért kezdeményezte az OMSZ mentesítését a létszám- csökkentési kötelezettség alól, mert a szolgálat mentési és be­tegszállítási feladatainak folya­matos növekedése éppen az in­tézmény fejlesztését teszik szük­ségessé. A mentőszolgálattól 224 dolgozót kellett volna elbocsáta­ni. A miniszter érvelését a kor­mány elfogadta - áll a tárca köz­leményében hiszen programjá­ban is kitüntetett helyen szerepel a sürgősségi ellátás fejlesztése. Az Egészségügyi Minisztérium biztosította a létszámcsökkenés elmaradása miatt szükségessé váló bérek fedezetét, s a Pénz­ügyminisztériummal egyetértve gondoskodott a 296 millió forint átutalásáról. A közlemény említést tesz ar­ról is, hogy a tárca költségveté­sének 2 milliárd forintos elkülö­nített keretéből a mentődolgo­zók rövid időn belül megkapják az elmaradt ügyeleti díjaikat is. Ezzel tovább gyarapodik az a 3 milliárd forint, amelyet a sürgős­ségi betegellátás fejlesztésére - ezen belül a mentés körülmé­nyeinek javítására - 1998 máso­dik felétől 2000 első negyedévé­ig fordított a kormány. Bizonytalan bevételek Komló, Városháza A költségvetési hiány ápri­lis végén kalkulált összege egész évre vetítve 111 millió forint. A hivatalnak nincs határidőn túli kiegyenlítet­len számlája, két intéz­mény azonban súlyos gon­dokkal küzd. A városi utak burkolat-felújítá­sához benyújtandó pályázat önrészeként 21,2 millió forintot kell igazolnia az önkormány­zatnak, eddig azonban csak 7,5 millió volt elkülönítve erre a célra. A képviselő-testület teg­napi ülésén megszavazta, hogy a hiányzó 13,7 millió forintot az ingatlanértékesítés bevételi ter­vének megemeléséből kell fe­dezni. Orbán Irén könyvvizsgáló írá­sos véleménye szerint - melyet a testület tagjai a döntéshozatal előtt megkaptak -, e bevétel emelésének valósága megkérdő­jelezhető. Arra is felhívta a kép­viselők figyelmét, hogy két in­tézménynek 90 napon túli kifi­zetetlen tartozásállománya van, ez is azonnali intézkedést köve­tel. Ha tovább növelik a város fo­lyószámlahitel-keretét, az újabb kamatteher tovább szaporítja a nem várt kiadásokat. Azt java­solta, hogy készítsenek időará­nyos felhasználási és likviditási tervet a város egész költségveté­sére és a bajban lévő intézmé­nyekére is. Aladics Zoltán, a pénzügyi iro­da új vezetője tájékoztatta a tes­tületet a financiális helyzet jelen­legi állapotáról. - A tervezett be­vételeknek 38,3 százaléka folyt be, a tervezett kiadásoknak pedig 42,9 százalékát költöttük el ápri­lis 30-ig. Nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy a privatizáci­ós bevételek nem ütemezhetők - jelentette ki. KOHA ZSUZSA Újabb vonatjáratok szűnnek meg A tömegközlekedési társaságok menetrendjei hamarosan megváltoznak Új menetrend szerint közlekednek a vona­tok és az autóbuszok május 28-ától, a ter­vek szerint ismét több járatot szüntet meg a MÁV Rt. a megyében. Egyes kisebb települé­sek lakói tiltakoznak, az új menetrend mi­att ugyanis elkésnének munkahelyeikről, a gyerekek nem érnének oda iskolakezdésre. Baranyai körkép Az illetékesek szerint az érintett polgármesteri hivatalok időben kaptak tájékoztatást a tervezett változtatásokról, a problémákat előbb kellett vol­na jelezniük a panaszosoknak.- Csak a kihasználatlan, gazdaságtalanul üze­melő járatokat szüntetjük meg, a döntést a társa­ság nehéz anyagi helyzete indokolja - nyüatkozta lapunknak Kovács János, a MÁV Rt. Pécsi Területi Igazgatóságának helyettes vezetője. - A ritkítás csak a mellékvonalakat érinti. A helyi sajátosságo­kat próbáltuk minden esetben figyelembe venni, terveinkről a polgármesteri hivatalokat időben ér­tesítettük. A Pannon Volán Rt. a vasúttársasággal egy időben változtatja meg menetrendjét, a járato­kat próbáltuk az utasok számára kedvező módon összehangolni. A változások pontos részleteiről május 25-én tájékoztatjuk a lakosságot. Az igazgatóhelyettes hozzátette, hogy a ritkítá­sok révén évente több százmillió forintot takarít meg a vasúttársaság, a járatszám-csökkentések elsősorban a szolgáltatások minőségének javítá­sát szolgálják. MÁV-okok Az országban március elején összesen 116 járatot szünte­tett meg a vasúttársaság, ebből 16-ot Baranya megyében. A ritkítások mindenütt elsősorban a hét végén közlekedő vonatokat érintették. Az illetékesek szerint a MÁV Rt. csak az alapellátási kötelezettségeit - tehát az iskolába, vagy a munkahelyekre való utasszállítást - tudja teljesíteni. A hét­végi járatok többnyire nem ezt a célt szolgálják, üzemelteté­süket nem tudják gazdaságosan megoldani. Az utazni szándékozók esetleges kifogásait minden esetben felülvizsgálják, a beérkezett panaszokat azonban csak a pon­tos adatok ismeretében - utasok száma, munkahelyek meg­jelölése, munkaidő kezdete és vége stb. - tudják elbírálni. A Komlóról Dombóvár felé 6 óra 50 perckor in­duló járatot például megszüntetik, a vonatot első­sorban Sásdon tanuló diákok és a városban dol­gozók - összesen mintegy harminc-negyven utas - vették igénybe. Május 28-ától egy órával koráb­ban indul a vonat. Az utasok ezt kifogásolják, mi­vel több mint egy órát kell majd várniuk az isko­la- illetve munkakezdésre, ezenkívül több, Sásdról induló vonat csatlakozására is lényege­sen többet kell majd várakozniuk. Sellye környékén éppen ellenkező a helyzet. Az eddigi 5 óra 21 perckor és a 6 órakor induló vonatok he­lyett egy járatot indítanak, 5 óra 48 perckor. Ezért több tu­cat dolgozó késik el munkahe­lyéről, utazásukat másképp kell majd megoldaniuk. A megkérdezett állomásve­zetők elmondták, hogy a már­ciusban bevezetett járatszám- csökkentés óta az utasok szá­ma jelentős mértékben mérséklődött. Simon György, a MÁV Rt. területi igazgatósá­gának személyszállítási osztályvezetője kérdé­sünkre elmondta, hogy a társaság tavaly év vé­gén, a járatritkítások megkezdése előtt az érintett településeken lakossági fórumokat szervezett, az érdeklődők száma több esetben is elenyésző volt. - Munkánkba az önkormányzatokat is be­vontuk, az utazási igényeket minden esetben fel­mértük, a valóban kihasznált járatokat nem szüntettük meg - mondta. - A tervek szerint má­jus végétől a jelenlegi négy pár InterCity vonat helyett hat pár közlekedik majd a tanítási idő alatt Pécs és Budapest között. A változások to­vábbi részleteit május 25-e előtt - a társaság veze­tőségének döntése értelmében - nem hozzuk nyilvánosságra - tette hozzá. Albert Ferenc (képünkön), a Pan­non Volán Rt. forgalmi-üzletág igazga­tója kérdésünkre elmondta, hogy az autóbusz-társaság a MÁV menetrend­tervezetének ismeretében változtatta meg járatait, a buszközlekedést a vo­natok indulási és érkezési időpontjá­hoz próbálták igazítani. - A legjelentő­sebb módosulások egyike, hogy má­jus végétől Siklós, Harkány és Máriagyűd környékéről Pécsre közle­kedő járatainkat az InterCity menet­rendjéhez igazítottuk. Az utasokat a vasútállomásra szállítjuk, az érkező vonatokat is a pályaudvar előtt várja meg az autóbusz. Ezenkívül több településen a kora reggeli és a késő esti járatszámot szeretnénk növelni, a tervek szerint a zsúfolt buszokat két jár­mű indításával tehermentesítjük - mondta. WALD KATA MAI SZÁMUNKBÓL VIL.ÁGTÜKÖR A végső dátum: 2005. Az Euró­pai Bizottság bővítési felelőse csütörtöki sajtótájékoztatóján kijelentette: 2005 a legvégső dá­tum, amikor az EU felveszi kö­vetkező tagjait. (2. oldal) Rajtra kész az Aurul. A tiszai ci­ánszennyezésért felelős románi­ai cég el akarja érni, hogy újra termelhessen. (2. oldal) HAZAI TÜKÖR Átalakítják a kormányt. Orbán Viktor bejelentette: a kormány­zati rendszer szerkezeti átalakí­tása a KHVM-en kívül érinti még a gazdasági, a szociális és csa­ládügyi, valamint az egészség- ügyi tárcát is. (3. oldal) BARANYAI TÜKÖR Gázközmű: tizenkétmilliárdos döntés. Mennyit kapnak a bara­nyai települések? (4. oldal) SPORT Egy nap után a MiZo-Pécsi VSK diadaláról. (20. oldal) 0 0 12 9 Mai időjárás: l Nyárias idő, néhol záporokkal +13, +26 °C Háromnapos előrejelzés: Szombat Vasárnap Hétfő Derült, Derült, Meleg, napos meleg napos +12, +23 °C +10 +24°C +13, +25 °C TIBAY GABOR KOMMENTÁRJA A gépjárműveket az Úr nem a se­bességkorlátozások betartására teremtette. Szikár tények ezek, kedves Olvasó, melyeket nehéz meghazudtolni, hacsak nem iszo­nyú tagbaszakadt szállítójár­művek a vizsgálódásunk tár­gyai. De általában nem azok, mert gyorsítani, hát azt bi­zony szeret az istenadta nép, ezt, gondolom, bízvást meg­erősítik nekem. így pedig, mivel valának fürge járműveink, tulajdo­nosként biz’ eljátszadozunk ama gondolattal, hogy milyen felsza­badító is lenne nekiereszteni a lo­vakat a széles magyar pampák­nak; hogy fütyüljön a lehúzott ablak mentén a szél, mert iszo­nyúan bizserget a kihágás, mely pezsdíti ereinket. Bizony mon­Szabadon dóm, nem feltétlenül az engedé­lyezett sebességgel haladunk cé­lunk felé, melynek elérése a már említett Úr kegyelméből szintén rendkívül fontos lenne, sőt. Nekiereszteni a lovakat a pampának: fütyüljön az ablak mellett a szél Ám létrejött egy újkori kaszt: végre megvalósíttatott a gondvi­selés által módosított, elmozdít- hatatlan, jövőbe látó csoport. Ezek a cigarettázás haladó ha­gyományai helyett különös tár­gyakat a szivargyújtójukba tűz­nek, melyeket a törvény nagyon büntetne, ha tudná, hogy ho­gyan kell. Azok, akik a lassúhaj­tás áldozatai, alapállapotban csak rövid ideig szomorkodnak a béemvében, melyek korlátozását csakis irigységünk legiti­málja, meg az a néhány sza­bály, melyet ezek az embe­rek úgysem vesznek figye­lembe majd. Különféle elektronikákat élesítenek te­hát: mehet a hajtás, mert követni tudjuk, ha hátradől a szamuráj, és felbőg a gép. Ennek ellenére én szeretem nekiereszteni a lovakat. Szeretem szabadon. Valahogy úgy, hogy ne legyenek röhejesek azok a roha- nós, szanaszéjjel csapott tempók, amiket enged egy egyezerkettes motor. Megtévesztett traßpaxok... A4, oldal f 1

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom