Dunántúli Napló, 1987. június (44. évfolyam, 149-178. szám)

1987-06-07 / 155. szám

|A nyugati medence a legveszélyeztetettebb I ........................ ............................................... “ • , . A siófoki kikötőben o móló környékét tisztítják meg a viz felszínén összegyűlt szennyeződéstől Fotó: Läufer László Tisztul a Balaton Felülvizsgálat alatt az építési tilalom Aligha lehet nehezebbre vál­lalkozni, mint megmondani: milyen a Balaton vize. Hol? Mert nem mindegy, hogy pél­dául a Balatonszemes és a szemközti part közötti szaka­szon vizsgálják, vagy Keszthely környékén. Mikor? Mert az sem mindegy, hogy a jég alól felszabadult márciusban vesz­nek-e vízmintát, vagy augusz­tus második felében. A kér­dést mindenesetre feltettük azon a sajtótájékoztatón, amih a hét közepén Siófokon ren­dezett az Országos Vízügyi Hivatal, s ahol dr. Varga Mik­lós, az OVH elnökhelyettese válaszolt:- A nyugati medence vize még mindig labilis, bármikor bekövetkezhet kedvezőtlen vál­tozás . . . Ez nem túl biztatóan hang­zik, még akkor sem, ha ma már jószerével mindenki tisz­tában van azzal, hogy a Ba­laton vízminősége romlásának megállítására komolyak az erőfeszítések, s ha másról nem, hát a Kis-balatoni szűrő­tározórendszer építéséről való. ban mindenki tud Magyaror­szágon. Beszélhetnénk itt számok­ról: hogy mi mennyibe kerül, milyen célra mekkora össze­geket fordítanak, hogy ütemek, szakaszok, fokozatok, méterek, köbméterek, s arról is, hogy az eddig elvégzett munkák nak mi köszönhető. Mert per­sze a magyar tenger nem csak a nyugati medencéből áll — jóllehet, hallottuk a sajtótá­jékoztatón, miközben az első ütemben elvégzett munkák ép­pen e terület megvédését cé­lozták, továbbra is a nyugati medence a legveszélyeztetet­tebb — medrében összesen 2 milliárd köbméter víz van. Ne­héz ésszel felfogni: hogyan lehet ezt megtisztítani. . .? (Ha annyira nem is, mint Cselebi, a jeles török utazó néhány év­százada írta: ha valaki iszik a Balatonból, hát menten na­gyobb lesz az étvágya, s hiá­ba evett előtte, újfent kívánja az eleséget. . .) Valamennyire sikerült: ko­rábban a tóba évente 170 ton­na foszfor is bekerüli, most „mór csak" 107. Igaz - hal­lottuk - ez a csökkenés meg­felel a négy évvel ezelőtt ho­zott, s a Balaton védelmét szolgáló minisztertanácsi hatá­rozatban előírtaiknak. Betonteknő? Egyértelműen: nem. Mint kiderült a sajtótá­jékoztató részeként szervezett körút során: tisztítható a part­menti víz betonszegélv eseté­ben is. Egyébként jelenleg a Balaton 242 kilómétól hosszú­sága partjának 22 százalékát védi az eróziótól betonpart, to­vábbi 24 százalékát kőszórás. Mint ismeretes, az utóbbi évékben számos olyan intéz­kedést hoztak, amelyék a tó vizének minőségét védték. A közvetlen partmenti terület használatának szabályozása, a nádasok gondozása-kezelése, a stégek eltóvolíUatósa, a part­szakaszok tisztántartása - va­lamennyi úgynevezett fejlesz­tést nem igénylő intézkedés volt. És persze az építési elő­írások szigorítása is. Ez utób­biról hallottuk dr. Varga Mik­lóstól: a tilalmi rendelet fe­lülvizsgálata az OVH tudomá­sa szerint folyamatban van az ÉVM-ban, vízügyi oldalról azonban nem javasolják az építési tilalom teljes feloldá­sát. A tét természetesen a tó jö­vője. Egyelőre a kis-balatorvi tározórendszernek csak az A- fokozatán vagyunk túl, a to­vábbi beruházások még visz- szavannak. Az elmúlt időszak­ban - 1981-1985. között ­csaknem 4 milliárd forintot fordítottak a balatoni vízgaz­dálkodási programban megha­tározott feladatokra. Ha elké­szül a Kis-Balaton vízvédelmi rendszere - 1992-re -, ennek teljes területe közel 90 négy­zetkilométer lesz, a víztükre 75 négyzetkilométer. Ezen a szű­rőrendszeren ugyanis nagyon sok múlik: a Balatont terhelő foszforszennyezés 60 százaléka jelenleg is a Zalából szárma­zik. Végezetül még egy mondat az OVH elnökhelyettesének tá­jékoztatójából :- A Balaton vízminősége a legutóbbi vizsgálatok szerint a déli part strandjain Zamárdi- tól Fonyódig igen jó, az észa­ki part strandjain jó, a többi strandokon, a keszthelyi me­dencében megfelelő. M. A. YDN a Balaton partján Mától 17 üdülőhelyen kapható Mától ismét kapható a Va­sárnapi Dunántúli Napló a Balaton déli partján. Szep­tember elsejéig 17 üdülőhelyi postahivatalba jut el rend­szeresen lapunk. A déli par­ton Siófok, Zamárdi, Balaton- földvár, Balatonszárszó, Ba­latonszemes, Boglárlelle, Fo­nyód, Balatonfenyves, Bala- tonmária, Balatonberény kap, de megvásárolható az újság Keszthelyen, Hévízen, Zala- karoson, Zalaegerszegen, Vonyarcvashegyen és Nagy­kanizsán is. A VDN idén már minden üdülőhelyi postahivatalban a központi lapokkal együtt je­lenik meg. A kiadó és a posta szakemberei több va­riációt is kidolgoztak, hogy az újság mindenképpen ké­sés nélkül az olvasók kezé­be kerüljön. A lapterjesztés­ben fontos szerep jut a mozgóárusoknak, a Pécsi Postaigazgatóság az idei nyáron mintegy 40 diákot szerződtetett erre a feladat­ra. Június 15-e után néhány üdülőhelyi postahivatal vasár­nap is nyitva tart. Balaton- földvár, Balatonmária, Bala- tonboglár, Fonyód, Keszthely és Siófok kijelölt postahivata­laiban vasárnaponként 8—12 óráig természetesen nemcsak a VDN-t lehet megvásárolni, de az összes többi postai szol gáltatás is rendelkezésre áll. Sőt, a jövő hónaptól - az idei év újdonságaként - a vasárnap nyitvatartó postá­kon valutát is lehet majd be­váltani. Hétköznapi lapszámaink tervek szerint 12 Balaton- parti településre jutnak el rendszeresen, de hozzájuthat­nak a Dunántúli Naplóhoz a Keszthelyen és Hévízen üdü­lők is. Rövidesen a déli par­ton és a fontosabb idegen­forgalmi centrumokban is­mét működnek az ideiglenes posták. Néhány kisebb-na- gyobb hivatal pedig meg­hosszabbított nyitvatartási idővef áll majd a nagyközön­ség rendelkezésére. Egyik­másik nagyobb posta a hó­nap minden második felétől például este 8-kor zár. F. D. Ismét adásban a Balaton rádiója Próbaúton remek autókkal Az egyik próbaautó: Fiat UNO Selecta Fiatok és Lanciák Az autók kipróbálásával folytatódott pénteken a Fiat­cég budapesti sajtótájékozta­tója, A meghívott újságírók­nak 23 különböző típusú Fiat és Lancia személygépkocsit bo­csátottak rendelkezésre. A Du­na Intercontinental Szálló elől Tihanyba vezetett az út, nap­közben a Balaton északi ré­szén teszteltük a kocsikat, s az esti órákban . indultunk visz- sza a fővárosba. A nap során vagy két tucat Fiattal és Lanciával kerültem közelebbi ismeretségbe, de ha megkérdeznék, hogy melyiket választanám, nagyon nehéz lenne a döntés. Az ékszerdo­boz Lancia Ylo fire LX-et, mely 3,4 méteres körön belül megfordul, s 90 kilométeres sebességnél 4,2 litert eszik, a Lancia Delta Turbo ds-t, mely könnyedén siklik 170-el, a csöppnyi Fiat Panda 4x4-et, melynek 1000 köbcentis mo­torja olyan halkan duruzsol, mint egy méhecske, a Fiat Cromát, mely a kényelemnek a csúcsa, vagy talán a Fiat UNO Selectát, mely méltán a gyár egyik büszkesége, vagy a „legolaszosabb" Lancia Thema Turbo ds-t? Ami valamennyi kocsit Jel­lemzi: a könnyű kezelhetőség, a rendkívül jó gyorsulási ké­pesség, az igen alacsony fo­gyasztás, s hogy az elektro­nika kulcsszerepet kapott. (Például eqy-két kivételtől el­tekintve valamennyi típusnál gombnyomásra működnek az ablakok, az első ülések, ha valamelyik ajtó nyitva marad, kigyullad egy lámpa, s éles hang szólal meg . . .) Persze az igazi kérdés, hogy találkozunk-e ezekkel az au­tókkal a magyar utakon. A Fiat Autó vezetői széttárt ka­rokkal mondták: rajtuk nem múlik . . . R. N. A tavalyi év kedvező tapasz­talatai alapján idén nyáron is­mét megkezdte adásait a Ba­laton Rádió. A Petőfi Rádió hétköznaponként jelentkező szolgáltató műsorában 11.30 és 12.00 óra között 'szeptember 19-ig nemcsak üdülőhelyi infor­mációkat, napi tájékoztatást hallhatnak az érdeklődők. A három vízparti megye életéről minél teljesebb képet szeretné­nek nyújtani a szerkesztők, A Balaton Rádió inkább egy kör­zet, a balatoni régió krónikása­ként igyekszik beszámolni a helyi problémákról, melyek leg­nagyobb része azonban ter­mészetszerűleg az idegenforgal­mi szezonnal, a tóparti hétköz­napokkal kapcsolatos. Műsoraiban sorra szólalnak meg a helyi tanácsok, társadal­mi szerveik képviselői, a kultu­rális programok vagy a keres­kedelmi ellátás felelősei, de mikrofonhoz juthatnak a nya- rclóvendégek, vagy a helybeli­ek is, ha valami fontos közlen­dőjük akad. A szerkesztők szívesen veszik az ilyen jelzéseket, alkalmi tu­dósításokat. A kéthetenkénti turnusokban egymást váltó ri­portergárda tagjai ott vannak mindenütt, ahol valami fontos, érdekes történik a parton. A Balaton Rádió a földvári Fesztivál Szálló legfelső eme­letén székel. Telefonon a 84-40-377-es számon lehet el­érni munkatársait, akik hétfő­től péntekig 9 és 11 óra között várják a hívásokat. Verebics J. Színt vált a Corinfar - ezért késik Életmentő gyógyszerből nincs hiány... Nitromint Retard — nő a kereslet Egészségügyi sétának .is fel­fogható a patikába járás — mindaddig míg az út végén gyógyszert kap az arra rászoru­ló. Am amikor már le sem bélyegzik a vény hátoldalát, azaz nem is jelzik a több he­tes kiváltási műveletsorozcit sikertelenségét, akkor a gyógy­szertári pult fölött visszaadott recept tulajdonosa nyugtatóért, vérnyomáscsökkentőért kiált. De lehetőleg ne Rudotelt vagy Estulicot kérjen, hiszen ezek a Corinfar, Nitromint Retard, Cotazym Forte, Anteovin, Lipoic Add, Hotemin társaságában szintén a gyógyszerek biány- cikklistáján találhatók - re­mélhetőleg időlegesen. Az NDK-ból származó Rudotelt ugyanis már teríti a Gyóqy- áru-értékesitó Vállalat:- Az NDK 11—12 hetes gyár­tási késésben van ezzel az gyógyszerrel, az alapanyag­gyártásnál következett be fennakadás - tájékoztat ­Rakoncza István, a Gyógyárt áruforgalmi főosztályvezetője. - Május közepén érkezett 130 000 doboz Rudotel és ezen­túl havi 90 000-et szállítanak, ami fedezi a fokozott igényeket is, hiszen a negyedéves valós kereslet 200 000-re becsülhető. A Corinfart normális ütem­ben szállította az NDK part­ner, a patikákban mégis hiába keresi bárki is. Az történt, hogy narancssárga színű termék ér­kezett, s míg ez a szín nincs törzskönyvezve, addig nem ad­ható ki a raktárból. A forgal­mat jelen esetben az engedé­lyeztetés lassítja. Nem úg / mint a Lipoic Acid esetében! Ebből a májvédő cvógyszerből a 60 000 megrendelés ellenére az első két negyedévben nem szállított a szovjet fél egy da­rabot sem. Az év első három hónapjában még nem jelent­kezett a Lipoic Acid-hiány, mert a Gyógyért tavalyi záró raktárkészlete addig fedezte az igényeket. A szállítások várha­tóan csak a harmadik negyed­évben indulnak be! A belga alapanyagú Cotazyn Fortéból a budapesti EGIS Gyógyszergyár idén egymillió doboznyi tabletta készítését és kiszerelését vállalta. Törzskész­let nincs: ahogy érkezik az alapanyag, úgy készítik a tablettákat folyamatosan. A magyarországi igény ebből az emésztést segítő gyógyszerből egy-másfél millió doboz éven­te. Az időszakos hiány Dipanc- rinnal áthidalható. Tavaly került forgalomba az EGIS Gyógyszergyár terméke, a licenc alapján gyártott Estu- lic vérnyomáscsökkentő. A Gyógyért 160 000 megrendelé­sénél 70 000-rel többet készíteti a gyár, ha kell, azonnal szállíta­nak. Szintén többet állít elő az EGIS a reuma elleni Hotemin kapszulából. A 2—3 éve be­vezetett Hotemin kapszula ked­velt gyógyszer lett, évi forgal­ma már meghaladja a kétmil­lió dobozt. Hasonlóan új ké­szítmény a Nitromint Retard, amelyből felfutóban van még a forgalom. A Nitromint Retard tablettából is beérkezett már a szállítmány a Gyógyérthez, az elosztás megkezdődött. A Chinoin gyógyszerek közül a tíz milligrammos l udiomilnél akadozott az ellátás. A gyár a második negyedéves megren­delés felét áprilisban teljesí­tette, s június 20-ig vállalták a maradék mennyiség leszál­lítását is. 25-50 milligrammos Ludiomilból nincs hiány. A Kőbányai Gyógyszerárú- gyárban készülő, alacsony hor­montartalmú fogamzásgátló, az Anteovin, csomagolóanyag- hiány miatt tűnt el a patikákból. A szükséges anyag beérkezett, augusztusra lesz már Anteovin a gyógyszertárakban.- Életmentő gyógyszerből nincs hiány - szögezi le be­szélgetésünk végén Rakoncza István —, ezért nem látom ag­gasztónak a helyzetet. A gyógy­szerpalettán található ezer- ezeregyszáz belföldi-külföldi termék között legtöbbször akad helyettesítő szer. L. Cs. K. Városszépítő egyesület Siófokon A HNF városi bizottsá­gának kezdeményezésére pénteken megalakult a Siófoki Városszépítő Egye­sület. Tagjai ápolni sze­retnék lakóhelyük hagyo­mányait, erősíteni kíván­ják a lakosság szeretetét szülővárosukhoz. Az egye­sületnek tagja lehet bárki, akt 14. életévét betöltötte és kész 'önzetlenül teve- kepykedni az egyesület érdekében. Megalakult a „Siófokiak Barati Köre", az üdülőtulajdonosok szak­osztálya is. Itt azokat sze­retnék tömöríteni, akik­nek épp oly fontos üdülő­helyük jelene, mint az itt lakóknak, akiknek egész évben otthont ad a város. V. J. vasárnapi 3

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom