Új Dunántúli Napló, 1994. április (5. évfolyam, 90-118. szám)
1994-04-08 / 96. szám
13 Autó magazin 1994. április 8., péntek A preparált gépkocsi összeköttetésben áll a műhely nagytelje- sítményű számítógéprendszerével Fotó: Läufer László Autóelektronika felsőfokon Világszínvonalú oktatási rendszer a pécsi Széchenyiben Mennyibe kerül a kocsi javítása? Számlázás - európai norma szerint Nem emelik a rezsióradíjat mikor képes beavatkozásra. Amennyiben a diák helyesen oldotta meg a feladatát, a jármű működése ismét zavarmentes lesz. Az iskolában egy korábbi műhelyt alakítottak át a rend- szer fogadására. Kővári Zoltán igazgató elmondta, ez a képzési program két évig tart, s mintegy 2200 órában sajátíthatók el a számítás- és méréstechnikai, méréstechnológiai és elektroni- kai ismeretek. A precízen felépített rendszer csúcstechnikával történő okta- tást tesz lehetővé, s olyan ma- gas színvonalú szakmai tudást ad, amely a mai autók hibáinak megtalálásához, javításához nélkülözhetetlen. A iskola tanú- lóin kívül már dolgozó szakem- berek továbbképzését is vállal- ják és jelentkezését várják ezekre a tanfolyamokra, akik nyomon akarják követni a gép- kocsi-elektronika fejlődését. szítve az autómentő szolgálat- tál, műszaki meghibásodás ese- tén éjjel-nappal az országúton és Pécs város területén is segít- séget nyújt. A 088-as segély- kérő szám 24 órában dolgozik. Új szolgáltatásunk: a használt autót vásárlók érdekvédelme, garanciális szolgátatása az Asl-garancia alapján. A segély- szolgálatos szerelő megbízás alapján ״eljár” az autós névé- ben, vállalja a személygépkocsi műszaki állomásra történő szál- lítását, műszaki szolgáltatás el- végeztetését, és a tulajdonos ré- szére történő visszaszállítását. A Ferencesek u. 22. sz. alatti információs irodánk pedig az utazást segíti: hitellevél, térké- pék, kiadványok értékesítésé- vei, biztosítások kötésével, út- vonal program összeállításával, utazás szervezéssel, KLUBIN- FORM tájékoztatásával. Kül- földi utak, balatonparti ״csalá- dós üdülések” értékesítésével. Autósokra várva, baleset- mentes közlekedést kíván Dr. Varga Lászlóné, a megyei szervezet titkára Pályázat útján olyan autóé- lektíonikai oktatási rendszer ke- rült a minap a pécsi Széchenyi István Gimnázium és Ipari Hír- közlési Szakközépiskolába, amelyből egyelőre csak kettő működik az országban. Ez a számítógépes rendszer az elmé- letben tanultak gyakorlati al- kalmazását a szimulátorokénál magasabb szinten és pontosab- bán teszi lehetővé. A Széchenyiben egy Rüs- selsheimben speciálisan erre a célra készült igazi, közúti köz- lekedésre is alkalmas Opel Vectra egészíti ki a számítógé- pékét, mérőeszközöket amely úgy van ״megcsinálva”, hogy az oktató hibát idézhet elő - magyarországi fejlesztés ered- ményeként 32 hibahelyet építet- tek be -, s a tanuló feladata a megkeresés és elhárítás. A pre- páráit gépkocsi természetesen kapcsolatban áll a tanári számi- tógéppel is, így az oktató bárA 94 éves Magyar Autóklub Baranya Megyei Szervezete 1994-től önálló jogi személy- ként, de az egységes autóklub tagjaként kezdte ebben az évben tevékenységét. Társadalmi ve- zetésének és dolgozóinak alap- vető célkitűzése a szolgáltatási színt emelése, a klubtagság, ille- tőleg az autós társadalom teljes körű kiszolgálása, érdekeinek érvényesítése, mely a megérke- zés biztonságát kell, hogy szol- gálja. Ennek megfelelően fő te- vékenysége két területen jelent- kezik, azaz a műszaki szolgálta- tások és az utaztatás, informá- ciós tevékenység. A műszaki állomás - hétköz- nap két műszakban - várja az autósokat. Szolgáltatásai: diag- nosztikai mérések, műszaki vizsgáztatás, benzin és dízel üzemű autók könyvezetvédelmi mérése, kiegészítő jelleggel ki- sebb javítás. Kiemelten a biz- tonságos közlekedést szolgálja: az autók soron kívüli átnézése, felkészítése a nyári autózásra április hónapban. A ״sárga an- gyal” segélyszolgálat kiegélenőrzi a javítást és persze a számlát is. Mi már megkövetel- jük a szerződött partnereinktől, hogy megfeleljenek ennek az elvárásnak.- A többlet kiadásokat rend- szerint az ügyféllel fizettetik meg...- Aki többet invesztál, annak valóban magasabbak a költsé- gei. A számítógép ma már min- den szervizben jelen van, a programot mi adjuk és rendsze- résén karban is tartjuk. A befek- tetés pedig nemcsak a bevétel- ben, hanem az ügyfelek elége- dettségében is megtérülhet. Meg abban is, hogy a mi rend- szerünk összhangban áll a biz- tosítók kárelszámolási módsze- révei és ez fáradságot, felesle- ges kilincselést takarít meg az ügyfélnek is. A budapesti Fran- gepán utcai szervizben két éve tart a próbaüzem, a legkisebb zavart sem tapasztaltuk. Egy év múlva az egész országban már a gyári normák szerint számláz- nak ügyfeleiknek a partnereink. Bár kissé kemény rugózású a Cinquecento, rosszabb úton sem okoz csalódást, igaz, kissé rázkódik a karosszéria. Az út- tartására kanyarban sem lehet panasz, a súlypontját olyan kedvező helyre ״tették”, hogy a kocsi szinte rátapad a burko- latra. Elsősorban városi haszná־ lat mellett átlagban 6,1 liter ólommentes benzint evett száz kilométerenként, ami igazolta a gyári adatokat. A fékek - elöl tárcsa, hátul dob - hatékonyan működtek, bár kissé hangosan. S ha már a zajforrásoknál tar- tunk meg kell említeni a mű- szerfal zörgését: ezt a kilométe- rórába nem pontosan illeszkedő spirál okozta. Egyébként e hiányosságokat leszámítva az ötszázast igénye- sen szerelték, az utastér esztéti- kus, a kárpitozás lágy műanyag elemei és az ülések huzatai harmonizálnak egymással. A csomagtere nem igazán tágas, de a hátsó ülések előrehajtásá- val lényegesen növelhető az űr- tartalma. A Fiat legkisebb autója égé- szén biztosan népszerű lesz a vásárlók - főleg a hölgyek - kö- rében, azt tudja, amire megal- kották, s versenyképes áron. R. N. cserélni - hiába bíbelődnek va- látni ok miatt többet a járművel -, elszámolni csak annyit lehet, amennyit a számítógép megen- ged.- Ha nem lehet leszámlázni a többletidőt, majd kitalálja a szerelő a módját, hogyan hozza be a veszteségét...- A szerelő legfeljebb csak a gyári időből takaríthat meg. Persze a csalási szándékot a leg- jobb rendszer sem tudja ki- szűrni. Meggyőződésem, hogy ma már minden szerviznek lét- érdeke, hogy csak azt a munkát számlázza le, amit valóban el- végzett, különben az ügyfelek elhagyják. A számítógépet be lehet csapni, de nem érdemes.- Hogyan tudja ellenőrizni az ügyfél, milyen javítást végeztek valójában a kocsiján?- A számlákat nem egyetlen ember állítja ki, a munkafelvé- téltől a kocsi átadásáig számos kontroll működik. Mielőtt a számla az ügyfélhez jut, a mun- kafelvevő és a művezető is elhely. Figyelemreméltó, hogy a két oldalajtó szélesre tárható, így nagyon könnyű a be- és ki- szállás, még hátra is, ugyanis az első üléseknek nem csupán a támlája, hanem az ülő része is előredönthető. A Fiat Cinquecento - elneve- zésével ellentétben - 900 köb- centiméteres, négy hengeres, elöl keresztben elhelyezett, központi befecskendezéses Ottó-motorral készül, amely 5500-as fordulaton 29 kW (40 LE) teljesítmény leadására ké- pes. A kis erőforrás kiegyensú- lyozottan, meglepően halkan járt, de az injektor néha rákon- cátlankodott, emiatt a kapcsolá- sokat követő erőteljesebb gáza- dásnál az autó rángatott. A kicsi ״fityőval” kellemes volt közlekedni, a rövid orra miatt jó előre a kilátás, az egy- szerű műszerfal jól áttekinthető, a kezelőegységek, az ülések az ergonómiai követelményeknek is megfelelnek. Az öt sebessé- ges szinkronváltó finoman dől- gozott, a kormánykerék köny- nyen forgott. Városban kimon- dottan élvezet hajtani, picisége és rendkívül jó fordulékonysága - 4,4 méter sugarú körben - a gyakorlatlan autós is könnyen vezetheti. A hazai autójavítás történeté- ben szokatlan lépésre szánta el magát a Porsche Hungária, a Volkswagen-Audi magyaror- szági márkaképviselője: az álta- lános európai elszámolási nor- mákhoz csatlakozva a gyár által megadott javítási normák alap- ján számlázzák ezentúl a mun- kadíjat. Az ״európai norma״ ki- fejezést hallva felkapja a fejét az ügyfél, áremelést, drágulást gyanít a háttérben. Erről van szó? - kérdeztük Niklosz Bélát, a generálimportőr ügyvezető igazgatóját.- Ez nem azt jelenti, hogy a rezsióradíjat emeljük a német, vagy az osztrák szintre, hiszen ez elképzelhetetlen volna. Egy- szerűen az elszámolás módsze- rén változtatunk. Korábban annyi órát kellett fizetnie az ügyfélnek, amennyit a műhely- ben a kocsi javítására fordítót- tak, ezentúl csak annyit számlá- zunk, amennyi időt a gyár az adott műveletre elismer. Pél- dául ha egy kuplungtárcsát kell A 60-as évek sláger kisautó- jának, a Fiat 500-asnak, majd utódjának, a 126-osnak hosszú ideig nem készült újabb típusa Torinóban. Azt nem igazán tudni, hogy a nosztalgia vagy a gazdasági kényszer fordította a tervezők érdeklődését ismét a kicsi kocsi felé, mindenesetre néhány hónappal ezelőtt kigör- dűlt a mai törpe, a Cinquecento. A pécsi Oster Részvénytársa- ság, a Fiat autók regionális márkakereskedése és szervize révén kipróbálhattam az ״ötszá- zast”, amely csak nevében a régi. A 3,2 méter hosszú és 1,5 méter széles kocsi méretei jel- zik, hogy a Fiat egy kimondot- tan városi járművel kívánt a pi- acra lépni, amellyel a sűrű fór- galomban is ügyesen manőve- rezhet a vezetője és ami egyálta- Ián nem utolsó szempont, könnyen találhat parkolóhelyet. Ezeknek az elvárásoknak ma- ximálisan megfelel a Cinque- cento, ez a - főleg a majdnem függőleges hátulja miatt - kissé meghökkentő formájú autó. A tervezők a külső szépséget alárendelték a belső tartalom- nak, azaz arra figyeltek, hogy a ״kicsiség” ellenére négy fel- nőttnek jusson kényelmesen Genfi autószalon Lagúnával A minap zárta kapuit Genf- ben a világ legnagyobb autó- gyártóinak seregszemléje. 37 ország 327 kiállítója összesen 1200 különféle gépkocsit vonul- tatott fel. A látogatókat 118 új- donság várta, amiket a szalonon mutattak be első alkalommal, néhányat igen látványosan kö- rítve, mint például a Renault Lagúnáját. Nem elég, hogy a franciák standján ott sorakoztak az autók, a közönség szívét is rabul akarták ejteni: félóránként kiemelkedett a színpad süllyesz- tőjéből egy kocsi, megszólalt a zene, kitárultak az ajtók és ki- szálltak az utasok: egy család kutyástól, fiatal pár csókot váltva, nagyszülők unokáikkal, üzletemberek tárgyalópartnere- ikkel és még ki tudja hány tucat különféle korú, rangú ember, akiknek a Renault új kocsija ké- szült. Egy japán kapcsolat vége A japán Suzuki és Isuzu au- tógyárak befejezettnek nyilvá- nították több mint tíz éve tartó együttműködésüket. A ״házas- ság” annyira megromlott, hogy Suzuki, amely a hatodik legna- gyobb japán járműgyártó és a főként teherautóiról és autóbu- szairól, s kiváló dízel-motoijá- ról híres Isuzu már nem is köt közös üzleteket és a részvényesi kapcsolatok felszámolását is be- jelentették. Arról nincs hírünk, hogy mi az oka a ״haragszom rádnak”, de az tény, egy 1981-ben kezdődött kapcsolat- riak lett vége. Toyota autóház: befejezés előtt Még a tavasszal teljesen el- készül a pécsi Zsolnay-dombon, a Toyota Schreer Autóház. Már működik a reprezentatív, három gépkocsi bemutatására alkal- más autószalon, az ügyfélszol- gálát, az alkatrészraktár, a szer- víz, a lakatosműhely és az autó- kozmetika. Jelenleg a fényező- műhelyen dolgoznak a kivitele- zők. A pécsi autóscentrumban megvalósuló létesítmény mint- egy 25 millió forintba kerül. ״Magyar” motor Audiban A próbapad után az ingói stadti Audi-gyár speciális teszt- autóiban működés közben vizs- gálják a Győrben készült ״ma- gyár” Audi-motorokat. Arneny- nyiben a kísérleti gyártás első darabjai elérik a jeles minősí- tést, akkor még idén nyáron megkezdődhet az üzemszerű termelés az Audi Hungária Mo- tor Kft.-nél, amely a német cég száz százalékos tulajdonában lévő leányvállalat. A Győrben készült motorokkal (is) az Audi megreformálja a motorgyártá- sát, a korábbiaknál könnyebbek, környezet kímélőbbek és ener- gia-takarékosabbak készülnek. Szerettek volna hazai beszállí- tókat találni az alumíniumönt- vények előállítására. Az oldalt összeállította: Roszprim Nándor Az Autóklub az autósokért Új szolgáltatások Új Dunántúli Napló autóteszt Fiat Cinquecento Iáit UJJ.000 ft-til. HA MINDEN OLYAN VONIÓ LENNE, MINTA SEAT Autósziget, 7632 Pécs, Siklósi út 122. Tel/Fax: 72/450505־ ...akkor megfordulna a viláj. Volkswagen csúcstechnológia, mediterrán forma. Remekmii. VOLKSWAGEN CSOPORT T I 1 i A
