Új Dunántúli Napló, 1995. február (6. évfolyam, 31-58. szám)
1995-02-01 / 31. szám
1995. február 1., szerda A mai nap üj Dunántúli napló 3 Menetrendszerű viteldíjemelés Pécsett? A kérelem globálisan 20,8%-ig mert elmenni, s ez nem is elég a tömegközlekedésnek Az utóbbi esztendőkben már-már népi megfigyelés számba menő természeti jelenségként jelzi Pécsett (is) a január végét, február elejét a tömegközlekedési tarifa menet- rendszerű emelése. Pontosabban az erre vonatkozó kérelem felbukkanása a hatósági ármegállapítás hatáskörét gyakorolni kénytelen önkormányzati testület napirendjén. A város többségi tulajdonában lévő Pécsi Tömegközlekedési Rt. idei tarifaemelési kérelme globálisan 20,84 százalékos árnövekedést tartalmaz a jelenlegi viteldíjakhoz képest. Tavaly sikerült kirívó példává válnia Pécsnek, idén ettől a szereptől való tudatos tartózkodás mutatkozik a kérelemben. Kóczián Lőrinc, a Pécsi Tömegközlekedési Rt. ügyvezető igazgatója azonban az elmúlt évre vonatkozó minősítést is igazságtalannak tartja:- Sok vád érte a PT Rt.-t azért, hogy az egész országban Pécsett a legmagasabb a tömeg- közlekedési tarifa, ám ez általánosítva nem igaz. Valóban a menetjegy ára országosan a legmagasabb volt, a bérletek ára viszont országos átlag alatt maradt. Ennek az volt az oka, hogy a korábbi közgyűlés úgy vélekedett: a menetjegyet általában nem a pécsiek vásárolják, hanem az idegenek. Ugyanakkor tény, hogy - a korábbi közgyűlés kívánságára - talán nálunk van a legnagyobb választék a jegyekből és bérletekből. Az áremelési kérelem indokaként a költségtényezők folyamatos drágulását jelöli meg. Az üzemanyagköltségek a legnagyobbak. Évente 8,8 millió kilométert tesz meg a cég járműparkja és havonta 340 és 350 ezer liter között mozog az üzemanyag-fogyasztás. A gázolaj ára csak a három utóbbi hónapot nézve így változott: a novemberi forintleértékelés miatt 4,24 forinttal többe került a gázolaj a cég számára; követte december 1-től egy újabb 1,36 forint literenkénti áremelés, majd most január 1-től újabb 3,68 forintos üzemanyagáremelés. (Ezen kívül várható még ez év júniusa táján egy termelői árváltozás is.) Ám ilyen költségtényezők is növekedtek: a 79 férőhely feletti autóbuszok kötelező felelősségbiztosítási díja 1994- ben évi 30 ezer forint volt, 1995- ben pedig 48 ezer forint. A PT Rt. autóbuszai mind 79 férőhely felettiek. Az esztendő második félévétől bevezetik a termékdíjat a kerekek gumiköpenyeinél. Ezekből sok fogy. Ennek a nagysága áron felüli pluszban a hazai előállítású guminál általában 100 és 1000 forint közötti darabonként, az import gumiköpenyek esetében pedig 1500-4000 forint. Már megkötött szerződés szerint idén a motorolaj- és kenőanyagok ára 17,3%-kal emelkedik. Intenzíven növekedő az amortizációs kulcs, amely tulajdonképpen nem rossz, mert ebből új buszokat lehet vásárolni. A PT Rt. tavalyi eredményei alapján minimáladó fizetésére lesz köteles és 5,1 millió forint iparűzési adót is kell fizetnie. (Új társaságként az előző két évben ettől mentesült.) Az energia áremelkedéseket is lehetne sorolni, de a témához közelebbi specialitás, hogy a menetjegyek, bérletek előállításának nyomdai költsége is 18%-kal nő. Ez sem kis tétel: havonta 90 ezer bérletet és évente közel 2,7 millió darab menetjegyet adnak el.-Január elejétől a menetjegyek, bérletek után fizetendő AFA mértéke már nem 10, hanem 12 %, amelyet januárban és februárban most már mindenképpen csak a 94-ben megállapított díjak szerinti bevételeinkből kell befizetni - veti közbe az ügyvezető igazgató. Folytatva a költségtényezők sorát: az autóbuszok javítása 18%-kal lesz drágább. Csak azért nem éri el a várható inflációs rátát, mert az új autóbuszok javítási költsége alacsonyabb. Nem érdektelen a témánál a PT Rt. járműparkja: 159 busz, ebből 55 a szóló, 104 a csuklós. Átlagéletkoruk 10,2 év, a tavaly vásárolt 14 újjal együtt is, amelyek helyett 7 öreg buszt kiselejteztek. A járművek átlagosan 557 508 kilométert futottak eddig. Ez az állapot valamelyest javul majd idén:-Az Ikarus nem tudta vállalni újabb megrendelésünk december 31-ig történő teljesítését, ezért ez év elején érkezik 10 darab Ikarus 415-ös és 5 darab 435-ös csuklós. Ez újabb selejtezésre ad módot. A beszerzésnek három forrása volt: a tavaly képződött amortizáció, 132,4 milliós hitel és az, hogy az önkormányzat a részvénytársaságban a saját tőkehányadát 30 millió forinttal megemelte. Talán az sem érdektelen, hogy az Ikarusz 415-ös ára 1994-es vásárlási szinten 11,436 millió, az Ikarus 435-ös csuklós 19,885 millió forint.- A viteldíjakból származó bevétel csak az üzemeltetési költségeket fedezi, a fejlesztést, a selejtezés pótlását nem. Ez szorosan összefügg az utazók fizetőképességével, amely egyébként határt szab a tarifa- emelés mértékének is. Valójában 62 millió forintos önkormányzati támogatás mellett átlagosan 31,1 %-os tarifaemelés kellene a cég jövedelmezősége szintentartásához. Adataink azonban a fizetőképesség folyamatos csökkenését bizonyítják: 1990-ben vonaljegyekből 4,3 millió, tavaly 2,65 millió darabot adtunk el, összvonalas bérletből 1990-ben 471 ezer, 1994-ben 311 ezer darabot. A PT Rt. kérelmére reagálva két szakbizottság is a 62 helyett 32 millió forint támogatást javasol és a költséggazdálkodás szigorításával összhangban álló intézkedési tervet szorgalmaz. A bér is költség. Tavaly 100 gépkocsivezető lépett ki a PT Rt.-tői és 98 lépett be. A fluktuáció két fő oka: a folyamatos üzem és a kereseti viszonyok alakulása. A gépkocsivezetők bruttó havi átlagbére 33 240 forint volt 1994-ben a bruttó 20%-os béremelés révén. Idénre 17%-os bérfejlesztést terveztek.-A költségeken és az utasok fizetőképességén túl mire tekintettel alakult -12 és 34 százalék között mozgóan - globális 20,8 százalékosra a tarifaemelés?-A vonaljegy árának mindössze 12,1 százalékos emelésével fel' akartuk számolni azt, hogy kirívó példa legyen Pécs: biztos, hogy nem nálunk lesz idén a legmagasabb a menetjegy ára. A stratégiát az is meghatározta, hogy a tanuló és nyugdíjas bérletek, valamint a 70 éven felüliek utaztatása után árkiegészítést ad az állam. A Pénzügyminisztérium irányelveiben meghatározta, hogy a támogatás alapjául milyen mértékű áremelkedést tud elképzelni. (A tanuló és nyugdíjas bérlet ára az összvonalas egynegyede.) A minisztérium álláspontja szerint február 1-től maximum 23%-os, március 1-től 25-27%-os átlagos emelést tudott elképzelni. Ezen bőven belül vagyunk.-A 20,8% mire lesz elég?- Fejlesztésre semmiképpen, sőt, visszaesés lesz tapasztalható. Gyakorlatilag a szükségesnél kevesebb pénzt tudunk csak fordítani a járművek felújítására. Esetenként nem lesz elegendő busz a város útjain. Elképzelhető a járatok ritkítása is, de ennek megalapozásához most folyik a forgalom mérése. A társaság tulajdonosai ugyanis aligha fogják megengedni a cégünknek, hogy veszteségesen működjön. Ha nem lehet szükséges mértékű a tarifaemelés, ennek ellenére üzleti alapú a szolgáltatás, akkor annak szintjéből kell engedni. Tehát a logika áráldozatai leszünk? Dunai Imre A tömegközlekedési tarifák tervezett alakulása OFt 200 Ft 400 Ft 600 Ft 800 Ft 1000 Ft 1200 Ft Javasolt 1995. évi ár a A menetjegy ára 12,1 százalékkal, 33 forintról 37-re, a buszon vásárolt vonaljegy 40 forintról (25 százalékkal) 50 forintra, a napijegy 130 forintról (30,8 százalékkal) 170 forintra növekedne. A nagymama húst paníroz Gyerekek, ez valami egészen bombasztikus. Ez ugyan nem amerikai futball, nem a Super Bowl Sunday a tű fokán is áttüremkedő óriásbébikkel, nem amerikai kosárlabda, nem majomvigyor, hastánc, bugi-vugi, őrületre kitenyésztett felhőpukkedli, hálószaggatás, zsákbalabda és zsiráfkéj, nem dolláranyaszent- egyház, nem hoki-móka és csúszvalag, nem a Képi Kábítószeripari Művek éjszakai órán megjelenő agybehajtója. Hanem csak a nagymama a klopfolóval. Ahogy mondjuk éppen húst paníroz a Jóska (vagy Pista?) onokájának. Nagymama vagy a nagynéni? Nem is ez a lényeg. Az a lényeg, hogy minden valószínűség szerint itt lakhatnak valahol a Síp utcában, a Dob utcában, vagy a Nádihegedűben. Talán valami kis kopott, vizes épületben, a menekült törökökkel sré- vizavé. De lehet, hogy nem is törökök, (az igazhitűek ugyanis nem fogyasztanak szeszesitalt), csak ki vannak nevezne töröknek, hogy kocsmába menet, amazok meg az ellenkocsmából jövet néha összeverekedhessenek, meg ki is békülhessenek. Ahogy világ a világ. Majdnem úgy, mint a Pál utcai fiúkban. Azért majdnem, mert ezek már egészen nagy gyerekek és gittegyletük sincs. A néni mindenesetre húst paníroz a Jóska (vagy Pista?) gyereknek. A kisonokának, hogy nagyra nőjön, és mikor már nagy, akkor is legyen neki még ereje előrántani a bugyiit. Igaz, a hús ára nagyon fölment, de van olcsó dögkolbász Paksról, a szomszédok ajánlották, akik se élő, se döglött disznót nem esznek. Lehet, hogy mégiscsak törökök - azaz muzulmánok. Mert, hogy az ő onokája, az a drága aranyfalat, az ő egyetlenkéje hivatásos utcai harcos. Nagy szó ez manapság. Megtalálni a hivatásunk. Pépesre verni valakinek a fejét, összetörni a bordáit, leszakasztani a veséjét. Agyba-főbe rúgdosni, ha az a marha mélyre hajol. Pláne ha a földre zuhan az a szerencsétlen barom. Meg még benne lenni ezzel a hivatással a tévében is! Mert az ember eleinte csak tétlenkedik, növeszt- geti az izmait, nézegeti az első járókelőt, behúzzon-e neki egy nagyot; nézegeti, csúnyán néz-e, vagy csak egy országrontó politikussal vagy született bandzsával van dolga. Egyszóval pusztán időtöltésből ver cipóra néhány másikat - szívében szomorúsággal, minden távolabbi perspektíva nélkül. Egészen más ez így, benn a tévében - ha csak kis magyar forintot fizetnek is érte. Az Utcai Harcosok és Torokharapók Országos Szövetsége képviselőinek maradék agyában lám szikra gyűlt, hogy ezek a szegény Jóskák, Pisták, Zolik meg Péterek a pici pénzt is megbecsülik és hajlandók ezért agyon is ütni egymást. Tán még jövedelmezőbbek, mint az erre kitenyészett pitbull terrierek. Örvendezett az ifjú riporter is, különösen a jól célzott rúgásoktól, az új sport gazdag szakmai re- pertoáijától - tökönrúgás, szemkitolás - csuklott el a hangja. Extázisba esett a ring közelében hadonászó nagymama is - és Jóska, Pista, Zoli vagy Péter arcából ömlött még a vér, amikor a képernyőn megjelent a mi Szőke Sziklánk és más bennfentesek, valamelyik főrendőrünk is, hogy hitet tegyen az új sportág varázsa, mély embersége mellett. Bóka Róbert Testvérvárosunk Eszék Folytatódik a vetélkedősorozat A pécsi Szivárvány Gyermekház „Testvérvárosunk Eszék” címmel hirdet vetélkedőt diákoknak, melyre ötfős csapatok jelentkezését várják a szervezők. A Szivárvány Gyermekház által meghirdetett vetélkedő első fordulójának kérdései a következők: 1. Szlavónia vagy Szlovénia? Gyakran keveredik két földrajzi elnevezés a köztudatban. Pedig a különbségek számottevők. Melyek azok? Rajzold le, vagy írd körül Szlavónia címerét. 2. A Dráva a Duna egyik legjelentősebb jobboldali mellékfolyója. Ráadásul határfolyó is. Nevezd meg a Dráva által határolt déli szomszédunkat. Határold be földrajzilag: mettől-meddig határfolyó a Dráva? Hol található a Dráva forrásvidéke? 3. Határozd meg a Dráva- szög földrajzi határait! 4. Eszék már az ókorban is jelentős stratégiai szerepet töltött be. Mi volt Eszék neve a római korban? Melyik nagy római császár erősítette meg és vette körül fallal a várost? 5. Említs 5 magyarlakta települést Eszék környékén! A kérdések megválaszolásában a Magyar Rádió Pécsi Körzeti és Nemzetiségi Szerkesztősége a csütörtök délutáni (15.00-16.00 óra közötti) adásidőben, a Dráva Rádió pedig a péntek reggeli (6.45-7.00 óra közti) adásidőben nyújt segítséget. További segédlet: Jugoszlávia útikönyv (Panoráma sorozat), Révai lexikon, Új magyar lexikon megfelelő szócikkei. A válaszokat az alábbi címre kérjük február 14-ig: Szivárvány Gyermekház Pécs, dr. Veress E. u. 6. 7633. Tel.: 314-477. Mindennemű felvilágosítás is ezen a címen kapható. A 2. forduló kérdéseit két hét múlva közöljük. Esélynövelés a felvételiken és az érettségin A Janus Pannonius Tudományegyetem Távoktatási Központja esélynövelés szándékával 1995. február 12-től intenzív felkészítő kurzust szervez történelemből és matematikából, Lakóhelytől függetlenül, mindenki számára azonos felkészülési és korrekt ellenőrzési lehetőséget biztosít, az önálló tanulásra alkalmas korszerű tananyag és a tananyaghoz kapcsolódó kiscsoportos elaő- dássorozat. Ezen kívül különböző felvételi típusú teszteket oldanak meg és javítanak ki a résztvevők. Az egyetem oktatói által vezetett előadásokat, konzultációkat - Pécsett, Kaposváron és Nagykanizsán - a szombati napokra tervezik. Jelentkezni, további információkat kérni személyesen, levélben, vagy telefonon a Janus Pannonius Tudományegyetem Regionális Távoktatási Központjában lehet. Cím: 7633 Pécs, Szántó Kovács János u. 1/B. Tel.: (72) 310-444. Fax: (72)310-444/2504. Az igényes nők hetilapja Az igényes nők hetilapja GYÖNGY .rSÜ. o'f* Mindenről, ami érdekli a nőket: Kim Basinger babát vár Egyedi ékszer házilag Az eszményi férfi Japánban és Amerikában... Tóth Enikő kedvenc színe a fehér Egy fazon - öt frizura A balkezes gyermek Segítség, herpeszvírus! Divatba jött a galéria Szörényi Levente a konyhában Érdekesség! Az évszázad asszonyai ________ á i < K épernyő előtt
