Új Dunántúli Napló, 1998. december (9. évfolyam, 329-357. szám)
1998-12-13 / 341. szám
Riport ® Hatodik oldal 1998. december 13. rettenet A felszállás előtti órák, Bangkok: A Boeing-767-es repülőgépet műszakilag ellenőrzik, majd a személyzet - három pilóta és nyolc női utaskísérő - megtartja a szokásos, utolsó megbeszélését. Felszállás előtt a 20. perc: Az érkező utasok egymás után foglal- . ják el helyeiket a repülőn. Az összes jegy elkelt, így a járat 197 utassal a fedélzetén indul a magyar főváros felé. Ajtózárás előtt két perccel: Megérkezik Mika Petterson és barátja. (Egyes utasok szerint a két finn már ekkor is részeg volt. Az utasokat fogadó stewardess azonban állítja, hogy neki udvariasan köszöntek, és elindultak a helyük felé.) A felszállás után 30 perccel, útban India légtere felé: A két finn férfi tömény alkoholt kér a felszolgálótól az első szervírozásnál. 1 Ekkor már a légikísérők is megérzik az ital szagát rajtuk. Nem hoznak ne- I kik mást, csak üdítőt és gyümölcslevet, amit el is fogadnak. (Mint később, a repülőgép átvizsgálásakor kiderült, a két finn egy hatalmas üveg thaiföldi whiskyt csempészett fel magával. Az isztambuli földet érést követően csak az üres üveget találták meg az ülés alatt.) Felszállás után a 80. perc, India felett: A szolgálati és a személyi fényeken kívül lekapcsolják a gép belső világítását. Petterson és társa az addig elfogyasztott alkohol hatására először egymásnak esik, majd Mika többször is hátramegy a szolgálati konyhába: beszélgetni akar az ott tartózkodó személyzettel. Törekvései nem járnak sikerrel, hangja egyre feszültebb, viselkedése pedig egyre agresszívabbá válik. Az utasok már hangosan zúgolódnak: Vajon mit akar ez az ember? Meddig kell ezt eltűrniük?! A felszállást követő 190. perc az indiai-pakisztáni határ felett: Petterson egyre erőszakosabb. A légikisasszonyok sikertelenül próbálják udvariasan lecsendesíteni. Ekkor az egyik sztyuvi nyakát hátulról megragadja, és artikulátlan hangon üvöltözni kezd. A másik stewardess előreszalad a vezető légi utaskísérőhoz - a 160 centis, 50 kilós -, Gizikéhez, segítséget kérni, aki az éppen pihenni induló kapitánynak, Borovszky Jánosnak jelenti a történteket. Azt is elmondja, hogy meglátása szerint egyre kevésbé urai a helyzetnek. A kapitány még egy diplomáciai kísérletet tesz: hátraküldi az utaskísérőt, hogy mondja el a megvadult, közel kétméteres férfinak, milyen következménnyel járhat, ha megsérti a légi közlekedésre vonatkozó jogszabályokat. (Az érvényben lévő nemzetközi jogszabályok szerint legalább tízévi börtönre számíthat az, aki megüti a repülőgép-személyzet bármelyik tagját.) A felszállást követő 240. perc a pakisztáni légtérben: Az őrjöngő finn tablettákat kezd meggyújtani a saját nyelvén, de ez sem elég: a közelében ülő nők haját is célba veszi öngyújtójával, miközben az őt nyugtatni akaró férfiak felé üt. A felszállást követő 250. perc: A közelben tartózkodó utasok közül többen kérlelni kezdik a személyzet tagjait, hogy a repülőgép hajtson végre kényszerleszállást, és a finn férfit rakják ki. Borovszky kapitány ekkor hátrasiet, és segítséget kér Vicha Tamás üzletembertől, aki rövid időn belül egy négyfős csapattal - és minden részletre kitérő tervvel - felkészül az őrjöngő és egyre veszélyesebbé váló férfi megfékezésére. A felszállást követő 270. perc: Négyszer-ötször elgyakorolják a megbeszélt tervet, majd amikor cselekedni akarnak, a stewardessek megállítják őket: hátha van békés megoldásra is lehetőség. Eközben a helyszínre érkezik dr. Major Tamás orvos is, aki kijelenti: nem valószínű, hogy Petterson önmagától megszelídül. A felszállást követő 285. perc, a pakisztáni-török határ közelében: A megvadult finn már a gép falát rugdossa, kapcsolgatja a különböző gombokat, és rátámad az őt nyugtató Borovszky kapitányra. Az őrjöngő lefogására felkészült négy férfi akcióba lép. Attila hátulról kirántja a férfi lábát, míg a többiek a terv szerint rávetik magukat a finnre, és az utaskísérőtől kapott nadrágszíjjal megpróbálják megkötözni. A felszállást követő 290. perc: Hosszú dulakodás kezdődik. Petterson széttépi a kezére tekert szíjat, és a küzdelem újra fellángol. Az utasok közül ekkor többen megmozdulnak, előkerül még néhány nadrágszíj, sőt egy heveder is. A felszállást követő 295. perc: A finnt megkötözik, ám az ettől még jobban bedühödik, elkezdi magát rángatni, meg akar szabadulni köteleitől, miközben a fejét hisztérikusan veri a padlóba. A négy férfi minden erejére szükség van ahhoz, hogy lefogják a szinte önkívületben harcoló Pettersont. A felszállást követő 310. perc, a török légtérben: A repülőgépen tartózkodó három orvos - két tüdőgyógyász és egy nőgyógyász - rövid konzíliumot tart, hogyan tudnák megfékezni a megkötözött, ám tovább tajtékzó férfit. Végül a Boeing orvosi táskájában talált három nyugtató injekció közül a Seduxen beadása mellett döntenek. A felszállást követő 325. perc: Dr. Major Tamás beadja a finn férfi karjába - izomba és nem a vénájába - a Seduxen injekciót. Talán az utolsó pillanatban érkezett, miután Petterson már kiszabadította az egyik lábát - amivel az utastér végéig rúgta el Tamást -, és az egyik kezét is kis híján kihúzta a szíjhurokból. A felszállást követő 350. perc: A nyugtató injekciónak semmilyen hatása sem mutatkozik, így Borovszky kapitány az orvosokhoz fordul: kibírja-e a finn ilyen állapot- j ban még 3 és fél órán keresztül a budapesti landolásig? Az orvosok egyértelmű válasza: nem! A felszállást követő 355. perc: A kapitány úgy dönt, hogy a géppel kényszerleszállást hajt végre. A felszállást követő 370. perc a török-ukrán határ közelében: Borovszky kapitány engedélyt kér és kap a mindvégig igen készséges és együttérző török légi hatóságoktól: az útirányt megváltoztatva, s a légifolyosóktól eltérve az isztambuli repülőtér felé fordítja a gépet. A felszállást követő 385. perc: Petterson tovább tombol, a beadott nyugtató továbbra sem hat. A felszállást követő 395. perc: Az addig pillanatnyi szünet nélkül tomboló férfi hirtelen néma és moz- dulattalan lesz. Dr. Major Tamás észleli, hogy Pettersonnak nincs pulzusa. Azonnal a hátára fordítják a finnt, és megkezdik az újraélesztést. A nőgyógyász szívmasszázst, míg Major doktor szájból szájba lélegeztetést alkalmaz. Mindhiába. A felszállást követő 415. perc: Pettersonnál beáll a klinikai halál állapota. Az orvosok továbbra sem adják fel, folytatják az újraélesztést. A felszállást követő 420. perc: A Boeing óriásgép az isztambuli repülőtéren landol. Véget ért a 420 perces rettenet a levegőben. írta és összeállította: B. Molnár László Több mint kétszáz ember életét veszélyeztette a múlt szombaton az a finn férfi, aki 420 percen át sokkolta agresszív viselkedésével az utasokat. Sokan a sors kezét látják abban, hogy Mika Petterson szíve végül nem bírta a megpróbáltatásokat, és a dühöngő férfi az isztambuli kényszerleszállást megelőzően a klinikai halál állapotába került, majd többszöri sikertelen újraélesztési kísérlet után az életét vesztette. A Budapest Televízió és dr. Regős István hathatós segítségével a Vasárnap Reggel olvasóit most visszavisz- szük a rettegés gépére - képzeletben ismét átélve a szörnyű 420 percet. Akkor hát: biztonsági öveket bekapcsolni! Borzasztó élményben volt része a repülőgép 200 utasának. Először talán azt hihették, hogy egy filmforgatás szereplői, de később rá kellett döbbenniük, valóban veszélyben volt az életük A rettenthetetlen mozisztámak, Hamson Fordnak férfival (részlet Az elnök különgépe című filmből) (balra) is meggyűlt volna a baja az orjöngo finn Újra és újra fellángolt az ádáz küzdelem i i i i
