Új Dunántúli Napló, 1995. szeptember (6. évfolyam, 238-267. szám)
1995-09-14 / 251. szám
6 Dünántúli Napló Közélet 1995. szeptember 14., csütörtök Hogyan járnak a jövőben a vonatok?- ~ * • • Beszélgetés Sárdi Gyulával, a MÁV Rt. Pécsi Üzletigazgatóságának vezetőjével Sárdi Gyula személyében a közelmúltban új vezetőt nevezett ki a pécsi üzletigazgatóság élére a Magyar Államvasutak Részvénytársaság (MÁV Rt.) vezérigazgatója. Az 51 éves vasút- igazgató 28 éve különböző beosztásokban dolgozik a MÁV-nál, most a debreceni üzletigazgatóság vezetői posztját cserélte fel a pécsire. Sárdi Gyula tulajdonképpen hazajött, hiszen a majd a három évtizedes vasúti munkájának legnagyobb részét Pécsett Volt egyszer egy cserkészcsapat Sok sok romantika Nagyon sok szó esik mostanában az újból életre kelt cserekész mozgalomról. Ezen belül is Pécs vonatkozásában a Ciszterci gimnázium cserkészcsapatáról. Nagyon keveset tud a közvélemény viszont a „munkás” cserkészcsapatokról, amelyek peremkerületekben - főleg bányatelepeken - tevékenykedtek. Ilyenek voltak a pécsbánya-sza- bolcstelepi, vasasi, pécsújhegyiMi volt a különbség az általunk „űri”-nak nevezett, tartott, Pius, Ciszterci, vagyis az egyházi iskolákhoz kötött és a munkás cserkészcsapatok között? Ami a szellemiséget illeti, semmi. Mindkét csapat a cserkész törvények, a Szen- tadrási fiúk romantikus története alapján tevékenykedett. Az egyik egy kicsit jobban kötődött az egyházhoz és az ilyen rendezvényeken való részvétel volt túlsúlyban, a másik inkább a romantikára építette tevékenységét. Az iskolai csapatok tagjai egyenruha és felszerelés dolgában jobban voltak „eleresztve”, ezért egy kicsit le is nézték a „rongyosokat”, akiknek nem jutott komplett egyenruha. A táborozás költségeit is közös munka útján szerzett pénzből és nem szülői támogatásból tudták összeszedni, így volt ez a 699-es pécsújhe- gyi cserkészcsapatnál is, amelynek közel 10 évig voltam tagja. Több táborozáson vettem részt, de ebből a legemlékezetesebbet hadd mutassam be. Az időpont 1946. Az újhegyi üzem palahányója alatt annyi iszapszenet találtak, amelyre az akkori viszonyok közt nagy szüksége volt az országnak. Ezért járult hozzá a vállalat ahhoz, hogy a meddő letakantás után szabaddá vált iszapszén kitermelésében a csapat tagjai részt vegyenek. A nagyobbak lapáttal, a kisebbek kézzel rakták a csillékbe az iszapszenet. Az ezért kapott pénz olyan sok volt, hogy szinte zavarban voltunk, hogy az ezt követő táborozáson mire költsük. A dunaszekcsői tábor, amely a szigeti old li ártéren volt, két cserkészcsapat, a pécsbánya- telepi és a pécsújhegyi vett részt rajta, földi paradicsomnak számított a háborús nélkülözéshez szokott fiuknak. A mézet 20-30 literes zsírosbö- dönben tároltuk. A szerkocsi naponta fordult a sziget belseje és a tábor között. A diny- nyét a földben ásott „hűtőkamrában" tároltuk. „Szakácsnőnk”, Kollár Dodó által készített ételek minőségére nem volt panasz, mind elfogyott, de soha nem tudtuk, hogy mit ettünk. Visszatérve a cserkészcsapat bemutatására, a már említett 699-es cserkészcsapat megalakulásának időpontjára nem állnak rendelkezésemre pontos adatok. Úgy tudom, hogy az első parancsnok Laci bá’ volt, a miniszter, Surján László édesapja, aki ma a cserkészcsapatok országos parancsnoka. Bevonulását követően Novák Vilmos vette át a parancsnokságot, aki hamarosan követte elődjét mint frontszolgálatos tiszt és aki soha nem tért onnan vissza. Végül a mozgalom megszüntetéséig Hetesi József és He- tesi Lajos irányító ták a csapat munkáját. De beszéljünk egy kicsit arról is, hogy mit adott a cserkészet a fiataloknak. Először is erkölcsi-tartást, hogy az életben rájuk nehezedő feladatokat meg tudják oldani, el tudják viselni. Mi arra voltunk büszkék, hogy semmilyen káros szenvedélynek nem hódolunk és a mindennapi jó cselekedetet ma is kötelező érvényűnek tekintjük. Másodszor a sok-sok romantikus táborozás, nappali és éjszakai kirándulások, tábortüzek, különbözlő próbák letétele maradandó élményként maradtak meg a cserkészmozgalomba felnevelkedett ifjúságban. T. F. Keresztény Értelmiségi Fórum töltötte.- A beiktatási ünnepségen hangsúlyozottan szólt arról, hogy eddigi vasutas pályafu- tása során mindig kihívásokkal találta magát szembe, amelyeknek igyekezett megfelelni. Azt hiszem manapság a vasútnál szinte csak kihívás van ... Klimatizálják az Inter Cityt- Pontosan így van, s ezek elősorban abból a programból adódnak, amit a MÁV vezér- igazgatója megfogalmazott a következő időszakra. Ennek talán legfontosabb része, hogy a vasúttársaságot versenyképessé tegyük és erősítsük a piaci pozíciónkat. Személyszállítás terén a területünkön látványos és az utazóközönség számára nagyon hasznos változás történt azzal, hogy Budapest és Pécs között korszerű InterCity vonatok járnak, naponta négy pár. . .- Valóban kényelmesen utazhatnánk, de a vonatok szellőző rendszerét állítólag takarékosság miatt kihagyták.- Nagyon rossz döntés volt. Ezt a hiányosságot pótoljuk, s valamennyi vonatot klimatizál- juk. Irányváltás az exportban- Manapság vonaton utazni drága dolog, de az ember akkor lepődik meg igazán, amikor olvassa, hallja, hogy a jegyár a MÁV Rt. költségeinek még mindig csak egy részét fedezi.- A világon nagyon kevés az olyan vasúttársaság, amelyik a személyszállításból nyereséget ér el. Ez többnyire vesztességes vállalkozás, amit általában kiegészítenek. Nálunk évtizedekig ellentmondásos volt a helyzet, amit végre megszüntetett a vasúti törvény, s az állam és a MÁV Rt. közötti szerződés. Az elismert szolgáltatás költségeit kiegészíti az állam: tehát azt a vesztességet, amely a személy- szállításban - idén mintegy 30 milliárd forint - létrejön, a költségvetésből finanszírozzák. Az áruforgalmunknak egyértelműen nyereségesnek kell lennie, ehhez azonban elkerülhetetlen a fejlesztés, hiszen átalakultak a fuvarozói igények. S ami legalább ilyen fontos, hogy felkutassuk a piacokat, mi keressük meg a szállíttatókat.- Az exportban viszont nincs olyan sok versenytárs, egyebek közt azért, mert a vasúti fuvarozás jóval olcsóbb és biztonságosabb, mint a közúti.-Valóban jobb helyzetben vagyunk, s maximálisan ki kell használnunk, hogy egyre inkább korlátozzák a kamionforgalmat, a magyar teherautók külföldi közlekedését, s nem utolsósorban, hogy olcsóbbak tudunk lenni. Az export iránya megváltozott, s kelettel szemben déli, nyugati irányba fordult, de az igaz, teljesítményeinket meghatározza a nemzet- gazdaság teljesítménye. Önelszámoló üzemegységek-Sok bírálat éri a MÁV-ot, hogy pazarlóan gazdálkodik. Óriási vállalat, nagyon nehéz minden minden átalakítás, nagyok a belső feszültségek . . .- Ami kétségtelen tény. A gazdálkodás átalakítása nem tűr halasztást. A tisztánlátás érdekében sem tartható tovább a jelenlegi helyzet, ahol szinte azt sem tudjuk melyik tevékenység nyereséges, s melyik vesztességes, s elmosódnak a felelősségek. A MÁV-ot önelszámoló egységekké, azaz profit centrumokká alakítjuk át, amelynek során belső és külső vállalkozásokat hozunk létre. Ennek keretében látványos lesz a mellék- vonali profit centerek megalakítása: nálunk a Villány-Kö- zéprigóc-Sellye-Szentlőrinc vonalon kísérleti jellegei októberben jön létre az első.- Lehet, hogy ha érdekeltebbek lesznek a vasutasok, akkor a kiszolgálás is javul?- Mindenképpen, de az utasok szolgálatának egy része nem pusztán anyagi kérdés. Például az, hogy a tájékoztatás pontos legyen, s mondjuk a vonatban ülők tudják, hogy miért indul később a szerelvény, nem attól függ, hogy mennyit keres a hangosbemondónál ülő munkatársunk vagy a kalauz. De attól igen, hogy a közvetlen vezetője megköveteli-e a fegyelmezett munkát. S nyilván serkentő tényező az is, hogy a hanyagul dolgozók kiszorulnak a MÁV- ból, mert a leépítéseknél nyilván nem a jó vasutasoktól köszönünk el. S bár jelentősen csökkent az elmúlt években a MÁV Rt. létszáma, a feladatokhoz illeszkedően minden bizonnyal további csökkenés várható. Lesz sínfelszedés?- A mellékvonalakkal kapcsolatos bejelentések, szóbeszédek felborzolták a kedélyeket. Kikerülhetetlen a kérdés: a pécsi igazgatóság területén lesz-e sínfelszedés?- A vizsgálat során három kategóriába sorolták a vasúti vonalhálózatot: az elsőbe a gazdaságos vonalak, a másikba a nem gazdaságosak, de fontosak, a harmadikba a nem gazdaságosak, s nem fontosak kerültek. Ez utóbbiak - országosan mintegy 300 kilométer hosszúságban - a jövő évi üzleti tervünkbe úgy lesznek beállítva, hogy amennyiben a vonalakon megy a forgalom, akkor 300 millió forinttal nagyobb termelői árkiegészítést kérünk a költségvetéstől. A Dél-Dunán- túlon ez három vonalat érint: a dombóvár-tamási-mezőhidvé- git és tamási-pincehelyit, valamint a balatonfenyvesi kisvasu- tat. Hozzáteszem azonban, hogy az előbbi két viszonylatban már szünetel a forgalom, az utasokat vonatpótló autóbuszokkal szállítjuk. A kisvasutat ugyan eladnánk, de nem akarja senki megvenni. Sínfelszedésre reményeim szerint sehol nem kerül sor, de arra számítani lehet, hogy néhány vonalon az állami kiegészítés mellett szükség lesz az önkormányzatok anyagi hozzájárulására is.- Ön hogy érzi, megváltozott a vasúttársaságról kialakult kép az elmúlt másfél évben ?- Sok bírálat ér bennünket, de azt tapasztalom, hogy az utasok többsége elismeri azokat a törekvéseket, amelyeket a szolgáltatási színvonal javításáért teszünk, de sok tennivalónk van még például az utastájékoztatás, a kocsik tisztaságának, az utasellátás területén. Tranzit-Zágrábi székhellyel az ön igazgató elődje, Busch Károly képviseli a magyar vasúttársaságot Horvátországban és Szlovéniában.- Állandó képviselőnknek az a feladata, hogy a magyar áruk kiáramlását elősegítse, s hogy az adriai kikötőkbe érkező tranzitáruk minél nagyobb mértékben hazánkon keresztül vasúton jussanak el a célállomásra. Természetesen mindent megteszünk, hogy Busch Károly úr eredményesen dolgozzon; ez nem csak a mi érdekünk, hanem elsősorban a MÁV-é. Roszprim Nándor A Keresztény Értelmiségi Fórum ez évben is folytatja nagysikerű előadássorozatának megrendezését. A Pécsi Római Katolikus Hittudományi Főiskola, és a Ciszterci Pedagógiai Műhely szervezésében, a bencés, ciszterci és jezsuita diák- szövetségek támogatásával minden hó harmadik péntekén 17 órakor a Ciszterci Rend Nagy lajos Gimnáziuma dísztermében kerülnek sorra az előadások. Az első előadást szeptember 15-én, pénteken Adriányi Gábor (egyetemi tanár Bonn) A keresztesháborúk a mai egyház- történész szemével címmel tartja. Naponta négy pár InterCity járatot fogadnak és indítanak a pécsi Főpályaudvaron, a szerelvényeket a közeljövőben légkondicionáló berendezéssel is felszerelik fotó: laufer László Egy sikeres szélhámos 26 milliója A videók Tiranába (se) mentek Amikor a rendőrök augusztus 27-én becsöngettek az elegáns Benczúr utcai lakásba, a fiatal férfi akár Fejes Endre színdarabjának címét is idézhette volna: Jó estét, nyár, jó estét, szerelem. Bár a napszak nem stimmelt - kora reggel volt - ő is ugyanúgy búcsúzni kényszerült diplomata-negyedbeli lakásától, mint a darab hőse. Statkiewicz Pál budapesti lakost, a BRFK nyomozói csalás bűntettének alapos gyanúja miatt vették őrizetbe, majd bírósági határozattal előzetes letartóztatásba is helyezték. A vizsgálat eddig feltárt adatai szerint 26 millió forintot csalt ki hiszékeny áldozataitól. A letartóztatás egy hosszú, két éves kutatás végére tett pontot. A jó megjelenésű férfi körözését 1993 augusztus 26-án rendelték el, de ő szinte láthatatlanná vált. Jó oka volt rá. A rendőrség szerint a bűncselekmény-sorozat még 1992 őszén kezdődött. Mintha a húszas-harmincas évek nagystílű szélhámosai keltek volna életre. Megjelent egy fiatalember a rendszerváltást követő esztendők ellenőrizhetetlen társadalmi forgatagában, s bekerült az úgynevezett felsőbb körökbe. A magyar mellett anyanyelvi szinten beszéli az angolt és az oroszt, jól tud németül is. Rokonai jó szándékkal vezették be olyan helyekre, ahol a társaság tagjai még alig ismerték egymást, hiszen’az új elit még csak szerveződött. A kapcsolatok és a lehetőségek ellenőrizhetetlensége, a hiszékenység és a gyors meggazdagodás vágya a táptalaja a szélhámosságnak. Statkiewicz legtöbbször úgy mutatkozott be, mint az akkor még létező Nemzetközi Gazdasági Kapcsolatok Minisztériumának befolyásos munkatársa. A külügyeket és külkereskedelmi csatornákat ismerő, vagy azokkal még csak ismerkedő újdonsült barátainak, természetesen szigorúan bizalmasan, a következő ajánlatot tette: több ország újra fel akarja venni a diplomáciai kapcsolatokat (vagy a már meglévőket akarja szélesíteni) Albániával. Ő segít az új külképviseleteknek beszerezni bizonyos szórakoztató elektronikai cikkeket, például videóberendezéseket. Ha adnak neki pénzt, akkor ő, mint diplomáciai státuszban lévő NGKM-es, el tudja intézni a keresett cikkek értéktöbble- tadó-mentes, nagybani áron történő beszerzését. Diplomáciai futárral, tehát gyakorlatilag vámmentesen be is tudja hozni, vagy hozatni az árut Magyarországra. Ezeket a cikkeket rendes áron számolják fel a megrendelőknek, tehát a befektetett pénz jobban kamatozik, mint a bankban. Akadt, aki csak 50 ezer, de olyan is, aki 3 és fél millió forintot adott neki. A módszerhez tartozott, hogy egyes ügyfeleinek, akik eleinte csak kis ösz- szegekkel szálltak be, több alkalommal is szép hasznot produkált, persze az újabb áldozatok pénzéből. Amikor adósságai alaposan felhalmozódtak, a felvett milliókkal együtt nyoma veszett. A videókból a valóságban persze semmi sem lett, mert csak az ő fantáziájában léteztek. Biztosak lehetünk abban is, hogy a Tiranába kerülő új elektronikai eszközök sem Budapesten át jutottak rendeltetési helyükre. Ä szélhámosok jó és bizalmat keltő megjelenésén, széles ismeretségi körén, ragyogó nyelvtudásán túl valódi, külföldön szerzett ismeretei és élményei is voltak. Egy ideig Kanadában, majd Új-Zélandon élt. Ismert olyan jó nevű amerikai bankokat, amelynek Magyarországon még más bankoknál nyitott folyószámlájuk sincs. Tartozása fejében nyugodtan osztogatott olyan fedezetlen dollár-csekkeket, amelyeket itthon nem lehetett volna beváltani. Egy hölgy, akit 650 ezer forinttal károsított meg, Bécs- ben mutatta be a csekket. Kiderült: a jóképű fiú becsapta őt. Az ügyeskedő ál-külkereskedő és a dollárkölyök szerepe mellett Statkiewicz még egy harmadikat is eljátszott. Míg az első két csalás típusa, amit a rendőrség az ő számlájára ír, egyelőre ritka a magyar bűnügyi krónikában, a harmadik sajnos elég gyakori. A vizsgálat eddigi adatai szerint a gyanúsított meghamisított tulajdoni lapokra vett fel bankkölcsönöket. Ez a módszer megbukott, a hamisítás ma már körülményesebb. Hogy miért választott mégis ilyen módszert, annak egy magát megnevezni nem kívánó szakértő szerint az az oka, hogy napjainkban a szélhámos is - divatos kifejezéssel élve - több lábon áll. Pontosabban: most éppen ül. A BRFK Vizsgálati Főosztályán várják az eddig még ismeretlen károsultak jelentkezését is. Némethy Gyula i f. ' A t
