Új Dunántúli Napló, 1999. december (10. évfolyam, 329-357. szám)
1999-12-05 / 333. szám
1999. december 5. ★ AUTÓSÉLET ★ 13 Kicsi a kocsi, de erős Alapvető szempont ma már, hogy az autó keveset fogyasszon, kis helyre is képes legyen beállni, valamint olcsó legyen a fenntartása. Szinte nincs olyan autóscég, amely ne gyártana kiskocsikat. Az Auto Bild munkatársainak segítségével - akik tesztelték a kocsikat - közlünk összeállítást a kisautókról. Most a megbízható és gyors Opel Corsát és idén az év autójának választott Toyota Yarist mutatjuk be. mindennapos használatra is alkalmas, a Corsa vezetőjét sebes kanyarvételre sarkallja. A Toyota Yaris utasterében a vezető a márkától már éveken át megszokott háromdimenziós műszerfalat látja. Az erőteljesebb megjelenés csak kívülről érzékelhető, a visszafogottan árnyékolt fényszórókon, az előre és a tetőre szerelt spoilereken. Kerekei olyan úttartást biztosítanak a Yarisnak, hogy az autó úgy marja át magát a kanyarokon, mintha összeolvadt volna az aszfalttal. Motorja mindkét típusnak aránylag csendes, úttartásuk is megfelel a modem kor követelményeinek. Műszerfaluk egyszerű, könnyen kezelhető a vezető számára. Fogyasztá■ Az Opel Corsa inkább nyugodt kígyóbűvölőhöz, mint hangos izompacsirtához hasonlítható. A spoilerek, a megváltozott köténylemezek és a küszöbök harmonikusan illeszkednek a megszokott Opel-formavilágba, mégis egyedi megjelenést biztosítanak. A kemény progresszív rugókkal (csavarrugókkal) szerelt futómű, mely azonban kényelem motor erőssége csomagtér gyorsulás alapfelszereltség fogyasztás ár útfekvés megbízhatóság ÖSSZESEN: sukról csak pozitívan lehet szólni, hiszen akárhogy terheltük bármelyik kocsit, egyikről sem lehetett azt állítani, hogy nagy étvágyú lenne. Autópályán átlag 5,5 litert, míg városban 6-7 litert fo- gyasztottak. Mindkettőnek a csomagtere az autó méretéhez viszonyítva elég tágas (ebben jobban áll a Corsa), de egy négytagú család kétheti csomagját már nem lehet kényelmesen elhelyezni bennük. A vezető oldalon lévő légzsák mindkét típus esetében szériatartozék, ám mind a Corsánál, mind pedig a Yaris esetében a felszereltség tovább bővíthető a vevő igénye alapján. Mindkét autó esetében igencsak megtévesztő a külső méret, hiszen amilyen pici a kocsi, olyan tágas. Négy ember kényelmesen utazhat bennük, még több órás úton sem kell attól félni, hogy fájó hát A teszten részt vett autókat kilenc szempont alapján pontoztuk 1-től 5-ig Opel Corsa 4 pont 3 pont 3 pont 3 pont 3 pont 4 pont 4 pont 3 pont 4 pont tál vagy elgémberedett végtagokkal szállunk ki a kocsiból, ha elértük az úti célunkat. Az áruk, és ami szintén nagyon fontos, fenntartásuk is megfizethető: 2- 2,5 millió között Opel Corsát, míg 2,5-3 millió forint között Toyota Yarist kaphat mindenki, mégpedig majd minden igényt kielégítő felszereltséggel. Ráadásul a kínálat nagy része 1500 köbcentis motortérfogat alatt van, ezért a biztosítási díjuk is alacsony. (Auto Bild) Toyota Yaris 4 pont 4 pont 2 pont 4 pont 4 pont 5 pont 4 pont 4 pont 4 pont 31 PONT 35 PONT Kerékvilág Környezetkímélő luxuskocsi Az idei Frankfurti Autószalonon mutatták be a BMW legújabb kísérleti járművét, a gázzal működő 523g típust. A 184 lóerős, két, összesen 145 literes tartályos gázüzemű motorral ellátott autó üzemeltetéskor nemhogy károsítaná a környezetet, hanem erős szmogban tisztább levegőt bocsát ki magából, mint amit beszív. Házasság: Nissan-Renault Már 2002-ben piacra akarják dobni azt a két autót - Micra és Cube -, amelyet két gyártóóriás, a Nissan és a Renault stratégiai házasságából fog megszületni. A két cég nem összeolvad, hanem több szempontból összehangolják a tevékenységüket, mint például a feladatok pontos elhatárolása és a szabványok egységesítése. 100 ezer új gépjármű Minden előrejelzést felülmúlt idén az autók eladása Európában, mert kontinensünkön 11,8 millió új autó talált gazdára. Büszkék lehetünk magunkra, hiszen hazánk az egyik legdinamikusabban fejlődő piac: a tavalyi évhez képest 30 százalékkal több, körülbelül 100 ezer új gépkocsi kelt el Magyarországon. Karrier jogsi nélkül Rajong a kocsikért az az 59 esztendős berlini férfi, akiről e héten kiderült, hogy 250-szer ült volánhoz jogosítvány nélkül. A ’90-es évek végén előbb egy futárszolgálatnál, majd egy üzletember sofőrjeként vállalt munkát. Már 1968-ban megbüntették közlekedési vétségért, s azóta fél tucat esetben „hibázott” amiért elvették a vezetői engedélyét. 2000- ben már kezdi meg 3 éves szabadságvesztését. Két esztendőt illegális sofőrködésért mértek ki rá, míg plusz 1 évet a korábban kiszabott felfüggesztett börtönbüntetésért kell rács mögött töltenie a volán ördögének. A Mazda Demio Szerte a világban, így Magyarországon is egyre népszerűbb és keresett autók a családi egyterűek. Mivel még nem mindenki ismeri az ezekben rejlő előnyöket, vagy még nem döntött arról, hogy melyiket válassza, hétről hétre bemutatjuk a hazánkban is forgalmazott családi autókat. Sorozatunkat a Mazda De- mióval kezdjük, amely az II \ /A év autója címet is elnyerte ‘ ' már Japánban. Hazánkban nemrég mutatkozott be a Mazda családi egyterűje, a Demio, amely az egykori 121-es alapjaira épült. Majd négyméteres (3,8 m) hosszával kis autónak hihetné a vásárló, ám ahogy beleül valaki, megváltozik a véleménye. A hátsó üléssor sínen csúsztatható előre-hátra, így könnyedén változtatható a csomagtér egyébként sem kicsi (330 1) mérete. Amennyiben nincs szükség a hátsó ülésekre, azok előrecsúsztatása, majd elő- redöntése után akár két mountain bike is kényelmesen szállítható. A Demióban alapáron dupla légzsák, állítható magasságú szervokormány, központi zár és elektronikus indításgátló található, ám a felszereltsége megbeszélés szerint bővíthető. Az 1,3-as - olcsó a biztosítási díja! - benzines autót három változatban lehet megvásárolni: a 63 lóerős Basicot 2,49 millió, a 72 lóerős Stylisht 2,79 millió, míg a szintén 72 lóerős Comfortot klímával 2,99 millió forintért. Külön érdekességnek hathat, hogy ez utóbbiból fogy a legtöbb. Fogyasztása gazdaságos, hiszen városban 8 litert, míg országúton megközelítőleg 6 litert eszik 100 kilométeren. Auto Focus, Budapest, M3-as autópálya bevezető oldal 12. km Tel.: 307-33-58, fax: 305-03-05 Gyártmány Típus Évjárat Extrák Ár (Ft) Mazda 323 F 1.5i 1999 4 légzsák, ABS, Klima 2 980000 Opel Astra l,4iGL 1997 rádiósmagnó, vonóhorog 1590000 Mazda 626 2.0ÍGT 1997 full extra (kivéve bőr, automata) 4290000 KIA Sportágé 2.0 1996 ABS, el. ablak, tető, riasztó, rádió, felni 3 290000 Mazda MPV/3.0Í/V6 1997 4WD, ABS, automata, aut. klíma 6900000 Honda Civic 1,6 SE 1996 2 légzsák, ABS, alufelni 2490000 Mazda E2200/D/Platós 1995 immobilieser 1200 000+áfa Mazda B-2200/D CAB 1994 gém top Schiller Dráva Autó Kft Használtautó-telep 1133 Budapest, Dráva utca 17. 1250 000+áfa Gyártmány Típus Évjárat Ár (Ft) Megtett km Opel Vectra 2.0i CD 1994. XII. 1999000 100000 Ford Mondeo 1994. X. 1699000 69000 Opel Corsa Swing 1.4 1,6V 1998. III. 2199000 16000 Suzuki Swift Sedan 1,3 GL 1998. VII. 1649000 18 000 Opel Vectra 1.6-1.6VGLP 1996. VI. 2799 000 89000 Toyota Carina „E” 1996. VII. 2499000 93 000 Opel Astra 1,7 TD GL *1996. VII. 1799000 156000 Opel Astra Caravan 1,7 DTL 1996. VI. 1949000 130000 Krampek mester tanácsai A tél mindig nehéz feladatokat ró az autósokra nemcsak vezetéstechnikailag, hanem az autó állapotát és felkészültségét tekintve is. Hűtővíz: ellenőriztessük a fagyálló hőfokát (benzinkútnál vagy javítóműhelyben), az ablakmosófolyadékot cseréljük ki téli ablakmosóra. Akkumulátor: mindenképpen nézzük meg a savszintjét, és ha szükséges, töltsük fel desztillált vízzel az oldalán található jelölésig. Fék: a fékberendezésnél nem elég a fékfolyadék szintjét ellenőrizni, a fék állapotának teljes átvizsgálása is nagyon fontos. Ezt nem ajánlott házilag elvégezni, inkább keressenek fel egy javítóműhelyt. Gumik: A gumikkal kapcsolatosan - tekintettel a tulajdonos anyagi helyzetére - ajánlott a téli gumi, de ha erre nincs keret és csak nyári gumi áll rendelkezésre, akkor annak a gumimélysége legalább négy milliméter legyen. A KRESZ előírása ugyan egy milliméter, de a gumigyártók négy milliméterig garantálják a biztos tapadást. Ez a téli gumikra is vonatkozik - ezek ellenőrzését bármelyik benzinkútnál elvégezhetik. Egyéb: most fokozottan igaznak bizonyul a világításra vonatkozó közmondás, miszerint látni és látszani télen az egyik legfontosabb. Az ablaktörlőgumikat éjszakára hajtsuk ki, hogy ne fagyjanak rá a szélvédőre. (Krampek Autójavító, Bp„ XVI. kerület Budapesti út 124.) ■Minden részletében tökéletes, ha csak fényképről nézzük, még eredetinek is tűnhetne. Dirk Patschkowski minigarázsai igazi műalkotások. Dirk Patschkowski wuppertali nyomdász akkor érzi magát a legjobban, ha garázsaiban és az ott javításra váró autóival lehet. Porosnak, pókhálósnak és 18-szor kisebbnek kell lenniük, mint a valóságban. Patschkowski akár Gullivernek is képzelheti magát autói között. Az ötletet a wuppertali férfi egyébként az Auto Bildből vette.- Pontosan tíz évvel ezelőtt láttam az utolsó oldalon a cikket: Babaszoba autók-kal. Ez adta a kezdeti löketet - emlékezett vissza Dirk. A maximalista Patschkowski azonnal felfedezte, mi a hátrányuk az autószobáknak: túl laposak, túl kevéssé valósághűek. Elhatározta, hogy az övé valóban úgy néz majd ki, mintha a valóság összezsugorodott volna. És sikerült neki. Itt tényleg minden részlet stimmel. A falra szögezhető poszter minden hajtása, a szerszám a földön, vagy a műanyag fólia redőzése. És ha a mester nem hajol huncutul valamelyik munkája fölé, akkor tökéletes az illúzió. Egy ilyen műhely megépítése, ennek a liliputi világnak a megalkotása több száz órát vesz igénybe a vacsora után. Egészen biztos, hogy Patschkowski nem Óz, a nagy varázsló, hanem türelmes ember csi- peszfinomságú ujjakkal. Dirk Patschkowski nem szívesen válik meg automobil csendéleteitől Jltiliver garázsai
