Új Dunántúli Napló, 1995. március (6. évfolyam, 59-88. szám)
1995-03-30 / 87. szám
10 Dhnántúli Napló Korunk 1995. március 30., csütörtök Sokk, vagy kevés az esernyő? Zivatarról persze nem beszélek: vihar-e az, ha egy általános iskolai osztályból a kiránduláshoz szükséges 4000 forintot tizenhat család nem tudja kifizetni? A harmincból. Erről jut eszembe: 30 évvel ezelőtt a balatoni üdülőhelyen töltött két hét alatt naponként átlagban 140 forintot takarított meg a barátom. Mindent újból a mérlegre tetetett. A fél kiló kenyér 45 deka volt, a 20 deka szalámi 17, a kiló paradicsom 86. A mérleg nyelve szerint fizetett. De hogy működnek most a mérlegek? A helyzet azonban az, hogy a március 12-i eső előtt sem volt már esernyő. A buszmegállóban a téma: a gyed-gyes, családi pótlék. Gyorsan reagálnak az emberek: a megoldás a válás. Egymást szerető feleség-férj odaáll a bíró elé, közös elhatározással megszüntetik az együttélést. A két gyerekből mindegyiknek jut egy. Ki-ki egyedül neveli majd egyiket és a másikat. Jár a szociális támogatás. A válóper után ugyanoda hazamennek, a gyerekek semmit sem tudnak az egészből. Majd később bediktálják a kérdésre válaszolva: elváltak. Eső ellen nem az esernyő a legjobb orvosság. Például a kiskapu. Alapítok egy betéti társaságot, a betéti társaság létrehoz egy hangsúlyozottan közcélú alapítványt, villámgyorsan átutalja a bt-tagok befizetett pénzét, lehet visz- szaigényelni az adót. Vihar ellen a hiszékenység. Jól van, csak emeljétek az árakat, de én feladok az újságban egy hirdetést: havi 50 000 forintért bérbe veszem az autóját, hat hónap után pedig a teljes vételárat kifizetem. Ki az a hülye, aki ilyen nehéz időkben nem ragadja meg a lehetőséget?! Az első részletet rögtön leszurkolom, utánam az özönvíz. Nekem megéri - addig is, amíg le ne bukók -: 50 000- ért egy kocsi. 350-ért - 500- ért? - eladom. Zivatar ellen jó a morál abszolút hiánya. Kórházi főnővér - orvos férj mögötte - temetkezési magánvállalkozást indít. Kit érdekel egy hátsó gondolat, amikor a halottakból olyan jól meg lehet élni? Vagy alapítok egy olyan kft-ét, amely muszáj-dolgo- kat csinál. Mondjuk: béléscsöveket a kéményekbe. Ezt az emberek nem tudják kikerülni - gázprogram! -, máshoz nem fordulhatnak, csak a kft-hez. Az pedig első kézből megtudhatja, hol vezetik éppen a lakóházak felé a vezetéket. A tűzhöz ugyanis közel van a béléscső. A gáztól meg ki fél? Ha harc, hát legyen harc! A szép uborka drágább, mint a satnya. A szép pedig csak vegyszerrel sűrűn kezelve terem. Igazából akkor látszik frissnek, ha hajnalban, szedés előtt még egyszer jól megpermetezem - mehet a piacra. Hogy mérget árulok? Miért, engem nem mérgesítenek ezekkel az olajárakkal, a krumplival, az árammal, anyám kínjával? Még hogy sok a sokk! Meg lehet itt élni, emberek! Kiskapuk, hiszékenység, tisztességtelenség, összefonódás, erőszak - egy egész arzenál. Jó, tudom: élni akarnak, tisztességesen, kevesebb gondtól gyötörten, valamit megteremtve a jelennek és az utódoknak. De hiszen mindenki ezt akarja! Hozzanak nekem ide - hogy a világot a. sarkából. . . - egy Mercedes 340 GLS Turbo Diesel LX Super-i Kát gépkocsiban furikázó tisztességtelen embert! Bár meg kell mondjam, egy csepptől - mert esernyő most sincs - még nem fog összedőlni a kártyavár. Mészáros Attila Kiknek szabad az út? Schengen, ez a kis luxemburgi falu, ahol tíz évvel ezelőtt aláírták az Európai Unió tagállamai közötti szabad határforgalmat is lehetővé tevő egyezményt, mára kettős jelképpé vált. Egyfelől az egységesülő Európa jelképe, mert Portugáliától Németországig módot nyújt a határellenőrzésektől mentes barangolásra, másfelől a szigorodó Európa jelképe, mert a nem EU-tagok állampolgárait a határon az eddiginél sokkal szigorúbb, s ezzel hosszabb ideig tartó ellenőrzésnek vetik alá. Új ellentétek? Bár a „határok nélküli” kontinens elvének lassú térnyerése persze üdvözlendő, de miért volna előnyös, ha a schengeni „csomag” alkalmazása új ellentétek forrásává válna, ami sajnos máris nyilvánvaló ? Csak egy jel a sok közül: Varsó például egyből visszautasította Bonn kérését, hogy alakítsanak ki gyorssávokat az EU-polgároloiak a lengyel-német határon; ezzel ugyanis - szólt az érvelés - elfogadnák, hogy a lengyelek „másodrendű polgárok” Európában. S csak ők? Brüsszelben szembe kell nézni azzal, kiknek lett szabad az út a belső „sorompó- nyitással”, s kik kerültek igazságtalanul hátrányba? Milyen erkölcsi és politikai hatása van annak, ha eltűnő határokat másutt új sorompók pótolnak? Mennyire érint minket a schengeni reform? Erre az elmúlt hetek osztrák „főpróbái” eleve választ adtak. Ausztria, bár januártól már EU-tag, még nem alkalmazza az egyezményt, de távlatilag ez Bécs szándéka. Mi az, amit szomszédként Nickelsdorfnál joggal elvárhatunk? Annyit nyilván, amennyit az osztrákok saját polgáraik számára Hegyeshalomnál szívesen vesznek. Szegő Gábor Hol állnak a gyárosok?-A gyárosok már korábban is számtalan alkalommal sürgették a kedvezőtlen gazdasági folyamatok megállítását. A Bokros-program mennyiben találkozik az önök álláspontjával, illetve miben térnek el a nézeteik a kormányétól? - kérdeztük Széles Gábortól, a Magyar Gyáriparosok Országos Szövetségének elnökétől.- Szövetségünk egyetért a gazdasági megszorító intézkedések bevezetésének szükségességével. Véleményünk szerint elkerülhető lett volna a forint mostani nagymértékű devalválása, ha már tavaly késő ősszel 5 százalékkal leértékelték volna a hazai fizetőeszközünket. Jó volna, ha a kormány a többi áruféleségektől eltérően szabályozná az alkatrészre, az alapanyagokra és a késztermékekre kivetett importvámot, mert ezzel is segíteni lehetne a hazai munkahelyteremtést, illetve a még meglévő munkahelyek megőrzését.-Mi a véleményük a bérstopról?- A bérkorlátozás hátrányos helyzetbe hozta az állami tulajdonban lévő vállalatokat a kis- és középvállalkozásokkal szemben, mert ez utóbbiaknál gyakorlatilag megvalósíthatatlan a bérek központilag elrendelt visszafogása. A kormány- intézkedés rontani fogja saját vállalatainak versenypozícióját, ennek orvoslására előbb-utóbb valamilyen megoldást kell találni.-A szociális „csomaggal” egyetértenek?- A Bokros-terv szociális csomagját illetően megoszlanak a vélemények a szövetségen belül. Egy biztos: a szociális és a gazdasági intézkedéseket csak együtt lehet végrehajtani, különben a gazdasági megszorítások átmenetileg hatnak, s az infláció fél éven belül elmossa minden mostani döntés kedvező hatását.- A közgyűlésen szóba került a feketepiac problémája is.- Ehhez nagyon nehéz „hozzányúlni”, mert a lakosság jelentős része csak az itt kialakult árakat képes megfizetni. A kormány a legszegényebb rétegeket sújtaná, ha hirtelen és drasztikusan megszüntetné ezeket az illegális piacokat. Azzal messzemenően egyetértünk, hogy valamit tenni kell, de nem azon az áron, hogy a lakosság legszegényebb rétegére újabb csapást mérjenek. Újvári Gizella Szombaton a TV 2-ön 25 perc Baranyáról Március 5-én rendezték Pécsett a Széchenyi Gimnázium sport- csarnokában a Heimatmelodie című nagyszabású német nemzetiségi folklórdélutánt. Az Unser Bildschirm április 1-jén, szombaton 25 perces összeállítást sugároz a műsorból a TV 2-es programján. A nézők a baranyai énekesek, zenészek és táncosok közül ezúttal a következőket láthatják: Pécsváradi fúvószenekar, sombereki kórus, lippói gyer- mektánccsoport, babarci „Lustige Buben”, sásdi tánccsoport, somberek-palotabozsok-mohá- csi fúvós kvintett, szajki citera- ének trió, vókányi kórus, szajki fúvósötös, Glazer Adél és a pa- lotabozsoki „Martini”-zenekar. A televízió a program további részleteiből más résztvevők közreműködésével hamarosan újabb adást tűz műsorára, melynek időpontjáról ugyancsak tájékoztatást ad. A szombati műsor kezdési ideje: 8 óra 50 perc, MTV 2-es program. A legforgalmasabb repülőterek A világ repülőterei tavaly több mint 2 milliárd utast szolgáltak ki. A személyforgalom 8 százalékkal nőtt, az áruszállítás pedig 13 százalékkal emelkedett és megközelítette a 42 millió tonnát. A légiközlekedés vezető országa tavaly is vitathatatlanul az Egyesült Államok volt: a világ tíz legforgalamasabb repülőtere közül nyolc az USA-ban van - írja a Reuter és a dpa. A világ legforgalmasabb légikikötője a chicagói O’Hare nemzetközi repülőtér 66,4 millió utassal. Atlanta 54,1 millió, a Dal- las-Fort Worth 52,6 millió utast szolgált ki tavaly. A londoni Heathrow 51,7 millió utassal a negyedik volt a listán, Frankfurt 35,1 milliós utasforgalommal pedig a nyolcadik.-kai kevesebb fűtési energia-kai kevesebb habarcsfelhasználás-kai kevesebb építési idő Ha Ön építőanya- Jä got keres házához. '1|^VV|' I I \ I J4 fontos szempont a S^'ísHH 111 I ' '9C • IS *11111 Ilii | A POROTHERM I .1 I I I nutfeder téglarendszerrel takarékosan ; építkezhet. W Gazdaságossága három pontban foglalható össze: ri., 28% fűtési energiát takaríthat meg, mivel hőszigetelő értéke kitűnő. Télen jól tartja a meleget, nyáron óv a túlzott felmelegedéstől. 2., 57% -kai kevesebb habarcs szükséges a falak építéséhez, mivel a téglák függőleges illesztéséhez nem kell habarcsot használni, (Az ún. nutfederes megoldásnál a téglák oldalt horonnyal és eresztékkel kapcsolódnak egymáshoz.) 3., 38% -kai lerövidül az építési idő, mivel a téglák egymáshoz illesztése egyszerű és gyors. Ezzel időt, azaz pénzt takaríthat meg. E három szempont alapján látható, hogy a megtakarítás rendkívüli. Egy életen át hasznot hoz Önnek, ellenáll az inflációnak. A POROTHEftM® nutfederes téglarendszer minden eleme kiváló élettani hatású. A láthatatlan jövedelem mellett láthatóan óvja családja egészségét. Kérem, küldjenek címemre részletesebb információt, tervező kivitelező HUNGÁRIA WIENERBERGER , 8 Téglaipari Rt. □□□□ H-1502 I Budapest, Pf: 384 Fax: 1851-610 Tel.: 1852-266 Hungária Wienerberger Téglaipari Rt. 1502 Budapest, Pf: 384 Fax: 1851-610 Tel.: 1852-266 Kérjük nyomtatott betűvel kitölteni! láthatatlan jövedelem: POROTHERM® N+F i
