Új Dunántúli Napló, 1993. február (4. évfolyam, 31-58. szám)

1993-02-06 / 36. szám

10 tu Dunöntült napló 1993. február 6., szombat Egy utazó a szavak világában Évente 15 000 autó és 200 000 motor készülhet Opelek Szentgotthárdról Naponta 60 autót szerelnek össze a gyárban A nyelvművelés tárgy emlé­kezetes volt felsőfokú tanulmá­nyaimban. Különösen azért, mert a több centi vastag kék tankönyv egyszer megmentette az életem. Egy elektromos szik­rát fogott fel, ami engem talált volna, de így csak a kötetet égette át, szinte teljesen.. . A nyelvi stúdiumot dr. Pesti Já­nos főiskolai docens vezette, igazi alapossággal. Nemrégen a Pécs-Baranyai Kulturális Ka­mara egyik nívódíját kapta, megosztva, azért a munkáért, melyet szülőfalujának költő-ta­nítójáról készített.- Több, mint harminc éve ta­lálkoztam először Kulcsár Jó­zsef nevével. Akkor még nem tudtam, hogy ő is alsómocsoládi volt. A róla olvasott hat sor nem elégített ki, elkezdtem kutatni utána. Az életmű feltárására az sarkallt engem, hogy szerettem volna alaposabban megismerni a Hegyhát kiváló költő-tanító­jának írásművészetét. A fellelt művek alapján meg­próbálta hitelesen megrajzolni portréját, bemutatni sokszínű munkásságát. Az eredmény, a Bolygó csillag, futó csillag című kötet, mely tavaly jelent meg, az alkotó halálának 90. év­fordulóján. Pesti János a helyi önkormányzattal és az Alsómo- csoládiak Baráti Körével közö­sen pályázott a nívódíjra.- Véletlenül vetődtem a kuta­tói pályára - folytatta. - A nyelvjárási kérdések iránti ér­deklődésem középiskolás ko­romban kezdődött, tanárom bíz­tatására. Egy kis tanulmányt el is küldtem a Néprajzi Múzeum adattárához. Ez az önéletraj­zomba is bekerült, s így, amikor a szegedi főiskolára jelentkez­tem, örömmel fogadtak. . . Az első időkben még nem­igen tapsolt a hatalom a néprajzi nyelvjárási anyaggyűjtő mozga­lomnak, és csak évekkel később lett valamivel elfogadottabb do­log. Pesti János is részt vett eb­ben a munkában, míg a szegedi pedagógiai főiskolán diákosko- dott. Ott 1959-ben végzett, majd később a József Attila Tu­dományegyetemen magyar-tör­ténelem szakán kapott egyetemi diplomát 66-ban. Négy évet ta­nított egy pécsi általános isko­lában, aztán az akkori Tanár­Beindul az a japánok által javasolt nemzetközi kutatás- sorozat, amelynek célja a tel­jes gyártási folyamatot átfogó, intelligens termelési rendszer kialakítása. Összesen mintegy 1,2 milli­árd dollárt áldoz majd Japán, képző Főiskola, későbbi Tanár­képző Kar magyar nyelvi tan­székére került. Számos nagyszabású mun­kában részt vett, neve mégsem vált országosan híressé. Ezt persze kutatási területe is indo­kolja. Ő azonban szívesen uta­zik a szavak, a nevek világában.- Magamat elsősorban adat­gyűjtő, adatfeltáró kutatónak tartom, de nagyon szívesen írok a feltárt adatok alapján a jelen­ségek lényegét megragadó ta­nulmányt is. Most még talán egy egységesebb képet kellene létrehozni, szintetizálni az ösz- szegyűjtött anyagot. A JPTE oktatójának életében jelentős, de a széles nyilvános­ság előtt kevéssé ismert felada­tok követték egymást. Kiemel­kedik ezek közül a Baranya megye földrajzi nevei című két kötetes munkának a szerkesz­tése, összeállítása, amely 72-től 82-ig sok energiáját lekötötte. Később három évig a Zsol- nay-féle nyelvi-irodalmi-kom- munikációs oktatási program néhány tankönyvének anya­nyelvi lektora volt, s ma is fáj­dalma, hogy bár megpróbálta a sok szakmai-nyelvi hibát ki­szűrni, a szerzők nem mindig vették figyelembe javaslatait. Bekapcsolódott a regionális köznyelvi kutatások program­jába is, Szentlőrincet válasz­totta, ahol azt vizsgálta, ho­gyan változik a nyelv a nyelv­járások háttérbe szorulásával. A hallgatói azonban rá in­kább mint pedagógusra emlé­keznek.- Mivel gyermekkoromban engem is nagyon sok jószán­dékú barát segített, magam is fontosnak tartom, hogy felku­tassam a tehetségeket, föl­színre hozzam azt, ha a hallga­tónak valamilyen témában kü­lönleges adottsága van. A diá­kokkal közvetlen, természetes, de nem tolakodó kapcsolatra törekedtem mindig. Fontosnak tartom ma is, hogy senki ne fo­gadjon el valamit, amit nem ért. A nyilvános elismerés a leg­jobbkor érte, egy lábtörésből van felépülőben. A nívódíjnak együtt örült vele családja, fele­sége, Ágnes lánya és két fia, András és Balázs. H. I. Gy. az Egyesült államok, a Közös Piac és az Európai Szabadke­reskedelmi övezet a kutatá­sokra. A fejlesztés eredménye­képpen számítógéprendszerek irányítják majd a gyártást a tervezéstől a minőségellenőr­zése át a szóllításaig. Tavaly márciusban gördült ki az első magyar Opel Astra, a General Motors Hungary szentgotthárdi gyárából, idén január közepén pedig már a 10 000. „megszületését” ünnepel­hették. S közben, az elmúlt év nyarán elkezdték az 1,6 literes benzinmotorok gyártását. A Vas megyei kisváros a hazai gépkocsigyártás egyik felleg­vára lett... A látogató kissé meglepődik, amikor a kívülről is tetszetős épület-komplexum kerítésen túli részén egy ötszintes, valamikor irodaháznak készült monstrum árválkodik. Németh Ildikótól, a GM Hungary PR-koordinátorá- tól megtudom, a vegyesvállalat - az amerikai részesedés több mint kétharmados - létrehozásakor a már kész Rába-létesítmények közül ezt nem vették át, mond­ván, az irányításnak, a mérnö­köknek, technikusoknak ott kell dolgozni, ahol a termelés törté­nik. S ott is dolgoznak. A gyár mintegy 15 hektáros területéből 43 000 négyzetmétert építettek be, ez tulajdonképpen annak a csarnoknak a nagysága, amelyet két részre osztottak. Az egyikben végzik az Astrák ösz- szeszerelését, a másikban műkö­dik a motorüzem, a két nagy részleg között pedig, az üvegfal­lal elválasztott helyiségben van a termelésirányítás. Kétségtelen, testközelben élnek, szemmel kö­vethetik az eseményeket, mint ahogy az is igaz, ha valamelyik dolgozónak problémája van, nem kell messzire mennie, hogy főnököt találjon. * Az összeszerelő üzemben úgynevezett CKD (Completely Knocked Down), azaz teljesen elemeire bontott technológiával készülnek az autók. Az alkatré­szek - több mint 3000-ből áll össze egy Astra - vasúti kocsik­ban, a németországi Bochumból, gondosan faládákba csomagolva érkeznek. A dolog érdekessége, hogy valamennyi elem az egyes műveletekhez szükséges cso­portosításban kerül a csarnokba, s természetesen a megfelelő helyre. Az alacsony autógyártási sorozatszám nem indokolta a ro­botok alkalmazását, ezért pél­dául a karosszériát kézi munká­val, milliméter pontosságú sab­lonokban hegesztik össze. Me- sics György betanított munkás szerint nem nehéz a hegesztés, szívesen elmagyarázza, hogy mire kell figyelnie, de amikor a javadalmazással kapcsolatban kérdezem, elcsodálkozik.- Ez nem téma nálunk, ilyen­ről nem tárgyalunk. Mindenki annyit keres, amennyit, ezt a má­siknak sem kell tudnia. Egyéb­ként a munkaszerződésben is vál­laltam, hogy fizetéssel kapcso­latban senkinek nem adhatok tá­jékoztatást. A dolgozók - a vezérigazgató­tól, a betanított munkásig - fize­tését bankszámlán helyezi el a gyár. Az ezüstösen csillogó, össze­állított karosszéria - amelyről már kitetszik, autóformáról van szó -, a festőüzembe kerül, ahol korszerű eljárással, négy réteg­ben „viszik fel” a festéket. Ezt követően kezdődik a kocsik „felöltöztetése”, amit csakúgy, mint a hegesztést, 8-9 fős tea­mekben végeznek. A munkahe­lyek mellett virágokkal elvá­lasztva asztalok, székek, de­monstrációs tábla, rajzasztal - a munkabeszélgetések, az infor­mációcsere színhelye. A futósza­lag - ezt következetesen „a sor”-nak nevezik - , s a konve- jor, amely fölemeli a földről a kocsikat, szemmel alig látható sebességgel halad, miközben a helyére kerül a futómű, a motor, a sebességváltó, a kipufogó, a műszerfal, a szélvédő, az abla­kok, az ülések ... A szerelés vé­gén ellenőrzések tömege váija az autókat, amelynek során min­dent tüzetesen átvizsgálnak, pél­dául egy kamrában öt kilométert futtatják, egy másikban mon- szunszerűen zúduló vízzel öntö­zik. A minőség ellenőrzésének része, hogy naponta 2-3 sze­mélygépkocsit - szúrópróbával választják ki - gyakorlati, sza­badpályás tesztelésnek is aláve­tik. A követeleményeknek nem megfelelő jármű nem hagyhatja el a gyárat! Szentgotthárdon jelenleg 60 Astra készül naponta, de egy műszakban évente 15 000 gyár­tására is képesek. Raktárra nem termelnek, csak annyit állítanak elő, amennyit eladnak Magyar- országon, Ausztriában, Német­országban és Törökországban. A motorgyár a GM egyik leg­korszerűbb európai létesítmé­nye, ahol évente 200 000 1,6 li­teres benzinmotort készítenek, minden túlzás nélkül - világ- színvonalon. Eredetileg csupán a motorblokk és a főtengely meg­munkálását végezték volna Szentgotthárdon, később módo­sították a terveket, sőt, újabban a bővítést tervezik: ez azt jelenti, hogy majd 1,4 literes motorokat is gyártanak, valamint egyéb al­katrészeket. * Vajon megérte a GM-nek a magyarországi gyár létesítése, nem okozott csalódást? Emst A. Hofmann, a General Motors Hungary vezérigazgatója - mér­nök, 36 éve van a világcég al­kalmazásában, sok beosztást vé­gigjárt szerte Európában - sze­rint változatlanul jó tőkebefekte­tésnek tartják a szentgotthárdi vállalkozást, helyes volt az ak­kori dörjtés.- Magyarország változatlanul a térség politikailag és gazdasá­gilag is legstabilabb országa. Bár a gazdasági fejlődés nem olyan mértékű, mint ahogy a GM-stratégák is prognosztizál­ták, nincs okunk panaszra. S hozzáteszem, kimondottan meg­lepetés volt a számunkra, hogy a szakképzett magyar munkaerő­nek milyen magas színvonalú a tudása, a munkakultúrája. A GM magyarországi első embere hozátette, a kezdetekben bizony voltak gondok a szállítá­sokkal, de ezek is abból adódtak, hogy Bochumban nem olyan elemeket, alkatrészeket csoma­goltak a ládákba, amilyeneket kellett volna. Most már „bejára- tottan” dolgoznak. Roszprim Nándor Több mint 3000 alkatrészből áll ősze egy Astra Intelligens termelési rendszer Nem vagyunk betegek, se nyomorékok és még van hitünk Család - munka nélkül A két fiú sehogy sem érti, miért épp róluk akarok írni. Egymást ugratva mondják, hogy ők még egészen jól elvannak, nem is betegek, nem is nyomo­rékok és még van hitük. Az if- jabbik ezt még egy Hemingway idézettel is nyomatékosítja Az öreg halász és a tengerből, mi­szerint az embert el lehet pusztí­tani, de legyőzni soha! Végül is kötélnek áll az öz­vegy anya és a két vele élő fia (a harmadik fiú nem lakik velük). Sorsuk közös, valamennyien munkanélküliek. Feltételüket kénytelen vagyok elfogadni: nem írom meg se a nevüket, se semmi olyat, amiről rájuk lehet ismerni. Több órás beszélgeté­sünk végén se tudom eldönteni, a fiatalok vagányságból ilyen ti­tokzatosak, netán szégyellik a helyzetüket, vagy valóban eny- nyire bíznak önmagukban és a szerencséjükben? Kezdjük az anyával! Több mint három évtizedes munkaviszony (érettségi és fel­sőfokú szaktanfolyam) után ad­ták kezébe a felmondólevelet egy hétfői munkakezdéskor, s közölték vele: adjon át mindent, mert pénteken dolgozott utol­jára.- Képzelheti hogy éreztem magam! Majd másfél évtizeden át dolgoztam a cégnél, s re­ménykedtem, hogy néhány év múlva onnan megyek nyug­díjba. Most aztán mihez kez­dek? Ráadásul a gyerekeim is munkanélküliek - tekintetén, hangján érződik, még mindig nem tudta túltenni magát ezen a váratlan csapáson. A felmondólevélben közölt felmondási időt kevésnek találta. Utánanézett és reklamált. Utólag megkapta a hivatalosan még megjáró napokat is. Most még a felmondási idejét tölti, munka­végzés alól felmentették.- Én még ne is panaszkodjak, hiszen végkielégítést is kaptam. Bár az amúgy se sok pénzemet a mostani árak és áremelések ugyancsak gyorsan elviszik. Ma is voltam a munkaügyi központ­ban érdeklődni, mondták, ha le­jár a felmondási időm, azonnal jelentkezzek.-Állás után nem nézett?- Dehogynem! Böngészem az állásajánlatokat, válaszolgatok is rájuk. Eddig még csak azt kap­tam válaszul, hogy fiatalt, nálam fiatalabbat keresnek, a végzett­ségemnek megfelelő munkakört meg mindenütt férfiakkal kíván­ják betölteni. .. (Gyorsmérleg a nem is oly tá­voli múltból: a nettó keresetének kétharmadát vitte el a lakás- és az egyéb fizetnivaló. A maradé­kot a vele élő gyerekei toldották meg étkezési és rezsiköltség hozzájárulás címén, a legkisebb után kapja még a családi pótlé­kot, mert az tanul és a jövedelme havi ötezer forint alatti.)- Még az a szerencsénk, hogy a PIK-lakást tavaly meg tudtuk venni... A maholnap harminc éves legnagyobb fiúról (távollété­ben) annyit megtudok, hogy üzemmérnöki diplomával jó két és fél éve nem talál magának ál­lást. Majd egy éve letelt az a másfél éve, amíg munkanélküli járadékot kapott, azóta a havi négyezer forintos szociális se­gélyből él a nagymamánál. Á huszas évei derekán járó középső fiú.- Érettségivel eddig öt he­lyen dolgoztam, mindenütt mást kellett csinálnom. Most már hi­ába is tudom, hogy önmagában az érettségi mit sem ér. Közben középfokú szakképesítést is szereztem, azzal meg azért nem kellettem sehol, mert nem volt gyakorlatom.- Mióta munkanélküli?- Novemberben kerültem ut­cára, a felmondási időm január 1-jével járt le. Alaposan ráfáz­tam ezzel is. Mert, ha mondjuk még december vége felé járt volna le, akkor másfél évig számíthatnék a munkanélküli járadékra, így meg egy évig le­szek csak rá jogosult. Első íz­ben tízezer egynéhányszáz fo­rintot fogok kapni. Hajtja az álláshirdetéseket, többre már válaszolt is, de még sehol semmi. Olyan munkahe­lyet szeretne, ahol kreatív munkát végezhetne. Foglalkoz­tatja a gondolat, hogy a mun­kaügyi szolgáltató iroda vala­milyen idegennyelvi átképző tanfolyamára jelentkezik.- Az nem lehet, hogy előbb-utóbb ne találjak valami elfogadható munkát - mondja olyan természetes optimizmus­sal, ami megítélésem szerint csakis a fiatalokat jellemzi. Az­tán még hozzáteszi: -Ha nye­rek a lottón, egyetemre me­gyek. Mit fűzhetnék ehhez? Vala­melyik álma mielőbb váljék valóra. A legkisebb szakmunkás fiú még húsz éves sincs. Nyár óta munkanélküli. Csődbe jutott a volt második munkahelye, ahol már nem a szakmájában dolgo­zott.- Mivel még egy évet se dolgoztam összesen, három hónapig még munkanélküli já­radékra se voltam jogosult, nem is kértem, mert senki sem mondta, hogy azt kérni kell. ősszel kaptam 2500 forint eseti szociális segélyt. Most vettem fel az első, a nem is tel­jes hónapra járó munkanélküli járadék címén majd négyezer forintot. Vigasztalja (áltatja?) magát: még mindig jobb így, mint havi tízezer bruttóért gürcölni napi nyolc órában.- Mik a tervei?-Tanulok. Ha elvégzem a középiskolát, az érettségi mellé középfokú szakképesítésem is lesz. Mielőbb szeretném kivál­tani a vállalkozói igazolványt, hogy ügynökösködhessek. Ez feküdne nekem igazán: kötet­len munkaidőben jól dolgozva sokat keresni. Vajon megtalálja-e majd a számítását, amiben olyannyira reménykedik és bízik? Az anya sem adja fel. Csak őt már nem hevíti úgy két ki­sebbik fia egyelőre még töret­lennek tűnő hite.(Még jó, hogy a fiai nőtlenek.) A legnagyobb teher az övé. Murányi László

Next

/
Oldalképek
Tartalom