Dunántúli Napló, 1989. július (146. évfolyam, 179-209. szám)

1989-07-19 / 197. szám

DTlPto 1989. július 19., szerda Olvasóink receptjei Folytatjuk olvasóink receptjeinek közlését, és továbbra is vár­juk leveleiket. Cimünk: Dunántúli Napló Szerkesztősége, 7601 Pécs, Hunyadi út 11., vagy Pécs, Pf.: 134. Hlapifédö sapka Csak félig sopka, mert a fejtetőn csupán két keresztpánt csatlakozik a napellenzöhöz. Anyaga bármilyen vászon, kartop. Minden részt: simlit, fejpántot, keresztpántot duplán szabunk ki, hogy tartásuk legyen. Az ellenző két lapja közé célszerű egy ugyanakkora pévécé- darabot is kiszabni, így még jobb tartása lesz. A pántok mére­tei a saját fejméretünkhöz igazodnak. Hangya, légy, bolha Rovarok elleni védekezés Az utakon Relatíve alacsony a forgatónyomaték Ötödik sebességgel Energiatakarékos, környezetkímélő GYORS RÉTES. Hozzávalók: 40 deka liszt, 8 deka zsír, vagy 10-12 deka vaj, vagy margarin, 1 egész tojás, 2 de­ci zsíros tejföl, csöpp só. Lisztből 10 dekányit félre te­szünk és elmorzsoljuk a zsira­dékkal. A 30 deka lisztből, kis sóval, az egész tojással és a pohár tejföllel rugalmas tész­tát gyúrunk. Lisztezett desz­kán ujjnyi vastagra kisodor­juk és egyenletesen rákenjük a zsíros lisztet. Fölcsavarjuk, mint a bejglit, és legalább 3 órán át hűtőben pihentetjük. (Még jobb, ha előző nap ké­szítjük és többet pihen a tész­ta.) A felsodort, pihentetett masszát 5-6 egyenlő részre vágjuk. Egy-egy adagból gáz­tepsibe való, hosszú rétesla­pot sodorhatunk. Akár a le­vestészta, tetszés szerinti, akár papírvókonyságúra is sodor­ható. A hagyományos rétes­hez hasonlóan ¡bármilyen töl­telékkel tölthetjük. A töltött rétest kenjük meg tojásfehér­jével vagy tejföllel, mielőtt a sütőbe tesszük. A fent leírt adagból igen sok rétes lesz. Kisebb létszámú családnak a fele is elegendő. A felsodort ¡kész masszát mélyhűtőben hó­napokig is eltarthatjuk. Felen­gedés utón csak sodorni kell, pillanatok alatt elkészíthető a finom rétes. TÖCSI. ¡Hozzávalók: szemé­lyenként egy nagy szem krumpli, kevés tej, liszt, fűsze­rek, a sütéshez zsír, vagy olaj. A nyers burgonyát finom re- szelőn lereszeljük, összekever­jük liszttel és tejjel, úgy, hogy galuskatésztánál kicsit lá- gyabb masszát nyerjünk. Pa­lacsintasütőben zsírt forrósí- funk és egy-egy evőkanál tó- csít teszünk egymás mellé, ki­csit lelapitva. Mindkét olda­lát pirosra sütjük. Ne tocsog­jon a zsírban, alig több zsírt tegyünk alá, mint a palacsin­tához. Gulyásleves mellé kitű­nő, de egy teával önálló va­csora is lehet. A fent leírt massza az „egyszerű" tócsi, amit gazdagíthatunk. Tehe­tünk bele egy tojást, borsót, zúzott fokhagymát, apróra vá­gott petrezselymet, úgy még finomabb. Beküldte: Sohleisz Sándorné, 7633 Pécs, 39-es dandár út 3/c. Olvasónk a Dunántúli Napló által fölajánlott, Frank Júlia: Szárnyasparádé című könyvét nyerte. GOMBÁS TOLTOTT PAPRI­KA. Hozzávalók: személyen­ként 2 töltenivaló paprika, 5 deka gomba, vöröshagyma, fokhagyma, nyers és főtt to­jás, petrezselyemzöldje, só, bors, olaj, 2 evőkanál kuko­ricadara és rizsliszt. (Pontos mennyiségeket azért nem ír­tam, mert a töltelék összeté­telét ízlése szerint bárki vari­álhatja.) E töltelékhez szüksé­ges anyagokat: hagyma, gom­ba, ¡kükoricadara, sóval, bo-s- sal, zúzott fokhagymával, pet­rezselyemzölddel ízesítve, kis olajon puhára pároljuk. Ha elkészült, személyenként 1 koc­kára vágott főtt tojást ¡keve­rünk közé és három adaghoz egy nyers tojást számítva ösz- sieóllítjuk, majd a zöldpapri­kába nyomkodjuk a tölteléket. Margarinnal, vagy olajjal ki­kent tűzálló tálba helyezzük a ttSItöttpaprikákát és leöntjük 2 deci tejföllel, amiben előzőleg 2 kávéskanál rizslisztet simá­ra kevertünk. Készre sütjük. A fenti étel előnye, ¡hogy cöliá- ikiások is fogyaszthatják, de választékbővítőként is biztosan szívesen fogadja a család. Beküldte: FJorváth Jánosné 1214 Budapest, Zrínyi u. 3/a. V. 24. Olvasónk a szerkesztő­ség ajándékát, a Vasárnapi Dunántúli Naplóban megje­lent szakácstanácsokból ké­szült receptfüzetet nyerte. KUKORICAFÖZELÉK KESZI MÓDRA. Hozzávalók: 1 evő­kanál zsír, 1 kis fej finomra vágott vöröshagyma, 3 főzőka- nálnyi liszt, 1 doboz ¡konzerv csemegekukorica levével együtt (vagy 4-5 cső frissen, sós vízben megfőzött cseme­gekukorica, amit főtten, éles késsel levágunk a csőről), só, bors, 1/2 Maggi erőleveskoc- ka, kevés Delikát, 3 púpos kávéskanál kristálycukor, 1 dl tejföl. A -zsírban megfonnyasztjuk a vöröshagymát, meghintjük liszttel és világos rántást ké­szítünk. Kevés hideg vízzel fel­öntjük és simára keverjük. Hozzáadjuk a kukoricát levé­vel együtt és a lét vízzel ki­egészítjük. Teszünk bele sót, borsot, egy fél Maggi erőle­ves kockát és egy kevés Delí- kátot. ¡Forraljuk össze a kívánt sűrűségűre. ízesítsük kristály- cukorral, végül a tejföllel. Bár­milyen feltéttel tálalhatjuk, jó­ízű főzelék. PUNCSOS SZELET. Hozzá­valók: 1 csomag szögletes, kétszínű (sárga és kakaós) lapból álló tortalap, a tölte­lékhez 20 deka vaj, 2 csőm jg (összesen fél kiló) édes ház­tartási keksz, 1/4 kg magozott meggy, 1 púpos evőkanál ka­kaópor, 2 tójás, 20 deka cu­kor, 1 dl 60 százalékos rum, 2 evőkanál baracklekvár, vagy más pikáns lekvár. A tojáso­kat a cukorral elkeverjük, foly­tonos keverés mellett gyenge tűzön felmelegítjük, hogy ki­csit besűrűsödjön. Forralni nem szabad. A forró tojás­krémbe teszünk 5 deka vajat, kakaót. Hagyjuk kihűlni és ka­nalanként tesszük hdzzá a többi vajat, ¡hobosra keverjük (Egy keveset a bevonáshoz félre teszünk.) -Hozzáadjuk a ledarált háztartási kekszet, a rumot, a ¡meggyet -és a lek­várt. Jól kidolgozzuk és meg­töltjük vele a tortalapot, A korábban félretett krémmel be­kenjük és hűtőben állni hagy­juk legalább egy órát, hogy az ízek összeérjenek. Készít­hetjük a krémet úgy is, hogy a cukrot, tojásokat, kakaót, vajat nem felfőzve, hanem hi­degen ¡keverjük ki. Beküldte: Kész! Teodóra Má­ria, 7632 Pécs, Enyezd u. 16. VI. e. 25. Olvasónk a pécsi Konzum Áruház második eme­leti könyves részlegének aján­dékát nyerte. Laurence Leuil- ly-iMárton Gyöngyvér: Francia finomságok című szakácsköny­vét postán küldjük el. Az útipatika összeállítása­kor lehetőleg kerüljük a túl- készletezést. Leggyakrabban a fej- és fogfájás jelentkezhet. Csilla­pítása tüneti kezelést jelent csupán, mert mögötte komo­lyabb problémák húzódhatnak meg. A fogaktól eredő gyöt- relmes kínok megelőzésére ta­nácsos - különösen hosz- szabb út előtt — a fogorvost felkeresni, és a sajgó fogakat kezeltetni. A fejfájást kivált­hatja szellemi fáradtság, hu­zat, idegesség, frontátvonu­lás. Az említett fájdalmak csil­lapítására legjobb Algopyrint, Demalgont és Quarelínt be­venni. Többnyire egy-egy szem, a Quarelinből akár fél is ele­gendő, naponta legfeljebb három alkalommal. Gyakran a fájdalmak gör­csös formában érezhetők. Az okok között epe- és vesekő, menstruáció, kizáródott sérv húzódhat meg. Mérséklésre, illetve megszüntetésre hatha­Kertes, földszintes lakások­ban olykor feltűnnék az ege­rek. Bejáratukat ajánlatos híg gipsszel kiönteni, vagy ha a lyük nem látszódik, okkor a feltételezett sávot ajánlatos terpentinnel átitatott ruhával beteríteni. Ennek szagát az egér nem bírja. A zárt alakulatban vonuló hangyák többnyire az abla­kok, ajtók résein hatolnak be a lakásokba. Ezért a küszöb­sáv és az ablakpárkány tö­mény ecettel vagy terpentin­nel való békenésével lehet őket elriasztani. Ha a szag el­párolgott, nem árt megismé­telni a műveletet. A legyek szemtelenül bere­pülnék mindenhová, hogy élel­met keressenek. Léghuzattal - átmenetileg - ki lehet kerget­ni őket, de visszatérnek. Űző­be venni őket - hiábavaló. Elriasztásuk, távoltartásuk a kívánatos, öreganyáiok javal­lata szerint hatásos légyriasz­tó a félbe vágott citromba szurkált szegfűszeg, vagy tósan alkalmazhajtuk a Tro- parin- és No-spa-tablettákat. Erősebb, kínzó görcsök ese­tén az utóbbi valamelyikét kombinálhatjuk egy szem Al- gopyrin-tablettával. Számolni kell a meghűlés­sel is. Ez sok esetben hőemel­kedéssel, lázzal jár. Elegendő ilyenkor Amidazophen-tablet- tát bevenni, de makacs eset­ben törzsborogatás is elkép­zelhető. Az ok feltárását azon­ban bízzuk szakemberre. Ez­zel egyidejűleg gondoskodni kell az elvesztett folyadék pót­lásáról tea és gyümölcslevek fogyasztásával. A Kalmopyrin és Istopyrin szintén csökkenti a lázat, de ezeket összetörve, kevéske folyadékban, oldva kell bevenni. A meghűlést gyakran kíséri köhögés és torokfájás. Az előbbire szedhetünk Libexin- készítményt - ügyelve arra, hogy ne rágjuk szét, mert a száj nyálkahártyáján múló zsibbadást válthat ki -, az ugyanez a fűszer kis tálka víz­be áztatva. Irtóznak a bazsa­likom illatától is. Oda be sem repülnék, ahol bazsalikomos láda áll az ablakban. Kutyát, macskát - régi re­cept szerint - úgy lehet meg­szabadítani a bolháitól, ha bundáját alaposan bedörzsö­lik diófalevéllel /vagy páf­ránnyal, és e két növényből dugnak néhány, levelet szoká­sos fekhelyébe is. A városi lakások egykori ve­szedelme, az elpoloskásodás szerencsére már a múlt rossz emléke. Azért előfordulhat, hogy valaki - kivált nyáron-, poloskacsípésre ébred. Búvó­helyének felkutatását nem sza­bad halogatni, mert rendkívül szapora. Egyetlen alkalommal ötven petét rak. Minden gya­nús rést ajánlatos tömény szalmiákszesszel bedörgölni, illetve az alvásra szánt he­lyiségben szalmiákszeszt szét­locsolni a falak mentén, és ablakot, ajtót bezárva hagy­ni, hogy átható szaga min­dent átjárjon. ' utóbbira pedig Faringoseptet, melyet étkezés után kell el­szopogatni, naponta 4-5 al­kalommal. Szerencsére csak a lakos­ság kisebb százalékánál for­dul elő, hogy a jármű vagy repülő rázkódása szédülést vált ki. Ennek megelőzésére az utazás előtt egy • órával Daeda Ion-tablettát vegyünk be — orvosi rendelvényre kap­ható -, és a kellemetlen ér-\ zést megszünteti. Mellékha­tásaként aluszékonyság, bá- gyadtsóg jelentkezhet. Altalóbgn a szabadságolás alatt változik a megszokott étrend, kicsit talán egyolda- lúbb lesz. Erre bélrendszerünk oly formában reagál, hogy rendszertelenné válik a szé­kelés. A Tisasen A-(-B drazsé _ nem drasztikus módon - rendezi a székletürítést. Mi­előtt azonban ehhez folya­modnánk, próbáljuk az étren­det a megszokott mederbe terelni. Az említett hashajtót terhesek is szedhetik. Százas tempóval haladunk az autópályán. Milyen hatá­sok érik motorunkat e nem olyan szédítő tempóval robo- gás közben? Egy átlagos, középkategó­riájú autó motorján végzett kísérletek eredményei szerint felettébb meghökkentő ered­ményre jutottak mindazok, akik. kifejezetten az erőforrás belső életét tanulmányozták. A porlasztó által termelt ke­verék 3000-es percenkénti for­dulaton - még a hangsebes­séget is felülmúlva - 360 m/ sec sebességgel lép be a rob­banótérbe. Ez a gyors tempó egyébként indokolt is, hiszen ezen a fordulaton a szívósze­lepek mindössze egy század­másodpercig (!) vannak csak nyitva. A szívószelepek ilyen gyors mozgását persze nehéz elképzelni, látni pedig - le­vett szelepfedélnél is - lehe­tetlen: a fantasztikusan gyors le- és felmozgások ugyanúgy egybeolvadnak, ¡mint a - pergő filmkockák. A gyújtószikrák élete is rop­pant kalandos. Mielőtt létre­jönne a „szikra” a gyertya­elektródák között, 20-25 000 V feszültségnek kell itt kialakul­nia. A nem egészen 2,5 ezred- másodperc időtartamú ívkisü­lés során a feszültség már „csak" 800 V. A motor a munkáját forró körülmények között végzi. A robbanáskor 2500 ’C-os gáz keletkezik, amely a gyertya elektródjától kezdve a du­gattyú alsó holtpontjáig igen nagy sebességgel bejárja az égésteret. Ilyen megterhelés mellett a szívószelepeknek 400, a kipufogószelepeknek 800 fo­kos hőt kell kibírniuk. Amikor az égéstermék elhagyja a mo­tort, ¡még mindig 800 fokos. A kipufogócső végén pedig 150-300 C-os értékeket is mértek. Minden hagyományosnak is­mert autó vezetőülése mellett található egy kar - tenyérbe simuló gombján a kapcsolási vázlatot feltüntető H betűs raj­zolattal -, amelyet rossz be­idegződéssel, pongyola szó­használattal sebességváltónak hívunk. Pontatlan tehát ez az elnevezés, mert ezzel a karral - amelyet a különböző foko­zatoknak megfelelően kap­csolgatunk — valójában nem az autó sebességét, hanem az erőátviteli szerkezetek együtt­működésével, a menetellenál­lások függvényében a motor forgatónyomatékát hasznosít­juk. Azért kapcsolunk - mint is­meretes - induláskor az első Ez a felvétel sejtetni enge­di, hogy a közeljövőben ha­zánkban is forgalomba hoz­zák a Skoda Favoritot. A Ke­reskedelmi MinőségeHenőrző Intézetben ugyanis megkezd­ték a csehszlovák gyártmányú 1300 köbcentiméteres, 5 sze­mélyes, elsőkerék meghajtású fokozatba, mert az előreme­neti fokozatok között az első­nek a legnagyobb az áttéte­le, tehát ebben a fokozatban a legnagyobb a nyomaték­módosítás. Amikor pedig a kocsi már felgyorsult egy ¡bizonyos se­bességre, mozgatásához mór kevesebb vonóerő, illetve for­gatónyomaték is elegendő. A következő fokozatok áttétele ezért egyre kisebb. A hagyo­mányos erőátviteli szerkezetek legtöbbjénél az utolsó foko­zat áttétele 1:1, vagyis az ún. direkt fokozat. Ez pedig azt jelenti, hogy az erőátviteli szerkezet en a motor nyoma- tékát módosítás nélkül, válto­zatlanul vezetjük tovább. ¡Mind szélesebb körben, s így hazánkban is egyre na­gyobb számban terjednek el a korszerű, energiatakarékos, még viszonylag nagy sebes­ség kifejtésekor is a lehető legkedvezőbb égést és üzem­anyag-felhasználást megvaló­sító autók. Olyan „környezet- barát" modellek, amelyekben az utolsó - ötödik - fokozat áttétele egynél kisebb. Ez a gyorsmeneti fokozat (overdri- ve), és azt jelenti, hogy most nem nyomatéknövelésről, ha­nem éppen csökkentésről van szó. Közismert, hogy az egye­nes úton való egyenletes, akadályoztatás nélküli hala­dás igényli a legcsekélyebb energiát. Ha például 120 km/h sebességgel haladunk az autópályán, akkor a 4. (di­rekt) fokozatban szállított for­gatónyomaték voltaképpen túl sok az adott tempó tartásá­hoz. Ezért nagyon jó az ener­giatakarékos és kímélő ötödik fokozat, mert kevesebb ener­gia kifejtésével hosszabbakat „léphetünk" általa. Következésképpen az ener­giatakarékos ötödik fokozat relatíve alacsony forgotónyo- matékot ad át az autónak, ám ez mégis elég az egyszer már elért tempó tartásához, esetleg még csekélyebb mér­tékű gyorsításához. Jóllehet, ez a fokozat nem olyan energi­kus, mint a négyes, nagy elő­nye azonban, hogy ebben az energiatakarékos, környezetkí­mélő fokozatban mintegy 20%-kal lassabban forog a motor, mint a negyedikben. Következésképpen a hengere­ket kilométerre vonatkoztatva kevesebb üzemanyag-köddel telíti, a motor is mérsékelteb­ben kopik, s a jobb energia­hasznosítás révén égéstermé­keivel a környezetet is kevés­bé szennyezi. személyautó „nyúzópróbáját"- A Favorit importjának várha­tó időpontjáról nincs informá­ciónk. Rovatszerkesztő: ROSZPRIM NÁNDOR —~——“—~——“———— v Mi legyen az útipatikában?

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom