Dunántúli Napló, 1986. július (43. évfolyam, 179-209. szám)
1986-07-11 / 189. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Az MSZMP Baranya Megyei Bizottságának lapja A tartalomból Betartani (3. oldal) A PMSC szeptember 17-én fogadja a Feyenoordot (8. oldal) Pécsi Nyári Színház: Egy pajzán lakoma (5. oldal) A ISO millió forintos beruházás első üteme elkészült Francois Mitterrand hazautazott Moszkvából Sajtóértekezlet a látogatás zárónapján Francois Mitterrand és felesége búcsúfogadáson a Kremlben Mihail Gorbacsovval és feleségével. (Telefotó: TASZSZ — MTI — KS — DN) Úgy tűnt; némi késésben van a Belkereskedelmi Szállítási Vállalat pécsi új telepének kivitelezése. Ezt megerősítette Kukái Tibor, a Magas- és Mélyépítő Vállalat főmérnöke is, hozzátéve; az eredeti határidőt tartani fogják, s a beruházás záró ütemét jelentő műszaki bázis építéséről 1987. április 1-ig levonulnak. Mindez a tegnapi bejáráson hangzott el, ahol részt vett dr. Szigeti Ábris, a BSZV vezérigazgatója is. Mint említette, számára létkérdés a határidő tartása. Miért? A BSZV pécsi üzeme mostoha körülmények között dolrozós-árutérítés —, nemzetközi fuvarozásokban is részt venni. Pécs központi helyet kapna ebben. Dr. Szigeti Ábristól több, az országos vállalatot érintő információt is megkaptunk. Ezek szerint a közel 2200 gépjárművel dolgozó cég elsőrendű feladata, hogy a belkereskedelem igényeit ellássa, a fővárosi és a vidéki élelmiszerszállításokat végezze. Rajtuk is múlik, hogy időben' érkezik-e meg a kisközségekbe — városi boltokba — az alapvető élelmiszer és egyéb áru. Sokfelé üzemeltetnek mozgó ABC- ket, fölvállalnak nem éppen fásokat. Legújabb hír: a vállalat a MAHART-tal közösen az idegenforgalom területére is átkacsint. Egy Hamilton típusú gyorsjáratú motoroshajót szeretnének a Balaton szállodáinak rendelkezésére bocsátani, amely úgynevezett piknik-hajóként két és fél óra alatt körbefutná a tavat — 80 kilométerrel tud menni —, s növelni a kínálatot ezzel is főleg a nyugati turisták számára. Ha beválik, jövőre 4 hajót indítanak. S az itt képződő nyereségből is jutna az élelmiszer, vegyióru, ruházati vagy éppen vendéglátóipari áruk továbbítására. (Tavaly például csak a pécsi üzem 369 ezer tonnát fuvarozott.) Végezetül még egy információ: a pécsi új üzem jármű- fenntartó műszaki bázisának belépésekor nyilvánvalóan több munkáskézre lesz szükség, — főleg autószerelő szakmunkásokra. Kozma Ferenc I--------------_ L ázár György Ausztriába utazik Lázár György, a Minisztertanács elnöke dr. Franz Vranitzky osztrák szövetségi kancellár meghívására július 11-én, pénteken nem hivatalos munkatalálkozóra Ausztriába utazik. Megkezdődtek a magyarlengyel tárgyalások Marjai József, a Minisz-- tertanács elnökhelyettese és Józef Koziol miniszterelnök-helyettes, a magyar —lengyel gazdasági és műszaki-tudományos együttműködési bizottság társelnökei csütörtökön a Parlamentben szakértők bevonásával megkezdték tárgyalásaikat. * Lázár György, a Minisztertanács elnöke csütörtökön hivatalában fogadta Józef Koziolt. A szívélyes, baráti légkörű megbeszélésen részt vett Marjai József, jelen volt Andrzej Zabinski, a Lengyel Népköztársaság nagykövetségének ideiglenes ügyvivője és Biczó György, hazánk varsói nagykövete. Elhunyt Le Duan A Vietnami Kommunista Párt Központi Bizottsága, a nemzetgyűlés, az Államtanács és a minisztertanács, valamint a Hazafias Front elnöksége csütörtökön Hanoiban közleményben jelentette be, hogy csütörtök reggel, súlyos, hosszantartó betegség után, hetvenkilenc éves korában elhunyt Le Duan, a Vietnami KP Központi Bizottságának főtitkára, a nemzetközi kommunista és munkásmozgalom kiemelkedő személyisége. Négy napon át tárgyalt Moszkvában Francois Mitterrand, kétszer négyszemközt Mihail Gorbacsovval, továbbá Andrej Gromikóvol, Nyikolaj Rizskovval, végül a zárótárgyalásokon teljes létszámban találkoztak a küldöttségek. Moszkvában már jóval a francia köztársasági elnök látogatásának befejezése előtt ismertté vált, hogy a megbeszélések rendkívül tartalmasak, nyíltak voltak, mindkét részről a másik álláspontjának megértésére irányuló törekvés jellemezte azokat. így kerülhettek szóba olyan kérdések is, amelyekben a meglevő nézetkülönbségek miatt nem juthattak azonos álláspontra, s ezt egyik részről sem várták el. Az Európában telepített közepes hatótávolságú szovjet és amerikai rakéták felszámolásáról kötendő megállapodás lehetőségeinek megvitatása során szóba került a francia nukleáris erők kérdése is. Mihail Gorbacsov hangsúlyozta: a Szovjetunió megértéssel fogadja, hogy Franciaország szuverenitásának megfelelően maga kíván dönteni védelmi erejének szintjéről. Francois Mitterrand pohárköszöntőjében és sajtóértekezletén is arra mutatott rá, hogy Franciaország büszke a függetlenségére, hű szövetségeseihez, tiszteli azokat a kötelezettségeket, amelyeket magára vállalt és igyekszik megőrizni döntési autonómiáját. Franciaország védelmi politikájának célja az, hogy bárkit, aki rá akar támadni az országra, visszarettentsen, erőinek szintjét pedig ehhez szabja. Szovjet részről ugyanakkor nem hagyhatják figyelmen kívül a francia nukleáris atomütőerőt, amely éppen úgy része a biztonsági mérlegnek, mint az amerikai vagy a brit fegyverzet. Mitterrand úgy értékelte, hogy a francia fegyverek nem a közepes hatótávolságú, hanem a hadászati eszközök kategóriájába tartoznak. Hangsúlyozta, hogy először a (Folytatás a 2. oldalon) gozott hosszú évekig, s az 1982 márciusában megkezdett új telephely a Megyeri úton adta a változás perspektíváját. A közel 150 milliós beruházás első üteme már elkészült, a forgalmi és szociális épületet már „belakták” a cég dolgozói. Mégsem mehet minden zökkenőmentesen, hiszen hiányzik a járműfenntartó műszaki bázis — ennek a kivitelezője a tanácsi vállalat —, s így a pécsi üzem mintegy 160 gépjárművének javítása, tisztítása a régi telepen, nehézkesen megy. Mint azt a vezérigazgatótól megtudtuk, havi 200 000 forintos plusz költséget jelent az üzemvitel, mindaddig, míg az új telephely műszaki bázisa meg nem kezdi munkáját. Nem beszélve arról, hogy a vállalat szeretne tranzit szállításokat, kishatármenti fuvarokat vállalni, s a fő feladat ellátása mellett — élelmiszer fuvanyereséges fuvarozói tevékenységet is. Ez részint kötelességük is; erre alapították a BSZV-t. De mint minden vállalat, ők is a nyereségből élnek, fejlesztenek, cserélik a kocsiparkot, javítják a szállítás minőségét, s fgy nem mindegy, hogy egy-egy évzáráskor menynyi marad a borítékban. Tavaly 1,3 milliárdos forgalom mellett mindössze 120 milliós nyereséget tudtak realizálni. Éppen ezért több apró, de nyereséget hozó vállalkozásba kezdtek; végeznek targoncajavítást, több leányvállalatot hoztak létre kisebb fuvarozásra, Debrecenben például műszaki telepükön lakossági gépkocsik javítását-mosását is végzik, létrehozták a fővárosi boy- szolgálatot. Gondolkodnak azon, hogy például Pécsett is megkezdik egy-két éven belül a műszaki telep átadását követően a lakossági szolgáltaNaponta 600 pár női divatcipő készül szovjet exportra a Szigetvári Cipőgyár szentlőrinci gyáregységében. Az elmúlt esztendőben 150 ezer pár cipőt állítottak elő a 200 dolgozót foglalkoztató gyáregységben.. Proksza László felvétele A BSZV egyik legkorszerűbb egysége épül Pécsett A Belkereskedelmi Szállítási Vállalat hajókat kivár a Balatonon üzemeltetni
