Új Dunántúli Napló, 1998. március (9. évfolyam, 59-89. szám)

1998-03-08 / 66. szám

TÉNYEK, TANUK, TABELLÁK 1998. március 8., vasárnap Dezső, az atlétika ezüstembere Nem kétséges, az elmúlt napok legnagyobb magyar sikerét a többpróbázó Szabó Dezső érte el, aki a fedett pályás atlétikai Eu- rópa-bajnokságon hétpró­bában a második helyet szerezte meg. A 31. élet­évét taposó sportember nyolc éve, a spliti szabad­téri Eb-n már ért el hason­ló sikert (közte nyert Universiadét és a barcelo­nai olimpián negyedik volt), mondhatni hát, ő a magyar atlétika ezüst­embere. Az Újpestben, Fejes Zoltánnál készülő sportolóról még feltét­lenül tudni kell: pályázhatna a legtöbbet sérült versenyző ko­rántsem büszke címére is.- Sajnos, valóban ez a helyzet - mondta a 184 centi magas, 84 kiló súlyú atléta. - Még 1991- ben sérült meg a derekam, ami­kor kétszáz kilóval végeztem guggológyakorlatot.- Két mázsával? Nem csodá­lom, hogy baj történt.- Pedig ez nem is olyan sok, a sprinterek ennél hatvan-nyolc­van kilóval többel szoktak dol­gozni. No de a lényeg: ezután éveken keresztül nem végezhet­tem teljes értékű edzésmunkát, mondhatnám, hogy csak a tava­lyi idénytől tudok ismét rende­sen erősíteni. Márpedig: erő nél­kül nincs jó tízpróbázó.- Az Ön egyéni csúcsa 8436 Csatárcsata Alan Shearert, az angol lab­darúgó-válogatott kapitá­nyát, az 1996-os Európa- bajnokság gólkirályát nem­csak a legjobb brit támadó­nak tartják (köztudott, az angol foci történetében érte fizették ki a legnagyobb át­igazolási összeget), hanem az egyik legsportszerűbb­nek is. Igaz, utóbbi imázsából most sokat ve­szített, ugyanis kellemetlen afférja támadt csatártársá­val, Keith Gillespie-ve\. A hí­rek szerint egy dublini kocsmában szólalkoztak össze, és amikor kijöttek a pubból, a szóváltás vesze­kedéssé, majd verekedéssé fajult, és a csatárcsatát vé­gül Alan egy hatalmas, arc­ra mért jobbegyenessel zár­ta le. Mire az elsősegély a helyszínre érkezett, Shearer már kereket oldott, az ájult­ra vert Gillespie-t pedig egy napra, megfigyelésre kór­házba szállították. Aligha kétséges, az ügynek még lesz folytatása.. Rádióadó a vb-re Külön az idei labdarúgó-vi­lágbajnokságra specializált rádióadót állítanak fel a nyáron Franciaországban. A kissé fantáziátlan fantá­zianevű „'98 Radio France” adó, amely száz embernek ad munkát, a vb megnyitó­ja előtti napon, június 9-én kezdi meg a sugárzást, és a vb-döntő éjjelén fejezi be. Óránként mondanak be hí­reket a nagy eseményről, de olyan hasznos informá­ciók is helyet kapnak, mint a vb-helyszíneken a közle­kedési és meteorológiai helyzet. Nálunk a tízpróba soha nem volt igazán népszerű pont. Ez valahol a határán van a jó és a klasszis tízpróbázónak. Mit gondol, hol tarthatna, ha nincsenek az elvesztegetett évek?- Azt hiszem, 8600 pont felett járhatnék. Ez pedig már olyan régió, ahol a világversenyes győ­zelmek születnek.- Gondolom, a mostani hét- próbasikerét edzőjével „átszá­molták” tízpróbára. Milyen ered­ményjött ki?- Úgy kalkulálunk, hogy ez szabad téren úgy 8500 pontot érhet, amivel nyáron, a buda­pesti Európa:bajnokságon, ahol biztosan sokkal erősebb lesz a mezőny, mint a fedett pályás Eb-n volt, az első hatba minden­képpen be kell férni.- Ha már összehasonlítgatjuk a teremversenyeket a szabadtéri­ekkel: hétpróbázóként vagy tíz- próbázóként jobb?- Inkább az előbbi, például azért, mert a csak szabadban űzött diszkoszvetés a leggyen­gébb számom, nem vagyok hozzá elég laza, túl rövidek a karjaim.- Kicsit fordítva a társalgáson: beszéljünk a lelki dolgokról. Az év elején ki akarták Önt hagyni a kiemelten kezelendő huszonöt legjobb magyar atléta köréből. Most, az ezüstérmes „válasz" után hadd kérdezzem meg, hova sorolja önmagát az elitben?- Azt gondolom, nem egy konkrét eredményt, nem egy konkrét idényt kell csak nézni, amikor azt mondjuk, ez vagy az sportoló a legjobb, vagy éppen a tizedik legjobb.- Akkor kérdezem úgy: a ki­lencvenes évek magyar atlétái közül a legjobb háromba sorolja magát?- Mondjuk inkább csak azt: a legjobb ötbe.- Ez a szerénység szava volt... De ha már a nagyságnál tartunk: mitől van az, hogy a tízpróbázó- kat szerte a világon valóban az atléták királyainak tartják, Ön pedig csak egy a sok közül?- Szerintem, itt nincs többről szó, mint a szakág hagyománya­iról. Nálunk a tízpróba soha nem volt igazán népszerű, soha, egyetlen gyerek sem ment el azért atletizálni, mert éppen egy többpróbázó volt a példaképe. Inkább a dobók vagy az ugrók álltak a reflektorfényben.-Ahova viszont a budapesti Eb-n majd Ön is odakerülhet. Azt gondolom, a mostani sikere nemcsak személy szerint Szabó Dezsőnek, hanem az Európa- bajnokság szervezőinek is jól jött, hiszen van egy ember, aki­ért két napig biztosan érdemes lesz kimenni a Népstadionba.- Erre mit mondjak? Remé­lem, a szurkolók is így gondol­ják majd. Szekeres Tamás Bemutatkoznak a vb csapatai (I.) Bár még negyed év hátra van az esztendő legfontosabb sporteseményéig, a labda­rúgó-világbajnokságig, a „lelki felkészü­lést” nem árt már megkezdeni. A vb rajtjá­ig tartó sorozatunkban előbb a nyolc cso­portot, a harminckét csapatot mutatjuk be, a végén pedig a korábbi tizenöt világ- bajnokság legfontosabb mozzanatait ele­venítjük fel. A-CSOPORT A világbajnoki címvédő brazil válogatott mel­lett a másik három csapat csak a második to­vábbjutó helyéért tusakodhat? Vagy tovább tart a négyszeres világbajnok a nagyvilág számára az Aranykupán világossá lett krízise? Alighanem in­kább az első kérdésre kellene igennel felelni az első csoport esélyeit taglalva. Ugyan Mario Jorge Zagallo kiválasztottjai negatív szenzációt okozva „csak” harmadikak lettek az Egyesült Államok­ban rendezett Concacaf-térségbajnokságon, s a Guatemala és Jamaica elleni döntetlenre, illetve a házigazdák elleni vereségre még a brazil C válo­gatottnak sincs mentsége, de azért ne feledjük, hogy Ronaldo, Roberto Carlos, Leonardo, Rivaldo és még jó néhány menő hiányzott a csapatból. Pedig a fenti névsor igazán illusztris, Ronaldo, a jelen futballkirálya, Roberto Carlos a világszava­zás, második helyezettje, a Ronaldóval azonos összegért klubot váltó Rivaldo és a többiek saját posztjukon alighanem a világ legjobbjának szá­mítanak. A brazilok kerete egyébként is rendkí­vül gazdag, Zagallónak az okoz majd gondot, kit, A-csoport (Brazília, Skócia, Marokkó, Norvégia) Brazília-Skócia: június 10., 17.30, Saint-Denis Marokkó-Norvégia: június 10., 21.00, Montpellier Skócia-Norvégia: június 16., 17.30, Bordeaux Brazília-Marokkó: június 16., 21.00, Nantes Brazília-Norvégia: június 23., 21.00, Marseille Skócia-Marokkó: június 23., 21.00, Saint-Étienne kiket hagyjon otthon. A négyszeres világbajnok gárda a skótokkal kezdi majd a tornát, ez lesz a világbajnokság nyitómérkőzése. A brit gárda az 1994-es vb-t leszámítva, ott volt a kilencvenes évek valamennyi nagy torná­ján, de soha „nem élte túl” a csoportmérkőzése­ket. Craig Brown a Celtic és a Rangers játékosaira építi csapatát, minden korábbinál kevesebb lesz a délről, azaz Angliából hazahívott játékos. A kapi­tány az otthon játszókat preferálja, Lambert ezen okulva, még a BEK-győztes Világkupa-nyertes Borussia Dortmundot is otthagyta, immár a Celtic játékosa. A kapitánynak nagyjából kialakult már a csapata, úgy fest, a 40 éves Jim Leighton lesz a kapus. A másik alternatíva ugyanis a 35. évében járó Andy Gorám. A csoport három, a selejtezőkön szerepelt vá­logatottja közül elsőnek a marokkói legénység ért célba, mégpedig a hetvenes évek nagyszerű francia középpályása, Henri Michel „szárnyai” alatt. A Nantes egykori professzora két esztendő­vel ezelőtt vette át az „Atlasz oroszlánjainak” becézett együttes irányítását. Egy évet csak arra szánt, hogy átszervezze és összecsi­szolja a válogatottat. A tapasztal­tabb menők, így Mohamed Saus, Rasidi Daudi, Nureddin Najbet, Rasid Azizi, vagy Musztafa el- Hadzsi mellé felfedezett olyan tehetségeket, mint Szale-heddin Basszir, JuszefRosszi és a már a por­tugál Sporting CP-ben szereplő Abdelilah Szaber. Velük aztán Ghana „testén” keresztül masírozott haza a döntőbe Michel. A februári Afrikai Nem­zetek Kupája viszont nem sikerült igazán jól a ne­gyeddöntőben búcsúzó marokkóiak számára, de a vezérkar igyekezett mindenkinek tudtára adni: a kudarc kalkulált volt, a csapat a világbajnokság­ra készül. Utoljára maradt az a norvég válogatott, amely akár a braziloknak is gondokat okozhat. Egil Olsen csapatát butaság lenne a torna esélyesei kö­zé sorolni, de a vikingek leszármazottai bárkinek megkeseríthetik az életét. Tavaly május végén Os­lóban megverték a világbajnok brazilokat, idén februárban Marseille-ben a Coupe du Monde há­zigazda válogatottja csak Desailly 92. perces feje­sével egyenlített ellene. Mi kell még? Esetleg annyi: tizenhét profi játékosuk szerepel az angol élvonal klubjaiban. Hajnali motordübörgés Forma-1 Ausztrál Nagy díj, Melbourne A Forma-1 világbajnokság 1998-as nyitánya azok­nak az európai szurkolóknak, akik a futamot élő­ben akarták megnézni, ugyancsak korai felkelést jelentett. Az Ausztrál Nagydíjon hajnali 4 órakor gyulladtak ki a zöld lámpák... Az előzetes ígérgetések és fogadkozások után most jön az igazi bizonyíték: mit tudnak verseny közben az új autók? Az erősorrend papíron még mindig Williams-Ferrari- McLaren lenne, ám a szakmai sejtések alapján ezúttal nem annyira egymás alá-, mint egymás mellérendelésről beszélhetünk a három élcsapat esetében. Tény, a Williamsnek van a legkevesebb veszteni valója: az 1990-es években eddig négy egyéni és öt konstruktőr-vb- címet vittek haza, ha idén nem nyernek, legfeljebb azt mondják, na bumm, majd jövőre. A Ferrari saját maga vette a vállára a nagy feladatot, mi­kor az új autó bemutatásakor kerek-perec kijelentették: idén ők nyerik a bajnoki címet, természetesen Michael Schumacher tévén. A dolog persze nagyon is elképzelhető, de a F-l-ben nemhogy 100, de még 75 százalékos bizton­sággal sem igen lehet jósolni. Ami a McLarent illeti, rajtuk sem kisebb a nyomás. Első­sorban a Mercedes-motor miatt, hiszen ez a világhírű gyár egyszerűen nem engedheti meg magának a középszerű szereplést. Márpedig eddig három éven át megengedte, de mára elege van belőle. A megváltozott courbertini mondás közös kórussal: nem a részvétel a fontos, hanem csakis a győzelem! A pilóták közül a megtépázott tekintélyű Schumacherről mindenki elismeri, hogy messze kimagaslik a mai mezőny­ből, hiszen ő az egyetlen, aki gyengébb autóval is képes győzni. A világbajnok Jacques Villeneuve is kifejezetten nyerő alkat, mint az utóbbi két évben bizonyította, ám kér­dés, hogy egy jó autó és némi szerencse dolgában mennyi­re marad el mögötte Coulthard, Häkkinen, Hill vagy éppen Panis. És persze ne feledkezzünk meg a „nyeretlenekről”, akiknek táborát a másik ferraris, Irvine nyitja, de persze a két benettonos oroszlánkölyök, Fisichella és Wurz is okoz­hat meglepetést, ami nem is lenne meglepetés. Az Albert-parki 58 kör mindig izgalmas küzdelmet ho­zott, amiben ludas az ausztrál hőség is, mely „eszi” a technikát. Méhes Károly A szabályváltozások Az elmúlt évekhez képest az idei változások a legradi- kálisabbak. Közülük néhány a biztonságot, néhány pe­dig azt szolgálja, hogy a közönség jobban élvezze a fu­tamokat. A pilótafülke tágasabb lett. A fülke falának szélességét 6 cm-ben szabták meg. A kormánymagas­ság tekintetében minimum 45 cm az előírás. A lábfej magasságában minimum 35x35 cm-es helyet kell hagy­ni. (Eddig 30x30 cm volt). A pilótafülke kipárnázott fej­merevítőjét a kormány magasságáig kell meghosszab­bítani. Az előírt ütközési tesztet minden irányból, elöl­ről, hátulról és felülről is megszigorították. Minden ke­réknél egy féktárcsa (vastagsága: 28 mm, átmérője: 278 .. mm lehet), két fékpofaburko­lat és egy féknyereg használ­ható. A fékberendezést folya­dékkal hűteni tilos. A száraz gumiknál kettő, míg a vize­seknél három különböző ke­verék használható. Új bordázat A csapatok csak bordázott gumikat használhatnak. Az első keréken három, mtg a hátsókon négy bordának kell lennie. A profil mélysége: 2,5 mm, felső szélessége: 14 mm, alsó szélessége: 10 O. Minimális kerékszélesség: elöl 30,5 cm, hátul 36,5 cm (hátul 38,1 cm a maximális szélesség) ©. Az autó szélessége: a maximális szélesség 180 cm (eddig 200 cm volt) ©. Bukókengyel: magassága 95 cm lehet a karosszéria fenékbo­rításától számítva O. Első szárny: az eleje nem lehet 90 cm-nél távolabb az első ke­réktől 0. Hátsó szárny: hátsó kinyúlása nem lehet 50 cm-nél távolabb a hátsó keréktől ©. Tükör: a visszapillantók felülete 5x12 cm lehet (eddig 5x10 volt) 0. Kamera: minden autón két kamerát kell elhelyezni. Az egyik kamerát a kocsiba, míg a másikat a légdobozra kell elhelyezni 0. Gumi: futamonként három garnitúra vizes és 40 darab száraz gumi használható ©. Sebességkorlátozás: aki a bokszutcában megszegi a sebes­séghatárt, az minden túllépett km/h után 250 dollár büntetést fizet (edzéseken 80, míg a versenyen 120 km/h a megengedett, Monacóban 80-80). i

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom