Dunántúli Napló, 1988. április (45. évfolyam, 91-119. szám)
1988-04-11 / 100. szám
1988. április 11., hétfő Dunántúli napló Hajdani friss pörköltkávé-illatok... Mindennapi koffeinünk Hetente 35-40 vagon kávé indul úfjára a COMPACK-fóI Gyerekkori nosztalgiákat ébreszt bennem a pörkölödő kávé illata. Ám évtizedek óta nem lehet részem benne; Magyarországon nyers, vagyis „zöld kávé" nincs forgalomban. A szemes kávét modern üzemekben pörkölik ma már. Nem tagadom, ez a régóta hiányzó illat és a kávépörkölés mai mikéntje csábított ki Rákospalota legszélére, a COM- PACK Vállalat hatalmas, modern gyártelepére. Dr. Kovács Beáta gyárigazgató röviden elmondta a legfontosabbakat: a COMPÁCK három gyártelepe közül ez a legújabb és a legnagyobb (a negyedik Záhonyban épül). Itt, Rákospalotón a kávé mellett teákat és különböző fűszerféléket állítanak , elő, csomagolnak és forgalmaznak. Kávét Magyarországon egyébként mindössze két vállalat „állít elő”; a behozott (éven: te mintegy 33—35 000 tonna) nyers kávé 60 százalékát a COMPACK, 40 százalékát a Magyar Édesipar hozza forgalomba. A COMPACK-nál ez évente mintegy 13 és fél ezer tonna (Omnia, Rio, Karaván) szemes kávét; 8 és fél ezer tonna kávékeveréket és 600 fonónál is több valódi instant, azaz porított kávé forgalmazását jelenti. Tavaly üzembe helyeztek itt egy vámáruraktárt, így teljesen bezárul a kör. Vagyis: elindul a nyers kávé a tengeren túlról. Kamionokba rakják Hamburgban, s itt, a telepen már a nyersáruraktárba kerül be. Ahonnan elkezdődik az útja — hozzánk, a fogyasztókhoz. A külső raktárból a tisztitó előterében áll feltornyozva trópusi anyagokból szellősre szőtt zsákokban a nyers kávé. Transzmisszión feljut a zsák o tisztítógépbe, onnan a nyers- kóvétároló silórendszerbe. Innen már a kávé valamennyi technológiai folyamata (keverés, adagolás, pörkölés, hűtés, szállítás) egy külön teremben, a hatalmas, hosszú, számító- gépes vezérlőasztalon beprogramozott rendszer részeként, emberi kéz érintése nélkül jut el a csomagológépekhez. Mégpedig : Vegyük a szemes kávé folyamatát. A laboratóriumban 2—3 hónapra előre (várható szükségletek szerint) elkészítik a pörkölendő kávéfélék recep- túrájót. Az Omniát az ,,arabica" típusú kávéfélék közül, 4—5-f éléből keverik. Ezek együtt adják meg a legkedveltebb és legjobb hazai minőségű Omnia-kávé finomabb ízhatását és aromáját. A Karaván és a Sió nyersebb, markánsabb ízeket tartalmazó nyerskávéanyogát az ún. „ro- buszta" típusú kávékból (1-3- féléből) keverik. A kevetékreceptúrát beprogramozzák a pörkölőgépekbe. Vagyis a silókból — automata mérlegeken át — összeáll és bekerül egy-egy pörkölési cdag (280 kg) a 10 hatalmas gép valamelyikébe. Egy ciklusban kb. 12 percig pörkölődik a keverék, majd a henger alakú pörkölőbői lecsorog a hűtődobba. Ez is teljesen zárt. Egyetlen szem kávét se látni ... A friss kávé a pörkölő zárt rendszeréből vákuumos szállítással jut el egy újabb sitó- rendszerbe. Itt tárolják, amíg a programozás szerint el nem indul a csomagolóba, ahol automata gépek fejezik be a teljes folyamatot. Vagyis a hetente 20-30 vagon szemes kávé és a mintegy 15—20 vagon ismert kávékeverék-félék 49% valódi és 51% pótkávé) „kiszerelését”. Egyébként a kávé illatát elvezetik hatalmas kéményeken ál a légtérbe . . . (Ilyen meny- nyiségben, a töménysége miatt nem is lehetne kibírni.) Hu olyan o széljárás, a jó újpestiek nagyokat szippanthatnak „potyán" a COMPACK pörkö- lőjéből - kilométerekkel odébb .. . Friss pörköltkávéillatot így kis hazánkban ma már csak itt lehet beszippantani, olykor .. . Nagyszüleink pörkölője muzeális tárgy lett. W. E. Budapesten egy de múlua hat helyett hét „Gyarapodó telefonszámok" ÁfálliTják a telefonközpontokat Pécsett 1995 körül várható a hatjegyű telefonszám Budapesten emberemlékezet óta hatjegyűek a telefon- számok, s vidéken is egyre inkább az ötjegyűek az uralkodók. Néhány kisebb településen ugyan az egy számjegy is elegendő, a kettő vagy a három pedig már „rangot” jelenthet a telefonozásban. Most egy csendes forradalom készül szakítani a hagyománnyal: a fővárosban megkezdték az átállást a hét számjegyre, s a jövő év második negyedétől kezdve egy- gyel - szó szerint eggyel, hiszen a jelenlegi budapesti te- lefonszámok elé egy egyes kerül -, tehát eggyel hosz- szabbak lesznek a fővárosi telefonszámok. Hogyan hat ez a vidék telefonozására? Kérdésünkre a Pécsi Postaigazgatóságon Reiner Ágoston távközlési osztályvezetőtől és Brix Károly főközponti ügyintézőtől kaptunk választ. A leglényegesebb információ: a budapesti számjegynövekedés nem jelent egyúttal állomásszám-bővülést, csupán egy későbbi fejlesztés lehetőségét teremtik meg. A fővárosban ugyanis már most erősen korlátozott a távbeszélőhálózat számmezeje, ami a laikus hiedelemmel ellentétben nem jelent egyértelműen egymillió állomást. Ugyanígy több vidéki telefonközpont területén is érlelődik a hat számjegyre áttérésnek a szükségessége. Miskolc már el is jutott ide, az áttérést egyelőre a telefonközpont bővítési lehetőségének pillanatnyi hiánya akadó, lyozza. De mint megtudtuk, terv szerint a 90-es években megkezdődik az átállás vidéken is, ami Pécsett 1995 körül várható. De ez még odébb van, egyelőre a budapesti hat számjegy az érdekes. És ennek kapcsán természetesen a távhívás. Nos, ebben gyakorlatilag semmi sem változik azon kívül, hogy aki budapesti számot kíván majd hívni, annak eggyel többet kell tárcsáznia, a városok között minden marad változatlanul — egyelőre. Az átállásra különben már folynak az előkészületek vidéken is. A Pécsi Postaigazgatóság területén eddig a zalaegerszegi és a nagykanizsai telefonközpont szükséges átállítása történt meg, s folyamatosan megy a többinek az átállítása is. Ez — a tervek szerint - az év harmadik negyedéig befejeződik, hogy utána elegendő idő maradjon az egész rendszer szükséges ellenőrzésére — a budapesti átállásnak nemcsak a fővárosban, hanem az egész országban zökkenőmentesnek kell lennie. Érdekelt az is, Hogy most a fővárosi hét számjegy, majd utána a vidéki hat meddig tudja kiszolgálni az országot, vagyis mikor kell esetleg továbblépni a nyolc, illetve a hét számjegy felé. Nos, erre — a mai ismeretek szerint — soha nem lesz szükség. A küszöbönálló változás időtlen időkig kiszolgálja az országot. H. I. Nagyszabású rendezés várható a 48-as tér környékén Megépül Pécs harmadik felüljárója Tehermentesítik a 6-os utat Autóbusz-decentrum a Balokánynál Pécs általános rendezési tervével összhangban nagyszabású változások várhatók az elkövetkezendő években a Ba- lokóny nyugati részén és a kisóllomás környékén. A terület átépítésének tanulmánytervét az UVATERV bevonásával a Dél-dunántúli Tervező Vállalat az év végéig készíti el. Ez tartalmazza a város harmadik felüljárójának, a balokányi au- tóbusz-decentrumnak a létrehozását, az úgynevezet Keleti érintő útnak a területre való csatlakozását, “illetve a 6-os számú főközlekedési útvonal kisegítő nyomvonalának a megépítését. A legsürgetőbb feladat a 6-os út, 48-as tér, Rózsa Ferenc út-Szalai András út közötti szakaszának tehermentesítése. Közismert, hogy ennek az útszakasznak a forgalma olyan nagy, hogy csúcsidőben szinte megbénul a közúti közlekedés. Ezért a tervek szerint a programba a kisegítő út a 6-os úttól délre a már meglevő Somogyi Béla, Bacsó Béla utcák nyomvonalán - természetesen némi korrekcióval- halad, s a 48-as tér környékén csatlakozik a Zsolnay Vilmos úthoz. Az építés költségeit a Közlekedési Minisztérium fedezi, a városi tartócs a terület előkészítését vállalta: hét lakást bontanak el. Az elképzelések szerint az út építése jövőre kezdődik. A Keleti érintő út nyomvonala az Irányi Dániel téren már kezd kibontakozni, ám ennek az útnak az építése — erre minden bizonnyal csak a kilencvenes években kerül sor- déli irányba folytatódik. Az út az Ágoston tértől kiindulva, átszeli az Ady Endre utcát, a Kossuth Lajos utcát, a Zsolnay Vilmos utat, az Universitas utcát, a Sport utcát- itt épül majd a harmadik felüljáró —, a Déli ipari utat, a Kanizsai Dorottya utcát Lvov-Kertvárosnál a Sarohin tábornok úthoz csatlakozik. Akadtak, akik korábban úgy vélték, hogy Pécs északi és déli részét összekötő két felüljáró — a Tüzér, utcai és Bolgár Néphadsereg úti — hosz- szú távon biztosítja a városrészek közötti zavartalan közúti forgalmat. Az élet túlhaladta ezt a véleményt. A járműforgalom dinamikus növekedése, a déli városrész terjeszkedése már most szükségessé tenne egy harmadik felüljárót. így manapság már nem kérdés, hogy kell-e vagy sem. A város anyagi helyzete nem teszi lehetővé a gyors megvalósítást, de az elképzelések szerint a kivitelezés elkezdődik a Vili. ötéves tervciklusban. Hangsúlyozni kell azonban, hogy ez a beruházás kapcsolódik a környék általános rendezéséhez, tehát nem csupán arról van szó, hogy felüljárót kell építeni. Ugyanis a városnak ezen a részén egy olyan közlekedési csomópont létesül, mely már a kétezres évek elvárásainak is meg kell hogy feleljen. így például ebbe a csomópontba csatlakozik majd a 6-os út tehermentesítő szakasza, ezen halad keresztül a Keleti érintő út, ennek közelében létesül a Pannon Volán helyi autóbuszállomása. S nem csupán a járműforgalomra kell gondolni, hanem a biztonságos gyalogos közlekedésre is: ennek érdekében a Zsolnay Vilmos út alatt gyalogos aluljáró létesítésével számolnak a tervezők. Ennek a „tervcsomagnak" a része a jelenlegi 6-os út további tehermentesítése. A szakemberék által az elkerülő szakasz második ütemének nevezett programban megvalósuló út ettől a leendő csomóponttól folytatódik, s ugyancsak a 6- os úttól délre húzódik majd, s Gyárvórosnál kapcsolódik a Fürst Sándor utcához. E nagy beruházások lehetővé teszik, hogy a következő évszázad forgalmi igényeinek megfeleljen a város eme része. A megvalósításra szükség von! Roszprim Nándor Gábriel a Mecseken Az autós hegyiverseny rajthelye szinte tálcán kínálja a lehetőséget a reklámfeliratok elhelyezéséhez Autóversenyt vásárolt az Állami Biztosító Egyre gyakrabban találkozunk a támogatók, sponzorok szerepével a különböző rendezvények megtervezésénél. Hazai viszonylatban mégis újdonságnak számít egy-egy esemény „megvétele”, mint amiként az Állami Biztosító tette a Pécsett megtartandó április 30-i 26. Mecsek-Pannon autós hegyiverseny esetében. Az autóverseny így az idén először Állami Biztositó Kupa néven szerepel, a versenykiírás füzetének borítóján az ÁB emblémája és új színei, a barna, a sárga, a piros is jelzik, hogy. a biztosító a verseny fő „tulajdonosa". Jó reklámra mindig szükség van, főleg amikor konkurens cégekkel is fel kell venni a versenyt. Katona Győr Zoltán az Állami Biztosító Baranya Megyei Igazgatóságának üzleti osztályvezetője sorolja, hol mindenütt szerepel majd az Állami Biztosító felirat a hegyiverseny napján. A rajtnál és a célnál ÁB transzparensek függnek, a verseny útvonalánál annyi táblát helyezhetnek el, amennyit csak jónak tartanak. Közölnek reklámot a műsorfüzetben, ÁB matrica díszeleg az autókon, a gépátvételnél és 'a díjkiosztásnál ÁB-sapkókat és ruhára kitűzhető AB-emblémá- kat viselnek a versenyzők, és a győzteseknek ÁB Kupát nyújtanak áj. Egyszóval ÁB és Gábriel minden mennyiségben. A reklámoktól természetesen azt várja az Állami Biztosító, hogy még több ügyfele lesz a jövőben, mint jelenleg. A reklámot csak hosszútávra érdemes tervezni és nem várható az azonnali hatás. Akár tíz év is lehet a „megtérülési idő". Sokak számára talán kevésbé kézzel fogható a reklám üzleti haszonnal kecsegtető hatása, mérése, de mint külföldi példák és a reklámpszichológia kutatásai is igazolják, a reklámra való befektetés előbb- utóbb megtérül. Nem szabad sajnálni — az ésszerűség határán belül — a reklámra fordított összeget, nem szabad, mondjuk bérre kiadni ma; mert aki ma megeszi a holnapot, mire számíthat a későbbiekben? A sponzorság pedig a hasznos reklám formája és jól jár a támogatott esemény is, hiszen megrendezéséhez biztosított az anyagi háttér. Az Állami Biztosítónak megtetszett az új lehetőség és a júniusi MAGÉV—MECSEK Kupa kerékpáros verseny egyik támogatójaként is szerepel majd. — A támogatásra fordított összegek nemcsak a megyei igazgatóság pénzeiből, hanem a központ tartalékaiból származnak, de a megyei igazgatóságok tehetnek javaslatokat, szerintük mire érdemes költekezni — mondja Katona Győr Zoltán, és hozzáteszi: természetesen kötelessége a vállalatnak, hogy nyújtani is tudja mindazt, amit reklámoz. A tökéletes kiszolgálásra, a minőségi biztosításra törekednek. Új biztosítási módozatokon gondolkodnak, hogy megfeleljenek oz elvárásoknak és a maguk elé tűzött céloknak. B. A.
