Dunántúli Napló, 1989. április (46. évfolyam, 90-118. szám)

1989-04-21 / 109. szám

Vilég proletárjai, egyesüljetek! Dunántúli napló XLVI. évfolyam, 109. sióm 1989. április 21., péntek Ára: 4,30 Ft Az MSZMP Baranya Megyei Bizottságának lapja PÉCS Fontos határozatok a kormány csütörtöki ülésén Megmentik a Hévízi-tavat Ülést tartott a Miniszter- tanács A Minisztertanács csü­törtöki ülésén előterjesz­tést hallgatott meg a nyí- rádi bauxitbányászat Hé­vízi tóra gyakorolt hatásá­ról, és úgy döntött, hogy haladéktalanul meg kell kezdeni a bányászat leállí­tását és legkésőbb egy éven belül be kell zárni a bányát. A kormány elfogadta a lakásgazdálkodás hosszú távú koncepcióját és mó­dosította a lakáscélú tá­mogató sokat. A Minisztertanács hatá­rozatot hozott a tervezés megújításáról és a követ­kező középtávú terv elvei­nek kidolgozásáról. A kor­mány megvitatta a költ­ségvetési reform koncep­cióját, továbbá csökken­tette az 1989. évi egyedi vállalati támogatósokat. A kormány úgy döntött, hogy az autópálya-haszná­lati díj bevezetéséről ho­zott, s még hatályba nem lépett határozatát vissza­vonja. Az autópálya építé­séhez és az útalap létesí­téséhez szükséges anyagi forrásokat más, a társada­lom számára is jobban el­fogadható módon szándé­kozik előteremteni. Az ez­zel összefüggő előkészítő munka megkezdésére az érintett miniszterek meg­bízást kaptak. A kormány módosította ° közlekedési, hírközlési és építésügyi miniszter, a bel­ügyminiszter, a pénzügymi­niszter, továbbá az Orszá­gos Tervhivatal elnökének feladat- és hatáskörét. A Minisztertanács előter­jesztést hallgatott meg o sportági szakszövetségekről és a forintárfolyam megál­lapítás új rendjéről. A kormány javasolta az Országgyűlésnek Sztálin emlékének megörökítéséről szóló 1953. évi 1. törvény hatályon kívül helyezését. Nem lesz autópálya-használati díj, elhalasztják a háztartási energiák, a víz- és csatornadíjak árának emelését - Felülvizsgálják Nagy Imre és társai perének anyagát zárásának folyamatát társadal­mi bizottság ellenőrzi majd. A kormány tegnap ugyan­csak felülvizsgálta az autópá­lya-díjról hozott intézkedést. Annak fenntartása mellett, hogy a plusz bevételre az or­szág úthálózata karbantartásá­ra, építésére szükség van, de a pályadíj bevezetése ezen összeg megszerzésére éssze­rűtlen döntés volt, ezért ezt visszavonta. Egyúttal utasította az illetékes tárcákat, hogy az érdekvédelmi szervekkel tár­gyalva dolgozzanak ki a be­vétel megszerzésére ésszerűbb javaslatot. A másik két, a lakosságot közvetlenül érintő téma, omit tegnap tárgyalt a Miniszter- tanács, a háztartási energiák, valomint a víz- és csatornadí­jak árának emelése. Mint tu­dott, ez szerepelt a kormány tervében, május 1-jei határ­idővel lépett volna hatályba. Nos, a kormány úgy döntött, ezt az áremelést egyelőre el- • halasztja. A víz. és csatorna­díj felemeléséről pedig oly módon döntöttek, hogy a kor­mány távlati, ún. csomagter­vében szerepel. A szóvivő elmondta, hogy a miniszterelnök kijelentette, min­denáron fenn kívánják tartani az ország fizetőképességét, ennek érdekében népszerűtlen intézkedéseket is kénytelen a kormány hozni. Ám a jövőben minden áremelést és ezzel kap­csolatos árkompenzációs dön­tést a SZOT-tal is megtárgyal. Ezzel a kormány eltér az ed­digi gyakorlattól. A kormányszóvivő többek között azt is elmondta, hogy a kormány utasította a belügy­minisztert, hogy Nagy Imre és társai perének anyagát adja át az ezek felülvizsgálatával megbízott ügyészi bizottság­nak. A tájékoztatón jelenlevő ha­zai és szépszámú külföldi új­ságírók záporozó kérdéséi is bizonyították, hogy a napiren­di pontok mennyire a hazai és nemzetközi érdeklődés közép­pontjában álltak. Ebből csak egy-kettőt, tón a legérdeke­sebbeket kiragadva: A Magyar Nemzet munka­társa megkérdezte: megálló­pitható-e konkrétan, ki a fe­lelős a Hévizi-tó romlásáért, és lesz-e felelősségre vonás? A válasz: a felelősség meg­állapítása nehéz, hiszen ma is a szakértők között, éles vita folyik arról, hogy valóban a bányaművelés okozta-e a tó ilyen mértékű romlását, vagy egyéb geológiai okok? (Folytatás a 2. oldalon) Hitelszerződés a Magyar Kereskedelmi és Hitelbankkal Nines már akadálya a pécsi színházrekonstrukció folytatásának (Munkatársunk telelonjelen- tése) Á Minisztertanács a tegna- b' ülésén több olyan témát *?r9yott - és e témákbon döntést is hozott —, amelyek utóbbi időben az érdeklő- :®s középpontjában álltok, j|9y is lehet fogalmazni: a ■^hangulatot ugyancsak irri- "j'ó témákat. Mégpedig: a Hfév;zj-tó helyzetét és az au- *°pályo díjat. (fj. Marosán György, a kor- m°ny szóvivője az újságírók- ntí)t elmondta, hosszas vita JJtán a kormány úgy döntött, ,°9y a Hévízi-tó megmentése fékében az érintett bauxit­bányát be kell zárni. Utasí- ”°fta 0 szakembereket, hogy I szítsenék körültékintő javas­lót a bánya bezárásáról és j*6* hónap múlva terjesszék a r^rmány elé. A bányaművelés leállításának határideje °d0. július 30. A bánya be­Nagy horderejű esemény színhelye volt tegnap a pécsi városháza. Aláírták azt a hi­telszerződést, ami biztosítja a Pécsi Nemzeti Színház épüle­te felújításának a zavartalan folytatását. Az előzmények: március 25-én megírtuk, hogy pénzhiány miatt veszélyben fo­rog a színhózrekonstrukoió folytatása. Ezt követően a március 31-i tanácsülésen Brandstőtter György (88. vk.) interpellációt nyújtott be: mit kíván tenni a tanács a leállás megakadályozására? Dr. Mol­nár Zoltán tanácselnök vála. szóban ismertette az elgondo­lásokat, egyebek közt a hitel- felvételi szándékot is. A vá­laszt ugyan az interpelláló ta­nácstag elégtelennek találván nem fogadta el, a tanácsülés meghatalmazást adott a ta­nácselnöknek a hitelfelvételi tárgyalásokra. Ez a meghatal­mazás realizálódott tegnap az aláírási aktussal, amelynél je­len volt Komlódi Józselné ta­nácselnökhelyettes, a Pécsi Nemzeti Színház igazgatója és a Bázis Építőipari Vállalat vezérigazgatója. A hitelnyújtó a Magyar Ke­reskedelmi és Hitelbank, a hitel összege 120 millió fo­rint, azaz annyi, amennyivel kevesebbet tudott a tanacs az idei pénzügyi tervben a szín- hózrekonstrUkcióra ütemezni a forrásök szűkössége miatt. A nagyösszegű hitel, még ha kedvező feltételekkel is kapja a város, később jelent mojd gondot, amikor a visszafize­tésre kerül sor; mostani elő­nye szinte felmérhetetlen, hi­szen általa egy rendkívül fon­tos várospolitikai feladat meg­valósítása elől hárítható el az akadály. Közvetlenül az aláírás előtt dr. Molnár Zoltán tanácselnök kijelentette: „ Köztudott, hogy február 9-e óta, amikor taná­csunk a város idei pénzügyi tervéről tárgyalt, különböző reális és kevésbé reális észre­vételek hangzottak el, amik kultúraellenességgel vádoltak bennünket. Számunkra a leg­fontosabb: végrehajtani a szinházrekonstrukciót az ere­detileg tervezett határidőre. Ennek érdekében tárgyaltunk hitelfelvételről a bankkal, mert saját erőből a rekon­strukció pénzügyi hátterét nem tudnánk biztosítani." Lenk Géza, a bank vezér- igazgatója a következőket mondta: „Az előzetes tárgya­lások során 'megtudhattuk, milyen fontos, hogy az eredeti határidőre befejeződjék a pé­csi szinházrekonstrukció. Egy ilyen határidő tartása a mai világban politikai ügy. Ehhez kell a magunk részéről is a pénzügyi hátteret biztosítani. Olyan finanszírozási konstruk ciót tudunk kínálni, amivel el hárithatók az átmeneti pénz ügyi gondok." (Folytatás a 2. oldalon) A hatalmas, bontás alatt levő Hoffmann-'körkemence a téqlogyártós hőskorát idézi; amikor még a kézi munka, a nyers fizikai erő, s a veríték formázta, alakította a téglá­kat. Ebben hajdan a körbe járó tűzben égették ki a nyers téglarakatokat. A négy- szögletes vagy félszáz méter magas téglakéménynek viszont a felújítását követően ismét lesz funkciója, ha átállítják a mohácsi téglagyárat gáztüze­lésűre. A depóban egymást követ­ve hozzák a Volán teherautók Somberek mellől a jóminőségű agyagot a múlt hét óta. Kez­dik alapozni az 1990-es gyár­táshoz szükséges 50—60 ezer köbméternyi agyaghegyet. Till János gyárigazgató a nagy­csarnokban zúgó-zakatoló gé­pek között magyarázza, hogy most B-30-as blokktéglát ont a gyártósor, mert épp erre van nagy kereslet. De ha mondjuk födémbéléstestre vagy a legújobb termékükre, a HB-38-as kézi falazóblokkra jön össze sok megrendelés, szinte percek alatt kicserélik a présgép szájnyílását és már gyárthatják is a keresettebb terméket. A mohácsi téglagyár a szakmában korszerűnek mond­ható, s nemcsak azért, mert percek alatt átállíthatják a Lenk Géza és dr. Molnár Zoltán aláírják a hitelszerződést Fotó: Proksza László gyártást egyik termékről a másikra. Ég és föld a kü­lönbség a Hoffmann-körke- mencére alapozott hajdani gyártási technológia és a mai között. Jelenleg már csak a kész, égetett tégla levétele az egyetlen kézi munka itt, de már nem sokáig. Minden mást gépek és automatikák csinálnak. A mohácsi téglagyárban évi 34—35 millió darab kisméretű téglaegységnek megfelelő B-30-as blokktéglát, 10-es vá­laszfaltéglát és tavaly óta két új terméket is gyártanak. Az eszéki Opekával együttműköd­ve a mohácsiak készítik a Progress födémszerkezethez a béléstesteket, míg a vasrács, szerkezetű kerámiagerendákat az eszéki cég szállítja. Ketten könnyedén megemeljük a ge­rendát. Tehát könnyű. Emellett jó hő- és hangszigetelő, jól vakolható, teherbíró és a födémszerkezetben homogén kerámiafelületet alkot. Leg­újabb termékükkel, a HB—38- as kézi falazóblokkal ver­senyre keltek a szomszédos bátaszéki gyár KÁF-emblémós termékével, a Poroton PF-36- os kézi falazóblokkal. A teherautóra a HB-38-as blokkokat rakodó, Baja mellől érkezett vevő a miértre hatá­rozottan sorolja:- Hőtechni-kailog egyenér­tékű a Porotonnal, különleges vakolat sem kell hozzá és valamivel olcsóbb is. Ezért ve­szem inkább ezt - és folytat­ja a rakodást. • — A HB-38-as gyártásának indításában nagy segítséget jelentett Amrich László műsza­ki vezetőnk és Scheich Antal tavalyi újítása, melyet idén valósítottunk meg. Megoldá­sukkal már ezt a magasabb (HB-38-as) blokkot is áttehet- jük a nyers átrakóból a szári- tókocsikra. Sorra jönnek az agyagot hozó és a téglákért érkező teherautók. Még az áprilisi áremelések ellenére is szinte a kemence végétől viszik el a kész termékeket. A két mű­szakban folyamatosan termelő mohácsi téglagyárban várják a további korszerűsítések lehe­tőségét íqé-ő földgázt. Murányi László A vágóasztalról hatosával kúsznak a nyers blokktéglák a nyers­átrakó berendezésre Fotó: Bakos Magdolna Korszerűbb technológiák, korszerűbb termékek Várják a földgázt a mohácsi téglagyárban Az új sikertermék a HB—33-as falazóblokk

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom