Új Dunántúli Napló, 1998. december (9. évfolyam, 329-357. szám)

1998-12-01 / 329. szám

1998. december 1., kedd Baranyai Tükör Dhnántúli Napló 5 NATO: változások csak a laktanyán belül A Magyar Honvédség mennyiségi átalakítása befejeződött - vé­lik a szakemberek az elkövetkező évek, évtizedek a haderő minőségi átalakulásának jegyében telnek majd el. A NATO- csatlakozás küszöbén jogosan merül fel a kérdés, hogy a régi­ónkban élők mit érzékelnek majd mindabból, ami a honvéde­lem területén történik. BARANYAI KÖRKÉP A NATO-csatlakozással kap­csolatos előkészületek, a Ma­gyar Honvédség átalakítása, va­lamint a békefenntartó erőkkel való együttműködés három párhuzamosan futó, egymásra ható folyamat ma Magyaror­szágon. A délszláv válság miatt a Baranya megyében élő embe­rek hamar hozzászoktak az SFOR, IFOR erők jelenlétéhez a régióban. A nyugati harci járművek alkotta konvojok szinte zökkenőmentesen hasz­nálják útjainkat, határátkelőin­ket. Jó egy évvel ezelőtt volt, aki abban reménykedett, hogy a Taszárra települő amerikaiak gazdasági fellendülést jelente­nek nemcsak Kaposvár, hanem Pécs számára is. Aztán hamaro­san kiderült, hogy az idetele­pülő erők szinte mindent ma­gukkal hoznak, az SFOR és az IFOR jelenlétéből leginkább csak néhány exkluzív szolgálta­tást kínáló vállalkozó profitált. A NATO-csatlakozás akár néhány hónapon belül végbe mehet, és ez hosszú távon nyil­vánvalóan nagy változásokat jelent majd a szűkebb régióban is. Az elkövetkező néhány év­ben azonban - amennyiben nem következnek be újabb, nem kívánatos konfliktusok - nem számolhatunk sem a ma­gyar, sem a külföldi haderő hangsúlyosabb jelenlétére Ba­ranyában.- Még készül a honvédség középtávú fejlesztési terve, mely első körben 2003-ig, majd pedig 2013-ig szól. Az elképze­lések szerint Taszár továbbra is az marad, ami volt, vagyis bá­zis-repülőtér. A repülőtéren már jelenleg is jóval nagyobb a létszám, mint korábban, és nem valószínű, hogy további bővíté­sekre kerül sor - mondta Erdé­lyi Lajos ezredes, a Honvédelmi Minisztérium sajtószóvivője. ­Mint Fóka Ferenc dandártá­bornok, a pécsi laktanya pa­rancsnoka egy korábbi nyilat­kozatában kifejtette, a jelenlegi tizennyolc szerződéses státus a jövőben akár több százra is emelkedhet. Ez természetesen azzal a haderő-átalakítási fo­lyamattal van kapcsolatban, ami a sorállományú katonaság csökkentése mellett a szerződé­sesek számának növelésével jár együtt. Az általános hadkötelezett­ség megszüntetésével kapcsola­tos, napokban kezdődött vitával kapcsolatban a HM-szóvivő elmondta: bár a vita vége előtt nem szívesen nyilatkozik az ügyben, annyi bizonyos, hogy a hadkötelezettség megszünte­tése egyáltalán nem szerepel a kormányprogramban. S. G. Ami forgalom az amerikai csa­patok logisztikai biztosításához szükséges, az továbbra is Ta- száron keresztül bonyolódik, de nem valószínű, hogy például repülőezredet telepítenének ide - erősítette meg az ezredes. Annál bizonyosabb, hogy Pécsett, a „Szigetvári” Zrínyi Miklós Vegyes Tüzérdandárnál változni fog a magyar katonák létszáma. Az országban jelen­leg mintegy ötezer szerződéses katona dolgozhatna a honvéd­ségnél, jövőre ez a keret ezerre növekszik is. Mivel nagy a fluktuáció, valójában a jelen­legi keret is csak négyezeregy­száz katonával van feltöltve. Jövőre kétezer újabb szerződé­sest várnak. A Magyar Honvédség jövő­beni küldetései a következők lehetnek: • Béke idején a Magyar Köz­társaság szuverenitásának és állampolgárai biztonságának garantálása, elrettentés. • Regionális konfliktus és válság kezelésében történő részvétel a NATO-tagállamok területén belül és kívül. # A NATO-tagállamok elleni stratégiai szintű támadás (há­ború) elhárításában való rész­vétel. A küldetések az alábbi fel­adatok teljesítésén keresztül valósíthatók meg: : Kollektív védelmi felada­tok. (A Washingtoni Szerző­dés cikkelye szerint). # Béketámogató feladatok. ü Egyéb, a Magyar Köztársa­ság biztonsági érdekkörébe tartozó feladatok (olyan nem háborús katonai műveletek, mint a katasztrófaelhárítás, ku­tatás-mentés, terrorizmus el­leni fellépés stb.) (Részlet a Magyar Honvéd­ség fejlesztésének 2013-ig szóló, hosszú távú koncepció­ját taglaló, Haderő' 2013 nevű vitaanyagból.) Hírcsatorna Tömeges baleset történt tegnap délután Oroszló bel­területén. Egy mikrobusz belerohant egy, a megenge­dettnél nagyobb sebességgel közlekedő és kisodródó személyautóba. Az ütkö­zésben nyolcán megsérül­tek, köztük négy embert nem kellett kórházba szállí­tani, két személy sérülése azonban súlyos. (Id) A basznak rohant. A buszmegállóba éppen be­álló, de még mozgásban lévő helyi járatnak rohant tegnap délután fél háromkor egy negyvenkét éves férfi Pécsett, a Vásárcsarnok előtt. Az ütközés után a gya­logos a földre esett és a fejét beütötte. A jelenlévők nagy riadalma ellenére a férfi sze­rencsére csak könnyű sérü­léseket szenvedett. A sofőr felelőssége minden valószí­nűség szerint kizárható, (sn) Feloldják a félpályás útle­zárást ma délelőtt Pécsett, a Rákóczi út-Jókai utca ke­reszteződésében. A szenny­vízcsatorna felújításán dol­gozó kivitelező tájékozta­tása szerint várhatóan a dél­előtti órákban ismét teljes szélességben a forgalomé lesz a Rákóczi út. (p) Betörések Pécsett. Soro­zatbetörés történt az elmúlt hét végén Pécsett, a Duli- mán dűlőben. Négy épület­ből ruhaneműt, porceláno­kat, rádiót és egy láncfűrészt vittek el. A rendőrség két férfit gyanúsítottként előál­lított és kihallgatott. (sn) A város egyet vállal - csupán korszerűsít SÁSD Közismert a megye egészség- ügyi intézményeinek rossz anyagi helyzete. A sásdi tüdő­gondozó évek óta veszteséget termel. A város önkormány­zata mégis vállalja a korsze­rűsítést - de mást nem. A szűrésre érkezőknek időn­ként lúdbőrzik a hátuk a hideg, barátságtalan környezettől. A sásdi tüdőgondozó fenntartása, még inkább tulajdonlása négy éve húzódó kérdés. A Baranya Megyei Kórház főigazgatója, Horváth Zoltán véleménye az: a veszteséges, úgynevezett bázisfinanszíro­zású intézményről le kell mon­dani. Mindenképpen meg kell találni a további működtetés le­hetőségét, hiszen a gondozóra szükség van, ehhez a - kizáró­lag! - szakmai feltételeket a megye biztosítja is. Kovács Sándomé polgármes­ter arról tájékoztatott, hogy a legutóbbi képviselő-testületi ülésen a gondozó megmentése érdekében döntés született. A korszerűsítés, azaz a gázfűtésre történő átállás elkerülhetetlen; a város és a Hegyhát települései erre pénzt is szánnának (össze­sen több, mint egymilliót), de a működtetést nem vállalják. Már az is komoly előrelépés, ha a télen a belső felújítás elké­szül. A gázcsonk az intézmény előtt van, a bekötésnek akadá­lya nincs. A kérdés csak az: ér­demes-e? Kovács Sándomé a megoldást a privatizációban látja. Deák G. Pártképletek, elutasított hitelek Ülést tartott tegnap dr. Kékes Ferenc elnökletével a megyei közgyűlés. A testület nem szavazta meg hitel felvételét a me­gyei kórház rekonstrukciójának II. üteméhez, illetve egy vé­telár kiegyenlítésére. PÉCS A választásokat követően fel­álló közgyűlési „pártképlet” tegnap a Polgári Kör Baranyá­ért (PKBE) képviselője, Püski Mátyás (képünkön) bejelenté­sét követően sokak számára követhetetlenné vált. Napirend előtt jelezte: egyesülete dön­tése értelmében a jövőben, Polgár Zoltánnal együtt Bara­nya érdekeiért, de önállóan kí­vánnak politizálni a közgyű­lésben. A PKBE vezetője, dr. Kurucsai Csaba kisgazda lis­tán lett országgyűlési képvi­selő. A PKBE választási koalí­cióban szerepelt a megyei kis­gazdapárttal, és hoztak létre - szerződés nélküli - közös koa­líciót. A frakció vezetője dr. Kurucsai. Püski Mátyás hang­súlyozta: önállósulásuk nem jelenti a koalíció szétszakadá­sát, de igyekeznek civil szer­vezetek felé orientálódni. Ilyen pedig a közgyűlésben csak egy van: a Civil Frakció, koalíciós szövetségben az MSZP-vel és az SZDSZ-szel. A közgyűlés sajátos összeté­tele éreztette hatását: az ön- kormányzat összesen valamivel több, mint 50 milliós hitelt sze­retett volna felvenni, eh­hez azonban a szavazáskor minősített többség kell, ami nem volt meg. Az elő- teijesztést nem fogadta el a testület, így a volt „pártház” vételárának határidőn túli fize­tése miatt várhatóan késedelmi kamat is terheli majd a mfcgye költségvetését. Van, amiért nem akar fizetni az önkormányzat. Megrende­lésére elkészítette a VÁTI Kht. a megye területrendezési prog­ramját. Ebben többek között még az 1991 előtti pécsi utca­nevek szerepelnek, de például rossz térkép miatt egy falu er­dőbirtokossági területe is „át­csúszott” egy más település­hez. Dr. Páva Zsolt (Fi- desz-MPP) kifogásolta: ha részletekben ilyen felületes a munka, egészére nézve is két­ségei vannak. Kékes Ferenc válaszában jelezte: nem írja alá a munka kifizetését meg­előző szerződést, ha a hibákat nem javítja ki a VÁTI. December l-jétől a Baranya Megyei Kulturális és Idegen- forgalmi Központ vezetésére Pál Lajos kapott megbízást. Levették a napirendről a me­gyei önkormányzat képvisele­tének felülvizsgálatát, illetve a „Bizottsági elnök, tanácsnok, bizottsági tagok megválasz­tása” című témát - a koalíciós egyeztetések sikertelensége miatt. Mészáros A. Új út a révhez MOHÁCS Tegnap délután ünnepélye­sen átadták a szigeti révhez vezető új műutat. Ünnepélyes keretek között át­adták, majd megáldották teg­nap délután a mohácsi rév szi­geti oldalához vezető mintegy négyszáz méteres műutat. Á Bács-Kiskun Megyei Állami Közútkezelő Kht. és a Mohá­csi Önkormányzat összefogá­sával készült útszakasz építé­sekor a Duna-parthoz érkező járófelületet nyolcvan centi­méterrel megemelték, így a jö­vőben magas vízállás esetén is könnyedén kiköthet majd a komp a szigetben. Az elmúlt hetek magas vízállásában az út kiválóan vizsgázott. S. G. A nemzeti színű szalag átvágása után azonnal megindulhatott a forgalom fotó: laufer l. Veszélyes a fénysorompó? SIKLÓS „Ott előbb-utóbb meghal va­laki” - vélik azok, akik jelez­ték lapunknak: a Gyűdi út új fénysorompója megítélésük szerint nem garantálja a biz­tonságos közlekedést. A MÁV munkaerő-takarékos­sági stratégiája következtében állítanak országszerte a közutak és vasutak kereszteződéséhez fénysorompókat. Siklóson a Gyűdi úton is ezért cserélték le a régi, hagyományos acélszer­kezetet. Az erre járók azonban fél­nek, és féltik gyermekeiket, akik gyakran kerékpároznak, gyalogolnak erre; lévén, hogy egy bicikli- és egy gyalogút is fut az autóút mentén. „Ha a vá­ros felől jövünk, egy lejtőn ha­ladunk viszonylag nagy sebes­séggel, és nem biztos, hogy a gyerekek figyelnek a tilos jel­zésre” - aggódnak a szülők. A Baranya Megyei Közleke­dési Felügyelet illetékese, Szá­lai László lapunknak elmondta, több tábla figyelmezteti a köz­lekedőket a kereszteződésre: „Szinte egy táblaerdőbe érkez­nek, és ha elég körültekintőek, nem történhet baj” - mondja a szakember. A kérdésre, hogy mondjuk labirintuskorláttal nem lehetne-e lassítani a for­galmat, Szalai László azt vála­szolta: ennek a biciklisek nem örülnének, hiszen le kellene szállniuk a járműről. A vonatok ezen a szakaszon egyébként maximum hatvanas tempóban közlekedhetnek. N. F. t I A honvédség jövőbeni feladatairól

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom