Új Dunántúli Napló, 1992. június (3. évfolyam, 150-179. szám)
1992-06-28 / 177. szám
Jachtkikötő hajók nélkül Felröppent a hír, miszerint a fonyódi önkormányzat jachtkikötő építését tervezi. Beköszöntött a kánikula, a szabadságukat a Balaton vizén, egy kishajón ringatózva töltők talán már kezdtek örülni. A Balaton-parti nagy hajókikötők ugyanis nem a legalkalmasabbak a jachtok fogadására. Sajnos azonban a fonyódi jachtkikötő építéséről szó sincs. Sőt! Horváth Gábortól, Fonyód város polgármesterétől megtudtuk, hogy épült ugyan egy jachtkikötő, de nem úgy és nem ott ahol kellene. Még a valamikori tanács ötlete alapján, a nagy kikötőtől mintegy 500 méternyire a lakók tiltakozása ellenére kezdtek hozzá az építéshez. A kikötő mintegy kilencven százalékban el is készült, használni azonban semmire sem lehet. Bár vízjogi engedéllyel rendelkezik a terület, üzemeltetési engedéllyel nem, így hát abszurd módon nagy tábla éktelenkedik a bejáratnál: kikötni tilos! Fonyód természetesen nem kívánja tétlenül nézni amíg végleg tönkremegy a hasznavehetetlen jachtkikötő, ám egyelőre nem tudnak lépni. A terület tulajdonjoga ugyanis kétséges. Amennyiben ez tisztázódik, akkor megpróbál a város kezdeni valamit az elődök által elhibázott építménnyel. Igény természetesen van a jachtkikötőre, a mostani azonban nem valószínű, hogy ekként funkcionálhat valaha is. P. V. Felavatták az „Angyalos címert” Immár eredeti állapotában látható az „Angyalos címer” a Budavári sikló Clark Ádám téri állomása melletti várfalon. A szombati avatóünnepségen Katona Tamás államtitkár a budapesti polgárokhoz fordult: tegyenek meg mindent lakóhelyük értékeinek megőrzéséért”, Hiszen nemcsak európaiak, magyarok, hanem budapestiek is vagyunk. Jelképezze ez a címer a magyar polgárság erényét és maradandó diadalát” - mondta. Az „Angyalos címert” - Lotz Károly mozaikból kirakott alkotását - 1880-ban avatták fel. Az 1949-ben kiadott lebontási parancsot Lesku József munkás akkor nem teljesítette, inkább befalazta az alkotást. Restaurációját Grósz Károly, Ráday Mihály kérésére már 1984-ben engedélyezte, a tatarozást - amelyhez az Athéné Gmk. kezdett hozzá - azonban folyamatosan akadályozták. 1990-ben végül rendben folytatódhatott a felújítás, amit a művelődési minisztérium finanszírozott. íjjal is vadászhatunk Fegyver-, horgász- és vadászkiállítás Budapesten Ha Robin Hood velem együtt csodálhatta volna meg a York kézi íjakat, melyekkel 300-350 méterre is kilőhető az ötven grammos vessző 90-100 m/sec. induló sebességgel! Vagy mit szólt volna a Magnum, Hardt, Proline íjakhoz és íjpüskákhoz? Igaz is, a sherwoodi erdő vadjaival elboldogult saját íjával, tőrével is. De ha látná, manapság milyen Winchester, Mauser és egyéb puskákkal, azokon milyen fegyvertávcsövekkel célozzák meg a vadat, s milyen terepjárókkal közelítik meg a vadászhelyeket tehetős utódai, bizonyára csak annyit mondana: így könnyű! A Budapest Sportcsarnokban 25-én nyílott meg és ma 9-19 óra között még megtekinthető FeHoVa, azaz az I. Budapesti Fegyver-, Horgász- és Vadászkiállítás száznál is több kiállítóval, a Haris Kereskedőház szervezésében. Akit csak a vadászat, horgászat esztétikája érdekel, s hiányolja az erdők csendjét, nyugalmát, ezernyi látványát, az vehet vadász- és horgász témájú festményt, vázát, figurát, ingyen megkóstolhatja a híres-neves Jägermeister gyógy- keserűt, vásárolhat horgászfelszerelést, ruházatot, bármit. Vagy megtekintheti a somogyi, a mecseki és a gemenci erdőgazdaság díjnyertes trófeáit, a kaszóiak standján a kitömött óriás vadkant és rétisas párt. A kiállított különféle fegyverek között a Bobwi Kft. standján látható fémkeretes csúzli gyerekkoromat juttatta eszembe. Hej, ha akkor ilyen csúzlikat, íjakat, íjpuskákat tudtunk volna készíteni magunknak! S akit inkább a terepjáró érdekel, meg is veheti a Mahin- dra MM 50, a Mitsubishi Pa- jero, a Jeep Wrangler, a Subaru, a Land Rover négykerekűit. A budapesti FeHoVa-ra ma még 30%-os vasúti kedvezménnyel lehet utazni. M. L. Sportpuskák a Mafég Kft. standján A szerző felvétele Ez már a huszonegyedik század Diagnosztikai csúcstechnika Kaposváron Ez már a huszonegyedik század, s egyáltalán nem túlzó ez a megállapítás, ha valaki a Pannon Agrártudományi Egyetem kaposvári állattenyésztési karának diagnosztikai központját járja körül. Az épület már külső, belső megjelenésében is eltér a megszokottól, de ami az igazán fontos, hogy az 1-2 éve itt működő computer tomográf (CT) mellé most áprilisban érkezett egy másik olyan korszerű diagnosztikai berendezés, a mágneses rezonancia tomográf (MRT), amely világviszonylatban is jelenleg a legkorszerűbbnek számít. A beüzemelés után az első „élesben” végzett vizsgálatok június 1-jétől kezdődtek. Dr. Pászthy Györgytől, az állattenyésztési kar diagnosztikai központjának igazgatójától kapott információból tudtuk meg, hogy a diagnosztikában csúcs- technikának számító berendezéseket világbanki hitelből sikerült megkapniuk. A CT és az MRT a vizsgált testről milliméteres szeletekben képes pontos adatokat adni az élő szövet valamennyi paraméteréről. Az MRT annyival tud többet, hogy ezeket a szeleteket hosszanti irányban is elkészíti, még nagyobb a felbontási képessége, a vizsgálandó testrészt térben is kivetíti, s ez a térben kivetített kép körbeforgatható. Hallatlanul nagy ennek a jelentősége például az emberek agyi ereinek vizsgálatakor, hiszen olyan kis kóros elváltozást is feltár, amit eddig semmilyen más módszerrel nem lehetett kimutatni. Az Munkában az MRT állattenyésztésben pedig ennek segítségével meg tudják vizsgálni, hogy a tenyésztésre kiválasztott állat, pl. sertés, milyen tulajdonságokkal rendelkezik, így ki tudják válogatni a tovább- tenyésztésre genetikailag leginkább alkalmas egyedeket. Eredményeiknek köszönhetően már külföldi tenyésztők is felkeresik a kaposvári diagnosztikai centrumot. Egy holland libatenyésztő cég például teljes tenyészállományát itt vizsgáltatja rendszeresen. (Ott jártunkkor is épp egy nagy holland libaszállítmány várt a ketrecekben a vizsgálatra.) Mivel az állattenyésztési kutatások nem kötik le a kapacitást, humán vizsgálatok céljára is hasznosítA szerzőfelvétele ják a berendezéseket. Az épületet úgy tervezték, hogy ember még véletlenül sem mehet azon a vonalon, ahol az állatok, a higiénia száz százalékos, senkinek ne legyen tehát rossz érzése. A diagnosztikai központ igazgatója elmondta, a vizsgálatokat a társadalombiztosító fizeti, senkinek nem kell tehát se az őt beutaló orvosnak se az ittenieknek fizetni. Ugyanakkor azoknak, akik valamilyen módon nem jogosultak a biztosításra, vagy az orvosuk nem tartja indokoltnak ezt a vizsgálatot, számukra szombatonként, privát szolgáltatásként nyújtanak erre lehetőséget. Természetesen ezt már nem térítésmentesen vehetik igénybe. S. Zs Rendszámtábla-csere, hátsó biztonsági öv Új járműműszaki rendelkezések lépnek életbe július 1-jétol A második félév kezdete több változást hoz a gépkocsi közlekedésben is. A július elsejétől életbe lépő járműműszaki rendelkezések leglényegesebb mozzanatairól Litter László, a Baranya Megyei Közlekedési Felügyelet osztályvezetője tájékoztatta lapunkat. A legfontosabb tudnivaló, hogy a műszaki vizsgán megjelenő valamennyi személygépkocsit az új típusú forgalmi rendszámtáblával - három betű, három szám - kell ellátni. Ez természetesen azzal jár, hogy a régit köteles leadni a tulajdonos. Nem olcsó dolog manapság a rendszámtábla-csere, hiszen az új tábla 1100 forintba kerül. Ugyancsak lényeges változás, hogy a július 1. után forgalomba helyezett személygépkocsik hátsó üléseit is fel kell szerelni biztonsági övvel. Ez lehet úgynevezett két pontos is, vagy biztonsági gyermekülés, azt azonban érdemes megjegyezni, hogy bármilyen is a biztonsági berendezés, jóváhagyási jellel ellátottnak kell lennie: ez pedig egy körben álló, nagy nyomtatott E betű. Figyelem! A hátsó biztonsági övék használatáról még nem született rendelkezés, azaz nem módosították a KRESZ-t, tehát a „bekötés” még nem kötelező! Hozzá kell tenni, azért azonban senki nem szól, s a rendőrök sem veszik zokon, ha használják... Azt talán nem felesleges külön hangsúlyozni, az első üléseken viszont változatlanul be kell kapcsolni magunkat! Lassú járművekkel, amelyekkel közúton személy, illetve áruszállítást végeznek, vagy pótkocsit vontatnak, csak háromszög alakú azonosítási táblával és érvényes igazolólappal lehet részt venni a forgalomban. Ez az előírás all KW. (15 LE) motorteljeítmény alatti lassú járművekre és lassú jármű teherszállító pótkocsikra vonatkozik, annak ellenére, hogy korábban ezeknél érvényességi határidőt nem állapítottak meg. A jövőben a lassú járműveket öt évente kell műszaki vizsgán bemutatni. Nem kell levizsgáztatni, azonosítási táblával és igazólólappal ellátni az egytengelyes motoros részből és a hozzákapcsolt egytengelyes pótkocsiból álló, 15 km/ó sebességnél gyorsabban haladni nem képes lassú járművet. Megjegyzendő, hogy környezetvédelmi igazolólap - zöld kártya - nélkül, csak a forgalmi engedélybe bejegyzett érvényesség naptári hónapjának utolsó napjáig lehet közlekedni. Az igazolólapot a megyei közlekedési felügyelet által kijelölt 60 gépjárműfenntartó szervezet bármelyikénél - címjegyzékük a felügyeletnél megtekinthető - meg lehet szerezni, megfelelő díjazás fejében. R. N. Kaszárnyából kikötő A városi önkormányzat értékesítheti a volt szovjet laktanyát Baján Elsősorban a kikötőfejlesztési tervekkel kapcsolatosan kívánják a jövőben hasznosítani Baján a volt szovjet laktanyát. A frekventált helyen álló, ám meglehetősen romos állapotban lévő egykori laktanya sorsáról - csakúgy mint máshol - Baján is nagy huza-vona árán döntöttek. A Duna-parti város önkormányzata és a Honvédelmi Minisztérium között nemrég kötött megállapodás azonban végre megoldást kínál. A bajai szovjet laktanya hasznosítása némileg eltérő módon valósul meg az ország egyéb hasonló laktanyáinál. Ennek oka, hogy nem a csapat- kivonáskor „szabadult” fel az épületegyütes, hanem a csapatcsökkentések során ürítették ki. Fele részben a bajai önkormányzathoz került a volt laktanya, felerészben a HM vette kezelésbe. A felezés azonban egyik félnek sem jelentett megoldást. Vértesi László, a polgármesteri hivatal városgazda- sági osztályvezetője elmondta, hogy a nemrég kötött megállapodás értelmében az önkormányzat szabad kezet kapott a HM-től, így a három fő egységből-a vizi bázistelepből és a laktanya két részéből - álló területetet az önkormányzat hasznosíthatja. Az elszámolást illetően azonban még további egyeztető tárgyalásokra van szükség. A becslések szerint ugyanis a bajai laktanya területén mintegy 80-100 millió forintnyi környezeti károk találhatóak, amit természetesen nem áll szándékukban ellhallgatni a leendő tulajdonosok élői. De mivel a károk (melyek főként a HM területrészén lelhetők fel) jelentősen csökkentik a terület értékét, az önkormányzat sem akarja magát hátrányos helyzetbe hozni. Bíztató, hogy a mintegy két éve gazdátlanul álló és egyre csak romló laktanya hasznosítására több jelentkező is van. Az önkormányzat számára egyelőre a legfontosabb feladat, hogy a városrendezési terv részévé tegyék a korábban titkosított, fehér foltként kezelt területet. Az önkormányzat úgy gondolja, hogy mivel a kikötő számos kiegészítő ipari tevékenységet vonz, ilyen szempontból lenne érdemes értékesíteni a laktanyát. P .V. Akár az anyós arany fogsorát is Biztosítási brókerek Mi van akkor, ha a vő biztosítást akar kötni hőn szeretett anyósa nemrég elkészült arany fogsorára? Végigrohanja az egyre szaporodó biztosító társaságokat, s eldönti, - ha akadnak erre vállalkozók -, hogy melyikük ajánlata a legelőnyösebb. Persze, ha kevés az ideje, s valóban a legoptimálisabb módozatot akarja megkötni, akkor célszerűbb biztosítási brókerekhez fordulni. Mert most, már ilyenek is vannak Magyarországon. Az egyik legnagyobb, országos hálózattal rendelkező cég, a BONUS IN SALVO Biztosítási Bróker Kft. egyelőre hét biztosítóval áll kapcsolatban, de már aláírták a szerződést újabb hárommal. Szabó Zsolt, a társaság Pécsett székelő Dunántúli Területi Igazgatóságának vezetője szerint Nyugaton már régen meghonosodott a brókerek részvétele a biztosítási piacon, sőt, a biztosítók jó része már ezeken a cégeken keresztül köti a különböző biztosítási formák közel felét. Nálunk még újdonságnak számít ez (is), de előnyeit egyre inkább felismerik az emberek. Melyek ezek? A hazai bejegyzésű biztosítók száma már meghaladja a tízet, valamennyi más és más ajánlatot ad a különféle biztosítási módozatokra. A brókerek, ismerve a biztosítókat, két-há- rom lehetőséget is felkínálnak - természetesen térítésmentesen - magánembereknek és közüle- teknek egyaránt, s javaslatot is tesznek a legelőnyösebb biztosítási üzlet megkötésére. A döntés az ügyfélé, aki így megkíméli magát a felesleges utánjárástól, s biztos lehet abban, hogy a legjobb biztosítást köti. Mi az üzlet ebben a brókereknek? ők a biztosítóval számolnak el, azaz ügynöki jutalékban részesülnek. A BONUS IN SALVO - magyar jelentése, előny a biztonságban - társaság dinamikusan építi ki hálózatát. A fővárosi központú vállalkozás dunántúli igazgatósága kilenc megyét szolgál ki, a közeljövőben minden megyében tíz főállású és száz megbízásos alapon foglalkoztatott ügynökkel, akik felkeresik a lakosságot és a cégeket. Szabó Zsolt felhívta a figyelmet, hogy az ő embereik speciális anyagból készült fényképes igazolvánnyal rendelkeznek, amit kérés nélkül is kötelesek bemutatni. Roszprim Nándor vasárnapi 3
