Új Dunántúli Napló, 1991. június (2. évfolyam, 148-177. szám)
1991-06-15 / 162. szám
e űj Dunántúli napló 1991. június 15., szombat Miért épül gyorsvasát is Budapest és B Budapestről Bécsbe a leggyakrabban autón utaznak és úgy is szállítják az árut. De mindez megtehető hajón is, s népesek a vonatok is. De még ez sem elég, legalábbis ez derült ki azon a tárgyaláson, amelyet Rudolf Streicher. az Osztrák Köztársaság közlekedési és államosított iparának minisztere hazánkban folytatott. Óva intett: nem szabad Magyarországnak elkövetni azt a hibát, amit Ausztria nyugati részében elkövettek, ott ugyanis az elmúlt 20 évben a vasútról a közutakra terelték a személy- és teherszállítást. A közlekedési struktúra javítása érdekében a vasúti és a vízi szállítás szerepének a növelése szerepel Ausztria célkitűzései között és hazánknak is ezt az utat javasolják. Megkezdődtek Ausztriában egy gyorsvasútvonal tervezési munkái, amelyek nyomán Bécs és Budapest között két óra alá csökken majd a menetidő. Emellett megépül a két országot összekötő autópálya is. Jász László Szabad a búzaexport Az Agrárpiaci Rendtartást Koordináló Bizottság közleményt jelentetett meg a búzakivitel engedélyezéséről. A szűkszavú bejelentés hátteréről a Földművelésügyi Minisztériumban megtudtuk: a közleményt azért adták ki most. hogy a termelőknek legyen idejük felkészülni az új termésű búza exportjára. Eddig csak az Agrimpex Rt.-n és a Gabonakereskedelmi Kft,-n keresztül lehetett külföldön értékesíteni legfontosabb gabonánkat, idén először azonban — az exportliberalizálásnak köszönhetően — a termelők közvetlenül is eladhatják már termésüket. A felszabadított export mennyiségét egyelőre egymillió tonnában határozták meg, ennyit még akkor is nélkülözni tud az ország, ha a vártnál rosszabb lesz a termés. Később természetesen feloldhatják a mai korlátokat is. Sorozatgyártás 1997-ben Feltalálták a repülő autót! Képzeljen el maga előtt egy kilométernél hosszabb kocsisort. Nem kell dühönge- nie, inkább nyomjon meg egy gombot, s az ön kocsija egy „Möller 400" minirepülőgéppé változik. Akárcsak a James Bond-filmekben, a levegőbe emelkedik és óránként 500 kilométeres sebességgel átlibben a közlekedési dugó felett. Mindez nem álom, a repülőautót ugyanis mór feltalálták — közli a Bild. Paul Möller mérnök a kaliforniai Davisben „keresztezett” egy öreg Corvett sportkocsit egy kis turbólégcsava- ros repülőgéppel. A „Mol- ler”-ben négyen ülhetnek, két hajtóműve elöl, kettő hátul helyezkedik el, s ezek 1200 lóerővel 5,6 másodperc alatt 100 kilométeres sebességre gyorsítják fel a csodaautót. Az induláshoz tízméteres kifutóra van szüksége, és úgy száll le, mint a holdkomp: lábai felfogják az utólagos zökkenéseket. Ha repülés közben leállna a hajtómű, ejtőernyő biztosítja a gép biztos landolását. A feltaláló szerint a repülő autó vezetését könnyebb megtanulni, mint a normál autóét. Egy fedélzeti komputer másodpercenként meghatározza a pontos repülési helyzetet. A pilóta beprogramozza a célállomást, a többi megy magától. Kilenc év múlva biztosabb lesz, mint egy Volvo és olcsóbb mint egy Porsche 944-es. Utóbbi ára 85 ezer német márka, ami kb. 4 millió forintnak felel meg. Az is igaz viszont, hogy ma még 1,4 millió márkába kerül (kb. 70 millió forint a prototípus. Az első száz „Möller 400-ast" így is eladták már. A sorozatgyártás előreláthatólag 1997-ben kezdődik. Felkeszüle Ösztönös mozdulattól megnyitjuk a vízcsapot, és máris csobog a viz, mintha ez a világ legtermészetesebb dolga lenne. Mi van akkor, ha csak hörög és szuszog az egész berendezés? Kétféle magyarázat van: nincs viz, vagy a kezelői jogról vitázó felek fontosabbnak tartják a szópárbajokat, mint a vízszolgáltatást. Hogyan működjön tovább a Baranya Megyei Vízmű Vállalat, maradjon egyben, osszák szét üzemmérnökségenként, vagy még ennél is kisebb epyséI gekre? Mi az önkormányzatok tulajdona a vízellátó Í rendszerből, és mi a vállalaté, ki mit üzemeltessen? Nyolcmilliárdos eszközállomáoy Rengeteg kérdés és probléma felmerült azokon o fórumokon, ahol a Vízmű vezetői a nyári felkészülésről és a további üzemeltetési lehetőségekről tájékoztatták a megye 121 vezetékes vízzel ellátott településének pálgármestereit. Weininger Attila igazgató mindenekelőtt felhívta a polgár- mesterek figyelmét, hogy az üzemeltetői szervezet átalakulása nem járhat az ellátás színvonalának és a szolgáltatás biztonságának csökkenésével. Nem szabad megengedni az összefüggő rendszerek (vízellátási vagy csatornázási hálózatok) olyan mértékű tagolását, amely egy adott település vízszolgáltatásában vagy szennyvízelvezetésében zavarokat okozhat, illetve a vízközműrendszer gazdasági ellehetetlenüléséhez, a rekonstrukciós munkák elhanyagolásához vezethet. A vállalatnak 3,5 milliárd forintos állóeszközállománya van az eredeti bekerülési árakat alapul véve, ami a mai értékre átszámítva 8 milliárdnak felel meg. Viszont ennek az eszközállománynak az érték- csökkenési hányada is többszöröse a képződő összegnek. Ez a hiányzó pénzmennyiség jelenti most a legnagyobb gondot, jelenleg mindössze a legszükségesebb fenntartási és karbantartási munkákat tudják elvégezni. — Egyelőre nincs semmiféle alaprendelet a vállalat átalakulását illetően, nem tudjuk, hogyan dönt a Vagyonügynökség, miként rendezzük a vagyon átadása után a keletkező esetleges problémákat. Ismerünk egy tervezetet, azonban felelőtlenség lenne erre bármit is alapozni. Ért már bennünket s a nyara csúcsra Á víznek folynia kell? olyan kritika, hogy mindent megteszünk a vállalat egyben tartásáért. Ez nem érdeke a vállalatnak, mert a műszaki irányítók olyan képzettségű szakemberek, akikre a jövőben is szükség lesz, illetve a fizikai állományú dolgozóknak is biztosított a munkahelye a teljes szétszakadás után is, mert szak- és helyismeret nélkül nem végezhető ez a munka. Falvanként külön-kSIön? A fórumokon felmerült: részvénytársasági formában, vagy emeli a költségeket. Előírás a vízművek üzemeltetőinek: olyan tartalék anyagkészlettel kell rendelkezniük, hogy 3 órán belül kijavítható legyen a hiba. Szinte megoldhatatlan lenne településenként külön-külön ilyen raktárkészletet kialakítani és tárolni. Vannak olyan berendezések, gépek, amikre csak ritkábban van szükség, viszont akkor azonnal bevethe- tőknek kell lenniük, ezek sem üzemeltethetők gazdaságosan. A vagyon szétosztásánál felmerül a kérdés, kinek adja át a vízmű ezeket a berendezéseket, ki üzemeltesse azokat. Megoldhatatlan a kutak tartalékszivattyúval történő ellátása is, mert a nagy egységet megA monyoródi határban felépült törpevizmű javítani fogja a kör' nyék vízellátását a kánikulában is Fotó: Läufer László településenként külön-külön lenne célszerűbb üzemeltetni a vízműveket. — Ha az önkormányzatok a külön üzemeltetés mellett döntenek és pályázatot írnak ki erre a feladatra, természetesen a megyei vízmű vállalat is pályázni fog. Szétválás esetén a legnagyobb probléma a vízdíjak körül lesz, mert óriási eltérések mutatkoznak majd az egyes települések vízelőállítási költségeiben, hisz a legolcsóbb a 10-12, míg a legdrágább a 170-180 forint. Félő, hogy a vizek tovább szennyeződnek, még több és speciálisabb tisztításra lesz szükség, ami tovább bontva sokkal több szivattyúra lenne szükség. Egységes vízdíj a megyében, vagy külön településenkénti ár? — Ha megyei .szinten egy árat állapítanak meg, akkor egy helyi felügyeleti szerv irányítása mellett szinte változatlan maradhat a rendszer, neíh lesz lényegesen magasabb térítési díj a jelenleginél. Viszont ha külön árakat vezetnek be, mindenhol a tényleges bekerülési költségeket kívánják alkalmazni, akkor fel kell készülni arra, hogy a vízdíjak a megyében 12 és 180 forint között fognak változni, tavalyi árakon számolva. Meg kell vizsgálni, melyik településen bitzositottak a feltételek az önálló üzemelésre, illetve hol lehet regionális üzemeltetésben gondolkodni. Vízhiány nem várható A nyári csúcsidőre történő felkészülésről Pegré András műszaki igazgatóhelyettes elmondta: Baranyában csökkent azoknak a településeknek a száma, ahol a nyári csúcsfogyasztási időszakban vízkorlátozásra kellene számítani. Kifejezett vízhiány sehol sem várható, azonban Mohácson és Szigetváron csak nehezen biztosítható a szükséges mennyiségű viz. Mohácson több év óta nincs újabb vízbeszerzési forrás, mindössze a tározókapacitást növelték, míg Szigetváron ugyanezt a problémát a tisztítóberendezések elégtelen hatásfoka tetézte. Sikerült megoldani viszont Pécsvárad vízellátását, a tavaly megépült vezetéken pótolható az a mennyiség, amire a helyi vízbázison felül szüksége van a településnek. Harkányban sem kell jelentős korlátozásokra számítani, annak ellenére, hogy nagymértékben csökkentették a kitermelhető ivóvíz mennyiségét a termálvíz-kutak védelme érdekében. Siklós térségében a kutak napi hozama 8000 köbméter, azonban a kitermelhető mennyiséget 2000-re korlátozták, ezért Pécs irányából lehet átadni többletvizet, ami több millió forinttal megemeli a költségeket. A termálvíz termelése országos érdek, azonban a környéken ebből adódó többletkiadásokat már a vízműnek és az itteni településeknek kell megfizetni. Orlűn szinte mindennapos volt a nyári vízhiány, azonban a tavaly üzembe helyezett 2500 köbméter/nap kapacitású tisztító csökkenti a gondokat. Továbbra is várható a magasabb helyeken vízhiány, ami már nem a mennyiségre vezethető vissza, hanem az elosztóhálózat szűk kapacitására. A szakemberek Ígérik, nem kell katasztrofális vízhiányra számítani, sem a vállalat átalakulása, sem az üzemeltetési problémák miatt. Nyugodtan megnyithatjuk a csapokat, már ahol vannak . . . Hajdú Zs. Zsolnay-kerámia helyett márványburkolat? Mór a tetőfedők dolgoznak a siklósi főutcán épülő háztömbön Fotó: Läufer László Rövid időn belül tető alá kerül a Siklós központjában épülő bank- és üzletház. A bádogozással és a tetőfedési munkálatokkal párhuzamosan Zsálecz Géza fővállalkozó irányítása mellett már folyamatoson dolgoznak az épület belső kialakításán is. Az elmúlt évi alapanyag-áremelés, illetve a tavaszi esőzések okozta csúszás ellenére látványos szakaszába érkezett az építkezés. A fővállalkozó elképzelése szerint most gyorsított ütemben rr Őszre elkészül a siklósi bank- és üzletház Egy német vállalkozó az egész épületet megvenné hozzák piacképes, eladható állapotba a négyszintes épület belső tereit, melyeket utána a vásárlók igényei szerint alakítanak tovább. A bank- és üzletház alagsorának mintegy egynegyede került eddig értékesítésre, a földszintnek viszont túlnyomó részét eladták már. Az első emeleten a Kereskedelmi és Hitelbank érdekeltsége a foglalt, gazdára várnak azonban a mindkét épületszárnyon tetszés szerinti méretben kialakítható üzlethelyiségek. A legfelső szint lakásaira eddig négy jelentkező van, a megrendelők választhatnak, hogy nyers állapotban - szőnyegpadló, csempeburkolat, szerelvények nélkül- olcsóbban, vagy ezekkel együtt magasabb áron vásárolják meg a kétszintes lakásokat. A teljes vételárat kiegyenlítő megrendelők menetrend szerint szeptemberben átvehetik lakásaikat, vagy egyéb érdekeltségeiket. Ugyan eddig a bank- és üzletháznak még csak mintegy 35 százalékát értékesítették, a fővállalkozó nincs elkeseredve. Mint elmondta, a jelenlegi megrendelők közül a Kereskedelmi és Hitelbank, valamint a Siklósi Takarékszövetkezet is bejelentette terjeszkedési szándékát. Az újabb jelentkezők között több nyugati- német és osztrák - és hazai pénzintézet is van, akik szintén érdekeltséget szeretnének nyitni a tenkesalji kisvárosban. Az érdeklődők között akadt egy német vállalkozó, aki üresen az egész épületet megvásárolta volna, vele egy-egy épületrészről esetleg tovább folyhatnak a tárgyalások. Újabb érdekessége a 180 millió forintos beruházásnak, hogy elképzelhető, hogy az eredeti tervektől eltérően nem Zsolnay-kerámióval, hanem márvánnyal burkolják az épületet. Ebben az esetben az alapanyag szállítója a siklósi márványbánya és feldolgozó üzem lesz. K. E.
