Új Dunántúli Napló, 1993. július (4. évfolyam, 177-207. szám)

1993-07-09 / 183. szám (185. szám)

1993. július 9., péntek üj Dunántúlt napló 3 Még bérelhetoek irodák a pécsi belváros szívében Négycsillagos szálloda vagy irodaház? Üres vasbeton vázszerkezet, az épület jelenlegi állapotában ... és Baranyában? Augusztus elsejétől elindul az árlavina Kamionbaleset a fénysorompónál Cegléd és Abony között csü­törtökön délelőtt egy jól mű­ködő fénysorompó tilos jelzése ellenére hajtott a sínekre egy román kamion, s összeütközött a Nyíreháza és Budapest között közlekedő Délibáb Intercity expresszvonattal. Az első jelen­tések szerint csupán a moz­donyvezető szenvedett köny- nyebb személyi sérülést. Az egyik sínpárt a kamion még el­zárja, de a másik vágányon za­vartalan a közlekedés. Nemzeti Gyermek- és Ifjúsági Tanács alakult A Nemzeti Gyermek- és Ifjú­sági Tanácsot (NEGYIT) június 3-án 19 olyan ifjúsági szervezet alakította meg, amelyek ma is tagjai a Magyarországi Ifjúsági Szervezetek Országos Tanács­ának, a MISZOT-nak - hang­zott el csütörtökön, a szervezet első sajtótájékoztatóján. A NE­GYIT képviselői elmondták: azért hozták létre új együttmű­ködési fórumukat, mert a MI- SZOT működésképtelen: nincs alapszabálya. Ugyanis a kor­mánykoalícióhoz kapcsolódó if­júsági szervezetek, szám szerint kilencen, kivonultak a MISZOT közgyűléséről, így az határo­zatképtelenné vált. Gondok az IBUSZ bolgár útjaival Nem tartják be maradéktala­nul az idei évre kötött szerződé­seket az IBUSZ bolgár partne­rei, így előfordulhat, hogy a már befizetett utakra az eredetileg ígérttől eltérő helyen kínál fel szállást az iroda - közölték az IBUSZ-nál. 1993-ra több szerződést kö­töttek bolgár szállodai férőhe­lyekre és charterjáratokra. Bul­gáriai útjaikra ez idáig több mint 3000 foglalást regisztrál­tak. Nemrégiben azonban az IBUSZ értesítést kapott a Bal- kantouristtól, hogy a Djuniba érkező csoportot a bolgárok nem tudják fogadni, a szálláshe­lyeket ugyanis német turisták foglalták el. Az IBUSZ ez ügy­ben tiltakozott a Balkantourist és a Bolgár Idegenforgallmi Hi­vatal vezetésénél, ennek elle­nére azonban előfordulhat, hogy a Djuni üdülőtelepen, il­letve más fekete-tengeri üdülő­helyeken nem fogadják a ma­gyar utazókat. Lazítani akarnak a nyugtaadási kötelezettségen Péntek délelőtt 10 órára ha­lasztották a nyugtaadási kötele­zettségről a kormányzat és az érintett érdekvédelmi szerveze­tek között eredetileg csütörtök reggelre tervezett egyeztetést - tájékoztatta az MTI-t Rusznák Imre, a Kereskedelmi Alkalma­zottak Szakszervezetének ügy­vezetője. A megbeszélések azért folynak, hogy tisztázzák a július elsejével kiterjesztett nyugtaadási kötelezettség al­kalmazásának feltételeit. Az ér­dekvédelmi szervezetek a felté­telek lazítását kívánják elérni. Menekült gyerekek tábora Fonyódon Jelenleg 92 bosnyák, horvát és magyar nemzetiségű gyer­mek tartózkodik a fonyódligeti ifjúsági táborban, ahol csütör­tökön a Menekültügyi és Mig­rációs Hivatal munkatársai ke­resték fel őket. A személyes ta­lálkozás során érdeklődtek hogylétükről, kívánságaikról. A gyermekek többsége a nagy­atádi menekülttáborból érkezett a fonyódligeti üdülésre, s két hetet tölt a Balaton-parton. Au­gusztus közepéig újabb cso­portok érkeznek majd a ma­gyarországi táborokból. A GRG Beruházásszervező és Bonyolító Kft., amely a Tety- tye Lakásépítő Szövetkezetből alakult, 1989-ben kötött szerző­dést a Bázis Építőipari Vállala- lattal, az akkor még Kossuth Lajos (ma Király) utca 46 sz. te­lek beépítésére, a közös kivite­lezésre, valamint az ehhez fel­tétlenül szükséges hitelek felvé­telére. A rendszerváltás során Az évről évre gyarapodó gépjárműállomány nemcsak közútjainkat, hanem tüdőnket is egyre nagyobb megpróbálta­tásoknak teszi ki, főként a mű­szaki állapotukban éppenhogy megfelelő, korosabb példá­nyok esetében. Magyarországon tavaly év végén a 2,5 milliót meghaladó gépjárműállományból több mint 2 millió volt a személy- gépjárművek száma, amelyek életkora átlagosan bizony ma­gasabb a kívánatosnáL. 9,93 év. Ezen belül a baranyai lako­sok tulajdonában levő közel 87000 személygépkocsi átla­gos kora még ennél is több: 10,36 év. Talán nem sértjük „szemé­lyiségét”, ha eláruljuk, hogy a legöregebb kocsi Baranyában egy 29 éves Borgward, de a 28 éves DKW, Triumph, Hillman is csak régiségével dicseked­het. A környezet szempontjá­ból a legnagyobb gondot az okozza, hogy a megyében leggyakoribb gépkocsi típusok (Lada, Traban, Skoda) között is sok a régi. Átlagos koruk 11 év körüli volt tavaly decem­berben. A nyugati használtautó fel­azonban a nagyberuházások le­álltak, a Bázis tönkrement, majd felszámolták. De felszámolták azokat a cégeket is, amelyeknek komoly érdekeltségei lettek volna az elkészült épületben. A szintenkénti 300 négyzet- méteres épület nyolc szintből, mélypincéből, garázsból, mély­földszintből, földszintből, két emeletből és két tetőtéri szint­vásárlás utóbbi évekre jel­lemző divatja is megtette a ha­tását: a megyében átlagosan 11 éves Audik, 17 éves Fordok, 12 éves Fiatok, 9 éves Opelok gurulnak. A legifjabbak közé tavaly bői áll. Alkalmas exkluzív iro­daház vagy kereskedőház, de akár egy 36 szobás négycsilla­gos szálloda kialakítására is. Mint Gregorics Pétertől, a GRG Kft. ügyvezetőjétől megtudtuk, egy külföldi befektető nagyon komolyan érdeklődik az épület iránt, s olyan cégeket keres, amelyek irodákat bérelnének az elkészült épületben. Cs. L. szilveszterkor a Marutik tartoz­tak (11 forgalmi engedélyt ad­tak ki erre a típusra), koruk nem érte el a két évet. Horváth Csabáné KSH Baranya Megyei Igazgatósága Az országgyűlés szerda este fél hétkor 172 szavazattal, 137 ellenszavazattal 8 tartózkodás mellett elfogadta az áfatörvény­javaslatot, ennek értelmében augusztus elsejétől 25 és 10 százalékos adókulcsokat alkal­maznak, a 0 és 6 százalékos kulcs megszűnik. A gyógyszerek 0 adókulcsa 1994 végéig fenn­marad. (MTI) A baranyai szolgáltatókat, kereskedőket nagy tárgyalások, információgyűjtés közben értük el a döntés hatásait firtató kör­kérdésünkkel. Természetesen konkrét számokkal nem szol­gálhatunk, a szakemberek is a napilapokat böngészték, de a gazdálkodók egybehangzó vé­leményeként megfogalmazhat­juk, meglepetéssel vették tudo­másul a július 7-ki döntés és az elvárt bevezetés között rendel­kezésre álló rendkívül rövid időt. Hiszen számítógépes rend­szereket kell átalakítani, egyez­tetni, árakat kalkulálni. Az ugyanis biztos, hogy augusztus elsejétől drágábban közleke­dünk, fűtünk, világítunk és eszünk. Akadt, aki megjegyezte kíváncsian várja, hogy a döntés kompenzációjaként ígért intéz­kedések is megszületnek-e ez- idő alatt? Varga János, a DÉDÁSZ Rt. pécsi üzemigazgatója elmondta, hogy a lakossági villamosáram ez ideig a 0 százalékos sávba, a döntés nyomán a 10 százalé­kosba tartozik, hogy ezt miként alkalmazzák a különböző tari­fákban, az az ipari tárca végre­hajtási utasításában jelenik majd meg. Harness Jenő, a Pécsi Vízmű főmérnöke is csak találgat. A lakossági tarifa a 6 százalékos adókulcsból a 10 százalékosba kerül. Pécsett a víz-szennyvíz lakossági tarifája köbméteren­ként 84 forint volt. Lehet szá­molni. Bata László, a Pécsi Tömeg- közlekedési Rt. forgalmi és Sok jó riport és zene. Dió­héjban ennyit a Pécsi Rádió szombati „Jó pihenést!” című magazinjáról, melyet ezúttal Gungl László szerkeszt és egy kicsit részletesebben a követ­kezőkkel ajánl a hallgatók fi­gyelmébe. Állandó jegyzetírónk a nyár időszerű problémáit boncol­gatja. Nyári Egyetemet szervez a Liberális Klub, és itt többek között nem kisebb dolgokról vitatkoznak, mint arról, hogy van-e szólásszabadság, él-e a nacionalizmus? Természetesen mi is ott leszünk az esemé­nyen, csakúgy mint a nagysza­bású besenci cigánytalálkozón. Szó lesz még ezenkívül a kaposvári telefonközpont kö­rüli hercehurcáról és egy szek­szárdi magánművésztelepről. Lejátszunk egy izgalmas ripor­tot, ami a levegőben készült a pécsi vitorlázórepülő bajnok­ságon, valamint egy autóver­senyről is hallhatnak a szomba­ton 9-től 11-ig tartó „Jó pihe­nést!” műsorban. A föld - noha vannak kriti­kus időszakok - mindig meg­adja a termését. Vajon így van-e az ember szellemi élete is? Ez a gondolat munkál mű­sorunkban - mondja a délelőtt fél 9-kor kezdődő Vasárnapi Magazin szerkesztője, László Lajos. Erről szól a bevezető jegyzet is. Dr. Bán Endre püs­termelési igazgatóhelyettese elmondta, hogy a cégüknek ed­dig a menetjegyek és bérletek után 6 százalékos áfát kellet az államkasszába fizetni, most az elvárás 10 százalék lesz. Hogy a különbözetet ki állja? Állhatnák a helyi közlekedéssel foglal­kozó vállalatok, de nem tudják, támogatásban elkönyvelhetné a költségvetés, ha egyik sem megy, fizeti az utas. A Volán vállalatokat tömörítő Egyesülés már korábban kérte a Közleke­dési, Hírközlési és Vízügyi Mi­nisztériumot, hogy a módosítás bevezetését a közlekedésben ha­lasszák el január elsejére, de éppen tegnap érkezett az egye­sülés jelzése, hogy a tárca leg­frissebb információja szerint a helyközi hatósági díjakban au­gusztus elsejétől kell alkal­mazni az árváltozást, míg a he­lyi közlekedés tarifamódosítá­sának ügyében rövidesen kor­mányzati intézkedést ígértek. Ennek oka az lehet, hogy ne kelljen a hosszadalmas árható­sági procedúrát végigjárni, és ez azt is jelenti, hogy nincs sok remény az árnövekedés elha­lasztására. Dr. Varga Józsefné, az Élel­miszerkereskedelmi Rt. fő­könyvelője egyértelműen fo­galmaz: a parlament döntése a fogyasztói ár növekedésében je­lenik meg az üzletekben. Drá­gább lesz a hús, a zöldség, a ke­nyér, a tej, mert a 6-ról 10 szá­zalékos adókulcsba kerül és jó­val drágább több konzervféle, a 25 százalékos adókulcs miatt. Sovány vigasz, hogy például csökken az ásványvíz ára. Per­sze mindebbe még nem kalku­lálhatták bele az üzletek meg­növekedett költségeit, a drá­gább szállítás, fűtés, villanyá­ram miatt. A főkönyvelőasszonnyal, nagycsaládosok lévén, egyetér­tettünk, hogy mindehhez egy vacsorára elegendő kompenzá­ciót kapunk. G. M. pöki helynök, a pécsi püspöki hittudományi főiskola és pap­nevelő intézet rektora pedig ar­ról, hogy a fiatalok egyre in­kább érdeklődnek a papi hiva­tás iránt, ezt mutatja a jelent­kezők száma és összetétele is. A Pannónia Könyvek új kö­tetéről, Kovács Sándor Iván „A Syrena és a szobor” című mű­véről recenzió hangzik el a műsorban; a tudós szerző újabb értékes alkotással gazdagította a Zrínyiekről szóló tanulmá­nyok sorát. A szekszárdi „lexikon-gyár­ban” - a Babits Kiadónál - is újdonságra bukkantunk: meg­jelent a „Ki kicsoda?” első kö­tete, amelyet rövidesen követ majd az újságírók lexikona. Ä rendszerváltásban a falun élők különösen érzik a terhei­ket. Milyen megoldások lehet­ségesek ezek könnyítésére - erre irányul vasárnapi töpren­gésünk Nagy Ferenc tárcanél­küli miniszterrel. A gazdaság és a morál ösz- szefüggéseiről pedig - ami ugyancsak izgalmas témának számít korunkban -, dr. Bé- lyácz Iván és dr. Fülei Szántó Endre egyetemi tanárral be­szélgetünk. A délelőtt fél 10-ig tartó program zenéjét Kovács Attila szerkesztette, utána pedig dr. Nádor Tamás műsorát hallgat­hatják a Pécsi Rádió hallgatói. A közúti gépjárműállomány átlagéletkora gyakoribb típusok szerint Baranya megyében Típus­Benzin Gázolaj Összesen Átlag­megnevezés üzemű üzemű életkor év személygépkocsik száma Összesen Ebből 82 923 2771 86 694 10,36 Audi , ' 523 247 770 10,59 Dácia 7 054 4 7 058 7,05 Fiat 1 226 567 1 793 11,50 Ford 1 460 313 1 773 16,69 Mazda 549 46 595 8,10 Moszkvics 1 122­1 122 12,85 Opel 1 776 340 2 116 8,75 Peugeot 348 204 552 7,16 Polski Fiat 4 178 2 4 180 10,66 Renault 809 217 1 026 9,50 Skoda 8 497 5 8 502 11,40 VÁZ Lada 23 295 12 23 307 11,04 VEB-AWZ Trabant 16 423­16 423 10,54 Volkswagen 1 857 707 2 627 12,17 Wartburg 8 473 5 8 478 10,84 Zastava 994 3 997 8,52 A Weiler Árpád által tervezett épület számítógéppel készített fantáziarajza Autómatuzsálemek a magyar utakon Baranyában a legöregebb kocsi egy 29 éves Borgward A Pécsi Rádió hétvégi műsoraiból Szólásszabadság és nacionalizmus, gazdaság és morál » / i i

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom