Új Dunántúli Napló, 1997. június (8. évfolyam, 148-177. szám)

1997-06-09 / 156. szám

1997. június 9., hétfő Háttér - Riport Dünántúli Napló 9 A sínek nem futnak a végtelenbe Öreg motorvonat zörög el előttünk az első vágányon. A Pécsváradra induló személyre várunk. Útitársam, Barta István felépítményi munkavezető a MÁV Pécsi Igazgatósága Pá­lyagazdálkodási Főnökségén. Áz egykori pályamunkásra többen is ráköszönnek. Teimel Józseftől, az 1994- ben nyugdíjazott pályaőrtől is búcsúznánk egy rövid „hogy s mint vagy?” és „Köszönöm!” után, ha nem hoznák szóba a régóta kerengő hírt a Pécsvá- rad-Bátaszék vonal átmeneti megszüntetéséről.- Ha ez történik, mi lesz 20- 22 ember munkahelyével? - kérdezi Teimel.-Nem biztos, hogy el lesz­nek bocsátva - válaszol azon­nal Bartha. Ő eddig 33 évet, őszhajú, szikár társa ennél is tízzel töb­bet húzott le a vasútnál. Mind­ketten tudják, hogy egy elöre­gedett vonalat előbb vagy utóbb, de le kell zárni. Ilyenkor az ember élete a tét. Tavaly no­vemberben Fékednél már meg­bokrosodott egy szerelvény ezen a szakaszon. Lelépett a sínről, de az előírt kis sebesség miatt nem történt nagyobb baj. Szóba kerülnek a régiek - meg a nyugdíjazás.- Én 43 év után 12 250 forin­tot kaptam - fordul felém Tei­mel - Most érte el a 20 ezret, így van ez a szakma megbe­csülve. Nekem is van minden­féle bajom.-Mire az ember ledarálja oda-vissza a 120-130 kilomé­tert ... Tőlünk nagyon kevesen mennek el normális időben nyugdíjba - teszi hozzá Barta. A munkavezető hátra, a vas­ráccsal keretezett poggyászpe­ronra invitál.- Lassan a helyünkön le­szünk - neveti elé magát a rá­csok felé biccentve. Napbarní­tott, harcsabajszú, mokány kis ember, akinek még a mosolyát is átjárja valami céltudatos, ka­tonás fegyelem. Ezen a 68 ki­lométeres szakaszon, egészen Bátaszékig, szinte minden talp­fát a nevén tudna nevezni, ha egy efféle névadás divatban lenne. És ha nem is nőtt ma­gasra, és kora szerint nem so­rolható a fiatalok közé, azért az aláverő csákány vagy a kavics­villa nyele ma is úgy simul a tenyerébe, mint régen. Hisz néha ma is oda kell állni a vég­telenbe eltekergő sín mellé, hogy egy-egy fogást megmu­tasson az ifjoncoknak. Csak hát hol vannak már azok? Ebben a síndoktori szakmában, amit kö­zönségesen csak krampácso- lásnak emlegetnek, alig akad már „ifjonc”. S mivel olyan embert is alig találni, aki ép ízü­letekkel, gerinccel kihúzta volna nyugdíjig, nem is olyan meglepő, hogy az 1946-os szü­letésű Barta a Pécs-Bátaszék vonal tán legidősebb dolgozója. Tizenöt-húsz kilométeres se­bességgel döcögünk ki a nagy­állomásról. Rozsdás vashulla­dékkal, autóroncsokkal telik meg a táj. Az eddig velünk pár­huzamosan kaptató mohácsi vágány délre fordul és elfut alattunk.-A hidat 1976-77-ben épí­tették át a szekszárdiak, annak a Vanya Lászlónak a vezetésével, aki most itt a pályagazdálkodá­son a főnökünk - magyarázza útikalauzom.- Tizennyolc évesen kezd­tem a vasúmái - folytatja egy kis szünet után. - Képeztem magam, eljártam ezen a vona­lon pályaőröket helyettesíteni, műszaki tisztit végeztem, 1972- ben lettem munkavezető. A vo­naljáró feladata a szakaszt be­járni, a kisebb hibákat jelenteni a pályamestemek, hogy a javí­tásokat elvégezhessük, a heve­dercsavarokat utánhúzzuk. Itt a nyomtáv 1435 milliméteres, és már 5 milliméteres eltérés ko­moly pályahiba. % Elhagyjuk Pécs-Gyárváros romos állomásépületét. Derű­sebb színfoltnak egy sötét ég­színkék hordó és a fóliasátor békés kettőse látszik Bartáék pécsújhegyi kertjében.- Mély, vizenyős terület volt, nem nagyon volt kihasználva korábban - mondja a munkave­zető. - A feleségem és a lá­nyom is szeret itt kinn élni, én pedig mindig találok munkát, ha hazajövök. Egyébként ezen a szakaszon néhány éve még naponta 8 pár szenesvonat is elhaladt. Megszűnt az is. Következik Hird kézisorom- pós állomása. Odébb a homok­bányához vezető kisvasúiból is csak a csupasz hátú töltésvonal maradt. A Dombay-tavat el­hagyva Murai Lajosnak és bri­gádjának, Kiss Andrásnak, Háy Jánosnak, Tamás Istvánnak Hegyi Zoltánnak is inteni tu­dunk a rácsok mögül. A vizes ballon éppen kézről kézre jár. Köztük a Pollack Mihály Építő­ipari Technikumot végzett nya­kigláb fiatalember a brigádve­zető. Ma már itt is a képzettség és nem a kor a mérvadó. A pécsváradi állomás pálya­gazdálkodási irodája felé ha­ladva vén talpfákból összera­kott keresztek sorakoznak.- Kazánba még jók, csak le­gyen, aki elhasogatja őket - mondja. - A javításra szoruló szakaszokra az átépítésre ke­rülő fővonalak anyaga kerül majd. Ez a vonal illesztéses, de ezzel is, meg a forrasztott sí­nekkel is van munka elég. És így is, úgy is nehéz. A sínek fö­lött nyáron néha 50 fok a me­leg. A két helyiségből álló, ko­pott földszintes kis házban, ahonnan minden reggel elin­dulnak az eligazítás után, Barta mindent akkurátusán megmu­tat. A munkanaplót, a grafiko­nokat, az ügyeleti szolgálat rendjét. Számon van tartva itt mindenki. Az előbbieken kívül Széles István, Szilágyi Sándor, Szabó József - de a többiek is. Tizennyolcán vannak összesen a Pécsvárad-Bátaszéki vona­lon, és a három pályamester. A 18 emberből heten a vonalat járják, egy női alkalmazott, egy a gépkocsivezető - sorolja. - Marad tíz hadrafogható ember, ha mind egészségesek, és nincs senki szabadságon. Valamikor kétszer-három- szor ennyien voltak. Szemrevételezzük a szívós, tölgyfából hasábolt talpfákat, melyiket kellene cserélni. Né­melyikben olyan sűrűek a repe­dések, mint az öregemberek ar­cát átszabdaló ráncok. Megmutatja, hogyan kell a kilazult csavarok helyét fatipli­vel betömni. Mindent lelkiis­meretesen elmagyaráz, szinte úgy, hogy akkor is tudjam, ha holnap rámszakadna ez a fel­adat, minden nyűgével együtt. Még a Rober-t is magunkhoz vesszük és gyengéden, pontosan a sínre fektetjük. Olyan gonddal, mintha nem a vízszintességet, nem az „eloldalgó” millimétere­ket, hanem a sín szívdobbanását mérné. Igaz, szívdobbanás ez is, de a meghallásához már kevesek a műszerek Barta István és társai nélkül. B. R. g®9T£(&8<y}(K) UTAZÁSI IRODA Pécs, Király u. 22. Tel.: 72/211-817, Tel./Fax: 72/311-980 GYERMEKE VELÜNK INGYEN NYARALHAT! (Costa Brava, Paralia) SPANYOLORSZÁG/COSTA BRAVA " közvetlen tengerparti szállodában félpanzióval 06.28-07.05.28.500 FVfó * BUSZ (Pécsiül) 12.990 Ft GŐRÖGORSZÁG/PARALIA partközeli apartmanban 06.17-06.24. 06.24-07.01 9.500 FV16 + BUSZ (Pécsről) 9.990 Ft HORVÁTORSZÁG/ISZTRIA •* száll, félpanzióval 06.21-07.12.25.900 FVf6/h«t + BUSZ (Pécsről) 6.990 Ft Apartmanban 06.21-07.12.13.900 FVfű/hét * BUSZ (Pécsről) 6.990 Ft HORVÁTORSZÁG/DALMÁCIA ** száll, félpanzióval 06.14-07.05.23.000 FVM/hét Apartmanban 06.14-06.28.14.200 FM/hét EZENKÍVÜL REPÜLŐS, AUTÓBUSZOS ÉS EGYÉNI UTAZÁSOK SZÉLES VÁLASZTÉKÁVAL VÁRJUK IRODÁNKBANI KOE Mezőgazdasági Szolgáltató és Kereskedelmi Részvénytársaság Ha már túl nagy a fit, és Önök is szeretnék a parkfenn­tartást gazdaságosan megoldani, kérjük jöjjenek el a fűnyíró kistraktorok bemutatójára. A bemutató helye: KAPOSVÁR Cseri park ideje: 1997.06.12. 9.30 További információval szívesen állunk rendelkezésükre Tel.: 06-30-558-012 Cím: 4181 Nádudvar 06-54-480-401 Bem J. u. 1. Tisztelettel várjuk az önkormányzatok és a kertészeti vállalkozások képviselőit. / r KÉSZPÉNZES BÚTORVÁSÁR A MESZES! IRODABÚTOR SZALONBAN 1997. JÚNIUS 10-30-IG. Használt és új irodabútorok ■ár író- és számítógép asztalok, «*■ kárpitozott és forgószékek, valamint étkezőbe való sarokpadok, étkezőasztalok 20-30-50%-os engedménnyel vásárolhatók a raktárkészlet erejéig. CÍM: Meszes! Irodabútor Szalon, Pécs, Szeptember 6. tér 2. Tel./Fax: 72/241-532 NYITVA TARTÁS: hétfőtől péntekig 8.00-17.00 éráig. Az akció ideje alatt szombaton 8.00-12.00 óráig. ÁRUHÁZ TETŐ CENTRUM Június 9 - 14. között az alábbi kedvezményeket kapják Vásárlóink: YTONG falazóanyagok-15% JAMINA csabai, holland cserepek fuvarköltség -20%» natúr 75 Ft/db, mázas 80Ft/db DUFA nyílászárók -5% 1SOLA bitumenes zsindely -15% SCHINDLER tetőtéri ablakok LINDAB tetőlemezek -10% -10% ereszcsatorna -15% BAUM1T habarcsok “10% PLASTMO műa.lemezek -10% TEL hőszig. anyagok -10% ereszcsatorna -15% ETERNIT cső isomm-»4i-10% ONDULINE blthullámlemez -5% Hullámpala 250 cm-« 1.700.- Tetőtartozékok, kiegészítők, fólia tetőfedő, ács és bádogos szerszámok. Anyagmennyiség számítás, árajánlattal! 160 cm-cs 1.100.­______________; ME GHÍVÓ június 12-én csütörtökön 9S£-17R -ig, SZAKMAI NAP-ot rendezünk, melyre ezúton minden érdeklődőt - magánépftkezőt és 3 J váltakozót, tervezőket - szeretettel meghívunk áruházunkba, t i A rendezvényen ti YTONG, SCHINDLER, BAU MIT, BRAMAC, JAMINA építőanyaggyártók mérnök-tanácsadói szaktanácsadással állnak rendelkezésökre. m g KULCS Építőanyag és TETŐCEMTRUM s Pécs, Zsolnay V. u. 48. Tel.: 72/315-070 lí Bozsik László jegyzete A lehetőség élete Az egész talán ott kezdődött, amikor kisgyerekként a falu­ban a tyúk terméke után meg­kóstoltuk a galambtojás ízét is. A galamb nem túlságosan rejtőzködő madár, lakhelye felfedezhető. Némi kapasz­kodás a fára vagy a bokorra, és ott is van a vélt csemege. A tojás tartalma meg nem na­gyon ízlett. Változnak az idők. Van, aki városivá, közülük is pa­nellakóvá válik. A panelnak van erkélye, és a városban is élnek galambok. A galamb az év valamennyi napján képes arra a tevékenységre, amely után tojást produkál, fészket is többször rak, mint a mada­rak többsége. Szóval szép példány volt, amely a békésnek vélt erké­lyen megtelepedett. Két tojás­sal tette gazdagabbá a termé­szetet. Fehérek voltak a ga­lambcsírák, patyolattiszták. Tojójuk pedig nyugodt, eddig nem zavarták. Érkezett az ember, aki be­avatkozott a természet rend­jébe. Először gondolkozva, melyik megoldást válassza, mindenesetre nem szeretve feltétlenül, hogy galambte­nyészet legyen az erkélyen. Elhessegettem fészkéről a galambot, kezembe fogtam a két tojást, aztán visszahelyez­tem őket a fészekbe. A hatás nem maradt el. Egy nap után tért csak vissza a madár, és folytatni próbálta azt a folya­matot, amit elkezdett. Hirtelen döntéssel elzavar­tam, és a két tojást kidobtam az emeleti erkélyről. „Abor­tusz” - morfondíroztam, és máig erre a két madárcsírára gondolok, meg a galambra, amely ezzel utódok nélkül maradt. Figyeltem, először el sem akarta hinni, mi történt, aztán elszállt. Azóta is foglalkoztat a szárnyak suhogása, a kitátott száj, amely enni kéme. Az élet lehetősége, gondolat jö­vője. Mi mindenen múlik, hogy megvalósulhat-e egy bármilyen emberi vagy állati elképzelés! Bezárják a kaszinókat A török parlament megsza­vazta azt a törvényt, amely el­rendeli az összes kaszinó hat hónapon belüli bezárását az országban, mivel azok bom­lasztó hatást gyakorolnak a társadalomra. Törökország­ban a 80-as években legalizál­ták a kaszinókat, hogy ezzel is ösztönözzék a turizmust. Az­óta minden nagyobb szálloda nyitott saját kaszinót. A ka­szinók bezárása főleg az or­szág déli részének okoz káro­kat, ahova csak Izraelből évente 200 ezer turista érke­zik, hogy elverje pénzét a sze- rencsej átékokban. b e f e k t ajánlatai: Tallér, Aranytallér nyíltvégű befektetési jegyek TŐZSDEI MEGBÍZÁSOK TELJESÍTÉSE. NYUGDÍjPÉNZTÁRUTAZÁSI IRODA Quaestor Értékpapír Rt. Pécs, Jókai u. 2. Tél.: 72/224-049, 213-219, 213-170 Gondoljon a PR0GAS ' I IIM ' ......írn RM M ELEGÍTSEN OLG Nagyfogyasztók számára beruházást nem igénylő teljeskörű gázellátási rendszer óriási kedvezményekkel: ❖ fizetés ❖ részlet ❖ gázár Részletes információért hívja területi képviselőinket, vagy a központot az alábbi telefonszámon: Termofarm Kft. 6065 Lakitelek, Ugi u. 38. Tel.: 76/449-076 Fax: 76/449-115 Területi képviselet: Mohács Szabadság u. 3/ATel.: 06-60/487-854

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom