Dunántúli Napló, 1987. szeptember (44. évfolyam, 240-269. szám)
1987-09-03 / 242. szám
1987. szeptember 3., csütörtök Dunántúli napló 3 Targoncákkal hordják az árut a szállítókocsikhoz Lauter László felvételei Éjszakai rakodás a Zöldért raktárbázisán Közvetlen kapcsolat a gyártókkal Építőanyag-ellátás a falvakban Javuló kínálat a baranyai áfész- telepeken Házhoz viszik a megrendelt árut A baranyai falvak jobb építőanyag-ellátása érdekében a megye fogyasztási szövetkezetei az idei évtől változtattak a korábbi beszerzési gyakorlaton. A MESZÖV-nél felállított közvetítői iroda segítségével közvetlenül a gyártókkal vették fel a kapcsolatot. A nagyobb önállóság lehetővé tette, hogy jobban alkalmazkodjanak a kereslethez, gyorsabban teljesítsék az igényeket. A szállító, gyártó vállalatok többsége megértéssel fogadta a szövetkezetek törekvését, kész volt szerződést kötni az árualapok biztosítására. Így a legfontosabb építőanyagok - a mészhidrát kivételével — idén sem hiányoztak a falusi telepekről. A baranyai szövetkezetekkel a Cement- és Mészművek csak a cement értékesítésére kötött megállapodást, égetett mészre és mészhidrátra nem. Néhány áruféleséget csak a SZÖVOSZ, illetve a Kereskedelmi Kamara segítségével tudtak beszerezni, de akadt olyan termék is, amelyet még így sem. Nem tudtak az igényeknek megfelelő kínálatot biztosítani égetett tetőcserépből, faforgácslapból és egyes szigetelő- anyagokból. Más építőanyagot pedig csak helyettesítő termékekkel voltak képesek pótolni. A Soproni Faipari Vállalat népszerű gyártmányait például DUFA nyílászárókkal helyettesítették. A gondok ellenére a szövetkezeti építőanyag-telepeken az idei év első felében közel 10 százalékos forgalomnövekedést értek el. A legjelentősebb emelkedés a Mohács és Vidéke ÁFÉSZ telepein volt, ahol az előző évihez viszonyítva 35,7 százalékkal növelték az eladást. A gazdaságosságot figyelembe véve a Bólyi ÁFÉSZ érte el a legjobb eredményt, produkálta a legtöbb nyereséget. A szövetkezetek önálló beszerzési módszerét egészíti ki, teszi teljessé az az új szolgáltatási forma is, amit ugyancsak idén vezettek be. A MÉSZÖV július 15-én kötött szerződést a Pannon Volánnal, amelynek értelmében a darabárus járatok házhoz viszik a falusi lakosság által megrendelt építőanyagot. A megye 291 kistelepüléséből 231 falusi vegyesboltban naponta leadható a megrendelés cement, mészhidrát, kavics, homok, kátránypapír - sőt az elképzelések szerint más egyéb termékek —szállítására is. A fuvarok szervezésénél fontos szempont, hogy a járatok minél gazdaságosabban működjenek. A kis tételes megrendelések tulajdonképpen ezt segítik, ezért a szolgáltatás olcsó. Egy-egy 50 kilós tétel szállításáért mindössze 16— 24 forint fuvardíjat számítanak fel. A baranyai falvak jobb építőanyag-ellátását segíti, hogy a szövetkezetek már megkezdték a jövő évi igények felmérését, folynak a tárgyalások a gyártókkal. Tervezik a házhoz szállítás bővítését is. Nemcsak a megrendelhető áruféleségek körét növelik,. de a következő évben szeretnék elérni, hogy a megye valamennyi kistelepülésén igénybe vehesse a lakosság ezt a szolgáltatást. F. D. A Zöldért Vállalat pécsi, Megyeri úti raktárbázisán az esti sötétségben is nagy a forgalom. Amikor a város elcsendesedik, itt akkor kezdődik az élet. Teherautók állnak az udvaron, izmos karú rakodók pakolják a hagymával, paprikával telt zsákokat, a paradicsomos rekeszeket, a görögdinnyét. Fürge villamos targoncák forgolódnak, könnyedén emelve az áruval teli súlyos faládákat. A Zöldért éjszakai műszakjában este 10 órától reggel hatig Baranya megye közel 200 áfész-boltjába szállítanak zöld- séget-gyümölcsöt. Csak Pécsett 18 Zöldért-üzletet és nyolc ABC-t látnak el friss termékkel, közéjük tartozik a Kon- zum is. Hajnali négy óra felé indulnak a piaci járatok a vásárcsarnokba, a Felsőmalom utcai és az uránvárosi piacra. A hajnali órákban mennek az olcsó áruk boltjába is, a Mártírok útjára és a Bajcsy-Zsi- linszky útra. Este 11 óra van, a raktárház elé most érkezett 10 tonna görögdinnye, hamar elkezdik kipakolni. A főraktáros, Varjas József is egy targoncára ugrik, hogy besegítsen a többieknek. Míg ők sürgölődnek, egy másik csoport a kiszállítandó áruval foglalkozik. Tóth Balázs raktáros már 18 éve itt dolgozik, ő porciózza ki a rendelt árut, felel a minőségért, mennyiségért, biztos, szemmel méri fel, melyik az első, melyik a másodosztályú. A raktárházban közel 30-féle gyümölcs és zöldség vár kiszállításra ma éjjel. — A vöröshagymánk nagyon jó az idén, a burgonya is első osztályú. Főzőtökből három kilogrammos felett már nem szállítunk, mert egy család számára bőven elég az ilyen súlyú, s ez még fiatal, gyenge. A sárgadinnyénél méretarányok nincsenek, csak az illata legyen kellemes, mert ez jelzi, hogy érett. A csemege tengeri akkor jó, ha egy szemet meg: nyomva folyik belőle a tejes lé. A patisszonnal vigyázni kell, mert ha 3-4 napig áll, akkor apadt lesz. Szőlőből egyelőre kevés van, fokhagymából viszont az őszi mellett van már tavaszi is. Egy targonca ránk tülköl, vékony, barna asszonyka vezeti. Kék, piros, sárga, zöld rekeszekben paradicsomot visz ki a raktárból az udvarra. Egy pillanatra megáll, hogy megigazítsa a legfelső fadobozt.- Megéri az éjjeli műszak — mondja. - Nem hiába vagyunk hatan nők targoncások. Persze, reggelre jól elfáradunk, de egy hónapban 6000-7000 forint is összejön. Visszaugrik járművére, dudál, indul az udvarra, ahol két fiatalember pakolja a paradicsomot a Szentgotthárdra induló teherautóba.- Éjfél lesz, mire berakjuk az öt tonna árut! - Reggel hatra érünk Szentgotthárdra, 280 kilométer! - mondja társa.- A pécsi boltokat ellátó teherautók egy éjjel hármat fordulnak - folytatja Tóth Balázs. - Több üzletet is ki tudnánk szolgálni, csak az a baj, hogy nincs mindegyiknek megfelelő fogadóraktára, így a rámpára, vagy egyenesen az utcára kell pakolni. Reggelre aztán megdézsmálják vagy szétrugdossák a rendelt meny- nyiséget. Ez sajnos gyakran előfordul, így az éjjeli, hajnali szállítmányok elsősorban azokba az ABC-kbe kerülnek, amelyek zárható zsilipraktárakkal rendelkeznek. Varga Viktor egytonnás teherautója már a hídmérlegen áll, az első fuvarral három komissiót visz ki a városba. A súly stimmel, a kocsi elindulhat éjszakai kőrútjára. Első állomás a Sarohin tábornok úti ABC, egyedül pakolja ki a rámpára a több mint 200 kilo- grammnyi zöldséget-gyümöl- csöt. A néptelen, csendes utcán két rendőr közeledik, de aztán látva, hogy nem el, hanem lerak, köszönnek és tovább sétálnak. Az uránvárosí Supermarket a következő cél. Itt közvetlenül a kapu elé, az utcára rakja a paprikát, zellert, tököt, «karfiolt. A Piros alma ABC zárható raktárjába közel 500 kilogrammot rak ki.- Ma még egy fordulóm lesz Uránvórosba, aztán hajnalban jönnek a piaci járatok - mondja. Fáradtságnak nyoma sincs rajta, felpörgeti a motort, indul vissza a kihalt utcán az újabb szállítmányért. Ó. Zs. Közműfejlesztések Vállalkozó tanácstagok Mohácson A vórosgyarapítás érdekes rendszerét alakították ki Mohácson: a tanácstagok lettek a közműfejlesztések társadalmi vállalkozói. A lakossággal történt konzultáció alapján pályázatot nyújtanak be egy-egy közmű megépítésére, s ha a pályázat megfelel a feltételeknek, a városi tanács magára vállalja a költségek egyik felét, s másik felét pedig az utcalakók állják társadalmi hozzájárulásként. A munkálatok lebonyolítását választott — öttagú — intéző bizottság végzi, amely természetesen szorosan együttműködik a vállalkozó tanácstaggal. A városi tanács által meghirdetett közműfejlesztési pályázatra tizennégyen jelentkeztek, azaz majdnem minden harmadik tanácstag. Szakemberekből álló bizottság véleményezte a pályamunkákat, sorsukról végül is a tanácsülés döntött. Egyetlen pályázatot utasítottak csak el, mivel olyan helyen akartak utat építeni, amely nem minősül közterületnek. A tanácstagok — lakókkal egyetértésben — négymillió forint értékű munkát vállaltak. A munkálatokat irányító intéző bizottságok gondoskodtak a kiviteli tervek elkészíttetéséről és engedélyeztetéséről, a társadalmi munkaakciók megszervezéséről és a lakosság esetleges pénzbeli hozzájárulásainak összegyűjtéséről, végül megrendelték a szakiparosokat és a munkagépeket. , Ezekben a hetekben, hónapokban sorra megvalósulnak a tanácstagi pályázatok Mohácson. Az egyik tanácstag, Apró Gáspár tsz-tag például két út megépítésére vállalkozott választói nevében Újmohácson. Egy másik tanácstag, Boda Vendel kisiparos, három városszéli utcában csatornázást, további kettőben pedig útépítést szervezett. Tolna, Somogy és Baranya megye tanácsainak közös szervezésében zajlott le a Paksi Atomerőműben az 1987. évi hegesztő ifjúsági szakmai-politikai verseny területi döntője. A Baranya megyei résztvevők közül lánghegesztő kategóriában Kelemen Bálint, a MÁV Igazgatóság dolgozója jutott tovább az országos döntőbe. Lánghegesztő kategóriában Király Zoltán második, Bartók János harmadik helyezést ért el. ívhegesztő kategóriában Danka József lett a második. A képen ő látható a verseny- feladatok teljesítése közben. Fotó: Sörös Mihály — Talán radikálisabban kellene érvényt szerezni a KRESZ-előirásainak! — tört ki a Pannon Volán egyik helyijáratú buszának vezetője. S hogy miért ez az -elkeseredettség? Mert a buszvezető szerint az amúgy is szűk belvárosi utcákban néha órákig várakoznak autók a „Megállni tilos!" táblák mellett is, s ezzel annyira szűkké válik az adott útszakasz, hogy a csuklós buszok vagy elakadnak, vagy csak ön- és közveszélyes mutatványokkal tudnak elindulni, továbblavírozni. Az utasok reklamálnak a kényszer-állás és a körülmények miatt amúgv is pattanásia feszült ideqzetű buszsofőröknek ... Szó ami szó, cseoDet sincsenek iriavlésre méltó helyzetben a buszok vezetői, hát ha még finvelmetlen, felelőben. mással nem törődő autósok is kénvs7erpihenőre kárha7tntiák őket* De nincsenek eavoHijl a buszsofőrök a KRFS7.tábla dolnáhan. A kovácstelepi Jázmin utca (helyesebben utcácska) lakói már hetek óta szenvedik, hogy valakik önkényesen letakarták az utca mindkét oldalán elhelyezett „Behajtani tilos" táblát. Azóta szabad a gazda, az hajt át a 3,2 méter széles, járda nélküli utcácskán, aki csak akar. Sokan vannak. De meddig még? A veszélyhelyzet egyaránt vonatkozik a békés gyalogosra és az utca lakóira már hetek óta. összességében volt, akinek tudtam segíteni, volt, akinek nem. Nem tudtam beszerezni egyetlen müzli- recqptet sem, nem leltem meg azt a — feltételezhetően becsületes megtalálót —, aki a Lvov-Kertváros szélén megtalált eav költözködéskor elveszett 2x3 méteres kék-fehér-piros mintás szőnyeget. Ha már-már elcsüggedne, mert képtelen megtalálni a szőnyeg gazdáját, ne adja fel, nálunk a szőnyegét kereső címe. Amire eljutottam egy bejelentés nyomán a HKI-hoz, ők már az említett üres házmesterlakást kétszer kiszivattyúzták, feltakarították és bontották, de a dugulás okára még nem jöttek rá. Szerencsére, a jószándék valóban megvolt bennük, de ebben az esetben is az kevésnek bizonyult . . . Ott a szennyvíz, a szentlőrinci Sallai utcai garázssornól meg a kátyúkban felgyülemlett esővíz nehezíti a gyalogosan járók életét. Az előbbi dugulás okát úiabb bontásokkal előbb-utóbb minden bizonynyal megtalálják, ám az utóbbinál nem bontani, hanem tömedékelni kellene — legalább. Utolsó ügyeleti napomon — vasárnap késő délután — egy világ omlott bennem össze. A hölgy segítséget kért, mert két napja nincs víz a WC-jében, s ahogy sorolta, hogy kiket hívott eddig és mindenütt „lerázták”, úgy éreztem megpróbálom, hátha sikerül segíteni. Sikerült — volna, ha nem a WC-tartály úszó szelepe lett volna a ludas a dologban. Az a szerelőnél sem volt, így nem tudott segíteni. Hogy én erre mit kaptam a fejemre a hölgytől? Gyanúsított, vádaskodott immár rám és ellenem, de olvan hangnemben és felielentés- sel, mindennel fenyegetve, hogy a döbbenettől alia kaptam leveaőt. Én seaít»ni akartam . .. Tessék mondani, az ügyeletes úisnaíró hal °c kinél panaszkodhatla ki magát az ilyen esetekben? Murányi László 15-000 1 friss áru Ajtók, ablakok kínálata a Szigetvári Áfész kétújfalui Tüzép- telepén
