Dunántúli Napló, 1989. január (46. évfolyam, 1-31. szám)
1989-01-20 / 20. szám
1989. január 20., péntek Dunántúlt napló 3 Adóbevallás (8.) Bérlakás-gazdálkodás, OTP-lakások, eladó telkek Hogyan adózunk az egyéb jövedelmek után? A magánszemélyek jövedelemadójáról szóló törvény többnyire részletesen felsorolja azokat a jövedelemforrásokat, melyekből származó jövedelem adóköteles. A korábbi cikkekben felsoroltakon túlmenően 1988. évben több olyan jövedelmünk is származhatott, amelyeket a már ismertetett jövedelmek Iközé sorolni nem tudunk, de adókötelezettségünk áll fenn megszerzésük kapcsán, és az 'összjövedelem számításánál figyelembe kell venni. Melyek ezek a jövedelmek? A törvény „Egyéb jövedelmek" címszó alatt foglalja össze a bevételeket, melyek jellemzője, hogy tételes költségelszámolási lehetőségünk van e bevételekkel szemben. (Pl. ipari munkából, újításból, albérletből, borravalóból, hálapénzből, ingó bérbeadásból, stb. származó bevételek). E bevételekből a jövedelmet úgy számítjuk ki, hogy a bevételből a megszerzése érdekében kifizetett, szükséges, számlával igazolt költségeket levonjuk. Minden esetben csak a bevétel megszerzése érdekében felmerült költségek számolhatók ef. Ez azt jelenti, hogy csak a valóban szükséges kiadások vehetők figyelembe. További igen fontos tartalmi eleme ennek a rendelkezésnek, hogy a költségekkel mindig csak az adott forrásból származó bevételt lehet szembeállítani, az elszámolás csak a bevétel erejéig terjedhet. Az egyes bevételeket meghaladó kiadások más bevételekből nem egyenlíthetők ki, illetve nem vonhatók le. A törvény e bevételekkel szemben a költségelszámolásnak két formáját engedélyezi: a) — 12 000 Ft-ig számolhat el magánszemély — nyilvántartás nélkül megfelelő bizonylat alapján: — anyag- és árubeszerzésre, — szállításra, — fogyóeszközre, — fűtésre, — világításra, — technológiai energiára, — távbeszélő-díjra és — közlekedésre fordított költséget. Saját gépkocsi használata esetén kizárólag útnyilvántartás alapján számolható el költség. b) Ha a felmerült költségeink a 12 000 Ft-ot meghaladják, vagy a jogszabályban tételesen felsorolt költségeken túlmenően egyéb költségünk is felmerült (pl. amortizáció, alkalmazottal, segítőcsaládtaggal kapcsolatos költség, karbantartás, felújítás költsége, stb.) akkor ebben az esetben a vállalkozói adóra vonatkozó jogszabályok szerinti költségelszámolást kell választani. Ezek a szabályok előírják az ellenőrzéshez, bizonylatoláshoz elengedhetetlen feltételeket. A költségelszámolás lehetősége a jövedelemszerző tevékenység jellegéhez, illetve nagyságához igazodik. Az erre irányuló szándékunkat az adóigazgatási szabályok szerint az adóhatóságnak (az adófelügyelőségnek) előzetesen be kell jelenteni. A bejelentést legkésőbb az adóév december 31-ig kell megtenni. Fontos szabály, hogy a bejelentéssel a magánszemély nem lesz vállalkozó, nem kell fizetnie vállalkozói adót, a vállalkozói adóalanyra vonatkozó adómentességek és adó- kedvezmények sem illetik meg, naplófőkönyvet sem kell vezetnie. A vállalkozói adóra vonatkozó költségelszámolásnak a bejelentésen túlmenően további feltétele a hitelesített nyilvántartás vezetése is, melyben bevételeit és költségeit naponként részletezi. Dr. Bíró Zoltán felügyelőség vezető Afészek a rákellenes alapítványért Eddig 600 ezer forint gyűlt össze azon a külön számlán, amelyre a fogyasztási szövetkezetek tagjai és alkalmazottai fizettek be összegeket „A fák ellen, az emberért!" elnevezésű alapítvány javára. A Szövetkezet című hetilap szerkesztőségének múlt évi felhívására az áfészek, takarék- és lakásszövetkezetek kollektívái, szocialista brigádok, ipari üze- mek dolgozói, üzletek, áruhá- Jak alkalmazottai gyűjtenek Pénzt, s fizetik be a Dorog és Vidéke Takarékszövetkezetnél kezelt számlára. A befolyt öszszeget letéti jegyre váltják át, s így az idén az legalább 18 százalékkal kamatozik. Az akcióhoz csatlakozva, számos vidéki áfész-óruház és nagyobb beit legforgalmasabb pontján pénzgyűjtő perselyt helyez el. A Budapesti Közlekedési Vállalat kiselejtezett autóbuszt bocsát a szövetkezetek gyűjtési akcióját lebonyolítók számára, ugyanakkor azt is felajánlották, hogy egy javítóműhelyi brigádjuk a buszt felújítja, mozgó rákszűrő állomás céljára alakítják át a járművet. A lakáshoz jutás pécsi lehetőségeiről már beszámoltunk. De mi a helyzet Baranya más városaiban? * Dr. Németh Elemér, Mohács város tanácselnöke és dr. Szarka György igazgatási osztályvezető mindjárt az anyagiaknál kezdi. Ha a városi tanácsnak több pénze lenne, akkor ebben a tervidőszakban meg tudná építtetni a tervezett 60 szociális jellegű bérlakást. De csak a felére telik. A lakásigénylők egyre nehezebb anyagi helyzetéről is szólnak, a lakás Mohácson is szinte már megfizethetetlen a nagy többségnek. Két éve az új lakás négyzetmétere 13 800 Ft volt, tavaly már 16 200. Az idén tavasszal átadandó lakások ára már 17-18 000 forint lesz négyzetméterenként. Az ez év végére elkészülő új lakások megépítésére kiírt verseny- tárgyalást 21 000 Ft/négyzet- méter áron nyerte el a Bázis Dél-dunántúli Építőipari Vállalat, mint a legkedvezőbb határidőt, legjobb minőséget és legolcsóbb árat ajánló cég. A fizetőképes kereslet csökkenését jelzi, hogy az elmúlt évben öt hóromszobás, tanácsi kijelölésű OTP-lakást a tanács kénytelen volt visszaadni az OTP-nek, mert akik megkaphatták volna, képtelenek voltak azt megfizetni. Erre a tervidőszakra a Mohács Városi Tanács 420 lakás megépítésével számolt — ebből 60 lett volna a szociális jellegű bérlakás — ezzel szemben 504 lakás épül. A tanácsi bérlakáskeret szűkülése Mohácson is aggasztó. Ezt úgy hidalják át, hogy hatszoros lelépési díjat fizetnek annak, aki bérlakását visszaadja a tanácsnak. Évente 30 lakás felszabadulásával és újra kiutalhatóságával számoltak, ezzel szemben évente 50 lakás szabadul fel. Ez így mindenképpen előnyös a tanácsnak. Az évi 50 lakás így a hatszoros lelépési díjjal 12 millióba kerül. Ezért a fpén- zért viszont csak 10 új bérlakást lehetne építeni. Tavaly 226 OTP- és 164 tanácsi bérlakásigénylőt tartottak számon a városban. A Fel- szabadulás lakótelepen 90 OTp-!akást adtak át, ebből 63-at tanácsi kijelölésre. Ugyanakkor 10 új és 71 megüresedett tanácsi bérlakásba költözött új bérlő, míg a tanácsi kijelölésű OTP-lakások- nál a már említett újakon kívül 49 megüresedettbe is új vevő költözhetett. Idén a 11 újonnan megépülő tanácsi bérlakásba januárban költözhetnek a lakók, ezen felül lakót cserél még 51 bérlakás. A belvárosban májusban 28 OTP-lakást adnak át, és év végén újabb 40 OTP- lakásba költözhetnek be. A takarékszövetkezet az elmúlt évMohácson is csökken a fizetőképes kereslet A közelmúltban készültek el a társasházak a piaccal szemben lévő területen Duna-parton lévő szanált területen az OTP 1990-91-ben újabb 70-80 lakást épít. Az 1300 állami bérlakásból a városi tanács 2-300 olyannal számol mindössze, ami eladható. Ezekről sincs még konkrét döntés. Az biztos, hogy várospolitikai és szociálpolitikai indokok miatt a városnak 1000 állami bérlakásra mindenképp szüksége van. Teljesen vagy részben közművesített telket mindenkinek tudnak kínálni a városban, aki családi ház, sorház vagy többszintes épület építésébe kíván belevágni. A Virág utca térségében 10 telek (3-400 négyzetméteres), a Liget utca térségében 4 telek (500 négyzetméter körüli) áráról még nem döntött a tatácsi v. b. A Sirály utcában a 14 teljesen közművesített telek (általában 700 négyzetméteres) ára telkenként 200 000 foiint, és ott van még 22 teben 13, idén várhatóan 10 öröklakást vásárol vissza és ad el — ezek felére a tanács, jelöli ki a vevőt. OTP-lakások tekintetében Mohács jobb helyzetben van mint a többi baranyai város. A tanács a kettő vagy annál több gyermekes családokat eddig 2, az egygyerekes vagy a gyermektelen fiatal házaso» kát 3 éven belül lakáshoz tudta juttatni. Itt jelentős szerepet játszik a tanácsi támogatási rendszer. Az első lakáshoz jutó fiatal házasok vagy több gyermekesek esetében a támogatás alapfeltétele, hogy tanácsi bér- lakásia jogosultak legyenek. Ennek kritériuma: a több gyermekes családok egy főre jutó jövedelme nettóban ne»halad- ja meg a 4000 és gyermektelen házasoknál a 4800 forintot. Aki lemond a tanácsi bérlakásszerzés jogáról, tehát elfogadja a tanácsi kijelölésű OTP-lakást, annak a szociális helyzetétől függően 40—120 ezer forint kamatmentes kölcsönt adnak 15 évre, illetve vissza nem térítendő állami támogatósként. A tanács tavaly megközelítően 2,8 millió Ft vissza nem térítendő és majd 3,4 millió forint kamatmentes kölcsönt fizetett ki támogatás címén. Mit hoz a jövő? A belvárosi IV-es ütemben 1990 első negyedében 40 OTP- lakást adnak ót, s a város vezetése bízik abban, hogy a lek tartalékként. A városban éves átlagban 30 lakás épül magánerőből tanácsi telken és jelentős a magántulajdonú telkeken történő építkezés Is. A város eltökélt szándéka, hogy csak közművesített telket ad el. Ilyen munkákra 1987-88- ban 21 milliót fordítottak és 15 milliót fizettek ki az OTP- lakások terület-előkészítésére. A vállalatok közül legjelentősebb mértékben a Bólyi Mezőgazdasági Kombinát támogatja a dolgozóik lakáshoz jutását. A Temető utcában sorra épülnek a kombinátos házak. M. L. Új ABC-áruház és lakások épülnek a belvárosban Fotó: Bakos Magdolna Öreg autó nem vén autó? A műszaki vizsgák tapasztalatai Tavaly 49 652 járművet vizs- lekedésfelügyelet vizsgálta fe- lyek zárt technológiás rend9Q*tattak le műszakilag a lül, de ebben a munkában szerben vállalják a vizsgáztam.e9yében. Ezek döntő több- részt vettek autójavító vállaló- tóst. Ez azt jelenti, hogy a Se9et a Baranya Megyei Köz- tok és szövetkezetei is, me- járműtulajdonos beviszi a kocsiját a szervizbe, ahol az autót műszakilag felkészítik és levizsgáztatva veheti át néhány nap múlva. A műszaki vizsgákon 1747 jármű kapott alkalmatlan minősítést. Antal Zoltán, a közlekedésfelügyelet igazgatója és Litter László igazgató-helyettes szerint ez is bizonyulja, hogy a hazai járműpark öregedésével nem nő arányosan a műszaki állapot romlása. Azaz a tulajdonosok zöme az egyre korosodó autóját is igyekszik karbantartani. A vizsgákon a „bukási" okok között első helyen a fékrendszer hibája szerepel — fékeröeltérés van a kerekek Iközött, nem működik a fék- pun uyul sj fel, ezt azonban nem el a közlekedésfel csakúgy. mint azt sem kicserélt fékcsöveken f fékolaj. Manapság div ° ,r®ndszámtáblára és szóróra műanyag bu tesznek, ez azonban a „kizáró" ok. A gumiabr koj. kapcsolatban váltó: előírás, hogy pgy te vagy radiál, vagy diago lmi legyen: a mintázc tudni, hogy a rojzolatr kell azonosnak lennie, de egy/ tengelyre például radiál gumin belül vagy országúti, vagy fél- terep-, vagy terepgumi szerelhető csak. Sokan várják annak a korábban beharangozott, rendeletnek a megjelenését, melynek értelmében a hatévesnél idősebb személygépkocsikra kétévenként lesz kötelező a műszaki vizsgáztatás. Minden híreszteléssel ellentétben ez a Imódositás még nem látott napvi lágot. A járművek üzemeltetésével kapcsolatban azonban történt néhány változás. Említést érdemel, hogy a taxiknál ezután a mindenkori műszaki és esztétikai állapot dönti el, hogy az autóval lehet-e közlekedési szolgáltatást végezni vagy sem. Korábban ugyanis a hatévesnél idősebb kocsikkal nem taxizhattak; most már az ennél korosabb járművekkel is lehet, ha az évenkénti vizsgán megfelelnek az előírásoknak. Január elsejétől bárki bármilyen és bármennyi járművet üzemeltethet és végezhet közlekedési szolgáltatást. Ha jogi személy teszi ezt — például kisszövetkezetbe tömörült magánfuvarozók _, akkor bejele ntési kötelezettsége van az illetékes közlekedési hatóságnál. Nem jogi személynek — egy magánfuvarozó — a szolgáltatás végzéséhez engedélyt kell kérnie a közlekedési hatóságtól, amit minden további nélkül megadnak, ha megfelel az előírásoknak. Annak idején nagy vihart kavart, hogy a közlekedésfélügye- leteknek jogává és kötelességévé tették a közutakon történő környezetvédelmi méréseket. Az elmúlt félévben 847 ilyen ellenőrzést végeztek Baranyában. A járművek fele nem felelt meg az előírásoknak. Szabálysértési eljárást azonban néhány esetben kezdeményeztek csupán, ugyanis a visszdrendelésekkor — magánszemélynek háromszor van lehetősége, hogy beállíttassa a motort, a karburátort, az adagolót — a tulajdonosok döntő többsége eleget tett a követelményeknek. A méréseket Idén folytatják, csakúgy, mint az orszáqúti műszaki ellenőrzéseket. Nem árt tudni, hogy a nem megfelelő állapotban lévő járműveket a közlekedésfelügyelet rendkívüli műszaki vizsgára is berendelheti . . . Roszprim Nándor
