Új Dunántúli Napló, 1995. november (6. évfolyam, 298-327. szám)
1995-11-04 / 301. szám
1995. november 4., szombat VÁROSAINK Dunántúli [Napló 9 Troli helyett környezetkímélő autóbuszok Több hátrányát találták, mint amennyi előnyt kínált A lord és a kapitány Öt esztendős vizsgálódás után is előfordul még velem, hogy nem igazán értem a közgyűlést. Ez végül is nem különösebben meglepő, főként, ha magam ellen fordítom Lord Northcliffe sziporkáját: „Az újságírás olyan szakma, amely azzal foglalkozik, hogy megmagyarázza, amit a művelője nem ért”. Persze lehetne firtatni, hogy az idézett angol arisztokrata mihez értett, s ehhez képest mi mindent értelmezett, de hagyjuk. Végül is, ha a „nem”-et „sem”-re cseréljük, a definíciónak igen komoly valóságtartalma van. Az értés és az érthetőség összhangja viszont korántsem csak a sajtó problémája. Lehet, hogy csak legenda, de tanulságos. Állítólag egy ideig a Monarchia hadseregének vezérkarában alkalmaztak egy átlagos szellemi képességű kapitányt, akinek minden parancstervet el kellett olvasnia és beszámolni,, mit is értett belőlük. Ha hiánytalanul felfogta, hogy miről lenne szó, akkor a parancsot elküldték a csapatokhoz, ám ha nem, addig dolgozták át a szöveget, amíg csak ez a kívánatos „állapot” be nem következett. Olykor ilyen dolgok miatt sem értem a közgyűlést. Például a költségvetést módosító előterjesztések számomra némiképp fehér foltos térképek maradtak az esztendők során. Egy ideig ugyanis az volt a módszer, hogy a nagy egészben megbújva szerepeltek a változások, a legújabb gyakorlat viszont csokorba gyűjtve hozza ugyan a módosítások tételeit, csak éppen most meg azt nem jelzi, hova is illenek. Persze a költségvetési bizottság tagjai és szakapparátus számára ezek az összefüggések tisztán állnak - joggal remélt a hozzáértés -, ám nem ők jogosultak dönteni. Tehát nekik kellene meggyőzőnek lenniük, érvelniük és bizonyítaniuk, lehetőleg előre és főként alapos írásos indoklással, mert a szó elszáll, s rögtönzött magyarázat még inkább, főleg, ha füllel alig követhető az előadása. Ám nem értem a közgyűlést a következetes következetlensége, avagy következetlen következetessége miatt sem. Nem akarok most bizonyos megrögzött szokásokban és „apró” testi fogyatékosságban szenvedő növényevő patásokra utalni: ez a szólás nagyon is kényelmes ideológia a figyelmetlen lépéstévesztések esetére. Ám vajon miként értelmezhető az a furcsa eset, hogy a gyorsabb ügymenet érdekében (novemberben!) szakbizottsági tárgyalás nélkül terjesztenek be egy intézmény fűtéskorszerűsítésére vonatkozó tervet, amely igényként már 1993. óta lappang. Ezután elhangzik egy többek által helyeselt módosító javaslat, hogy az összes olajfűtésű intézmény fűtéskorszerűsítésére kellene tendert kiírni, mert ez jóval előnyösebbnek ígérkezik. Erről azonban nem szavaznak, de véleményt kémek a főenergetikustól: lehet-e ilyen programot a pályáztatástól a kivitelezésig a téli iskola szünet végére befejezni? Az időtartam latolgatása végül is nem zárja ki ennek az esélyét. Utána elhangzik, hogy az ügy hiányosan előkészített feltálalása is jól szolgálta a figyelem felkeltését, majd az előterjesztő ügyrendi javaslatára szépen megszavazzák a téma elnapolását. Miközben a közgyűlés olykor szinte a Lordok Háza, lehet, hogy én még a sürgősség fogalmát sem értem? Dunai ImrePécs Megyei Jogú Város vezetőinek tájékoztatója Pécsi körkép A közgyűlés kisebbségi bizottsága Az önkormányzat közgyűlése kisebbségi bizottságot hozott létre legutóbbi ülésén a város valamennyi kisebbségi önkormányzatának egyetértésével és részvételével. Mivel a törvény előírása szerint a települési ön- kormányzat bizottságában a települési önkormányzati képviselőknek kell többségben lenni s csak közülük kerülhet ki az elnök, a pécsi kisebbségi bizottság kilenc tagú és elnöke Mischinger István önkormányzati képviselő lett. Bizottsági tagok: dr. Erdó'dy Gyula, Helmrich Ferenc, Koósz Margit, Meixner András települési önkormányzati képviselők, valamint velük azonos szavazati joggal Csonka Edit, a Pécsi Cigány, Fischer Frigyesné, a Pécsi Német, Gyúrok János a Pécsi Horvát és Ruzsin Milán, a Pécsi Szerb Kisebbségi Ön- kormányzat delegáltja. A bérlakás vételi jogának végső határideje: 1995. november 30. A törvényi módosításhoz igazodva Pécsett is megváltozik az önkormányzati tulajdonban lévő bérlakásokra vonatkozó vételi jog érvényesíthetőségének végső határideje. A bérlakások értékesítése feltételeiről szóló 1994. évi 14. számú ön- kormányzati rendeletet módosító az új szabályozás szerint az arra jogosultak 1995. november 30-ig élhetnek vételi joguk gyakorlásával, illetve vételi igényük bejelentésével. Utána már az önkormányzattól, mint tulajdonostól függ, hogy elide- geníti-e a lakásingatlanát, vagy sem. A vételi jog gyakorlásává jogosultak köre nem változott. A módosított rendelet végrehajtását a közgyűlés a város lakás- koncepciójának elkészültig, de legkésőbb 1996. március 1-ig felfüggesztette. A rendelet kihirdetése napján lép hatályba. Az önkormányzat közgyűlése megtárgyalta a trolibusz közlekedés bevezetésének lehetőségét. Az önmagában előnyösnek tűnő alkalmi ajánlatként felmerült trolibusz-beszerzés körülményei vizsgálatából azt állapította meg a testület, hogy a város jelenlegi gazdasági erőforrásai nem teszik lehetővé ilyen beruházás finanszírozását. A programhoz a Környezetvédelmi és Területfejlesztési MiA karimájú püspökkalapja által árnyékolt Janus Pannonius szobra, Borsos Miklós alkotása, mögötte az olyan jól mutató Barbakánnal. Ennyi, vagy alig több. Szépen fényképezhető, de igazából nemigen ad vissza valamit a Barbakán-kert egyedülállóan sajátos hangulatából. Hiába húzódik előtte a hajdanvolt Radonay utcából lett Esze Tamás utca, onnan a napjainkra már eléggé gyér forgalom zajából csak leszűrten jut be ide valamennyi, ezért aztán csendes, meditációra késztető a hely. Ha átsétálok a kerten, s leülök az egyik padra, Arany János híres verssorai jutnak eszembe: „A tölgyek alatt szeretek pihenni, /Hová nem jut el a város zaja semmi...” Ha belép a kapun az ember, mintha egy más világba lépne, mintha kizökkenne a városból. Csak két sétaút vezet végig rajta, az egyik az alsó, a kerítés mentén, a másik, a felső, a püspöki palota kertjét óvó kőfal mentén. A két út közt van a szerény növényzetű, főleg koros fákból álló kert. Ezt ékesíti a nyugati végén a Janus-szobor. A másikon meg? . .. Valamikor a 70-es években lehetett, hogy amikor a. Zsol- nay-gyárban alkotott Gádor István Kossuth-díjas keramikus-művész a pirogránitot vallatva e célból. Takács Gyula megyei tanácselnök-helyettes kezdeményezte, hogy a művész készítsen néhány szobrot a kert részére. Ez meg is történt, fel is állították azokat a kert keleti részében. Nem mondhatni, hogy a korongokból, gyűrűkből, oszlopokból összeállított alkotások nisztérium sem tud idén támogatást nyújtania városnak. A 24 darab használt trolibusz kedvező árú beszerzése nem javít számottevően e közlekedési mód bevezetése finanszírozási esélyein. Forgalmi indok sincs rá, egyébként pedig magas a hálózat kialakításának költsége, a trolik drágábban üzemelnek, mint az autóbuszok, s ehhez képest csak alig 1,5-2%-kal javítanának a város osztatlan sikert arattak volna, de hát ez gyakran megesik a műalkotásokkal. Mindazonáltal nem mindennapi díszei lettek a kertnek a Gádor-szobrok, bár e díszek ismételten találkoztak ártó kezekkel. Mára egyetlen egynek látni már csak a töredékeit, a többinek csak a talapzata van meg. De akkor már legalább azokat ne kellene látni! Az alsó út végére érve, már fordulnék Janus háta mögé, amikor a kert szögletében valami ide nem illőt látok. Ing, hitvány dzsekik, más rongyok és egyéb szemetek, s mind törekednek be a bokrok aljába. Ott az egész egy hálóhelyre valló vacokra vall. Nézem, s minden porcikám tiltakozik ellene, hogy a kert ilyen méltatlan szerepre kárhoztassék. Akár közlekedés okozta légszennyezettségén. Ezt mértéket olcsóbb megoldással el lehet érni. A tömegközlekedés fejlesztésének ezt a módját tehát a közgyűlés levette a napirendről és egyben határozatban kinyilvánította, hogy a fejlesztési eszközök az eddigi koncepció szerint további környezetkímélő autóbuszok beszerzésére és a meglévő járműpark korszerűsítésére fordítódjanak. D. I. szemétlerakóról, akár alkalmi szálláshelyről legyen is szó. Elsétálok Janus mögött, a súlyos forgó vaskaputól még visszapillantok, és máris kiléptem a Barbakánhoz vezető út előterébe. Itt a püspöki kertet vaslemezből épített fal választja el a köztértől. A fehérre festett falra a hely rendezése idején Pécs valamely régi századból származó ábrázolását festették fel. Érdekes lenne tanulmányozni. Ha lehetne. Sok éve már háborogtam azon, hogy mindenféle hülyeséget spricceltek az ábrázolásra, így az élvezhetetlenné vált. A régi firkát - látni - azóta sem távolították el, ám újakat spricceltek hozzájuk. Végképp lehetetlen a réges-régi városkép tanulmányozása. Hársfai István Pécs Megyei Jogú Város vezetői és képviselőtestülete ezúton szeretné tájékoztatni a város lakosságát az alábbiakról: Az elmúlt napokban a tudomására jutott, hogy a Pécsi Közüzemi Rt. mint Pécs Megyei Jogú Város egyszemélyi tulajdonában lévő gazdasági társaságának vezérigazgatója és hat, zömében vezető munkatársa az rt. tőketartalékában értékesítésre átadott ingatlanokat saját célra adásvételi szerződés útján megvásárolták. Az előzetes vizsgálatok alapján nem volt kizárható a vevők javára szóló, a szerződésekben foglalt vételár alapján a jelentős összegű értékaránytalanság fennállásának lehetősége. A város vezetése e tény tudomására jutásakor azonnal megtette a hatáskörébe tartozó szükséges intézkedéseket. Az ügy teljeskörű vizsgálata, az esetleges személyi felelősség megállapítása folyamatban van annak ellenére, hogy az érintettek időközben a megvásárolt területekre vonatkozóan szerződésbontó nyilatkozatot tettek. A vizsgálat időtartamára a vezérigazgató hatáskörét a Pécsi Közüzemi Rt. Igazgatósága korlátozta. A Pécsi Közüzemi Rt. folyamatos működése biztosított. A vizsgálat befejeződése után kívánja a város vezetése tájékoztatni a lakosságot. Pécs Megyei Jogú Város Vezetői Pécs-Somogy és Pécs-Vasas Településrészi Önkormányzata Pécs Közgyűlése legutóbbi ülésén megválasztotta a lakossági fórumokon legtöbb támogató szavazatot kapott négy, illetve öt jelöltet a Pécs-Somogy Településrészi Önkormányzat, illetve a Pécs-Vasas Településrészi Önkormányzat tagjait, s mindkét részönkormányzat vezetőjének Tóth Mihályné önkormányzati képviselőt. A Pécs-Somogyi Településrészi Önkormányzat tagja lett Spolár JÁnos, Hajabács Gizella, Fazekas Béla, Farkas József. A Pécs-Vasasi Településrészi Önkormányzat tagja lett Kis Bocz Levente, Görgye László, Schlichter Józsefné, Bodor Attila, Ragács György. Látlelet a Barbakán-kertről A belváros csendes szigete fotó: Müller andrea Felüljáró keresztmetszet Annak idején többen is vitatták, hogy miért kellett nevet adni a vasútvonalon átívelő pécsi közúti felüljáróknak. Az utóbbi egy-két évben azonban sokkal gyakorlatibb ok miatt foglalkoztatják a közvéleményt. Az Árpád hidat a közelmúltban újították föl. Bár ennek ’a munkának a megvalósítása az időtartam miatt nem kevés kritikát kapott, mostanra már zavartalan a közlekedés. A bőrgyártól délre az újonnan kialakított jelzőlámpás csomópont sokat segített ebben a Táncsics utcából a közúti hídra igyekvő autósok „esélyegyenlősége” megteremtésével. A Megyeri nagyhídnál azonban annál aggasztóbb körülmények között zajlik a járműközlekedés: az úttest aszfalt- burkolata már annyira elhasználódott, hogy mindinkább rongálja a rajta haladó autókat. Már pedig valóságos autótömegről van szó napról napra. Éppen a nagy forgalom miatt kellene minél előbb pénz és gyors munkára alkalmas kapacitást találni a felüljáró rendbetételére, hogy ne háruljon mind nagyobb javítási költség a járművek tulajdonosaira. Am feltehetően nemcsak a pénzszűke miatt halasztódik a híd felújítása, hanem azért is, mert a város közlekedési szakemberei alighanem belebor- zongtak annak gondolatába is: mi lesz, ha ezt az egyébként is szűk keresztmetszetű felüljárót hónapokra fél szélességben le kell zárni a forgalom elől. Jó lenne erre a problémára is mielőbb találni egy áthidaló megoldást. Dr. Vargha Dezső Városkép-album. A december 4-i Borbála-napi bányászünnepen avatják fel a Pécsvá- radi és a Komlói út csomópontjában épült felüljárót. Ennek elnevezésére pályázatot írt ki az önkormányzat, a Pécsi Közúti Igazgatóság, a Hídépítő RT. és a Pécsi Építő Kft. A pályázatok közül a bíráló bizottság a városrész bányászathoz kötődő múltjára tekintettel a „Borbála” nevet választotta ki, a közgyűlés azonban Galbáts András képviselő javaslatára a jelzővel bővített változatot adta a névként a felüljárónak: Szent Borbála-híd. fotó: müller andrea Pécs levegője Az ÁNTSZ Baranya Megyei Intézetének vizsgálati adatai szerint a november 2-án mért 24 órás átlagértékek alapján Pécs égszennyezettségét a következő mutatók jellemezték az egészségügyi határérték százalékában: kéndioxid 21%, nitro- géndioxid 34%, szénmonoxid 7%, szálló por 63%, ózon 88%. A legmagasabb szálló por szennyezettséget (a határérték 81%-a) Szabadság úton, a legmagasabb nitrogéndioxid szennyezettséget (a határérték 82%-a) a Kodály Zoltán úton, a legmagasabb kéndioxid szeny- nyezettséget (a határérték 30%- a) és a legnagyobb mértűkű ózont (a határérték 90%-a) a Boszorkány úton mérték. (Az egészségügyi határérték 100%- nak felel meg, amely szint alatt a szennyeződés nem okoz közvetlen egészségkárosodást.) t K A 1 4
