Új Dunántúli Napló, 1994. február (5. évfolyam, 31-58. szám)
1994-02-05 / 35. szám
1994. február 5., szombat Közélet üj Dunántúli napló 7 Autók, traktorok, juhok, tehenek a síneken Meddig hallatszik a gyereksikoly? Pörböly, az emberéleteket követelő tragédia egyre halványul az emlékezetekben. Pedig alig egy esztendeje történt, hogy egy iskolás gyerekeket szállító autóbusz ráhajtott a vasúti átjáróra.... Pörböly figyelmeztetés is kellett volna, hogy legyen: emberek, vigyázzunk egymásra! A vonat nehezebben áll meg - ha a mozdonyvezető észleli is a veszélyt mint a személygépkocsi. Pörbölyre azonban sokan nem figyeltek. Gerecs László, a MÁV Pécsi Vontatási Főnökségének vezetője szerint soha nem látott mértékben növekedett az elmúlt esztendőben a közúti-vasúti szintbeni kereszteződésekben bekövetkezett ütközéses balesetek száma. Az sem volt ritka, hogy a nyílt pályán, töltésen húzódó síneken akart átjutni mezőgazdasági gép, birka, tehén ... Tavaly 19 esetben történt ilyen jellegű baleset, s hogy nem voltak halálos áldozatok, az a mozdonyvezetők ügyességének, s nem kis részben a szerencsének is köszönhető. A legtöbb „rendkívüli vasúti esemény” oka, hogy a járművezetők nem veszik figyelembe a vasúti átjárók tilos jelzését. Decs és Bátaszék között működő (!), piros jelzést adó fénysorompónál egy gépkocsivezető autójával a várakozó kocsisort kikerülve akart gyorsan átjutni. Nem sikerült, ugyanis jött a személyvonat! A baleset során - szinte csodával határos módon - „csak” hárman sérültek meg, de az anyagi kár kocsiban és mozdonyban igen jelentős volt. Miért nem vette figyelembe a Tavaly vasúti vágányokon 19 baleset történt Baranyában mxm A fehsmerhetetlensegig tört Lada Cserkút hataraban hajtott a sínekre Fotó: Läufer László tilos jelzést a gépkocsivezető, miért előzte meg a szabályosan várakozó járműveket? A válasz az volt, sietett, s nem látta, hogy jön a vonat. Barcs közelében az autó éppen a vasúti átjáróban fulladt le, vált üzemképtelenné. A négy ember közül mindössze ketten (!) szálltak ki, hogy letolják a járművet a sínről, a vezető és az egyik utas bennmaradt az autóban. Jött egy személyvonat, a mozdonyvezető azonnal fékezett, az autót tologatok azonban látva a nagy veszélyt félreugrot- tak, hagyva a kocsit, a bentü- lőkkel együtt a sínpár közepén. Az ütközést a járműben tartózkodók - hihetetlen, de így történt - élve megúszták. Nem ritkaság, hogy mező- gazdasági gépek nem átjárókon, hanem vasúti nyílt pályán haladnak át. A traktor vagy a kombájn vezetője takarékossági okokból nem akar kerülőt tenni. Ezek az akciók nem mindig járnak sikerrel, s a takarékossági szándék végülis igen sokba kerül. S azon túl, hogy jelentős anyagi kár keletkezik, a mozdony- és a vonatvezető is közvetlen életveszélybe kerül: mint például Péterhida közelében, amikor egy sínre keveredett traktorral ütközött a mozdony. S itt, a mozdonyvezető még észlelte is a veszélyt. A mezőkön legelésző, eltévedt birkák, tehenek sem jelentenek kisebb bajt. Erre is volt példa az elmúlt esztendőben Babócsa, Ercsi, Si- montomya közelében, nagy kárt okozva a vasúttársaságnak. Szerencsére vonatkisiklás nem következett be. A pécsi vontatási főnők és a mozdonyvezetők hangsúlyozzák, a baleseteket nagyon nehéz elkerülni, a súlyosságukat csökkenteni. Optimális esetben is 200-300 méter egy vonat féktávolsága, az egyedül közlekedő mozdonyé pedig 900 méter is lehet, amiből következik, hogy a mozdonyvezetők teljesen kiszolgáltatott helyzetben vannak. Még akkor is, ha „messziről látják” az utasokra, rájuk, s a szerelvényre leselkedő veszélyt. A MÁV mindent megtesz, hogy minimálisra csökkentse az átjárókban, a nyílt pályán történő balesetek számát. Egyre több vonatbefolyásolót, veszélyérzékelőt használnak, a mozdonyokat halogén lámpákkal szerelik fel. A mozdonyvezetők fokozott figyelme, a vasúttársaság igyekezete azonban kevés, ha meggondolatlan emberek - veszélyeztetve a maguk és mások életét, testi épségét - szabálytalanul keresztezik a vonatok útját. Igaz, már sokszor olvashattunk arról, hogy a vasúti átjárókban fehéren villogó lámpa nem azt jelenti, szabad az út, ennek ellenére talán nem árt emlékeztetni arra, hogy gépkocsivezetőknek lassítani kell. Ha pedig nem belátható a pálya, indokolt megállni, s körülnézni. Mint ahogy akkor is, ha a lámpa esetleg nem üzemel. . . Szót kell ejteni arról is, hogy tavaly nyolc esetben követtek el ismeretlen személyek szándékos vasúti rongálást: például kővel dobálták az utasokat szállító vonatokat, nagy tömegű tárgyat helyeztek a sínre, vasúti sorompót törtek el. Az elkövetők felderítéséért természetesen nyomoznak, de az esetek többségében sajnos sikertelenül. Tavaly minden eddiginél több baleset történt vasúti pályákon. A pörbölyi katasztrófa áldozatainak sikolya nem hallatszott messzire. Roszprim Nándor A leendő amerikai nagykövet A Fehér Ház bejelentette, hogy Bili Clinton elnök Donald M. Blinkent jelölte az Egyesült Államok új budapesti nagykövetének. A kinevezést a szenátusnak még jóvá kell hagynia. Donald M. Blinken 68 éves, New Yorkban született. A Harvard Egyetemen szerzett diplomát; a második világháborúban a légierőnél szolgált. Az E.M. Warburg, Pincus and Co. befektetési társaság igazgatója. 1978 és 1990 között a New York Állami Egyetem igazgató tanácsának az elnöke. Az Amerikai- Magyar Barátsági Fórum alel- nöke. Könyvet írt az amerikai kereskedelmi politikáról, és számos cikket jelentetett meg az oktatásról és a nemzetközi ügyekről. Felesége, Veronica Blinken magyar származású, fiúk, Anthony a külügyminisztérium alkalmazottja. Folytatódik a Lada-gyártás Negyven napi szünet után a Volga menti Togliattiban működő AvtoVAZ gyár újra beindítja termelését, s ezzel folytatódhat a népszerű Lada gépkocsik gyártása, jelentette az ITAR-TASZSZ Moszkvából. A gyár december utolsó harmadában és egész januárban zárva tartott alkatrészhiány miatt, melyek beszerzéséhez hiányzott a szükséges készpénz. Csaknem tízezer dolgozót fizetés nélkül el kellett bocsátani. A gyár vezetői korábban azt mondták, hogy a kényszerű szünetet a nélkülözhetetlen fenntartási munkálatok elvégzésére fogják felhasználni. Ennek ellenére még mindig bíznak benne, hogy sikerül elérni az 1994-re kitűzött 675 ezer darabos termelési célt, ami valamivel több a tavalyi 673 ezres számnál. Beszélgetőpartnerünk A rákkutatás professzora Már a megelőző elváltozásokat ki kell szűrni 4 Eckhard professzor 67 éves. Munkássága medikus kora óta a rák gyógyításához kötődik. Első rákkutatással foglalkozó cikke ötödéves medikus korában jelent meg. 1971. január 1-jétől 1992. júniusáig töltötte be az Országos Onkológiai Intézet főigazgatói posztját. Ma az orvostovábbképzéssel foglalkozó Hay- nal Imre Egészségtudományi Intézet tanszékvezető egyetemi tanára. Akadémikus, a Nemzetközi Rákunió soros elnöke. A medicinával párhuzamosan a zongoraszakot is elvégezte a Zeneakadémián.- Levegősebb lett-e az élete, amióta nem főigazgató?-Tulajdonképpen csak másodállásban voltam főigazgató, olyan belgyógyásznak tartottam magam, akinek a vállán egy osztály gondjain kívül ezer főnyi egészségügyi személyzet és a mintegy 350 ágyon folyó gyógyító munka megannyi terhe is nyugszik. Reggel 7-kor kezdtem, este 7-kor fejeztem be minden napomat.- Elsősorban tehát belgyógyász volt. Nem hiányzik az osztálya ?-Nem, mert mint a klinika Onkológiai Tanszékének professzora tanácsadóként működöm. A hozzám küldött betegek diagnózisáról, további kezeléséről döntök. Nagy örömömre kiváló emberek nőttek fel mellettem, akikkel felhőtlen, jó viszonyban dolgozom együtt. És ha valaki 67 éves, ne játssza azt, hogy 20. Annyit vállaljon, amennyit ebben a korban szabad.- Mivel tölti a napjait?-Van dolgom bőven. Energiámat most a képzésre, továbbképzésre fordítom. Körzeti orvosoknak írtam tankönyvet „Családorvosi onkológia” címmel, a benne foglaltakat 5 éven belül kötelező lesz elsajátítaniuk. Azt remélem ettől, hogy megváltoztatja a szemléletet, az onkológia orvosi megítélését. Megszűnik majd meghalás-tu- dománynak számítani. Egyébként már elkezdtünk onkológiát előadni a negyed-ötödéves medikusoknak. Képzelje el, onkológiából eddig tankönyv sem volt! Eddig 15 nyelven jelent meg a Rákunió tankönyve, olvashatják kínaiul és törökül is, a hatodik, javított kiadásból talán már magyar orvostanhallgatók is tanulhatnak.-Mit vár a képzés javításától?- Sokat. Több empátiát a beteg iránt, ami azonban az infrastrukturális gyötrelmek enyhítését, a személyzet munkakörülményeinek javulását is feltételezi.- Mi az Ön álláspontja, közölni kell a beteggel az igazságot, vagy inkább nem?- A beszámítható beteggel feltétlenül. És lehetőleg a perspektívát is el kell mondani. Ha valakit meg lehet gyógyítani, egyszerű a dolog, semmiféle differencia nincs az infarktus és rákdiagnózis között. A következő kategória, amikor nem kell meghalni a rákban, de meggyógyítani sem lehet, együtt kell élni vele. Tünetmentessé tehető. Ha pedig sem gyógyulás, sem tünetmentesség nem érhető el - ami az összes betegnek csak alig 30 százalékát érinti -, a tüneteket kell enyhíteni, a fájdalmat csillapítani. De a legfontosabb: elejét venni a rák kialakulásának! Már a megelőző elváltozásokat ki kell szűrni. Ennek anyagi-technikai feltételei azonban még nem állnak rendelkezésünkre.- Az íróasztalán valóságos torony áll folyóiratokból. Elolvassa valamennyit?- Igyekszem. A tudománnyal lépést kell tartani.- Szokott mást is olvasni?-Elalvás előtt. Csillagászati, kertészeti könyveket, pszichológiát. Szépirodalomra kevés az időm. Bár most ismét elővettem Voltaire Candide-jét... A politika nem érdekel. Soha nem tartoztam egyetlen táborba sem. Az ember azt tegye, ami a kötelessége: ha csak egy kicsit is tud segíteni az embereken - segítsen. Lukács Mária EGYÜTT MEGOLDJUK! Kedves Olvasó! Ezzel ajátékkal mától még 11 hétig találkozhat A VÁLASZTOK) kérdéseit a hétköznapok vetik fel, a megoldást az SZDSZ kínálja. A játék legfontosabb nyereménye maga az információ, de ha összegyűjti mind a 13 ellenőrző szelvényt, és felragasztva 1994. április 25-ig elküldi címünkre (SZDSZ-VÁLASZTOTÓ, 1537 Budapest, 114. Pf., 453/408.), sorsoláson vesz részt. Főnyeremény: egy Volkswagen Golf személyautó, ezenkívül 30 további értékes nyeremény. A sorsolást 1994. április 30-án tartjuk Budapesten. A nyerteseket levélben is értesítjük az eredményről. Jó szórakozást, tanulságos játékot és sok szerencsét kívánunk! ONKORMANYZAT 1. A helyi polgárok által befizetett személyi jövedelemadó hány %-át tarthatják meg az önkormányzatok? 1. felét 230%-át X. az egészet Cd □ □ □ □ 2 Ki gyakorolja az ellenőrzést az önkormányzatok gazdasági tevékenysége fölött? 1. a parlament 2 egy helyi megbízott X. az Állami Számvevőszék 3. Hogyan alakult az önkormányzatok központi költségvetéstói való anyagi függősége 1990 óta? 1. nőtt 2 nem változott X. függetleneWvek lettek 4. Hány km burkolt belterületi utat építettek az önkormányzatok 1992-ben? 1.59 km 2 578km X.268km 5. Hány km csatorna épült az önkormányzatok beruházásában 1992-ben? 1.86 km 2.218 km X. 475 km 6. Az SZDSZ az 1994. évi költségvetés vitájában 5,6 milliárd forinttal növelni kívánta az általános iskolai oktatás támogatását Mi lett a javaslat sorsa? Felfogadták 2 módosították X. leszavazták 7. Hány milliárd forintot fordítottak szociális ellátásra az önkormányzatok 1992-ben? 1.29,4 2383 X.47,3 □ 8. Mennyivel egészítette ki egy általános iskolai tanuló oktatási kiiltségeit az önkormányzat 1993-ban? 1. min. 20.000 Ft-tal 2 min. 5.000 R-tal X. min. 10.000 Ft-tal CH 9. Milyen polgármester-választást akar az SZDSZ? 1. közvetlent 2 központilag kijelelt . X. a közgyűlés választja 10. Lebet-e a polgármesternek saját terűién magánvállalkozása? 1. nem lehet 2 lehet X. törvény nem szabályozza □ 11. Hány polgár d hazánkban olyan településen, ahol az SZDSZ irányítja az önkormányzat munkáját? 1.1 millió 2.4millíó X. 3 miló CH 12 Kit vittek el többször: Demszky Gábort, vagy az autóját? 1. Demszkyt 2. az autót X. egyformán FORDÍTS!
