Új Dunántúli Napló, 1991. október (2. évfolyam, 269-298. szám)

1991-10-07 / 275. szám

uj Dunántúli napló 1991. október 7., hétfő Magyar Hitelbank Rt. — Marlboro Rallye Az év versenye I66 nevezett versenyző - Rajt: Pénteken I4 órakor Hogyan lesz valakiből UEFA-ellenőr? A magyar ralibajnokság hetedik, záró futamaként rendezik meg október 10­12-én a Mecsek kanyargós útjain a Magyar Hitel Bank Rt. - Marlboro Rallyet. Csü­törtökön (10-én) az admi­nisztratív átvételt bonyolítják le. A közönség pénteken (11-én) találkozhat a ver­seny résztvevőivel. Délelőtt a műszaki gépátvételre kerül sor a városi műjégpálya te­rületén. Ugyanott lesz a verseny rajtja is, és ugyan­oda futnak be mindkét ver­senynapon a versenyzők. Pénteken pontban 14 órakor rajtol az I. osztály első kocsija, 15.30-kor a II. osztály első autója. A célba várhatóan 19 órakor érkezik meg az első befutó. Szombaton 9 órakor rajtol az első kocsi, a célban pedig 13.45-kor várható az első be­futó. A díjkiosztóra a Szivár­vány gyermekház dísztermében 20 órakor kerül sor. Lajtaiék az idén technikát váltottak, egy Toyota Celicá- val autózták végig a bajnoki futamokat. Az új autó nem kevés gonddal is jár. Alapos megismeréséért fizetni is kell - bajnoki pontokkal is. — Nem volt könnyű az idei évünk — mondja Lajtai Zsolt —. de azért alapvetően elé­gedett vagyok. Végül is „üze­mel" az egyesületünk és a pécsi verseny előtt az N-cso- port második helyén . állunk. Oroszlánék mögött, akik már bajnokok. Két versenyen voltunk nulla pontosak A Mikron Rallyen olajcsötörés miatt estünk ki, a veszprémin a motorfelújítás miatt nem állhattunk rajthoz. Sokáig küszködtünk a futómű­vel, amig végre megtaláltuk o megfelelő lengéscsillapítót és stabil lett az autó. Szegé­nyes o gumikészletünk. Győr Az első napon kétszer kell teljesíteni a három gyorsasági szakaszt. Ezek: Hetvehely el- ágazás-Hetvehely, Nyárfás völgy—V. üzem, Szentkút-Ár- pádtetö. A második napon hét gyor­sasági vár a mezőnyre. Rajt után a Szentkút—Árpádtető szakasz után háromszor men­nek végig a Józselháza-Zobák és az újonnan a versenybe ik­tatott Zobák-Pécsvárad lőtér sza koszon. A verseny elöfutóiként hires régi pécsi versenyzők hagyják el elsőként a rajthelyei. Még­ben egyértelműen a meg­felelő gumi hiánya miatt let­tünk harmadikak. Csoportunkban Balatonföld- váron az első, Salgótarjánban és a budapesti Hungária Ku­pán a második, Győrben a harmadik helyen végeztünk. Ügy érzem, a technikaváltós évében ezekkel az eredmé­nyekkel nem kell szégyenkez­nünk. A hét végi pécsi versenyen természetesen szeretnénk a hazai közönség előtt jól sze­repelni. Megőrizni az N-cso- port második helyét és elő rébb lépni az abszolút sor­rendben is. (A csapat neve: Lajtai Rallye Team Szponzorok: Pé­csi Dohánygyár, Sopiana Gép­gyár, Garancia Rt., Építőgép Rt. Bp., High Computer, Pécs, Tritex, Technomark, Inter Euró po Bank.) tudtuk, hogy Gulyás Imre. Nagy B. Jenő Toyota Celicával, Misch György, dr. Berky Tamás Suzuki Swift GTI-vel, vagy Mitsubishi Colttal, a Bálint Árpád, Sashegyi Lajos-páros pedig Ladával áll előfutóként rajthoz. A verseny több mint száz­hatvan párosa között termé­szetesen ott lesz a rajtnál az idei bajnok, a pécsi Ranga, Büki (MHB Rallye Team, Lai- cia) és a második helyezett Ferjáncz, dr. Tandari (Váci Autó SE, Lancia)-kettős. Az ő helyezésük már végleges és megingathatatlan. Az abszolút A Suzuki Swift G TI - bői ültek át az idén a Toyota Celicá- ba. A technikaváltás Keszle- réknél sem zajlott le gondok nélkül. A budapesti Mikron Rallyen csapágyas motorral, a második budapesti vesenyen, a Hungária Kupán kormány­műhiba miatt voltak kénytele­nek kiállni. — Egyértelműen tanulóév volt az idei — vélekedik Kesz- ler Mátyás. — A Toyota ké­nyes jószág, a motorja sok gondozást igenyel. A kiesé­sünket okozó motorhiba is azért jött össze, mert kihagy­tunk egy revíziót. Meg kellett tanulnunk azt is, milyen gu­mikat használjunk. A kapott gumikészlet a németországi versenyeken biztosan kitűnő volt, de itthon, más utakon más gumik kellenek, de hogy milyenek, azt időbe telik ki­tapasztalni. Ügy gondolom, hogy a pé­csi versenyen nagy gumicsota Pécsett «assi. ««stsoiio mm Xtcsvicxröonno-u harmadik helyért viszont még öten szállhatnak harcba. Leg­nagyobb eséllyel az Oroszlán testvérek (Mitsubishi), de nem elérhetetlen a dobogóra való felkapaszkodás az ilj. Tóth, Gergely (BMW), az Érdi, Bor­bély (Mazda) és a két pécsi páros: a Lajtai, Kiss és a Kesz- ler, Galgóczi (mindketten Toyota Celica) számára sem. Az N-csoporton belül az Orosz­lán testvérek már bajnokok, viszont a további helyezésekért a Lajtai, Kiss (Toyota), az Ér­di, Borbély (Mazda) ésaKesz- ler, Galgóczi (Toyota) kés­hegyre menő harca várható. alakul majd ki. Az abaligeti úton példái lehet majd ko­pasz gumival is menni, de például az új Zobák—Pécsvá- rad gyorsaságira már más kell, lévén az egy eléggé fur­fangos erdőgazdasági út. A pécsi versenyen az N-cso- portban a második-harmadik helyen kell végeznünk, hogy a végelszámolásnál megle­gyen a dobogós helyünk és abszolútban is előrébb lép­hessünk. Mindent megteszünk azért, hogy Így legyen. A korábbi versenyeken Győrben és Balatonföldváron az N-csoportban második, Veszprémben a harmadik, Salgótarjánban a negyedik helyen végeztünk. A Hungária Kupán kormányműhiba miatt az abszolút második helyről estünk ki. (A csapat neve: Pannon Volán-Scuderia Sopianae. Szponzoruk a Pécsi Dohány­gyár.) Kurucz Pál A PMSC—VfB Stuttgart UEFA Kupa labdarúgó-mér­kőzés UEFA-ellenőre egy tö­rök úriember, dr. Levent Bi- cakci volt. Tőle érdeklőd­tünk, hogy is lesz valakiből UEFA-ellenőr, és annak mit kell tennie? — Azzal kezdem, hogy ügy­véd vagyok, Törökországban önálló ügyvédi irodám van, 10 alkalmazottal. Engem a Török Labdarúgó Szövetség ajánlott az UEFA-nak. Ezt a tisztet két éve töltöm be. Voltam már eddig ellenőr­ként Bulgáriában, Svájcban, Németországban és most ugyanezt teszem önöknél, Magyarországon is - mon­dotta. Érdekesség: Bicakci úr so­hasem volt igazolt labdarú­gó, igaz, az ellenőri felada­tok ellátásához ez nem is szükséges. Elég, ha az elő­írásoknak megfelelően min­den olyan dologra odafigyel, amire kell. Márpedig szem­pont van éppen elég. Ellen­őrizni kell a rendezést, a reklámokat, a nézőteret, a három játékvezető ténykedé­sét, az újságírók elhelyezé­sét és még sok egyebet. Mindezekről egy jelentést kell készíteni, amihez ő mel­Nem Németországból szár­mazik az a rosszmájú meg­jegyzés, mely szerint csak azért emelték fel a jégkorong-világ­bajnokság A-csoportjának lét­számát nyolcról tizenkettőre, mert a német válogatott ugyan­csak kemény küzdelem után maradt benn a „nyolcak" me­zőnyében. Azt viszont a szövet­ségi köztársaságban sem ta­gadják, hogy az amatőr hoki­sok világszövetsége, az IHF döntően német pénzből tartja el a világ élvonalát. Aki pedig akár Düsseldorfban, Kölnben, Rosenheimben vagy München­ben látogat ki egy bajnoki mérkőzésre, az a saját szemé­vel tapasztalhatja: népszerű a jégkorong, hiszen sokszo' 10—12 ezer szurkoló is kimegy egy-egy rangadóra. A statisztikák szerint az el­múlt szezonban 1,3 millió néző látta a német bajnoki küzdel­meket, a klubok összesen 24 millió márkát könyvelhettek el a jegyek, a bérletek eladásá­ból és a pártoló tagok befize­téseiből. A működési költségek természetesen jóval magasab­bak. 1990/91-ben 57 millió márkát költöttek, a most in­duló bajnokság klubköltségve­lékelni szokott még egy egyéni hangú „hangulatjelen- tés"-félet is. Azt, hogy legközelebb hol kell mindent megfigyelnie, 10 nappal a kupanap előtt telefaxon kapja meg az UEFA-központból.- Hobbiból csinálom, nem pénzért - nyilatkozta Pécsett. — nagyon szeretem a fut­ballt, ezért mindent megte­szek érte. Ezért is vagyok a Török Labdarúgó Szövetség aktivistájo és az UEFA el­lenőre. Madridból repülővel érke­zett Budapestre, onnan pe­dig Pécsre. A spanyol fővá­rosba üzleti ügyei szólították — cége elsősorban vállala­tok jogi problémáival fog­lalkozik -, de ha már ott volt, hamar tájékozódott a spanyol futball legújabb hí­reiről. Ugyanezt tette ma­gyar kísérői, beszélgető- partnerei közvetítésével ná­lunk is. Amikor a szerdai mérkő­zés lefújása után érdeklőd­tünk nála: mit ír a jelenté­sébe, röviden csak annyit jelzett: minden oké volt. Szimpatikus, a focit na­gyon szerető embert ismer­tünk meg benne. H. L. tése meghaladja a 63 millió márkát. A legtöbb pénzzel, pontosan 8 millió márkával a bajnok EG Düsseldorf rendel­kezik, a tizenkét együttest fog­lalkoztató első ligában a leg­kevesebbel, 3,1 millióval a 2. ligából most felkerült ESV Kaufbeuren. A hajdanvolt NDK-ban „tervszerűen vissza- fejlesztették" a hokit, az otta­ni bajnok ES Weisswasse/most 4 millió márka felett rendelke­zik egy esztendőben. A jégkorong Bundesligában már megvalósult a piacgazda­ság: a csapatok pénztárcája és a szurkolók száma egyenes arányban áll egymással. A düs­seldorfiak találkozóit átlagban- 10 500 néző látta, a kölniek, a rosenheimiek és a müncheniek mérkőzésein hatezren voltak. A keleti nézőket — talán szintén „tervszerűen" —_ elszoktatták a hokitól: a Weisswasser talál­kozóira csak 2500-an voltak kí­váncsiak. A sok szurkoló na­gyobb reklámot jelent és több hirdetési díjat ér. A német jégkorong-bajnok­ság, az Eishockey—Bundesliga küzdelmei pénteken kezdőd­nek. Keszler Mátyás, Galgóczi István A Bundeshoki ára Hét hónapig gipszben Kunos István az uruk visszatérő A pécsi sportolók közül ha valaki elmondhatja ma­gáról, hogy ő az örök visz- szatérö, akkor Kunos István, a PMSC férfi kézilabdacsa­patának szélsője joggal te­heti. A 28 éves sportolót ugyanis átlagban kétévente „látogatta" meg egy-egy sú­lyos sérülés minek eredmé­nyeként valamelyik testrészét hosszabb-rövidebb ideig gipsszel kellett erősíteni. Legutóbb májusban, a baj­nokság végén ficamodott ki a bal bokája. Most, hogy visszatért a pályára, kérdez­tük meg tőle, hogy nem un- ja-e? — A játékot nem. Amióta csak sportolok, mindig kezí- labdás akartam lenni. Remé­lem, még van vissza annyi aktív sportolói évem, hogy hasznára lehetek a csapa­tomnak.- Bármilyen furcsán is hangzik, de némi kajánság- gal a sérüléseidre gondo­lok ... •— Azt bizony nagyon unom már. Majdnem egy tucat éve vagyok a PMSC .első csapa­tában kerettag, de ezen több mint 11 évből ötször voltam, pontosabban öt test­részem volt egyszer-egyszer gipszben. Ha összeszámolom a gipszben eltöltött hónapo­kat, akkor ez hét hónapot is kitesz.- Végül is milyen sérülé­seid voltak?- Kezdődött egy tripla orr­csonttöréssel, aztán folytató­dott egy könyökficammal, ín­szalagszakadással, jobb bo­kaficammal, a bal kezemen szétszakadt két ujjammal, s most legutóbb a bal boka­ficammal.- Többször is elmondták rólad, hogy kész csoda lesz, ha egy-egy sérülésedből lel épülsz, nemhogy még a pá­lyára is lépjél. Te pedig nem csak meggyógyultál, de amint lehetett, azonnal el­foglaltad helyedet a pályán.- Nem mondom, hogy nem voltak nehézségeim az újrakezdésekkel, dehát min­dig akadtak társak, akik se­gítettek a nehéz időszakok­ban.- Olyan hírek érkeztek a Duna Kupa bécsi fordulójá­ról, hogy egész elfogadható teljesítményt nyújtottál. — Ez túl szép ahhoz, amit produkáltam. Lényegében a fiúk velem dobatták a gólo­kat. No, nem mondom, az egy kis önbizalmat adott, hogy annak az Oros Tibinek lőttem néhány emlékezetes gólt, akinek a Rába ETO-nál bizony csak ritkán sikerült. — Vagyis, még mindig nem érzed magad igazán jó tor­mában? — Sajnálom, de nem állít­hatom. Mindez persze nem azt jelenti, hogy nem köve­tek el mindent, hogy minél előbb hasznos tagja lehes­sek a csapatnak. Kapu László Kunos (sötét mezben, a levegőben) a tavalyi bajnokcsapat, oi Elekt»o- mos kapusának, Bakosnak a hálóját célozza Lajtai Zsolt, Kiss Ernő Harcban a dobogás Helyezésekért A Keszler, Galgóczi páros a győri Lutra Rallyen az N-csoport második helyet szerezte meg A Latjai, Kiss-páros (Toyota Celica) az N-csoport 2. helyére autózott.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom