Dunántúli Napló, 1988. augusztus (45. évfolyam, 212-242. szám)

1988-08-18 / 229. szám

1988. augusztus 18., csütörtök

Dunántúlt napló

3

iC m 11 E K n S Z TU L

'■ S: .IV« VB Vrm Vi Im vnv 4VP Ni VI VH Mm

II gépjárműves bűncselekmények felderítési tapasztalatairól, a megelőzésről

Baranya megye országosan előkelő helyet foglal el mind a gépjármű- park nagysága, mind a gépjárműves bűncselekmények tekintetében. Ma az országban mintegy 1,5 millió gépkocsi van személyi tulajdonban, ebből megyénkben hetvenezer, s ezen belül Pécsett 35—40 ezer. Az elmúlt évben a 2800 vagyon elleni bűncselekmény 70 százalékát a gépjárműves bűncselekmények tették ki.

Kerekasztal-beszélgetésün- kön, amelynek témája a gépjárműves bűncselekmények felderítése, valamint a megelőzés, részt vett dr. Kodba Ferenc őrnagy, a Baranya Megyei Rendőr-főkapitányság bűnügyi osztályának vezetője, a pécsi rendőrkapitányság képviseletében dr. Garai József ezredes, a kapitányság vezetője, dr. Tóth László alezredes, a bűnügyi osztály vezetője, Szőke Attila őrnagy, a közbiztonsági és közlekedési osztály vezetője, Szontagh László százados, a bűnüldözési alosztály vezetője, továbbá dr. Király András, a Pécsi Városi ügyészség vezetője, a Bűnmegelőzési Tanácsadó Szolgálat képviseletében pedig Toronyi Tibor nyugalmazott őrnagy, a szolgálat vezetője. A Hungária Biztosító részéről Szallián Béla, a gépjármű-kárrendezési fiók vezetője vett részt.

— Milyen képet ad a megye bűnügyi helyzetén belül a gépjárműves bűn- cselekmények elkövetése, felderítése? Mik a jellemzői ennek a bűncselekmény kategóriának?

Dr. Kodba Ferenc őrnagy:- A gépkocsikkal elkövetett bűncselekmények növekedése természetes tendencia. A magyarázatot a társadalmi-gazdasági háttérben kereshetjük. Az elmúlt 15 évben meghatározta a bűnügyi helyzetet a gépkocsipark növekedése, valamint az ebhez párhuzamosan kapcsolódó jelenségek. A hatvanas években 13—15 ezer személyi tulajdonban levő gépkocsival számoltak, ez a szám azonban ötévenként megduplázódott. Ma az országban 1,5 millió gépkocsi van magántulajdonban, s minden gépkocsi célpontja lehet egy bűnelkövetésnek. Nemcsak a gépkocsik száma nőtt az utóbbi években, hanem a drága műszaki cikkek választéka is, így a halogén lámpák, az autórádiók, rádiósmagnók stb. A megye bűnözése a 80-as évektől hullámzó tendenciát mutat, de átlagosan évi tízszázalékos növekedéssel számolhatunk. Ami a gépjárművek számának növekedését illeti, évi 20—25 százalékos emelkedést mutat, s szerencsére nem beszélhetünk a bűncselekmények tekintetében arányos növekedésről.

A megyében jelentős az utazó bűnözés. Személygépkocsival nagyobb távolságot lehet bejárni, megkönnyíti a bűncselekmény helyének megközelítését, de a távozást is. Elsősorban a cigány bűnelkövetők körében játszik nagy szerepét személygépkocsi, ahol három—négy autó is van egy csalódban. Egyes fuvarozók mór nagyobb gépkocsiparkkal is rendelkeznek, s teherautón igazán könnyű bármilyen mennyiségű lopott árut elszállítani. Ami az utazó bűnözést illeti, - elsősorban a betöréssorozatok tekintetében — ma már több megyére kiterjed a rendőrség bűnügyi osztályainak koordinációja. Szükség- szerű volt, mert a bűnözés tekintetében is a szervezettség jelei mutatkoznak, csapatjel- legű munkát végeznek a megfigyeléstől az értékesítésig.

Pécsett a bűnözés nagyvárosi jelleget öltött, azonban nem tartott lépést ezzel például a gépkocsik zárt parkolóhelyen őrzése, nem oldódott meg a csillaggarázsok kérdése, s nem fejlődött ki még az állampolgárok veszély- érzete.

— Melyek az elkövetői kör és az elkövetés módszerének jellemzői?

Dr. Tóth László alezredes:

— Abból az objektív tényből indulok ki, hogy a gépjór- műtelítettség szempontjából megyénk az elsők között áll

az országban. Az őrzés pedig — nemcsak a személyi tulajdonban levő gépkocsiké, de az államiaké is - megoldatlan. Több millió nagyságrendű érték van az utcán őrizetlenül. 1987-ben a 2800 vagyon elleni bűncselekmény 55 százalékát a gépjárműves adta. Ami pedig nagy mértékben megkönnyíti a bűnözők dolgát, az a gépkocsik mechanikai elhasználódása, a gép- járműpark műszaki állapotának romlása. Ma a gépkocsik 70-75 százaléka zárhatatian, illetve könnyen nyitható. Nem beszélve arról, hogy a gépkocsitulajdonosok még olyan, százforintos értékben vásárolható biztosításról sem gondoskodnak, mint például a pil- langóoblakra, az üzemanyagtanksapkára felszerelhető zárók, vagy akár gépkocsi elindításának megakadályozását szolgáló kormányzár, ami csupán a kormánykerék elfordí- tásából áll. Ne sajnáljuk azt a negyed kormányfordulatot, ha már a riasztóra nem akarunk pénzt kiadni.

Ma a bűnügyi állományból a korábbi létszám duplája foglalkozik a gépjárműves bűncselekmények felderítésével. A kényszer vitt rá bennünket, kénytelenek vagyunk kiemelten kezelni ezt a szinte a legtöbb gondot adó bűncselekmény kategóriát. Az állampolgárók részéről a megelőzésre nagyobb figyelmet kellene fordítani, mert ez nem kimondottan csak rendőrségi feladat.

Szontagh László százados:

— Ami az elkövetői kört illeti, többségük fiatalkorú, illetve fiatal felnőtt. S ami megnehezíti a felderítést, ez a kör

állandóan megújul, természetesen a tapasztalatokat a régiek átadják. Ezeknek a fiatal korúaknak a gépkocsifeltörések, a gépikocsilopások külön kereseti lehetőséget biztosítanak. Akár 20 ezer forintot is megkeresnek egy-egy éjszaka. Nem beszélve arról, hogy ez könnyű kereseti lehetőség, mert a gépkocsik 90 százalékát szétszedik és alkatrészként értékesítik. Az értékesítés nem okoz különösebb gondot, az autó- alkatrész országosan hiánycikk, s a szállítás szinte megrendelésre megy.

Nem feltétlenül szükséges, hogy a magánkereskedelemben, vagy a bizományi áruházakban adják el, hiszen jól kiépített orgazdahálózatok működnek. A gépkocsifeltörésekből származó cikkeknél külön gondot okoz a beazonosítás, sokat segítenének a károsultak, ha a feljelentésükben szerepelne az eltűnt értékes műszaki cikkek gyártási száma, vagy egyedi jelzése.

— A társadalmi bűn- megelőzés területén nagyot lépett Pécs város a Bűnmegelőzési Tanácsadó Szolgálat, valamint a lakossági járőrök megszervezésével. Mik az e hónapban jubiláló lakossági járőrök tapasztalatai?

Szőke Attila őrnagy:

— A lakossági járőrök konkrét tapasztalata az állampolgári mulasztás! Igazolják ezt, mégpedig konkrét adatokkal, a kertvárosi és uránvárosi lakossági járőrök jelzései az egy-egy éjszaka nyitva hagyott, vagy felejtett gépkocsikról, amelyek száma átlagosan 70-80 között mozog. Ez a szám nem csökken, pedig a gépkocsitulajdonosok figyelmét nemcsak a sajtó, de külön szórólapok útján is rendszeresen felhívjuk. Többségük reagálása kedvező, köszönettel veszik a figyelmeztetést. De sajnos vannak, akik arrogáns viselkedésükkel elveszik — az éjszakánként társadalmi munkában dolgozó járőrök kedvét azzal, hogy szerintük a •nyitva felejtett gépkocsi magánügy. Felhívnám a figyelmet, hogy ez nem így van. A KRESZ 41. §. (7) bekezdése rendelkezik arról, hogy a gépkocsitulajdonos őrizetlenül hagyott autóját köteles úgy biztosítani, hogy azt hozzá nem értő személy el ne indíthassa. Gondoljunk csak arra, hogy a lopott gépkocsival hány másik autót törték össze fiatalok, illetve arra, ha egy ittas személy lopja el az autót, miilyen balesetet okozhat? Tehát olyannyira nem magánügy a nyitva hagyott, őrizetlen gépkocsi, hogy jogszabályba ütközik. Felhívnánk a figyelmet, hogy a jövőben a lakossági járőrök ilyen gondatlanság esetén feljelentést tesznek.

Toronyi Tibor

nyugalmazott őrnagy:- Azért kissé sötétebb a kép, mint amit egy-egy lakossági járőr tapasztalatai, adatai mutatnak. Hiszen ezek csak egy-egy városrészben nyitva

hagyott gépkocsik számát jelzik. S hány lehet az egész városban, amiről nem tudunk? Mondanék egy szómat, 'például háromszáz. Ez ennyi bűn- elkövetési alkalmat jelent. Pécsett eddig 23 lakossági járőr- járat volt, ebből 18 Kertvárosban és 4 Uránvárosban, ezenkívül Kozónmislenyben az első vidéki, Meszesen most indul, az üdülőterületi pedig szervezés alatt áll. Megemlíteném még, hogy jó lenne, ha nemcsak a károsultaik fordulnának a tanácsadó szolgálathoz, hanem mindazok, akik potenciális károsultak 'lehetnek.

— Mit tehet még a megelőzés érdekében a rendőrség?

Dr. Garai József ezredes:

— Nemcsak nőtt a gépjárművonalon dolgozók létszáma, de az elkövetők tekintetében óriási személyi ismeretekkel is rendelkeznek. Szinte nincs is olyan nap, hogy az éjjel-nappali ellenőrzések során ne hoznának be gépjárműves bűnelkövetőt. Ami a közterületi szolgálati állományt illeti, napi információt kapnak az eltűnt személygépkocsikról, a közúti ellenőrzésék során kiszűrik a gyanús gépkocsikat. A körze- tes járőrök és a körzeti megbízottak figyelőszolgálata során számtalan gépkocsitolvaj került kézre. A teljes közterületi állománynak kiemelt feladata a gétpjá nm űves bűncselekm ényelk felderítése, éves szinten százas nagyságrendű amit ők hoznak.

A közúti ellenőrzésekkel nem vagyok elégedett, vannak még kihasználatlan lehetőségek. így gyakoribb és szervezettebb ellenőrzéseket tartunk a jövőIben. Külön figyelmet fordítunk a városból kivezető utak csúcs- forgalomban történő ellenőrzésére, mert tapasztalat, hogy ezt használják ki a bűnözők a gyors távozásra. A gépkocsi- tulojdonosokat pedig kérjük, hogy a gyakoribb ellenőrzéseket ne vegyék zaklatásnak.

— Milyen a felelősségre- vonási gyakorlat?

Dr. Király András városi vezető ügyész:

— Ha egy bűncselekimény- ikategória felfutóban van-, az ítélkezési gyakorlat is szigorodik. így van ez a gépjárműves bűncselekményeknél is. A gyakorlat az, hogy az elkövetőket azonnal előzetes letartóztatásba helyezzük. Ami a rendőrségi munkát illeti, alapos, a legritkább esetben fordul elő, hogy bizonyítottság hiányában megszüntetjük az eljárást. Nincs nézetkülönbség a Ibizo- nyítékpk kiértékelésében - itt a tárgyi bizonyítási eszközök dominálnak —, s bírói szakban is megállnak ezek az ügyek. A bírói ítélkezési gyakorlatra jellemző — korábban gyakran előfordult a felfüggesztett — a végrehajtandó szabadságvesztés kiszabása', felmentés pedig szinte nem is volt. Az ittas vezetők mintegy 96 százalékát el •is tiltják a járművezetéstől.

S még egy gondolat az ügyészség kezdeményezéséről. A jogszdbály előírja a gépkocsiknál a kötelező tartozékok körét. Az ügyészség már több fórumon is jovasolta, hogy módosítsák a KRESZ-t és a riasztóberendezés is kötelező tartozék legyen, a Merkur így értékesítse az autókat.

— Hogyan értékeli a biztosító a gépjárműves bűn- cselekményeknél jelentkező károkat?

Szaffián Béla

gépjármű-kárrendezési

fiókvezető:

— A megyében, az utcán tárolt gépkocsik 60 százaléka Caseo-biztosított. Azonban a leglátványosabb lopások nem a csillaggarázsban tartott gépkocsik jellemzői, hanem a ga- rázstulajdonosok kárára történik, akiknek garázsuk lévén, annak ajtaját bezárják, de a gépkocsit nem. így aztán garázsuk biztonságában bízva nyugodtan hagynak pénzt, iratokat és számtalan értékes holmit az outában. Kár. A megyében, az első félévben közel 700 bejelentés étkezett a biztosítóhoz. Többségük rongálás, a kár százezer forintos értékhatár alatt van. A legjellemzőbb a gépkocsitartozékok leszerelése, letörése, gumik kiszórása, de előfordult, hogy maró folyadékkal öntötték le az autót. Az éltűnt, illetve ellopott gépkocsikról mindössze 25-30 'bejelentés érkezett, a gépkocsik többsége azonban előkerült, igaz összetörve. Ebben a félédben félmillió forint volt a kárrendezés, beleértve a totálkáros gépkocsikat is.

A gépkocsiriasztákkal kapcsolatban ismét felhívom a figyelmet, hogy ebben az esetben nem kell megvárni a rendőrségi eljárás befejezését, •igazolásra a biztosító rendezi a kárt. Ami pedig a gépjárműtolvajok, illetve -rongálok nyomravezetőit illeti, a biztosító új szolgáltatása, hogy a nyamravezetőnék a megtérült érték tíz százalékát jutalomként kifizeti.

Marton Gyöngyi

Leszerelés és bevonulás

SAJTÓTÁJÉKOZTATÓ A HONVÉDELMI MINISZTÉRIUMBAN

(Munkatársunk telelonjelen. tése)

— Ilyen részletesen még soha nem tájékoztattuk a közvéleményt leszerelésről és bevonulásról — mondta bevezetőjében Keleti György alezredes, a Honvédelmi Minisztérium „sajtófőnöke" a tegnap délelőtt megtartott budapesti sajtótájékoztatón. Valóban meglepő, mi több, imponáló volt az az adatbő- séa, amellyel Kovács István vezérőrnagy, a Magyar Néphadsereg politikai főcsoportfőnök-helyettese elárasztotta az újságírókat.

— A katonaidejüket letöltött fiatalok döntő többsége augusztus 12-én rendben leszerelt. 900 fő a harckészültség fenntartása, és a 'katonai föladatok folyamatossága végett nem szerelhetett le, ők

tartalékosként, minimálison 4030 forint fizetés ellenében legfeljebb 40 napig még szolgálatot teljesítenek — mondta Kovács vezérőrnagy. — 23 fő kórházban ápolás, 250 katona az augusztus 20-i ün- 'nepségék, 600 fő pedig fegyelmi okók miatt maradt •még néhány napig a hadsereg kötelékében.

A leszerelés előtt közvéleménykutatást tartottak a katonák körében. Az obsitosok elismerően szóltak egészség- üqyi ellátásukról, a számos kulturálódási, tanulási és sportolási lehetőségről. (Mintegy 1000 fő végezte el sorkatonai szolgálata alatt az általános iskola valamelyik felsőbb osztályát, 200-an folytatták levelezőn megkezdődött közép- és felsőfokú tanulmányaikat. Több mint félezer harcos szerzett szakképzettséget 18 hónap alatt.

Ezek a negatívumok? A HM minden erőfeszítése ellenére iméq mindig gyakori a „kitolás", az újoncok megalázása, — mint megtudtuk — pedig már magasabb egység szintű parancsnokot is váltottak le azért, mert nem tudta elejét venni a durva bánásmódnak. •Sok katona kifogásolta a laktanyák nem kielégítő higiéniai viszonyait és komfortszínvonalát, jóllehet a minisztérium folyamatosan igyekszik korszerűsíteni a laktanyákat.

Ami a bevonulást illeti: a MÁV és az alakulatok kímélése érdekében az idén két naoot szántak erre az eseményre, augusztus 29-én és

30-án. Kerülni fogiák a ceremóniát, csak a legszükségesebb szakmai rendezvényeket tartják meg. A nősök, családosok mór a bevonulás előtt 30 nappal megkapták a behívót. A kétgyermekeseknek csak 12 hónapot kell leszolgál- nruk, a háromgyermekeseknek egyáltalán nem kell bevonulniuk és azonnal, leszerelik azokat, akiknek a harmadik gyerekük a szolgálat alatt születik meg.

Egy kérdés nyomán szóbe került az alternatív katonai szolgálat. A HM illetékesei nyomatékosan kérnek minden sorköteles fiatalt, tegyenek eleget bevonulási kötelezettségüknek, tehát Magyarországon egyelőre még csak tárgyalások folynak az alternatív szolgálatról, a parlament még nem változtatta meg a honvédelmi törvény rendelkezéseit.

A bevonulok többsége 20— 21 éves, közülük minden tizedik nős. Mintegy 40 százalékuk közép- vagy felsőfokú végzettséggel rendelkezik. Az előfelvételiseket igyekernek koncentráltan elhelyezni, hogy könnyebb legyen kapcsolatot tartani leendő alma materükkel. Az idén 80 teológus vonul be, őket Hódmezővásárhelyre és Ceglédre hívták be.

Az újoncokat először a bevonulást követő hét vasárnapján lehet meglátogatni. A katonai eskü szeptember 24-én, illetve 25-én lesz.

Havasi J.

Az autófeltörést elkövetők kedvelik a régebbi gyártású Zsigulikat, amelyeken messziről látszik, hogy nyitva maradt a kormányzár, és viszonylag egyszerű módszerekkel nyithatók a pillangóablakok is.