Új Dunántúli Napló, 1994. január (5. évfolyam, 1-30. szám)

1994-01-21 / 20. szám

1994. január 21., péntek Magazin uj Dunántúli napló 11 Darimana Saudara? (5.) Ellenáll egy százéves fikuszfa Malajziában, Johor szö­vetségi államban egy százé­ves fikuszfa szívósan ellen­áll az útépítőknek, úgyszól­ván fügét mutat nekik. A fi- kuszok (füge) nemzetségébe tartozó bódhifa egy hindu szentélyben növekedett. Az épület már a 25 millió dolláros útépítő program ál­dozatául esett, a növénytan­ban Ficus religiosa néven ismert fa azonban nem adta meg magát. A New Straits Times be­számolója szerint meg sem moccant, amikor egy 30 tonnás teherrel is könnye­dén elbánó daru esett neki. Az ütközetben a daru húzta a rövidebbet és felborult. A darukezelőt ezután lidér- cálmok gyötörték - álmában kobrák támadták meg -, s másnap megtagadta a mun­kát. Világjáró A spanyolországi Badajozba érkezett egy indiai kerékpáros, aki több mint 11 évvel ezelőtt indult útnak Calcuttából, hogy körbekarikázza a Földet. Ram Csandra Biszuasz 315 ezer ki­lométert tekert már le 1982 ápri­lisa óta, amikor egy hátizsákkal s zsebében mindössze egy dol­lárral szállt nyeregbe. A 40 éves férfi Istennek tett fogadalmával magyarázza nagy utazását. Na­ponta két órát imádkozik.Ram Csandra már 103 országot bi­ciklizett be, 919 várost keresett fel, fogadta őt II. János Pál pápa, találkozott Teréz anyával. A világjáró indiai Portugáliából érkezett Spanyolországba, s in­nen Marokkóba megy tovább. A Szumátrán és Medánban megtett mintegy 6000 km-es au­tózás során igen sok tapasztala­tot szereztem a közlekedésről. Igaz, mindezt a sofőr melletti ülésen, lévén hogy az európai jogosítványt itt csak helyi vizs­gával kiegészítve fogadják el. Csak az első napokban volt szokatlan, bár én ülök a bal első ülésen, mégsem én vezetek. Itt ugyanis a balra hajts van ér­vényben, jobbra előzési kötele­zettséggel. Bár ez utóbbit nem minden esetben éreztem. Annál több gondom volt viszont ezzel gyalogos közlekedéseim során, amíg nem sikerült leszoknom a beidegződött; lelépésnél „balra nézz” hazai gyakorlatról. Mivel Medánban nincs euró­pai mércéjű tömegközlekedés (nincs villamos, sem metró), így nem csoda, hogy a városban közlekedő járművek száma kb. 10-szerese a nálunk megszo­kottnak. A városi lakosság szál­lítására a rendkívül nagyszámú és olcsó kerékpáros vagy moto­rosriksa, minibusz, valamint az alig valamivel drágább taxi áll rendelkezésre. Legkedvelteb­bek a mozgékony minibuszok, melyekre bárhol lehet fel- vagy leszállni. Inkább helyközi for­galmat bonyolítanak a Budi-fel­iratos ósdi buszok, nevükhöz méltó kinézettel és állapotban. Bár a fővárost sok széle;,, több sávos sugárút szeli át, a járművek nagy száma miatt fé­lelmetes kavalkád van az uta­kon, főleg csúcsforgalom ide­jén. Az egyébként is rámenősen vezető indonézek minden talpa­latnyi szabad helyet igyekeznek kihasználni, s ezért nagy népi rodeozás folyik. Ilyenkor még a zebrán is szinte reménytelen vállalkozás gyalogosan átkelni az út másik oldalára. Ehhez vagy akrobatikus ügyességre, vagy nagy bátorságra van szük­ség. Az első esetben neki kell vágni a járműfolyamnak és jól időzített szökdelések esetén van esély a másik járda elérésére. A járművezetők számítanak a gya­logosokra. Láttam egy közép­korú úriembert, aki egy ügyes letenyereléssel lendítette át ma­gát egy terepjáró motorházán, szóra sem méltatva az esetet. A második verziót német kollé­gáim ajánlották: úgy kell lelépni a járdáról, hogy a forgalommal ellentétes irányba nézzen az ember. Minden bátorságomat összeszedve ezt magam is ki­próbáltam, s csodák-csodája rendben átértem a túlsó oldalra. Az indonézek rugalmasan használják az utak sávjait, nem feltűnő, ha egy 2x2.nyompályás úton a záróvonal ellenére szembe jönnek mindkét saját sávúnkon. Ebben az esetben ugyan villogtatással hívják fel magukra a figyelmet, mégis több alkalommal kellett fél ke­rékkel járdára vagy árokba menni az ütközés elkerülése vé­gett. Igen érdekes több pályás uta­kon a sávváltoztatás. Sokszor próbáltam valamilyen szabályt felfedezni - hiába. Ha csak egyet nem: annak van előnye, aki előrébb halad valamelyik sávon. Ez esetben nyugodtan szlalomozhat (akár irányjelzés nélkül is!), vigyázzon az, aki mögötte jön. S hogy ezt nagyon jól csinálják, bizonyítja az is (bár párszor veszélyben volt a bal könyököm), egyetlen koc­canást sem láttam medáni köz­lekedéseim során. A járműpark összetétele igen vegyes, a legújabb (Európában még nem futó) japán autócso­dáktól a II. világháborús kato­nai Jeep-ig minden előfordul. Csak mutatóba láttam néhány európai márkát, főleg Merce- des-t és BMW-t. A rengeteg motorkerékpár a Honda-Kawasaki-Yamaha fel­iratot viseli, 50-150 kcm űrtar­talommal. Egy-egy ilyen kismo­tor vásárlásakor egy márkás Mountain Bike kerékpárt adnak - ingyen. Az állami benzinkutaknál ol­csó a benzin, alig 1/3-a a hazai árnak, s emellett temérdek kis szatócsboltban is keverik (pet­róleumból és sok olajból) az üzemanyagot, gondolom még olcsóbban. Ezt veszik szívesen a motoros-riksások, hogy aztán 50 kcm-es motorjukból olyan füstfelhőt eregessenek, amelyre 10 kivénhedt IKARUS sem lenne képes. Nem csoda, hogy csúcsforgalom idején egyre többen használnak kisméretű gázálarcot. Szólni kell néhány szót Szu- mátra távolsági közlekedéséről is, amely főleg a szárazföldön most van kiépülőben. Gyakorla­tilag egy vasútvonal működik Eszak-Szumátrától a sziget kö­zepéig. Szinte ugyanezen a nyomvonalon épül a szigetet át­szelő (2500 km-es!) autópálya, amely szintén félig kész. (Mo­torkerékpárosoknak tiltott!) Sok a hajókikötője, ahonnan sűrű hajó- és kompforgalom há­lózza be az indonéz szigetvilá­got, a Malakka-szoroson át pe­dig Malajsiát és Singapurt. Ugyancsak jó a sziget légi­közlekedése, ezt segíti 30 repü­lőtere, amelynek közel fele nemzetközi. Modem Boeing és Airbus-gépekből álló légiflottá­val rendelkezik. Jakarta és Me- dán fontos közbenső, vagy cé­lállomása sok nyugati repülő- társaságnak. E kis felsorolásból látható, milyen sok lehetősége és pontja van a Szumátrára való be- és ki­lépésnek. Ez az oka annak, hogy a beutazótól 50 igazol­ványképet kémek a hatóságok. Ezt elküldik minden egyes nemzetközi hajó- és légikikö­tőbe, lehetetlenné téve egy eset­leges illegális távozást. Tehát csak semmi rosszalkodás! Baki Dezső VvarTex. JgSSÜSL. Pécs, Ferencesek u. 44. Tel./fax: 335-044 Pécs, Major u. 7. Tel: 332-674 A LEGNAGYOBB VÁLASZTÉKKAL VÁRJUK KEDVES VÁSÁRLÓINKAT! A nálunk vásárolt szövetekből varrodánk 10% engedménnyel mérték után elkészíti ruháját A nálunk vásárolt öltöny-kosztüm és kabátszövetekhez INGYEN biztosítjuk a bevasalható közbélést! (262) UJ HELYEN A SULAK SZŐNYEG! JANUÁR 21-TOL A PÉCSI CENTRUM ÁRUHÁZBAN 20 +10 %-0S ÁRENGEDMÉNNYEL VÁSÁROLHAT SULÁK SZŐNYEGET, PADLÓSZŐNYEGET. TAPÉTÁK FÉLÁRON! Sulák KÁRPÓTLÁSI JEGYET A CIMLETERTEK 100 %-ÁN BESZÁMÍTJUK. NE FELEDJE, ASULAKKAL PÉCSEN MAR JÓL JÁRT! I A Janus Pannonius Tudományegyetem Természettudományi Kara PÁLYÁZATOT HIRDET egy, az Állattani Tanszék állatszervezettani csoportjában betöltendő TANÁRSEGÉDI ÁLLÁSRA Az állás betöltésének feltétele biológia szakos egyetemi diploma és középfokú angol nyelvismeret Érdeklődni lehet az alábbi címen: Pécs, Ifjúság u. 6. C épület, III. emelet Érdeklődni: (72) 327-622/4116 PÁLYÁZATI FELHÍVÁS! Pécs belterületén épülő AUTÓHÁZ építésére- bemutatóterem- szerviz, egyéb műhelyek- parkoló A pályázati kiírás és tervek átvehetők február 15-ig munkanapokon 9-12 óráig Pécs, Hungária út 6. (Interco Kft) Lengvári Andrea Telefon: 322-481 Pályázati díj: 10.000 Ft (T/131) SOROZOK, CUKRÁSZDÁK, ÉTTERMEK ÉS EGYÉB ÜZLETEK egyéni arculat szerinti tér kialakítása és díjmentes tervezése- minőségi bútorok I - falburkolatok- bárpultok- bárszékek i - portálók A cég image-nek megfelelően Cím:. Pécs, Hungária u. 34. Tel.: 72/323-075 Földesi és Fia asztalosmesterek (104086) i í í ? i 5 A\W.\W.%W.-.WV.W.*AW.W.'A%V.*.W.'.W.,.W.,.%W.WV.%é CENTRUM ^ AJÁNLAT! ír ..... CENTRUM A CENTRUM ÁRUHÁZ TÉLI VÁSÁRI AKCIÓJA Takaró 299 Ft-os reklámáron Függönyök, szövetek 30 %-kal olcsóbban Női szövetkabátok 9.830 Ft helyett 6.881 Ft Bébi garnitúra 1.290 Ft helyett 903 Ft Női pulóver 5.300 Ft helyett 3.710 Ft Gyerekpulóver 1.320 Ft helyett 924 Ft Férfi ing 850 Ft helyett 595 Ft Nőiesizma 5.190 Ft helyett 3.633 Ft Gyerekcsizma ­1.600 Ft helyett 1.120 Ft ACTIVE sportcipó'k 40 % engedménnyel ATOMIC sífelszerelések 30 % engedménnyel (459) KÖRUTAZÁS INDIÁBAN Budapestről 9 nap 142.500 Ft/fő ÜDÜLÉS A VÖRÖS-TENGER PARTJÁN 8 nap 34.900 Ft/fő 15 % KEDVEZMÉNY KRÉTÁRA, KORFURA valamint GÖRÖG KÖRÚTRA január végéig jelentkező utasainknak VÁRJUK JELENTKEZÉSÜKET IRODÁNKBAN A JÓKAI UTCÁBAN! Lenau Reisen Kft. 324-111,327-831 -aH He LENAU REISEN (458) PARKETTAVASAR A DRÁVA PARKETT KFT, BARCS-új gyártási méretekre való átállás miatt ­ÁRENGEDMÉNYES ÉRTÉKESÍTÉSRE ^MEGHIRDETI SZALAGPARKETTA-KÉSZLETÉT Árengedmény: 10-25 %amíg a készlet tart Cím: 7570 Barcs, Nagyhíd u. 78. Telefon, fax: 82/463-179; 82/463-180 (132-es mellék) Mindennap 8-tól 16 óráig ______________________________________________________________________(445) A Pécs Megyei Jogú Város Városgondnokság Pécs, Bajcsy-Zs. u. 35. sz. NYILVÁNOS PÁLYÁZATOT HIRDET Pécs közterületeinek 1994. évi gépi közterület-tisztítására A részletes pályázati dokumentációt 5.000 Ft befizetése után vehetik át az érdekeltek, 1994. január 25-én 13 órakor a városgondnokságon, mely egyben a konzultáció időpontja is. Csak azon vállalkozó árajánlatát fogadjuk el, aki a részletes kiírást a fenti időpontban átvette.- Árajánlatok beérkezésének és felbontásának ideje: 1994. március 25. 9 óra- Eredményhirdetés időpontja: 1994. március 28.10 óra- Az árajánlatokat tartalmazó zárt borítékra, valamint a befizetési csekkre kérjük ráírni „ Gépi közterület-tisztítás 1994. ” A konzultáción lehetőséget biztosítunk közös megegyezés esetén a kiírási időpontok lerövidítésére. Ügyintéző: Futó András Telefon: 432-359, Kurucz István (480) ............................................................ - ■ • -._

Next

/
Oldalképek
Tartalom