Új Dunántúli Napló, 1993. december (4. évfolyam, 328-356. szám)

1993-12-17 / 344. szám

1993. december 17., péntek Autó új Dunántúli napló 13 Kipróbáltam a Petrol Booster pogácsa-mágnest Megdelejezték a Skodámat Brazíliában újra indították a Volkswagen bogárhátú kocsijának gyártását (képünkön), amely Fusca néven került forgalomba. A várakozással ellentétben minimális a piaci érdeklődés, eddig csupán 2000 autó talált gazdára. Bolt a kamionosoknak A Wallis Motor és a BMW Január elsejétől a Wallis Mo­tor cég látja el a BMW vezér- képviseletét Magyarországon. Bár elterjedtek olyan hírek, hogy a neves bajor gyár és az eddigi budapesti képviselő, a Neményi Rt. összerúgták a port, ennek ellentmondani látszik, hogy a részvénytársaság meg­marad a márka egyik vezető nagykereskedője. Az új vezér- képviselet - amely az importőri feladatokat is ellátja - tervei között szerepel, hogy bővíti a jelenlegi kereskedői hálózatot - ismeretes, hogy Pécsett a Schneider és Soós kft. forgal­maz és javít BMW-ket -, s ja­vítja a szerviz hátteret. Orion vég Nem lesz Ford Orion. A kölni gyár a következő model- lévtől elhagyja az Orion nevet. Az eddigi lépcsőshátú változa­tokat természetesen továbbra is gyártják és forgalmazzák, de Escort felirattal. Az elhatározást azzal indokolták, felesleges kettő, lényegében ugyanolyan autót más néven árusítani. Fiat Unó: marad Bár néhány hete bejelentették Torinóban, hogy a Fiat Punto megjelenésével leállítják az Unók gyártását, e döntést meg­változtatták. A nehéz helyzet­ben lévő itáliai cég jövőre még előállítja a népszerű kocsik kü­lönböző változatait, mert mint piaci felmérések kimutatták, az értékesítési listákon még min­dig előkelő helyen szerepel. Várható benzinárak a németeknél Németországban január 1-je után 18 pfeniggel lesz drágább a benzin. Amíg 30 évvel ezelőtt egy liter benzin Németország­ban 55 pfennig volt és az „elvo­nás” ennek mintegy a felét tette ki, január 1-je után az adók ré­vén a német állam több mint 80 százalékot zsebel be a másfél márkából. Szóval, a magyar au­tós egy pillanatig se gondolja, hogy máshol „olajjal-benzin- nel” folyó kánaán van. Újabb Renault legény? A Renault-konstruktőrök újabb meglepetéssel állnak elő: várhatóan januárban mutatko­zik be a „legény!’, a 21-est fel­váltani hivatott újdonság, a La­guna. Ez a felső középkategóri­ájú személygépkocsi a legszebb francia autóépítési hagyomá­nyokat ötvözi a modem techni­kával. Tavasztól már nálunk is meg lehet vásárolni a Renault Lagúnát három felszereltségi fokozatban és kétféle motorral. Melyik a legjobb? Az Auto Bild német újság minden esztendőben megkér­dezi olvasóit, hogy szerintük melyik kocsi érdemli ki az „Év legjobb autója” címet. A né­metországi vásárlási statiszti­kák szerint a vitathatatlanul legnépszerűbb Volkswagen Golf III. nem került az első tíz helyezett közé. Egy korábbi az „Év autója” címre méltónak ta­lált Nissan Micra csak harmadik lett. Az első helyezést a BMW 3-as sorozatú coupéja érdemelte ki, második lett az Audi Avant kombi, míg a harmadik a VW Vento. A BMW e győzelmével kivívta a jogot arra, hogy meg­célozza az ,.Európa első számú autója” kitüntetést, amelyet a közeljövőben majd hat másik nyugat-európai országban le­zajló szavazás alapján ítélnek oda. Annyi csodaszert harangoz­tak már be az autóinkhoz! Ma­gam is csalódtam már néhány­szor. A hatodik éves Skodám az ilyen-olyan olajoktól és egye­bektől sem evett kevesebbet, húzósabb se lett, a kipufogógáz összetétele sem változott elő­nyére lényegesen. Nemrég szerelő ismerősöm megkérdezte: tudom-e mi az a Petrol Booster?- Csak nem valami újabb csodamütyür? - kérdeztem.-Eltaláltad! Néhány kun­csaftom kocsijában már ott a csodamágnes, a Petrol Booster, s tapasztalatból állítom, a te Skodád is megérdemelné, hogy a mágnes által jól „megrágott” üzemanyagot kapjon, ezáltal jobb legyen a hatásfoka. Addig kajtattam a Petrol Bo­oster után, mígnem tesztelésre pillanatok alatt ráhelyezték au­tóm karburátora előtt a benzin­Tizenegy évvel ezelőtt gör­dült ki a General Motors spa­nyolországi, zaragozai gyárából az első Opel Corsa, amit azóta több mint 3 millió társa köve­tett. Idén tavasszal pedig megje­lent az új modell, amelytől ugyancsak szép piaci sikereket remélnek Rüsselsheimben ... A pécsi Opel-Gergely regio­nális márkakereskedés és szer­viz jóvoltából kipróbálhattam az új Corsának egyik izmos, 1.4 literes - egyébként hétféle erő­forrással gyártják -, karibi kék színű, ötajtós, Swing nevű vál­tozatát, amely nagyon kedvelt lett a hazai autóvásárlók köré­ben. Elöljáróban annyit, nem ok nélkül. Ez a kimondottan jó megje­lenésű, az aerodinamikai szem­pontokat és a hagyományos au­tóformát szerencsésen ötvöző jármű igen csak eleget tesz an­nak az elvárásnak, hogy kívül kicsi, belül nagy legyen. Sőt, ennél többet nyújt. Olyan kom­fortot - vezetőnek és utasnak egyaránt -, ami eddig csupán ennél magasabb kategóriába tar­tozó személygépkocsiknál volt jellemző. Mert az úgynevezett „kisautók” között nem igazán általános, hogy szériatartozék a a központi ajtózár, a hat hangfa­las sztereó magnós rádió, az elektronikusan mozgatható első oldalablakok, a speciális lég­csőre azt a pogácsányi valamit, aminek Petrol Booster a neve, s kérték, idővel számoljak be ta­pasztalataimról. Hittem is, meg nem is, hogy ez a mágnes-mi­csoda majd csökkenti a fogyasz­tást, mégis harapósabbá teszi a motort és a kipufogógázokat is megszelídíti. Szerelő barátom még időben átadta a mágnes-pogácsával el­látott benzines, dízel, kétütemű, sőt gázmeghajtású autókon szerzett tapasztalatát, így ő nyugtatott meg, amikor a teszt-utam legelején a CO érték semmiféle csökkenést nem mu­tatott.- Öreg a járgányod, megin­dult a dekarbonizáció, azaz kezd végre leégni a lerakódás a hengerekben - nyugtatott meg. -Egyébként, hogy megy a ko­csid? - tudakolta. Nem mertem eldicsekedni, hátha csak képze­lődök a nagy csodavárásban, de szűrő-rendszer - tisztítja a beá­ramló levegőt, így nem jut az utastérbe kipufogógáz, virágpor -, a hátsó ablaktörlő ... Szem­betűnő, hogy igen finom és esz­tétikus a kárpitozás, a műszerfal lágy borítása, aminek köszönhe­tően nincs zörgés-börgés az autó belsejében. Az új Corsa erényei közé so­rolható, hogy könnyű a ki- és beszállás, kényelmesek az ülé­sek - külön említést érdemel, hogy az elsők 180 centiméter testmagasságig jól tartják a vál­lat -, hogy az állítható konzol­magasságú biztonsági övék nem feszítenek, a tágas helynek kö­szönhetően a lábak is jól elfér­nek. Az általam kipróbált Corsa Swinget egy harapós, 1389 köbcentiméteres, négy henge­res, injektoros, elektromos ve­zérlésű motor hajtotta, amely 5200-as fordulatnál 44 kW, azaz 60 LE leadására kész. A gyorsulására nem igen lehet pa­nasz, hiszen a 100 kilométeres sebességet 15 másodperc alatt elérte, mint ahogy a végsebes­ségére sem, amely megközelí­tette a 160-as tempót. A téli hi­degben átlagban 6,8 litert evett dinamikus autózás mellett. A kicsi kocsi menetközben is úgy viselkedik, mintha nagy autó lenne, élvezet vezetni. A remek geometriájú műszerfalra úgy érzem, hogy Petrol Booster beszerelése óta jobb az alapjá­rata, húzósabb a Skodám. Nem sokkal rá, már jóval a korábban mért, tehát a határérték alatt volt a CO, s legnagyobb megle­petésemre ugyanolyan vezetési stílus mellett a fogyasztás is csökkent száz kilométerenként eleinte majd fél literrel. Ismereteim szerint a Petrol Boostert megyénkben a sziget­vári Info Szintézis Kft., a szent­lőrinci Szíjártó Tibor és a pécsi Ágoston Klára (Herbaline Bt.) kínálja, de a készülékről pénte­kenként 18 órától a pécsi Kol- ping házban (Szt. István tér) is adnak felvilágosítást. Aki netán csalódna az örökös termékga- ranciájú mágnes-pogácsában, az 60 napon belül visszaadhatja. Ez utóbbira még nem volt példa. Remélem, nekem sem kell reklamálnom. akadálytalan rálátást biztosít a kétküllős kormánykerék - igaz, talán éppen ezért kissé lejjebb került, s nyurga lábaknál gyak­ran ütközik a vezető combjával -, a kezelőegységek, az öt foko­zatú sebességváltó, az irány­jelző, az ablaktörlő karjai, a szellőző berendezés gombjai ergonómiailag is jól elhelyezet­tek. A fogasléces kormánymű precízen dolgozik, csakúgy, mint a finoman működő váltó, amelynél a hátrameneti fokoza­tot egy kiemelő gyűrű segítsé­gével lehet biztonságosan kap­csolni. A Corsa igen stabil autó, egyáltalán nem szélérzékeny, jól fekszi az utat, ami egyebek mellett annak is köszönhető, hogy elöl megnövelték a kerék­nyomtávot, így kedvezőbb ösz- szetartást értek el. Ez a kedves jármű jól hasz­nálható családi kocsiként is. Ehhez hozzájárul a négy sze­mély részére nagy kényelmet nyújtó utastéren kívül a tágas csomagtartó, amely ha nagyobb utazáskor kicsinek bizonyul, akkor lehetőség van tetőtartó felszerelésére: a rejtett „fülek” tartozékai a Corsának. Ez a felnőtt kiskocsi minden tekintetben - a korszerű utasvé­delem valamennyi találmányát is felhasználták - megfelel egy átlag autós elvárásainak. Roszprim Nándor A Convoy Truck Shop, az or­szág első kamionos boltja a pé­csi Komlói úton, a volt HTO töltőállomás mellett lévő üzlet­ház tetőterében. Mivel a bolt előtt kamionnal megállni, sőt megfordulni is lehet, mind több hivatásos pilóta fedezi fel és ta­lál magának való kényelmi és biztonsági portékát, ráadásul fo­rintért, és eleve olcsóbban mint külföldön.- Korábban is megnyithatták volna! - mondja az egyik pilóta, aki fél életét a volán mellett tölti, s most hóláncért és futófé­nyért jött. - Ilyesmikre sajnál­Két szakmai napot is rende­zett az elmúlt hetekben Pécsett, a mohácsi elágazásnál lévő Mazda autószalon. Rendezvé­nyeikkel elsősorban a lapter­jesztésben részt vevő vállalko­zókat célozták meg, ám a bemu­tatott Mazda B-2200-Cab-Plus típusú négy személyes utasterű, egy tonnás rakterű dízel gépko­csijukat egyéb vállalkozók számára is ajánlották. Mint Kiss László cégve­zető-helyettes tájékoztatójában elmondta, a Cab Plus egyesíti azokat a lehetőségeket, amelye­Néhány éve még a Hyundai nevét tanultuk (sokan még ma sem tudják, hogyan kell kiejteni a dél-koreai gyár nevét), most pedig itt az új. A Frankfurti Au­tószalonon mutatkozott be a vi­lágnak. Valamikor még csak mint kerékpárgyárat .jegyezte” a szakma, aztán egyszer csak li- cenc-megállapodást kötöttek a Peugeot-val meg a Mazdával és valósággal beerőszakolták a lá­bukat az autópiac résnyire nyi­tott ajtaján. Azóta már 90 or­szággal állnak kapcsolatban, 24 ezer munkást foglalkoztatnak. Az idén hivatalosan is bejegyez­tették a céget Németországban, azzal a nem titkolt szándékkal, hogy 1996-ig a német autópia­con 2 százalékos részesedést szerezzenek. A KIA autókat két juk kint a napidíjat, annak ezer fontosabb helye is van. Turcsi István, a boltot üze­meltető Ezüsthajó Bt. ügyveze­tője vámközvetítőként dolgozva tapasztalta, hogy kényelmi és más berendezésekkel mennyire ellátatlanok a hazai teherautók és kamionok. Miért ne kínál­hatná a hozzájuk szükséges dolgokat költségekből is leír­ható forintért, visszaigényelhető áfával? Németországi kapcsola­tot kiépítve szerzi be mindazt, amire egész évben szüksége le­het a távoli utakat rovó hivatá­sos pilótáknak. két egy kisteherautó és egy személygépkocsi nyújthat használójának. A szakmai na­pok résztvevőit kedvező pénz­ügyi konstrukcióikról, és számí­tógépes bankjuk létrehozásáról is tájékoztatták, mely utóbbi se­gítségével a használt Mazdákat venni, illetve eladni szándéko­zókat tudják összehozni. A cég egyébként szilveszteri meglepetésként már december 30-án kisorsol egy Mazdát a sorsjegyeiket vásárlók között, jövőre pedig újabb 6-7 kocsi vár szerencsés gazdára Pécsett. év múlva már mintegy 800 ke­reskedőnél fogják árusítani, el­sősorban ott, ahol ma Ladákkal is foglalkoznak. A Frankfurtban bemutatott KIA Sophia GTX szervokor- mányos, ötsebességes, központi zárás, állítható magasságú kor­mánnyal készül és természete­sen az ablakokat elektromosan nyitják-csukják. A hírek szerint 1994-től a vezető előtti légzsák és az ABS széria felszereléssé válik. A kocsiban egy 80 lóerős, négyhengeres, 1600 köbcentis motor kapott helyet. Álló hely­zetből 11,2 másodperc alatt gyorsul 100-ra, óránként 175 kilométeres végsebességre ké­pes, a fogyasztása 5,2 - 9,6 liter között mozog sebességtől, for­galmi viszonyoktól függően. Izgalmas torna, fantázia, egy autó, amelyben élet van. VOLKSWAGEN CSOPORT VOLKSWAGEN TECHNIKA * KÖRKÖRÖS ÜTKÖZÉSVÉDELEM KATALIZÁTOR - A DIESEL VÁLTOZATNÁL IS KATEGÓRIÁJÁBAN A LEGSZÉLESEBB MOTORVÁLASZTÉK : MÁR 988.168,-R-TÓL (az ár az aktuális devizaárfolyamoktól függően változhat) 3 ÉVES RÉSZLETFIZETÉS 30% ELŐLEG! LÍZINGLEHETŐSÉG! HASZNÁLT AUTÓ BESZÁMÍTÁS! Üdvözlet Ibizának. AUT0SZIfiET7BRÍSf«b-Ms B. M. L. Új Dunántúli Napló autóteszt Opel Corsa 1.4 Swing Mazda szakmai napok Szilveszter előtt autósorsolás Új fogalom: a KIA

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom