Új Dunántúli Napló, 1993. május (4. évfolyam, 118-146. szám)

1993-05-26 / 142. szám

1993. május 26., szerda uj Dunántúlt napló 11 A Tisztelt Ház folyosóján Az elmaradt települések támogatása A múzeumi világnapon, május 18-án nyitotta meg kapuit a Nemzeti Múzeum kiállítása, mely bemutatja a legújabb szer­zeményeket. A képen: Munkácsy Mihály Golgota c. festménye. 3800 autóbusz Személyi változások az Ikarusnál A kormány - sürgős tárgya­lását kérve - a Parlament elé terjesztette a Területfejlesztési Alap felhasználásának irányel­veiről szóló határozati javasla­tot. A javaslat az elmaradott te­lepülések megsegítésének felté­teleit foglalja össze, s a sürgős­séget az indokolja, hogy az elő­terjesztésben szereplő összegek erre az évre szólnak. Az önkor­mányzatok érthető módon sze­rették volna már az év elején megkapni ezeket a forintokat, hiszen terveikben számoltak a támogatással. Ezzel kapcsolat­ban Dr. Vastagh Pál az MSZP országgyűlési képviselője mon­dotta.-A határozat-tervezet olyan elemeket is tartalmaz, amelyek Hívők födj én „Hívők földjén” címmel jele­nik meg a Mester és tanítványai elnevezésű fiatal magyar rocke­gyüttes első nagylemeze. Az új, háromtagú formáció minden bizonnyal nemcsak ze­nei stílusával, de dalszövegeivel is érdekes színt hoz a hazai roc­kéletbe, ugyanis mindhárom zenész tagja a Krishna-hívők táborának, s a számok nagy ré­sze e szellemiség jegyében szü­letett. nem valók országgyűlési hatá­rozatba, mert mindenképpen törvényi erejű szabályozást igé­nyelnének! Gondolok itt többek között az 1993-95, közötti időre vonatkozó területpolitikai célok meghatározására. De ez csak a kisebbik probléma a javaslattal kapcsolatban. A kormány sür­gősséget kért, ami a házszabály értelmében azt jelenti, hogy az általános vita egy parlamenti bizottságban folyik majd. De melyikben? A területfejlesztés nem szerepel a parlamenti bi­zottságok rendszerében - ki tudja miért? ezért nincs egyértelmű gazdája sem. Nehéz lesz olyan bizottságot találni, ahol e sokrétű kérdéseket meg lehetne vitatni. Polgári repülőtérré válása óta az első rendszeres nemzetközi charter-járatot fogadta vasár­nap a sármelléki Balaton Air­port. A Swiss Air leányválla­lata, a Crossair 30 személyes gépe üdülővendégek és svájci újságírók első csoportját hozta. Egy, gyógyvendégek utaztatá­sára szakosodott zürichi iroda és a Danubius Hotels közötti szerződés értelmében egyelőre hetente egyszer közlekedik a já­rat. Amint az ünnepélyes fogad­tatás utáni sajtótájékoztatón el­hangzott, egyelőre évi 2000 gyógyvendég érkezésére számí­tanak. A svájci partnerek képvi­selői elmondták: a magyar gyógyvizek jobb hatásúak mint más általuk eddig ismertek, ezért választották Hévizt. Ráa­dásul alig másfél órás a repü­lőút. Amennyiben az igények úgy diktálják, heti két járatot is indítanak. Mindjárt hozzátették: örömmel fogadnák, ha a vissza­- Feltételezhetően a képvise­lők nagy számban vesznek majd részt a vitában, hiszen mindenki a maga helyi érdekeit szeretné érvényesíteni. . .-És ez bizony veszélyeztet­heti az egész rendszer haté­konyságát! Ezért nem való­színű, hogy az országgyűlés támogatni fogja a sürgősséget, pedig az idő valóban sürget!- Önnek mi a véleménye a be­terjesztett dokumentumról?-Nekem az is a gondom e javaslattal, hogy meglehetősen bonyolult módszert alkalmaz a támogatás mértékének kiszámí­tásához. Tizenhárom mutató alapján szeretne rangsorolni a Környezetvédelmi és Terület- fejlesztési Minisztérium. A la­utat magyar turistákkal, üzlet-^ emberekkel tenné meg a ké­nyelmes kisgép. Ez esetben fo­rintban is fizethető az egyéb­ként 650 svájci frankba kerülő retúrjegy. A különböző szállo­dák és a hévízi gyógyfürdő megtekintése után igen elége­detten nyilatkoztak a Zalába irányuló gyógyvendég-forga- lom bővítésének esélyeiről a scájci vendégek. (MTI) Július 1-től az EFTA-ban Várhatóan július elsején lép életbe hazánk és az Éurópai Szabadkereskedelmi Társulás (EFTA) között március 29-én aláírt többoldalú szabadkeres­kedelmi megállapodás. A do­kumentum életbelépésével fo­kozatosan megszűnhet ver­senyhátrányunk az EFTA or­szágok piacain. kosság korösszetételétől a gép­kocsik számáig minden ténye­zőt sorra vesznek, és ezért átte­kinthetetlenné válik a kép. De tovább megyek: a javaslat ob­jektivitását egy másik fejezet kézzel foghatóan kétségbe vonja. Eszerint ugyanis úgy kell megállapítani az elmaradott te­lepülések számát, hogy azok mennyisége ne haladja meg az ország településeinek 30 száza­lékát, se ne érintsen 1 milliónál több lakost. Ezek szerint nem a feltételek, hanem a létszám dönti el, melyik település esik ebbe a kategóriába és melyik nem. Szeretném tudni, ki fogja eldönteni, hogy a feltételek el­lenére melyik falu legyen „lét­szám feletti”? (Koós) Nyári program Szegeden A Pedagógiai Nyári Egyetem jubileumi programját rendezi meg július 5-9-éig Szegeden a Csongrád Megyei TIT. A „Re­form vagy rendszerváltozás?” című ötnapos előadássorozat szorosan kapcsolódik a Ti- sza-parti város gazdag kulturá­lis rendezvényeihez, így a sze­gedi nyári tárlat, a Dóm-béli hangversenyek és a színházi előadások eseményeihez - tájé­koztatták az újságírókat. Komlóssy Ákos, a JATE ne­veléstudományi tanszékének kandidátusa elmondta: a har­mincadik alkalommal megren­dezendő Pedagógiai Nyári Egyetem hagyományaihoz ra­gaszkodva a magyar közoktatás folyamatos megújítását, korsze­rűsítését kívánja szolgálni. En­nek érdekében a neveléstudo­mány jeles képviselői mellett előadásokat tartanak aktuális kérdésekről a pszichológia és a szociológia reprezentáns képvi­selői is. Kibővült, - az orosz tulajdo­nosok részéről pedig - részben kicserélődött az Ikarus Rt. igaz­gatótanácsa és felügyelőbizott­sága - tájékoztatta az MTI tu­dósítóját a cég közgyűléséről Semsey András vezérigazgató. Mindkét szervezetbe tagot de­legált az Állami Vagyonkezelő Rt., míg az orosz tulajdonosok a felügyelőbizottságba Nyikolaj Andrejevics Pugint, az egykori autóipari minisztert javasolták. A közgyűlés a változtatásokat elfogadta. Ezen túlmenően tudomásul vették az Ikarus Rt. tavalyi mér­legét. Eszerint a cég jelentős veszteséggel zárta az évet, ám ennek mértékét a vezérigazgató nem kívánta megnevezni. Ta­valy csaknem 4 ezer autóbuszt értékesítettek, 25 százalékát az egykori keleti piacokra, na­gyobb részét pedig Tajvanba, Iránba, Törökországba s ez 23 milliárd forint árbevételt jelen­tett. A veszteség egyik oka volt, hogy az első félévben rendelés hiányában csökkentett kapaci­tással dolgozott a cég. Az idén 3800 autóbusz eladását terve­zik, ebből 1800 darabot az első félévben szállítanak ki. A má­sodik félév alakulásában kulcs­kérdés lesz az, hogy az ígért orosz és tatár pénzügyi biztosí­tékok valóban megérkeznek-e. Ezek nélkül ugyanis nem vág­hat bele az e piacok által rendelt több száz autóbusz gyártásába a cég. A vállalat mérete egyébként még mindig nagyobb, mint ahogy azt a jelenlegi piac indo­kolja - mondta Semsey András a megkezdett és folytatódó vál­ságkezelési program kapcsán. A cégvezetés célja, hogy a felsza­baduló gépeket, eszközöket ér­tékesítsék és olyan új profilokat alakítsanak ki, hogy a létszámot megtarthassák. Biztató tárgya­lások folynak a II. számú buda­pesti telep sorsáról, amely a so­rozatgyártás Székesfehérvárra való helyezésével üresen ma­radt. A tervek szerint amerikai­magyar vegyes vállalat gyártana itt észak-amerikai piacra speci­ális Ikarusokat. Sikeresen ala­kult az egykori szerszámüzem átalakítása, most már annyi megrendeléssel rendelkezik, hogy újabb gépek vásárlása ér­dekében befektetőket keresnek. Átalakításra vár a sajtolóüzem, ahol a gazdaságosság érdekében idegen profil meghonosítását is tervezik. Útlevélellenőrzés a Balaton reptéren Légijárat Zürich és Sármellék között Alapkőletétel A cigándi Tisza-híd Bálint gazda, a magánember Schamschula György, közle­kedési, hírközlési és vízügyi miniszter helyezte el a Borsod- Abaúj-Zemplén megyei Cigánd község határában annak a Ti- sza-hídnak az alapkövét, amely bekapcsolja az ország közúti há­lózatába hazánk egyik legzár­tabb térségét, a Bodrogközt. A Felső-Tisza mindkét olda­lán, így a Bodrogközben és. a vele szemben lévő szabolcsi térségben a gazdasági elmara­dottság egyik alapvető oka az infrastruktúra hiánya. A folyó két oldala között csupán Tokaj­nál van összeköttetés, így a Bodrogköz teljes egészében ki­esik az ország vérkeringéséből, és elkerüli a Románia, Ukrajna és Szlovákia irányából érkező tranzitforgalom. Az új híd, amelyet a tervek szerint egy esztendő múlva ad­nak át a forgalomnak - a Stra- bag Hungária Építő Kft. generál kivitelezésében, várhatóan 1,3 milliárd forintba kerül majd. Az összeg az útalápból származik. A költségeket jelentősen csök­kenti, hogy felhasználják hozzá a leszerelésre kerülő régi pol­gári Tisza-híd acélszerkezetét. A beruházáshoz tartozik még egy csaknem 6 kilométer hosz- szú útszakasz megépítése is a bodrogközi Cigánd és a Sza- bolcs-Szatmár-Bereg megyei Kékese között. A teljes útsza­kasz várhatóan 1995 májusára készül el. Az új híd nem csak a Bod­rogköz és Szabolcs-Szatmár- Bereg megye népének jelent összeköttetést, hanem egy új tranzit országutat nyit meg Szlovákia, Ukrajna, Románia és Magyarország között. Bálint György címzetes fő­iskolai tanárral, a televízió és a rádió Bálint gazdájával beszél­gettünk.- Van-e saját kertje?-Természetesen. Mindig is csak azokat a megoldásokat ajánlottam másoknak, amelye­ket magam is kipróbáltam. Ba­latonfüredi kertemet nagyon gondosan művelem. Általában sok látogatót fogadok, és nem szeretném, ha azt látnák: "A suszternak lyukas a cipője".- Mit jelent az Ön számára családtagként élni milliók kö­rében ?- Ha valóban így tartanak számon, akkor erre nagyon büszke vagyok. Szerencsésnek tartom magam, mert olyan szakmám van, amelyet lega­lább három millió ember művel és alkalmas arra is, hogy bará­tokká tegye az embereket. Nincs annál bensőségesebb, mint amikor egy nyári délután két szomszéd ráhajol a közös kerítésre és megbeszélik, ho­gyan kell a babot elvetni, a ku­koricát betakarítani. Lehet, hogy az egyik vegyészmérnök, a másik pedig faipari munkás, de ennek ellenére kitűnően megérthetik egymást. Jó lenne, ha a társadalom minden terüle­tén ilyen magától értetődő egy­szerűséggel találnának rá az emberek közös problémáikra és sikerülne megbeszélniük a megoldások módját. Bár én in­kább meditativ egyéniség va­gyok, nagy erőfeszítéseket tet­tem annak érdekében, hogy mindenkivel meg tudjam ér­tetni magam. Talán ennek is köszönhető, hogy akkor is megbíznak bennem az embe­rek, amikor a permetezés fon­tosságáról beszélek és akkor is adnak a véleményemre, amikor más ügyekben kérdeznek.- Kertészeti tanácsokat ad a tévében, a rádióban, a napi- és hetilapokban, közben könyvein dolgozik és az egyetemen tanít. Hogyan jut minderre ideje?- Egyre nehezebben. De mindig is nagyon fegyelmezet­ten éltem. Sokat segít, hogy nyugodt, biztonságos családi háttérre támaszkodhatom. Örü­lök, hogy vannak olyan bará­taim, akiknek a véleményére hagyatkozhatom és munkatár­saim, akik őszinte szívvel segí­tenek mindenben. Nekik kö­szönhetem, hogy mindig na­gyon intenzíven, nagy fordulat­számmal tudtam dolgozni. károlyi A vámszervek az embargó betartásáért Az ENSZ-embargó elrende­lésétől, május 24-éig 2132 eset­ben tagadták meg különböző szállítmányok kiléptetését az országból a vám- és pénzügyőr­ség szervei az ENSZ Biztonsági Tanácsának határozatai alapján született kormányrendeletek előírásainak szigorú betartásá­val. Ezzel egy időben 2866 eset­ben tagadták meg a beléptetést - tájékoztatta az MTI-t a Vám- és Pénzügyőrség Országos Pa-( rancsnoksága. Az embargó elrendelésétől 127 esetben folytattak büntető- eljárást. A BT határozatának érvénye­sítése során május 5-étől május 24-éig öt esetben foglaltak le t különböző szállítmányokat a vámszervek. i I á * Horvát javaslat Erőműveket a Dráván! A Horvát Köztársaság állás­pontja a háromnapos Dráva konferencia után is változatlan: azt szeretné, ha az 1988-ban kö­tött kétoldalú szerződésnek megfelelően megépülnének a vízierőművek - hangsúlyozta a kaposvári sajtótájékoztatón Predrag Sibalic, a Horvát Köz­társaság Építészeti és Környe­zetvédelmi Minisztériumának munkatársa. Előzetesen termé­szetesen teljes körű felmérésre lenne szükség, amely kiküszö­bölheti a későbbi káros környe­zeti hatásokat. A Drávát energe­tikai szempontból is fel kell használni, amellett, hogy egyes részeit valóban védetté nyilvá­nítjuk - tette hozzá. Ez a megoldás tulajdonkép­pen egy harmadik lehetőség, amely azt mondaná ki, hogy lé­tesüljön nemzeti park a Dráva mentén, ugyanakkor építsék meg a vízlépcsőt is. (Ezzel kapcsolatban Rótt Nándor, a Parlament környe­zetvédelmi bizottságának el­nöke a testület kaposvári ülésén kijelentette: nem tud elképzelni olyan védett természeti környe­zetet, ahol vízierőművet építe­nek.)

Next

/
Oldalképek
Tartalom