Új Dunántúli Napló, 1997. június (8. évfolyam, 148-177. szám)
1997-06-19 / 166. szám
6 DUnántúli Napló Magazin 1997. június 19., csütörtök Herszonesz felfedi titkait Szevasztopol, ez a Krím-félszigeten fekvő kikötőváros évtizedeken át zárt katonai körzet volt, ezért külföldiek egészen 1995-ig nem láthatták a Krisztus előtt 422- ben alapított Herszonesz antik görög város még ma is lenyűgöző maradványait. - A Földközi-tenger medencéje és a végtelen orosz síkságok között kaput jelentő város olyan stratégiai jelentőségű, hogy az emberiség hajnala óta háborúskodtak érte a népek - nyilatkozta az AFP-nek a szevaszto- poli katonai múzeum történésze. Herszonesz sajátossága, hogy magán viseli ennek a több mint kétezer éve tartó harcnak a nyomait, amelyekben az ókori romok a keresztény középkor maradványaival keverednek. A város és a Fekete-tengeri hadiflotta birtoklásáért folyó ukránorosz párharc csak a legújabb epizódja egy több ezer éves történetnek - mondta Konsz- tatyin Kolontajev. A védett öböl fölé magasodó sziklás ki- szögellés látványa megragadta a Hérakli- onból érkezett bátor tengerészeket, akik kereskedelemből, borászatból és halászatból élő szabad várost alapítottak e helyen. A Herszonesznek elnevezett város demokráciája hasonlított a nagy hellén városok berendezkedéséhez. Az 1827-ben kezdett, s a szovjet korszakban is folytatódó ásatások több ezer használati tárgyat, művészeti alkotást és pénzérmét hoztak a felszínre. Ezek nagy része ma a szentpétervári Ermitázs Múzeumban tekinthető meg. Herszonesz múzeuma is őriz azonban egy kiemelkedő jelentőségű emléket: azt a márványtáblát, amelyre a város esküjének szövegét vésték. A város szabad polgárai 18. életévüket elérve az agórán kötelesek voltak nyilvános esküt tenni a város megvédelmezésére és törvényeinek betartására. A háromezer férőhelyes, csak a görög származású szabad polgárok számára fenntartott antik színház méretei alapján a történészek tizenötezer főre becsülik a város lakosságát annak fénykorában. A teátrumtól nem messze láthatók a pompás fürdő maradványai egy 25 méteres modem úszómedencére emlékeztető lubickolóval, fűtőberendezéssel, bonyolult vízvezeték-rendszerrel. A fürdőtől vezet a főút, amelyet még ma is jól felismerhető geometrikus szabályossággal kereszteznek a mellékutcák. Herszonesz méltó párja a jól ismert itáliai, görögországi és törökországi görög romvárosoknak - írta az AFP helyszínen járt tudósítója. A várost kettős fal védi, amelyet a Herszonesz védelmére az I. században érkezett római légiók építettek a Krím és Ukrajna őslakos népei ellen. Noha előbb a Római, majd a Bizánci Birodalom fennhatósága alá került, Herszonesz mindvégig megmaradt görög lakosságú városnak. Helyenként a középkori keresztény város maradványai fedik el az antik romokat, amelyek 2-3 méter mélyen a föld alatt fekszenek. Az ősi Herszonesznek eddig csak egyharmadát tárták fel. A régészek fő problémája a pénzhiány, ami miatt nem képesek megadni e pompás régészeti lelőhelynek azt a törődést, amely megilletné. A World Monument Watch nevű nemzetközi szervezet a világ 100 legveszélyeztetettebb régészeti emlékének listájára helyezte Herszoneszt, s tavaly 6 ezer dollárral támogatta a most gazzal vastagon benőtt romok megőrzését. 1399-ben elnéptelenedett Herszonesz, s átadta a helyét a jelenlegi Sze- vasztopolnak, amelynek környéke kegyetlen harcok színhelye volt előbb a Krímiháborúban (1854—55), majd a II. világháborúban. A szevasztopoli katonai múzeumban egy hatalmas festményen látható, anúnt a német légierő bombázza Herszoneszt. Ez azonban csak a sztálini propaganda terméke, mivel - mint Kolontajev elmondta - szerencsére Herszoneszben nem okozott komolyabb pusztítást a náci invázió. A 42. párizsi airshow-n az izraeli gyártmányú SOIMIAR 99 típusú repülőgépet vizsgálják az érdeklődők. A román légierő is ilyeneket szándékozik vásárolni, feb-reuters Drakula útra kél Száz évvel „születésének napja” után ismét megtanítja rettegni a németeket és az osztrákokat gróf Drakula. Két augsburgi művész ugyanis „Drakula úton - Egy vérszívó meghódítja a világot” jelszóval vándorkiállítással emlékezik meg arról, hogy kereken száz esztendeje, 1897-ben jelent meg Bram Stoker híres Drakula- regényének első kiadása. Arno Lob könyvügynök és Johannis Hartung grafikus könyvtárakban, kultur- házakban és múzeumokban készül feltámasztani a véreskezű havasalföldi vajda emlékét. Nagy mennyiségű „félelmetes” kellékkel fel- szerelkedve érkeznek szeptemberben kőrútjuk első két állomására, Grazba és Bécsbe. Kiállítási termüknek már a bejárata is kellő rémületről gondoskodik: a bejárati ajtó egy csaknem három méter magas vámpírszáj, s az érdeklődők a hatalmas rózsaszínű nyelven lépdelve, ijesztő fogak közt juthatnak be a terembe, ahol még különb szörnyűségek várnak rájuk. A teremben átélt borzalom irodalmi jellegű lesz. Óriási méretű koporsóban könyvek egész sora várja a látogatót. Mellette egy másik koporsóban „nyugszik” a 150 évvel ezelőtt Írországban született Bram Sto- kemak, Drakula „atyjának” viaszfigurája. A különösen bátor látogatók szerencsét próbálhatnak egy „eredeti erdélyi szerencsejáték automatán”: egy fokhagymagerezd bedobása után forogni kezdenek keresztek, karók, fogak és fokhagymagerezdek. A szokásos elektromos játékautomatákhoz hasonlóan az nyer, akinek három azonos jelkép együttállásánál áll meg a kerék forgása. A gyermekek élvezhetik a „vámpírok táncát”, beülhetnek a pincemoziba és részt vehetnek vámpír-sminkelésen. A felnőttekre mozgalmasabb program vár: fok- hagymaszakács-verseny, vámpír divatbemutató és „Ki mit tud? vetélkedő - harapással”. A fődíj: utazás Drakula kastélyához. Amerikai Orient Express Orient Expresszel utazni Amerikán keresztül - bármilyen hihetetlenül hangozzék is, egy kis amerikai vasúttársaság megvalósítja. A TCS Expeditions tulajdonában ugyan csak egyetlen szerelvény van, az azonban az „American Orient Express” jól hangzó nevet viseli. Ettől a mágikus hatású névtől azt remélik, hogy felkelti az amerikaiak kíváncsiságát. A luxusvonat szerelvénye tizenöt Pullman-kocsiból áll, amelyek még az amerikai vasutak fénykorában, a negyvenes és az ötvenes években készültek. Az idei évad programján 18 különböző utazás szerepel valamennyi különleges élményeket kínál. A Great Transcontinental Journey (kilenc napos) Washingtonból Los Angelesbe viszi az utasokat, akik útközben történelmi múltú városokat látogathatnak meg. Hasonló élményeket és látnivalókat kínálnak a további utazások is: a Great Southwest (öt napos), a Great Northwest (hat napos), a Rockies and Yellowstone (hat napos) és a National Parks of the West (kilenc napos). Azok, akik vonatablakból akaiják megismerni Kanadát, jegyet válthatnak a Great Trans-Canada Joumey-ra, a Vancouverből Montrealba vivő nyolc napos útra. Kozép-Európa - Kalifornia: 4 óra Készül az amerikaiak ellen-Concorde-ja A Concorde, az elmúlt évtize dek csodagépe, amely a hang- sebesség többszörösével (és a normális ár többszöröséért) szállítja tehetős utasait a kontinensek között, általában félig telten és igen magas árakkal közlekedik; a britek és franciák elsősorban presztízsokokból tartják forgalomban. A lényegi kudarc ellenére az amerikaiak - akik lemaradtak a légiközlekedési verseny e szakaszában az európaiak mögött - mégis lázasan dolgoznak a „hiper” utasszállítón, amely még a Concorde-nál is óránként 400 km-rel gyorsabban szálh'tja majd utasait. Az új repülőgépen, amelyet egyelőre angol rövidítéséből HSCT-ként emlegetnek, ezer mérnök dolgozik. 300 utasát kevesebb, mint 2 óra alatt repíti át az Atlanti-óceánon, míg a Közép-Európa és Kalifornia közötti út 4 órára rövidül. Az amerikai kormány eddig vagy 2 milliárd dollárral támogatta a HSCT kifejlesztését, hiszen óriási üzletről van szó a hazai repülőgépipar számára: 10 év múlva 500-1000 darab körülire becsülik a várható piacot. Utasainak egyébként páratlan élményben lesz részük. A gép egy óra alatt éri el utazómagasságát, a 18 ezer métert, ahonnan már olyan a kilátás, mint egy űrhajóból: a légréteg és az űr határán az égbolt mindig koromfekete, míg a Föld kék golyóként látszik odalenn. Aki ezzel a sebességgel közeledik Amerika felé, a Napot Nyugaton látja felkelni és utolérheti az időt: ha késő este Európából elindul, Kaliforniában még megvacsorázhat. tí1 KONZUMBANK ajánlata lakossági ügyfelei részére Családi Bankszámla Időt nyer családja számára, mert-együtt használhatja a család,-átutaltathatják rá a fizetésüket, jövedelmeiket,-átutalhatják róla közüzemi díjaikat. És gyarapítja pénzét, mert -lekötés nélkül is évi 16 % kamatot fizet,-amit a bank havonta jóváír, így éves hozama - változatlan kamatok mellett - 17,23 %,-4 millió forint felett a lekötött és a látra szóló betétekre 1% kamatprémiumot fizet a bank. Budavár Betétjegy A megőrzött érték-pénzét két évig biztonságban gyarapítja,-az első 90 napra fix kamatot fizet,-a 91. naptól a lehető legkedvezőbben alkalmazkodik a változó kamatokhoz,-tulajdonosa egy év elteltével dönthet a kamatok felvételéről, pénze további sorsáról,-a kamat jelenlegi mértéke évi 19,5 %. Bástya alapi Biztos alapon magas haszon-fixen kamatozó, sávos betét, amely a már elért kamatokkal együtt bármikor visszaváltható,-éves átlagkamata 19 %. Konzumbank — Pécs, Rákóczi u. 46 Tel.: (72) 232-188 m mr m *+ m Koktél Hozzávalók: 1 Légkondicionáló 2 Légzsák 1 Rádiómagnó ífj® v / mt —S-'V*' ^ ■ — **■•/ 'i-Á cziRiNas, Hamarosan itt a nyár. Hogy könnyebb legyen elviselni a hőséget, egy olyan koktélt állítottunk össze Önnek, amitől el fog hűlni. A neve: Carina E koktél. Beleadtunk mindent, hogy jól érezze magát. A rendkívül gazdag alapfelszereltséggel (elektromos ablakemelő, fényszóróállítás, központi zár, állítható magasságú szervokormány, dupla légzsák, biztonsági övfeszítő, körkörös oldalsó ütközésvédelem, kiegészítő féklámpa, pollenszűrő, ülésmagasság-állítás) ellátott Carina E-hez ugyanis most légkondicionálót és egy rádiómagnót adunk ajándékba. És mindezt csupán 3 450 000 Ft-ért, sőt részletre is, rendkívül kedvező feltételekkel. A Carina E koktélt bármelyik Toyota-márkakeres- kedőnél felhajthatja. De siessen, mert ajánlatunk csak a készlet erejéig érvényes. ADAC 3 450 000 Ft -tói • TR0SKA AUTÓHÁZ KFT 7627 PÉCS, Engel J. u. 1/2. Tel.: 06-72-325-553 3 ÉV VAGY 100.000 KM GARANCIA é£> TOYOTA Bízhat a jelben 4 r
