Új Dunántúli Napló, 1990. október (1. évfolyam, 179-208. szám)

1990-10-14 / 192. szám

Alig enyhül a jugoszláviaiak rohama F Áru van - és tömeg Volf, aki 65 ezeréri- vásárol!- egyszerre 11 köri«! « minSMlereliiiílt falujában Kezelje a Vagyonügynökség a somogyi kastélyokat A kandallókat- elvitték a turisták Kiárusítják a „kastélyok völgyét-?'' Egy, még használatban lévő nagyszerű épület: p Széchenyi- vadászkastély Rinyatamásiban A környező megyékben — a kereskedők és termelők némi bánatára - valamelyest eny­hül, Baranyában gyakorlatilag változatlan a Jugoszláviából érkező bevásárló turisták szá­ma. A siklósi ABC-ben példá­ul volt olyan, a déli országból jött állampolgár, aki egyszer­re 65 000 forintért vásárolt. Továbbra is slágercikknek számítanak a tejkészítmények, de gyakorlatilag minden fogy. Néhány, a jugoszláviaiak ál­tal felkapott bolt éves forgal­mának kétharmada az álta­luk vásárolt árucikkekből te­vődik össze. Körtelefon a régió néhány áruházába. Barcs, 10. sz. ABC, Tóth Béla üzletvezető: Az utóbbi hónapban keve­sebben jönnek. Augusztusban több mint 35 milliót forgal­maztunk, szeptemberben har­madával visszaesett a bevétel. A szokott termékek mellett legkelendőbb a pulykaalsó- comb, volt aki tízkilószámra vitte. Sajnálom a visszaesést, mert árunk van elég. Szekszárd, Bartina ABC, Hucker János: Éppen most mondták az emberek, hogy a piacon igen sok külföldi áru­sít, néha az az érzésem, hogy Harkányból idejönnek eladni és venni. Nálunk elsősorban a vasárnap délelőtti nyitva tartás alkalmával jönnek a külföldiek, ekkor élénk a ma­gyar-forgalom is, főként a mise után - a templom mel­lett van a boltunk. Kaposvár, Somogy Áruház, Laskai Imre, a divatáruosztály vezetője: Az utóbbi két hét­ben kevesebben jönnek, azt hallottam, hogy jugoszláv rész­ről hoztak egy új rendeletet, melynek értelmében kevesebb árut vihetnek ki. Mindenesetre, akik nálunk vásárolnak, min­denféle áruféleséget keresnek, ha jól emlékszem, maguk ír­Egyszeri akció? Az ország nyolc legjelentő­sebbek köré tartozó könyvtá­rát érintő akció keretében a pécsi Egyetemi Könyvtár 100 ezer márka értékű könyvado- mányhoz jutott a VW-alapít- vány jóvoltából. A hírt azzal egészíti ki dr. Bérdi György főigazgató-helyettes, hogy a valóban nagyon szükséges anyag még nincsen a birto­kukban, s az adomány azt jelenti: 100 ezer márkáért ren­delhettek különböző kiadvá­nyokat Németország Szövetsé­gi Köztársaságból. A VW-alapítvány az egyike a legnagyobbaknak, s a pé- csíék - de a többi érintett bibliotéka is - a közelmúlt­ban levélben kaptak értesí­tést a könyvbeszerzés e lehe­tőségéről. A szakembereknek mindössze két hete volt a lista összeállítására. Döntésü­ket nem könnyítette meg az a feltétel sem, hogy kifejezetten a társadalomtudományok kö­rét érintően jelölhettek meg kiadványcímeket. Dr. Bérdi re­méli - s az akció jótékonyan Sikeres voltáról majd csak ek­kor tud meggyőződni -, hogy a kért szállítmány még eb­iben az évben az Egyetemi Könyvtárba érkezük. Elsősorban lexikonokat, ké­zikönyveket soroltak a listán a szakreferensek, az egyetemi tanszékek, ezekre eddig rend­kívül kevés pénze volt az in­tézménynek. Mint a főigazga­tó-helyettes elmondta: akár 1 millió márka értékű - való­ban szükséges - kiadványt Is fel tudtak volna sorolni. Ez a VW-alapítvány nyújtotta 100 ezer márka egyébként a könyvtár 3-4 évi könywásár­tök múltkor: mindent visznek, ami nincs lebetonozva, és ez így igaz. Siklós, 3. sz. AB, Koncsecs- kó Ferenc: Nálunk minden változatlan. Az egész pici visszaesés legfeljebb annak köszönhető, hogy a nyári sze­zon elmúlt. Bevételünk kéthar­mada a jugoszláviai vásárlók­tól származik, győzzük áruval, még akkor is ha volt olyan vásárló, aki egyetlen körülné­zés után 65 ezer forintot ha­gyott a pénztárnál. Zalaegerszegen, a 27. sz. ABC vezetője elmondta, hogy náluk legfeljebb a nyári idő­szakban érezhető a jugosztó- vok bevásárlási rohama. &ór jönnének most is, sóhajtott fel, áru van, a magyarok pénz­tárcája pedig . . . Pécs, Konzum Áruház, Bóka Csaba, az ABC üzlet­vezető-helyettese: Nem válto­zott semmi, óriási a roham, még most, koradélután is. A nem csökkenő forgalomnak örülök, csupán a magyar vá­sárlókat sajnálom . . . Alig le­het beférni az abc-be. Ma szerintem több mint ötmilliós forgalommal számolhatunk, en­nek hatvanöt százaléka a jugoszláviai bevásárlók pénz­tárcájából került ki. A mai slágerek? Mint mindig: vaj, vajkrém, sajt és ballonos szörpök. Viszik a tőkehúst is. Folyamatosan tartjuk a kap­csolatot a termelő üzemek­kel. Áru van. És tömeg. Igen, áru von, és tömeg. Régebben mi jártunk „jugó- ba", ma még már a tömény­szeszt is tőlünk viszik. Az egyik szemünk sír (sorba kell állnunk néhány helyen a kül­földiek miatt), a másik sze­münk nevet, (áru van, ha drá­ga is, és a külföldiek valutája valamennyiünk érdeke). lási keretének felel meg. Az említett témamegkötés azon­ban nem okozott gondot, mert ha „szabad a gazda” olopon állítják össze a kívánságlis­tát, akkor is az a társadalom- tudományok körét érintette vol­na. Am, ha legközelebb is módjuk lesz ily módon Nyu­gaton kiadott szakirodalomhoz jutni, akkor már a természet- tudományokba koncentrálná­nak — amennyiben az alapít­vány ezt nem zárja ki. A „leg­közelebbi alkalom" azonban erősen feltételes: a pécsi Egyetemi Könyvtárban a mos­tani támogátást egyszeri ak­ciónak tekintik. Ebből látha­tó: az ilyen jellegű támoga­tásra tervszerű könyvbeszerzést az intézmény nem tud ala­pozni. Ebben az évben a könyvtár­nak 10 millió forint állt ren­delkezésére erre a célra. En­nek mintegy 60—65 százalékát fordították folyóí ratőkra, még így sem .lefedve az igényeket. A jövő éviben ez a 10 millió a legjobb esetben lesz ennyi, de e tekintetben nem derű­látóak a többet tudni vágyók. Nem jelent különösebb fcöny- nyebbséget, hogy a VW-ala­pítványból az Országos Szé­chenyi Könyvtár kivételével — amelyik 200 ezer márka ér­tékben rendelhetett anyagot — a többi megkeresettel azonos összegű keretet jelöltek meg a pécsi Egyetemi Könyvtárnak is —, ugyanis az állami költ­ségvetésből e célra juttatott pénzt tekintve a pécsiek erő­sen háttérbe szorultak a többi hasonló intézményhez képest. M. A. Nem is oly rég a „Kasté­lyok völgye” kifejezés már-már közismert lett: a Somogybái felröppent hír arra hívta fel a figyelmet, hogy számtalan romló, rogyadozó-málló, régi kastély, kúria, udvarház van még olyan állapotban a me­gyében, amelyeket — része­ként a nemzeti örökségnek, értéknek -, meg kell menteni. A kezdeti lelkesedés után azonban mostanában csendet tapasztalni a „Kastélyok völ­gyé”-ben. Szigetvári György építész, a Pannonkastély Rt. elnöke szerint az az egy-két épület is, amit megvettek, to­vább romlik: új tulajdonosaik sem mindig törődnek ezek­kel. A somogyi települések kö­zött e tekintetben Kötcse, a Balatontól alig néhány kilo­méterre lévő kis község külön figyelmet érdemel: korábban itt 11 kúria és udvarház volt, egyik szebb, mint a másik. Ma már csak hét van meg ezekből. Itt építtettek maguk­nak hajdanában otthont töb­bek között a Biró-, a Herte- lendy-, a Csepinszky-, a Mu- csi-, a Katona- és az Antall- család —, amelyből jelenlegi miniszterelnökünk is szárma­zik. A számos tanult fő je­lenlétének köszönhetően, Köt­cse valóságos kultúrcentrum volt. Szigetvári György úgy tudja, hogy például itt adták először elő magyarul a Ham­letét. Kötcse elnevezése is ősi múltra utal: a legenda sze­rint Koppány, a Szent István ellen lázadó pogány föúr va­lamiféle súlyosabb költségbe verte itt -, magát, s maradt lakkoztunk, elsősorban arra voltunk kiváncsiak, hogyan vi­selkedik egy közel háromna­pos éjjel-nappal szinte folya­matosan tartó utazás során. Mennyire kényelmes négy sze­mélynek, csomagokkal is meg­rakodva. Nos, előre bocsát­hatjuk, a Nissan Sunny mint családi kiránduló-autó reme­kül vizsgázott. Amikor az ELDORADO Kft. Veress Endre utcai telephelyén az autót átvettük, mindjárt éreztük, hogy más dimenzióba kerültünk. Ez az autó igazán keleti. TávoHkeleti. Az 1,7 lite­res dízelmotor alig 'néhány másodperces izzítás után, a kulcs első elfordítására azon­nal életre kel, ettől a pilla­nattól kezdve élvezhetjük en­nek a remekül eltalált mo­tornak minden előnyét. Már a gázpedál enyhe lenyomására is az autó lendületes vágtába kezd, erősen figyelni kell a kilométerórát, hogy ne lépjük túl a megengedett sebesség- határokat. A műszerek tanul­mányozása szerencsére nem vonja el a vezető figyelmét a körülötte zajló eseményekről, itt ugyanis minden pontosan ott van, ahol lennie kell. Bár a kiegészítő informádiók meg­értéséhez (nyitva felejtett ajtó, ledermedt üzemanyag stb.) alapfokú angol nyelvtanfolyam szükséges. A grafikus jelölé­sek ugyanis nem egyértelműek és éjszaka egyébként is csak meg ennek emlékéül a tele­pülés neve. Koppány költségei ma is elkelnének: a még meg­lévő kúriák közül mindössze a szöveget látjuk. Ami igazán fantasztikus volt ebben az autóban, az a sebességváltó­ja. Az öt fokozatú váltómű, zökszó nélkül veszi a legme­redekebb húzósokat is, a leg­magasabb fokozatból akár másodikba is egyből vissza­kapcsolhatunk, a kar mintha nem is fogaskerekeket moz­gatna. Az ötödik sebesség nemcsak autópályára való, akár 70-80 kilométeres tem­pónál is nyugodtan kapcsol­hatjuk, a motor továbbra is lendületesen fogja gyorsítani az autót. A kocsi útfekvése, stabilitása egészen 140-es tem­póig kiváló, a legmeredekebb kanyarokat is gond nélkül ve­szi. Ennél nagyobb tempónál azonban a vezető jobban te­szi, ha kerüli a hirtelen kor­mánymozdulatokat. A csomagtartó fedele köz­vetlenül a lökhárító felett nyílik, így nem kell a nehéz poggyászok beemeléséhez kü­lön erőmutatványt végeznünk. A bepakolás után egy négy­tagú család kényelmesen el­helyezkedhet az autóban, itt ugyanis nem érvényesül az az elv, miszerint a japánok saját méreteikhez igazították volna a belső teret. A tesztünkben szereplő két, 180 centiméter feletti magasságú vezető ké­nyelmesen elterpeszkedhetett az első üléseken, bőven jutott még hely így is a hátul ülők­nek. Ami igazán lenyűgöző a Csepinszky-házban történt felújítás, a többi tovább rom­lik. Ám ma pénzt erre nehéz szerezni. Pedig pengenek a fo­2700 kilo­méter 52 óra alatt • Nyúzópróbán a Nissan Sunny 1,7 LX ebben az autóban, az a gaz­daságossága. Egy - a már eddig is például vert — négy tagú családnak az utazása Kölnig és vissza gyorsvonat másodosztályán fejenként 18, összesen 72 ezer forintjába kerülne. Ezzel szembe állítva az ELDORADO Kft. napi 3500 forintos bérleti díját, és a kb. 8000 forint üzemanyag költ­ségét, összesen ti zen nyolcezer­ötszáz forintba került a három napos kirándulás. Az ala­csony üzemeltetési költséget azonban nem teljesítmény­veszteséggel kell megfizetni, ugyanis az autó négy sze­meli yel, csomagokkal megra­kodva 18 másodperc alatt gyorsult fel 100 kilométeres sebességre, és 165 km/óránál állt meg a mutató. Kétezer- ihétszáz kilométeres utunk so­rán 140-es tempó alatt csak aikkor men tűnik, ha igazán nyomós okunk volt rá, így hat és fél literes átlagfogyasztást mértünk. Kevésbé gorombán taposva a gázpedált, 120 alatti sebességnél az autó nem fogyasztott többet öt li­ternél száz kilométerenként. Azt hiszem, aki egyszer ki- iprábálija ezt az autót, nem egykönnyen fog szabadulni a gondolattól, hogy Dáciáját vagy Zsiguliját ilyenre cserélje le. Ettől legföljebb a kocsi egymillió egyszáznyolcvanezer forintos ára tarthatja vissza.- SZ ­riotok a régi épületek körül. Résiben eladogatnak belőlük ezt-azt -, számos kandallót, csodaszépeket, például az NSZK-ból jött vásárlók vittek el. Néhány régi kúria potom pénzért talált új gazdára: a Bíró-kúriát, amelyet -, mert mocsár ölelt körbe -, Béka- várnak is neveztek, öt évvel ezelőtt 60-70 000 forintért kapott meg a vevője. Zörög más pénz is, s ez különösen felháborítja a kastélyvédőket: miután legtöbb ilyen régi épület tsz-ek, állami gazda­ságok használatába került, ám valóban csak használták, amíg tönkre nem tették, most - „felismerve" ezek valódi ér­tékét, súlyos pénzekért pró­bálják a kastélyokat, kúriákat eladni, egyéb tevékenysége­ikből eredő veszteségeik kom­penzálására.- Messze nem értek ezzel egyet —, mondja a Pannon­kastély Rt. elnöke. - Állami tulajdonban vannak, a Va­gyonügynökség kezelésébe kell adni sorsunk, kultúránk ezen emlékeit, hogy a nemzeti ér­ték rangján bánjanak velük. Somogybán közel 70 ilyen épület van. Ebből a csombár- dit a Pannonkastély újította fel, a hencseit egy külföldi vásárolta meg és építi, né­hány még akad, amelyekre valamennyi gondot és pénzt fordítanak —, ám a többi to­vább romlik. M. A. Francia tanszék Pécsett Az évek óta a JPTE TK Nyelvi és Kommunikációs In­tézet részeként működő cso­port az 1990/91-es tanévtől megkapta az engedélyt az önálló tanszékként működés­re. így a megnövekedett ok­tatási tevékenységek színvona­las ellátása mellett, különö­sen a frankofon kutatások nemzetközi szervezésében vál­lalt feladataiknak is köny- nyebben eleget tudnak tenni. „Kir­társunk Széchenyi” A legnagyobb magyar szüle­tésének kétszázadik évfordu­lója alkalmából országos moz­galmat indít útjára a Széche­nyi Kör, a Magyar Rádió, a Magyar Természetbarát Szö­vetség, a Magyar Cserkész Szövetség, a Magyar Úttörők Szövetsége, a Honismereti Szö­vetség és a Tájak, Korok, Múzeumok egyesület. Felhívá­suk az ország minden polgá­rához, egyesületekhez, cso­portokhoz szól. A mozgalom egyszerre játék, szabadidő­töltés, kutatómunka. A feladat kétféle, választható. Akik az utazást kedvelik, azok a Széchenyi emlékek, emlékhe­lyek című könyv segítségével nyomába szegődhetnek annak a kb. száz településnek, ahol megfordult Széchenyi István. Akik az életút csak egy sza­kaszával szeretnének bőveb­ben megismerkedni, azok pe­dig egy téma kiválasztása után dolgozatot küldjenek be 1991. június 30i-g a TKME Iroda Bp. Könyves Kálmán krt. 40. címére. (bozsik) A Volkswagen-alapítvány a magyar könyvtárakért 100000 márka szakirodalomra ELDORÁDÓ Kft.—VDN autóteszt A Nissan Passau főterén. Közel háromezer kilométeren át hi­bátlanul működött az autó. Amikor erre a tesztre vál­vasárnapi 3

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom