Új Dunántúli Napló, 1996. december (7. évfolyam, 328-356. szám)

1996-12-28 / 353. szám

1996. december 28., szombat A Mai Nap Dhnántúli Napló 3 Az autóbusz-menetdíj ismét emelkedni fog FOTÓ: MÜLLER ANDREA Nem javul a tömegközlekedés (Folytatás az 1. oldalról Ha minden a tervek szerint megy, akkor túlságosan nagy baj nem lesz a cégnél, de egy jelentős üzemanyag-áremelés már a padlóra küldené a rész­vénytársaságot. Az elképzelé­sek szerint nem romlik tovább a közlekedés minősége, s most már az, is biztos, jövőre sem járatbővülés, sem menetsűrí­tés nem lesz. A díjakhoz vi­szont kénytelenek voltak hoz­zányúlni. A támogatások mér­téke (a központi árkiegészítés már csak a nyugdíjasoknak és a diákoknak jár) egyre inkább csökken, a költségek viszont növekednek. A pécsi önkormányzat nem­régiben döntött az új menetdí­jakról, ami átlagosan 24 száza­lékos emelést jelent. Elővétel­ben a menetjegy 55 forintba kerül majd, buszon vásárolva 75 forintot kell fizetni. A ta­nuló-nyugdíjas bérlet ára 488 forint lesz, a havi vonalbérlet 1010, az összvonalas 1500 fo­rintra változik. Ezek bizony „húzós” emelések, de az ösz- szehasonlításból kiderül, a vá­rosok közül még mindig Pé­csett lehet a legolcsóbban utazni. Ez persze senkit sem vigasztal,, a helyi utazóközön­ség csak azt tapasztalja, hogy rossz állapotban vannak a személyszállító járművek, nem fér fel a buszra, ülőhely­hez a legritkább esetben jut, az ócska járgányok füstöt okád­nak, a leginkább környezet- szennyezők. A beszámolókból viszont az tűnik ki, javulásra nemigen számíthatunk, s már annak is örülhetünk, ha majd a menet­rendnek megfelelően járnak a buszok. B. G. Esettanulmányok az oktatásban Mit tehet Komló a környék idegenforgalmáért? Fizetni kell az M5-ös autópályán Szombaton 0 órától már fizetni kell az M5-ÖS autópálya hasz­nálatáért. A Budapest-Kecske- mét közötti autózásért az újhar- tyáni fizetőkapunál személy­gépjárművenként (1. kát.) 850 forint a díj. A kis-haszonjármű- vek (2. kát.) után 940, a két-há- romtengelyes teherautók, autó­buszok (3. kát.) után 1450, a kamionok (4. kát.) után 3.400 forint. Az autópálya Budapest- Gyál-Budapest, Budapest- Inárcs-Budapest, Gyál-Inárcs- Gyál, Lajosmizse-Kecskemét- Lajosmizse között ingyenes. Az autópályahasználati díjat félévente változtathatja az inf­lációhoz igazodva és a közle­kedési tárcával egyeztetve az Alföld Koncessziós Autópálya Rt. A szombattól érvényes díj­tételeket a közlekedési tárca jó­váhagyta. A koncessziós szer­ződést az rt. egy évvel ezelőtt kötötte. Miskolci robbanás - nincs hírzárlat Szó sincs hírzárlatról, mint ahogy a kezelőorvosoknak sem tiltották meg, nem tilthatták meg, hogy nyilatkozzanak a be­teg állapotáról - cáfolta egyes napilapok ezirányú értesüléseit pénteken az MTI-nek nyilat­kozva Solymosi István alezre­des, a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság bűnügyi osztályvezetője. Az igazság az - tette hozzá -, hogy ezidáig még nem tudták kihall­gatni a 24 éves miskolci Sz. Já­nost, akinek kezében december 21-én este hét órakor „bomba” robbant Miskolc-Tapolcán, a Juno szállodában működő diszkó előtt. A robbanószerke­zetről szólva a rendőr alezredes elmondta: gyári anyagokból házilag összeállított készülék­ről lehet szó, amelyet valami­lyen külső hatás érhetett, hogy ott és akkor robbant. Solymosi István nem cáfolta azt az érte­sülést, hogy esetleg diszkók közötti konkurenciaharc állhat a robbantás mögött, miként azt sem, hogy Sz. János csak „esz­köz” volt valakik kezében. Sikeres évet zár a Kinga Csaknem 80 százalékkal növeli várhatóan idei árbevételét a győri székhelyű Ringa Húsipari Részvénytársaság. A 100 száza­lékosan állami tulajdonban lévő cég az évtized elején még vál­ságban volt. Ám az elmúlt két évben nemcsak a stabil gazdál­kodás feltételeit teremtették meg, hanem a gazdasági növe­kedés előfeltételeit is. Jankó Ferenc, az rt. vezérigazgatója az MTI-nek elmondta: az 1996- os árbevétel előreláthatóan megközelíti a 15 milliárd forin­tot. Dr. Rekettye Gábort és dr. Vö­rös Józsefet, a Janus Pannonius Tudományegyetem Közgazda­ságtudományi Karának pro­fesszor oktatóit még 1992-ben hívták meg a Harvard Egye­temre (USA, Boston), hogy a modern menedzsment-oktatás­ban Nyugaton már bejáratot módszert, az esettanulmányok gyakorlatát kísérjék figyelem­mel. A dolog lényege az, hogy a klasszikus nagyelőadási for­mával ellentétben gyakorlati példák elemzésével, az azokról való vitákkal tanulmányozzák tanárok és diákok közösen a gazdasági élet jelenségeit.- Hazatértünk után célunk volt, hogy a JPTE KTK-n is meghonosítsuk a módszert - mondja Rekettye Gábor. - Elő­ször jó külföldi eseteket fordí­tottunk magyarra, ám mivel ki­világlott, hogy a magyar hallga­tóktól kissé távol állnak az amerikai problémák, hamaro­san magyar esettanulmányok készítése is a napirendre került. Ennek egyik jellemző példá­jává vált a pécsi szakemberpá­rosnak az ócsai FEG Konvek­torgyártó Rt.-ről készített ta­nulmánya, melyben az állami vállalatból az 1993-as privati­záción át magát mára sikeres társasággá kinövő cég helyzetét elemezték, felkérésre. Ennek persze feltétele volt, hogy min­den adat és személy hiteles és valós legyen, bár tény, hogy nem minden vállalat adja ki szívesen ezeket az információ­kat. A dolgozatot nevezték a kö­zelmúltban Prágában tartott Ke- let-Közép-Európai Menedzs­ment Fejlesztési Szervezet (CEEMAN) konferenciájához kapcsolódó esettanulmány-ver­senyre, ahol végül az előzetes zsűrizés olyan jónak és a tér­ségre jellemzőnek találta, hogy a szerzők a plenáris ülésen pre­zentálhatták az esetet.- A kelet-közép-európai gaz­dasági átmenet jelenleg a H üteménél tart, vagyis már nagy­jából mindenhol lezajlott a rendcsinálás, a privatizáció, és a vállalatok végre a valós piaci problémákkal foglalkozhatnak. Ezt a FÉG esete jól reprezen­tálta. Fontos az is, hogy a mint­egy 100 résztvevő mindegyike megkapta az anyagot, tehát az egyetemi szakemberek otthon oktathatják is, ami a cégnek is hatalmas reklám. Arról nem is szólva, hogy ezeket az esetta­nulmányokat épp azok a fiata­lok olvassák, akik néhány éven belül a gazdasági életben véle­ményvezetőkké válnak majd! M. K. A nagyálmúak dölyfből, a kis- hitűek a város szegénységére hivatkozva legyintenek a gon­dolatra, hogy Komló a kör­nyék idegenforgalmának a szervezője legyen. Könnyű rá­vágni, hogy ehhez is csak pénz kell. Csaknem így tettek a város­atyák is a közelmúltban, abban az időszakban, amikor a gázel­látás kérdése, a helyi fűtőmű átvétele miatt rendkívüli ülé­sek követték egymást. Azon a bizonyos testületi ülésen ugyanis sok más közt a Ma­gyar Turisztikai Szolgálat Rt. pályázatát vitatták meg, amely egy „tourinform” iroda létre­hozását javasolja, amihez a tu­risztikai szolgálat 1,7 millióval járulna. A pályázat benyújtá­sára igent is mondtak - az iroda létrehozásáról viszont csak a végleges szerződés is­meretében döntenek. Azért óvatoskodnak, mert az önkor­mányzatnak 5 évre kell elköte­leznie magát arra, hogy az iro­dát működteti, ha pórul jár az üzleten, ha nem. Bár jól sáfár­kodva igen jó üzlet is lehetne. Az erős hideg hatására a Duna felső szakszán már megjelentek az első jégtáblák, Budapest kö­zelében pedig hártyásodik a vízfelület, így várhatóan hama­rosan befagy a folyó, ami szám­talan veszélyt is hordoz magá­ban. Ezzel kapcsolatban Bar- nácz István alezredes, a Dunai Vízrendészeti, Közrendészeti De hol itt a helye a turistá­nak? A bányászmúzeumként néhány éve megnyitott légak­nát utóbb tönkretették és szét­hordták, a pártok házába tele­pült, ritkaságokban gazdag természettudományi gyűjte­mény és nevenincs múzeum szombaton-vasárnap zárva. Híres szülötte a várossá da­gasztott településnek nincs, így az ócsárdi születésű, Me- csekjánosiban alkotó Dénes Gizellát szívesen hiszi a ma­gáénak, s a bányalapító Jánosi Engel Adolfot is. De nem ez a lényeg. Sokkal inkább az, hogy irodára, s méginkább turistákra szüksége lenne a „hét domb” öblében lévő, erdőkkel kerített város­nak. Nemcsak mert holdudva­rában ott van Magyaregregy, Kárász, Vékény, Magyarherte­lend, Mánfa - Bánusz tanya, sípálya, Melegmányi-Völgy és sorolhatnánk - hanem a saját értékei, lépcsőkkel férceit er­dős domboldalai, Sikonda vagy a festői környezetű, 21 szobás Hotel Kövestető mi­att. B. R. Osztály vezetője az MTI-nek elmondta, hogy a BM által kia­dott szabályozás szerint a fo­lyók, és öblök jegére tilos rá­merészkedni; a befagyott tava­kon az esti sötétedésig szabad ugyan a csúszkálni, szánkozni, korcsolyázni, ám csak az eset­ben, ha a jégréteg vastagsága elérte a 10 centimétert. Festői környezetben várja vendégeit a kövestetői vendégház a Hármas-hegy oldalában fotó: laufer László Korcsolyatilalom a folyókon KIS- ÉS NAGYKERESKEDÉS - SZERVIZ HIVATALOS MÁRKAKÉPVISELET SHARP MASOLASTECHNIKA IRODATECHNIKA EURO NEW 2000 Kft. Pécs, Szabadság út 11. T.: 213-286 a MISCHINGER csoport tagja A nyertes előfizetői kódját (amely a hírlapelőfizetési nyugtán található) alkotó számokat közöljük hétfőtől szombatig. AzÖn ÁjÖ nyerőszáma: heti ajándék: Axel Springer-M. Kiadó Kft. Baranya Megyei Iroda _______________________ az Új Dunántúli Napló Kiadóhivatala 2 .000 Ft-os vásárlási utalványa. Ön a nyertes: Bakó Károly Pécs, Szondy Gy. u. 21. 7629 Trabant-feltörők Szekszárdon és környékén a ka­rácsonyi ünnepek idején sem pi­hentek a betörők, új módszert ta­láltak ki az autók fosztogatói, akik az elmúlt napokban a Tra­bantokra specializálták magu­kat. A zár alatt átfúrták a lemezt, s úgy nyitották ki a kicsi kocsik ajtajait, hogy elvigyék a rádiót, a magnót, egyéb értékeket. KETTELE PADLÓSZŐNYEG MENNYI? 30*50% December 27-30-ig KEDVEZMÉNY 100 féle maradék és tekercs szőnyegek Uránvárosban az Olympiával szemben 4 l

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom