Új Dunántúli Napló, 1996. szeptember (7. évfolyam, 238-267. szám)
1996-09-19 / 256. szám
12 DÜnántúli Napló AAel léklet 1996. szeptember 19., csütörtök Csúcstechnika emberközelben. Audi A4- Új Volkswagen és Audi gépkocsik értékesítése (személy- és haszonjármű)- Használt autók eladása, ill. bizományos értékesítése- Kamatos és kamatmentes kölcsön biztosítása- Lízing és tartósbérlet- Akciók, vásárlási kedvezmények- Garanciális és garancián túli szervizelés- Műszaki vizsgáztatás X- Alkatrész beszerzés, értékesítés- Karosszériajavítás huzatópaddal Audi- Autófényezés, számítógépes színkeverés helyben Jambrik Automobil 7900 Szigetvár, József A. u. 66/3 Telefon: 73/311-654 Fax: 73/311-922 GUMIFLEX KFT. ,tehe; , r . -jf ip mezogazdasagi, munkagép Barum Firestone Matador Taurus Orosz GUMIKÖPENYEK Állandóan kaphatók akciós gumiköpenyek nagy kedvezménnyel! DEXION-SALGÓ HUNFLEX-HUNPAL anyagok teljes választéka értékesítése gyári katalógus áron. Kereskedőknek kedvezménnyel. RAKTÁRAK BERENDEZÉSE ingyenes tervezés, szaktanácsadás, szállítás EREDETI ANGOL POLCRENDSZEREK 7601 Pécs. Megyeri u. 66 Tel.: 72/311-809, 06-30-477-695 POSTAAUTÓ PÉCS Gépjárműjavító és szolgáltató Kft Pécs, Diósi u. 51. Tel.: 72/324-400 Tel/Fax.: 72/313-204 ■Kézi és gépi (gőzborotvás) mosás,szervizmunkák. -Olajcsere, zsírozás a kiváló minőségű ARAL kenőanyagokkal. •Arai kenőanyagok benzin és dízel motorolajok, hajtóműolajok, többcélú és tartós zsírok értékesítése. -Személy és tehergépkocsik teljeskörű javítása, műszaki vizsga felkészítés.-Karoszéria, lakatos-, és fényezőmunkák. ■Környezetvédelmi mérés (benzines és dízel típusokra) •Gumiszerelés, centírozás. •Zárt kistehergépkocsik belső burkolása, pótülések, üléssorok gyártásá, nyitott tehergépkocsik rakfelület javítása.-Gépjármű kárpitos munkák, üléshuzatok belső borítások, tetőkárpitok készítése.-Szerkezetlakatos és asztalos munkák. ■AUTÓKOZMETIKAI szolgáltatások bevezető áron. Mozgás és meglepetés az Amper-Qman pécsi autó-hifi üzletében Gáláns ajánlattal lepi meg a megye vásárlóközönségét a pécsi Amper-Qman üztet, amely az autó-hifi berendezések egyik legszélesebb palettáját kínálja a járművezetőknek. A kezdetektől kiterjedt márka-, minőség- és árválasztékot nemrégiben sikerült tovább bővíteniük. Ám ha ízlésének, igényeinek és pénztárcájának megfelelőt netán mégsem találna a vásárló, a Tompa Mihály út sarkán, a József Attila u. 39. alatt kialakított üzlet házigazdái vendégül látják őt, mégpedig egy pohár jóféle sörre. Ez bizony finom kis vigaszdíj az esetleges csalódásért, jóllehet aligha ne találná meg bárki is a keresett terméket kínálatukban, amelyből az alábbiakban nyújtunk ízelítőt: fme a népszerű Kenwood-termékek, most akciós árszínvonalon is elérhető választéka: Kenwood KRC-357 autórádió-magnó + KDC-C504 10 lemezes cd-váltó: 89.900 Ft Kenwood KRC-457 autórádió-magnó + KDC-C504 10 lemezes cd-váltó: 99.900 Ft Kenwood KRC-150 autórádió (levehető' előlap, 4x15 W, autoreverse, loudness) 26.990 Ft Kenwood KRC-457 autórádió (levehető előlap, RDS, 4x30 W, cd tár-vez, számkereső, színváltós, erősítő kimenettel) 42.990 Ft Kenwood KFC-1014C hangszóró 50 W 10 cm-es 4990 Ft/pár Kenwood KFC-1334C hangszóró 80 W 13 cm-es, 3 utas 11.990 Ft/pár Kenwood KFC-1665 hangszóró 80 W 16 cm-es, 2 utas 10.990 Ft/pár Kenwood KFC-W3000 mélysugárzó 450 W 30 cm-es 18.990 Ft/db Daewoo DB-4 erősítő (4x40 W) 9900 Ft Daewoo DB-43 erősítő (4x80 W, hidalható, frekv.váltó) 29.900 Ft Weconic VX-4160 erősítő (4x80 W, hidalható, 2 utas, frekv. váltó) 43.990 Ft Weconic VW-30 erősítő (2x50 W) 12.900 Ft TLM 343 hangszóró (30 W, 10 cm-es) 2300 Ft/pár TLM 724 hangszóró (50 W, 13 cm-es, 2 utas) 3400 Ft/pár TLM 170 hangszóró (80 W, 16,5 cm-es, 2 utas) 5200 Ft/pár Lakás- és autóriasztók, központi zárak és motoros ablakemelők minden autótípushoz ugyancsak széles választékban kaphatók. A Blaupunkt Meran CR-45 autósrádiót 39.990 Ft helyett most 34.300 forintért kínálják a Qman pécsi, a 210-750-es telefonszámon hívható üzletében, amit bármikor érdemes felkeresni, hiszen akciós áron minden nap talál valamit egy „sofőr”. r® AUTÓPRINZ BT. Tel.:72/210-440 ; 06-30-564-780 ÉKSZÍJAK VÍZCSÖVEK VÍZPUMPÁK KUPLUNGOK TERMOSZTÁTOK VEZÉRMÜSZÍJAK FÉKALKATRÉSZEK KORMÁNYMÜVEK KERÉKAGYCSAPÁGYAK ÜZEMANYAG SZIVATTYÚK LENGÉSCSILLAPÍTÓK KENŐANYAGOK FÉKOLAJOK FRAP GÖMBFEJEK, LENGŐKAROK Pécs, ZsolnayV. u. 86. Nyitva: H-P: 8-17 óráig ORIGINAL IGLO FÉLTENGELYCSUKLÓK ELEKTRONIKUS ALKATRÉSZEK GYÚJTÁSKAPCSOLÓK BÉRLI GYÚJTÓ-, IZZÍTÓ GYERTYÁK MOTORTARTÓ BAKOK GUMIHARANGOK UFI SZŰRŐK KIPUFOGÓK Viszonteladóknak, autószerelőknek és taxisoknak kedvezmények ! Fények és veszélyek az éjszakában UAZ, KAMAZ, IFA, ALKATRÉSZ NAGYKERESKEDÉS gumiabroncsok, akkumulátorok, fagyálló és szélvódőmosó, szivattyúk és alkatrészei, csapágy, ékszíj, szimering PLANT AGRÁRIUS KFT. FIMCÍR bolt 7634 Pécs, Rácvárosi át 68.1 TgL 251-943, 72/258-124 [ Kis- és nagykereskedelmi értékesítés viszonteladók és végfelhasználók részére az IPAR, a KÖZLEKEDÉS, a MEZŐGAZDASÁG Munkafelvétel: Pécs, Diósi u. 51. vagy 72/ 324-400/15 N'yitvatartás : Hétfotől-Péntekig 06-22 óráig ütTAwom untíim Ai ön márkakereskedője: Pécs, Fehérhegyi út 28. Tel.: 72/241 046, 30/570-955 GUMIABRONCS■ FORGALMAZÁS ÉS ■SZERELÉS MINDEN TÍPUS, SZÉLES MÁRKA- VÁLASZTÉK KÉSZÜLJÖN A TÉLRE! PLANT AGRÁRIUS KFT. 7635 Pécs, Magyarürögi út 68. Telefon: 72/335-400,72/211-591 Minden év szeptemberének utolsó vasárnapjától a következő év tavaszáig a téli időszámítás miatt este egy óra elvész. Különösen az első egykét hét veszélyes, mert hirtelen és váratlanul a megszokottnál hamarabb alkonyodik. De nem veszélytelen az egész téli időszak. Hisz november végétől február végéig a munkából, az iskola délutáni programjairól hazatérők alig látnak már valamit. Alig? Igen, alig! Vagy leg-x alábbis korántsem annyit, amennyi biztonságukhoz kellene. De még ennél is nagyobb baj, hogy ezt az emberek többsége egészen egyszerűen nem hiszi el. Nézzük meg, miért! Az országúton - jó esetben szabályosan, az autóval szemben - bandukoló gyalogos mit észlel? Elsőként azt, hogy nem jön szembe semmi, „töksötétben” is nagyon jól lát. Ha viszont szemből autó közeledik, akkor, már messziről szinte semmit nem lát, úgy elvakítja. Ha őt ennyire kápráztatja a szembe jövő kocsi lámpájának fénye, úgy gondolja, az a legtermészetesebb, hogy az autós is nagy távolságból lássa őt. Ezért gondolja, hogy nem kell rá fényvisszaverő, de még csak világos ruházat sem. Ezért hiszi, hogy nem kell kerékpárját kivilágítani. Az autós más logikát követ. Először is azt hiszi, hogy még nagy sebesség esetén is lát a tompított fényszórója mellett. (Evek óta mérjük a változatlant: az autósoknak mintegy fele - akiknek átlagsebessége óránként 75-80 kilométer - akkor sem kapcsol távolsági fényt, ha ezt semmiféle előírás nem tiltja. A kísérleti mérések ugyanakkor azt bizonyítják, hogy többségük legfeljebb 40- 50 kilométeres sebesség mellett lenne képes idejében megállni egy váratlanul felbukkanó sötét akadály, mondjuk egy úton fekvő részeg ember előtt. Mindebből következik a második logikai eltérés: az autós tapasztalatai alapján bízik abban, hogy előtte nem lesz kivilágí- tatlan akadály. A baleseti statisztikák e bizalom megalapozatlanságát évente több száz halottal és sérülttel támasztják alá. Hozzájárult a jelenlegi helyzethez az is, hogy évek óta neves szakemberek azzal kábították az autósokat, hogy kellő figyelem mellett, ügyes trükkökkel - mint fejmozgatás, nyakte- kergetés és más hasonlók - a járművek lámpáinak ún. szórt fényében a ki nem világított akadályok jelentős részét idejében meg lehet látni. Ez a lehetőség valóban nem kizárt. Csak épp számítani nem szabad rá. Ezért ilyen tanácsokat osztogatni felelőtlenség. Hasonlóképp durva hiba a távolsági buszok* menetrendjét úgy meghatározni, hogy a vezetőnek ha esik, ha fúj, éjjel és nappal óránként 70 kilométeres átlagsebességet (!) kelljen produkálnia. Arra a farizeusi szemlélet- módra már kár is szót fecsérelni, hogy ha az említett tévhitekben tartott autós mégis elüt egy gyalogost, ha még mindig szinte kivétel nélkül ráhúzzák az ismert gumiparagrafust, ami szerint nem a látási és útviszonyoknak megfelelő sebességgel közlekedett. Épp csak azt nem mondják meg neki (nem utólag, hanem előre!), hogy az mennyi. Hogy miért képmutató ez a felfogás? Azért, mert mélyen hallgat azok felelősségéről, akiknek ezeket a baleseteket - a részt vevő feleken túlmenően - meg kellett volna akadályozniuk. Szakmai körökben évek óta köztudott, mikor és mit lehet látni (pontosabban: nem látni) az utakon. Az is, miként lehetne ezen a nyugodtan balkáninak nevezhető helyzeten változtatni. Jó volna, ha a hatalom mindenkori (szakiképviselői feltennék maguknak legalább a következő kérdéseket: 1. Igaz-e, hogy lakott területen kívül szintén teljesen a véletlentől függ, hogy a kivilágí- tatlan kerékpárost vagy gyalogost elütik-e vagy sem? 2. Ha igaz, akkor: a. miért nem tesznek évek óta semmit azért, hogy ezek az emberek láthatók legyenek? (Miéit a deviza-embargó a fényvisszaverőkre? Miért a teljes hatástalan büntetés a kerékpárosokra?) b. miért nem világítják meg a zebrákat úgy, mint az a civilizált országokban több évtizede szokás? (A pénzhiány nem indok! A .pénzcsoportosítás a mindenkori hatalom preferenciáit fejezi ki. A hatalom a pénzt nem megtermeli, csal elkölti vagy elherdálja - például úgy, hogy a fontossági sorrend rossz meghatározása miatt indokolatlanul nagy a baleseti károkból, emberéletek elvesztéséből származó gazdasági veszteség.) c. miért kényszerítik az autósokat mesterségesen teremtett nehézségekkel a vakon vezetésre ott is, ahol láthatnának? (Miért kell a lakott terület kezdetétől tompítani a fényt akkor is, ha semmi nem jön szembe, és az úton történetesen semmiféle közvilágítás sincs,) d. mindezek után honnan veszi a bátorságot a hatalom, hogy míg egyik kezével a biztonságra fityiszt mutat, a másikban kardot tart, s kegyetlenül lesújt mégpedig nem a törvényszerűen az igazságszolgáltatás kezei közé kerülő bűnösre, hanem a véletlenül oda tévedt bűnbakra? Mit tehet a kisember? Legelőbb is jobban figyeljen az információkra. Hallja meg végre az autós a szakemberek évek óta mormolt könyörgését: mindig használja a távolsági fényszórót, amikor ez nem tilos! (Figyelem! Van olyan szabály, ami szerint lakott területen ma is fel szabad villantani - akái újra meg újra - a fényszórót: baleseti veszély elhárítás céljából.) Azt azonban tudomásul kell venni, hogy amíg sötétben nincs minden gyalogoson, kerékpároson fényvisszaverő, az éjszakai elütések számát nem lehetne lényegesen csökkenteni. Egy demokratikus országban megvannak az eszközök ahhoz, hogy a lakosság ezek behozatalát kikövetelje magának. Persze csak azután, hogy fontosságát felismerte.
