Új Dunántúli Napló, 1993. augusztus (4. évfolyam, 208-237. szám)
1993-08-30 / 236. szám
1993. augusztus 30., hétfő uj Dunántúli napio n Egyedül nem megy Talpra állhatnak-e a tizenkettek? Szeptemberben megszülethet a kormány jóváhagyása az úgynevezett tizenkettek adóskonszolidációjához, és ezzel a Pénzügyminisztérium, - mint arra kijelölt szervezet - megkezdheti a tárgyalásokat a bankokkal a kötvénykibocsátásról, majd a kötvények eladásáról. A konszolidációs program forgatókönyve azonban korántsincs készen - tájékoztatott Molnár Sándor, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Feldolgozóipari főosztályának helyettes vezetője. A 12 nagyvállalat által felvett hitelek, hozzászámítva a kamatterheket, együttesen ma - nem minisztériumi adatok szerint - elérik a 45 milliárd forintot. A tizenharmadikként hozzájuk csapott MÁV adóssága további 15 milliárd forinttal fejeli meg ezt az összeget. Ezzel szemben a vállalatok vagyona könyvszerinti értékben egyenként mintegy 15-20 milliárd forint, együttesen csaknem 150 milliárd. A cégek az elmúlt évtized második felében jutottak hozzá a kölcsönökhöz, s ezeket vagy nagyobb termelési volumen kialakítására fordították a piaci terjeszkedés érdekében, vagy pedig a gyártástechnológia korszerűsítésére, minőségjavításra. Az elsőre példa a BHG, a másodikra a Vilati esete. Ma már látható, hogy azok jártak némileg jobban, amelyek az utóbbit tették, hiszen - legalábbis kelet-európai viszonylatban - magas termelési színvonalra képesek. Az utóbbiaknál viszont elkerülhetetlen a karcsúsítás. A problémák 1989-90 táján kezdődtek, amikor a KGST-piac összeomlása, illetve a piacváltás kényszere felkészületlenül érte ezeket a cégeket. A nagy fejlesztésekkel felduzzasztott kapacitások piac nélkül maradtak, eközben a hatalmas hiteltartozás visszafizetése egyre kilátástalanabbá vált. Ennek ellenére a tizenketteket tavaly mégsem vonták be a hitelkonszolidációba, mivel az állami tulajdonú bankok, amelyeknek a hiteleket átforgatták, optimistán ítélték meg a helyzetet. S noha az iparolitika ma is úgy ítéli meg, hogy a tizenkettek megsegítésre érdemes, piaccal rendelkező vállalatok, az is világos, hogy önerőből nem tudják kiverekedni magukat a kátyúból. Az IKM jelenleg vizsgálja a hitelek mértékét a pénzintézeteknél. A tervek szerint a bankok ezeket a hiteleket átadnák az államnak, illetve valamelyik, a kormányzatot képviselő szervnek, például az Állami Vagyonkezelő Rt-nek. A kibocsátott hitelkonszolidációs kötvényből a bank a hiteltartozás 90 százalékának erejéig kapna, s ezt adhatná tovább új tulajdonosoknak, akik ezzel tőkerészhez jutnak a cégekben. A kötvények iránti érdeklődést nagyban meghatározza majd a vállalat gazdálkodása, respektje. A vállalat tehát nem szabadul meg a tartozásától - állítja Molnár Sándor, legfeljebb akkor, ha a kötvényt megvásárló tulajdonos így dönt, bízva a vállalat talpraállításában, csökkentve ezzel a cég terheit - saját nyeresége terhére. A vállalat számára kétségtelenül ez a legelőnyösebb, ám a módszer feltehetően nem válik majd általánossá. A második lehetőség, hogy részvénytulajdonná alakítják a tartozásokat és privatizálás után, azok eladásával vehetik ki a követeléseket a cégből. A harmadik variáció pedig, amikor halasztott hitelként fizetési moratóriumot kap a vállalat. A cégek számára egyébként egyre inkább sürgető, hogy hiteltartozásaikon könnyítsenek, mivel többen is felszámolás-közeli helyzetben vannak, és ha az eljárást megindítják ellenük, vagyonuk radikálisan - akár 60-70 százalékkal is leértékelődik a piacon. Ez nagy veszélyt jelent a továbbiakban. Kurcz Erzsébet Törökbálinton, az M 1-es autópálya mellett adták az első Magyarországi Formule I szállodát. A 2 csillagos hotelben 104 szoba, reggeliző és előtte 110 férőhelyes parkoló áll a vendégek rendelkezésére. Európai Politikai Tér Az Európai Gazdasági Tér mintájára Olaszország javasolni fogja az „európai politikai tér” mielőbbi létrehozását is, melyben a kelet-európai új demokráciák közösségi keretek között - például az Európai Parlamentben vagy európai csúcstalálkozókon - hallathatják a hangjukat - mondta Nino Andreatta olasz külügyminiszter a Corri- ere della Serának adott interjújában. Az ipari hatalmak legközelebbi csúcstalálkozóján Olaszország azon lesz, hogy a kelet-európai országokhoz fűződő kereskedelmi kapcsolatok nagyvonalúbb, messziretekin- tőbb értelmezését fogadtassa el. A kelet-európai országok számára biztosított minden dollárnyi többlet-exportbevétel visz- szatér hozzánk gépvásárlások formájában - mondta Andreatta. „A legszebb menyasszonyi ruha” címmel országos versenyt rendeztek augusztus 25-én a Magyar Divat Intézetben, ahol több tucat menyasszonyi ruha került a szakmai zsűri elé. A hazai menyasszonyi ruhakészítők most kiválasztott legszebb munkáit szeptemberben a nagyközönség is megtekintheti a Budapest Sportcsarnokban, ahol a győztest is kihirdetik. Kérjenek nyugtát! Az utóbbi időben megemelkedett azoknak az eseteknek a száma, amikor a dízelüzemű gépkocsik meghibásodását a nem megfelelő minőségű gázolaj okozta. Az üzemanyag szerepét utólag bizonyítani kell, és a meghibásodás gyakran csak később jelentkezik, ezért a Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőségnek (FFF) néhány olyan dologra hívja fel a gépjárműtulajdonosok figyelmét, melyekre célszerű ügyelni. Az FFF javaslata, hogy az üzemanyag-vásárlás során minden esetben ragaszkodjunk a szabályszerű nyugta kiállításához. Á nyugtán kérjük a gépjármű rendszámának és a kilométeróra állásának feltüntetését is. Ha a gépkocsi - gyaníthatóan az üzemanyag rossz minősége miatt - meghibásodik, célszerű felvenni a kapcsolatot az üzemanyag eladójával, illetve képviselőjével, hogy jelen lehessen a hibafelvételi jegyzőkönyv elkészítésénél, valamint az üzemanyagminta levételénél. A szerviztől mindig kérjünk írásos szakvéleményt - tanácsolja az FFF. Az FFF emellett kéri a gépjárműtulajdonosokat, hogy ha a meghibásodás oka a nem megfelelő minőségű üzemanyag volt, haladéktalanul értesítsék a területileg illetékes Fogyasztó- védelmi Felügyelőséget. 51 “Jj K < ^<L 4-s 3 1 fi MAöUA^ -REGGEL KaRACS ö KILOVAGOL A CSORDÁVAL. QdauézzI ÁZ ELOE& Meg uem volt ott sewi, ö most-' EGy KART) ALL KI TÖJjmŐL' l£ 15 LATOD. Cö
