Dunántúli Napló, 1986. március (43. évfolyam, 59-88. szám)
1986-03-24 / 82. szám
1986. március 24., hétfő Dunántúli napló 3 Még titkolódzik az ADIDAS A Tangó után az Azteca Mundiallabdák Simontornyáról Malév-géppel utaznak a naposcsibék. - Külföldön már erős versenytársak vannak: a Boeing Jumbo Jet gépbe hatalmas konténert, raknak. A Lufthansa azonban Ferihegyről nem szállít ilyen módon. Segítség kutatóknak Gépi szakirodalomfigyelő szolgáltatás A tudományos kutatásokkal, eredményekkel való lépéstartásban nyújt segítséget a Magyar Tudományos Akadémia Könyvtára Informatikai Főosztályának heti gépi szakirodalomfigyelő szolgáltatása. Az információszolgáltatás a philadelphiai Institute for Scientific Information (ISI) Science Citation Index (SCI) adatbázisának igénybevételével végzik. Az adatbázis alapját a világ mintegy 3200 jelentősebb természettudományos és 120 társadalomtudományi folyóiratának feldolgozása képezi. Újdonság, hogy a tudományos publikációk hagyományos bibliográfiai adatain kívül a forrásként felhasznált, .hivatkozott művek bibliográfiai adatait is feldolgozzák. Megrendelhető folyóirattartalomjegyzék figyelés, kétféle témafigyelés, publikációs tevékenység, illetve idézettség megfigyelés. A tartalomjegyzék figyelés nagy előnye, hogy általában a folyóiratok Magyarországra érkezése előtt tájékoztatja a megrendelőket a kért témákban megjelenő szakcikkekről, így lehetőséget biztosítva számukra, hogy minél gyorsabban kérhessenek a szerzőtől különlenyomatot. A témafigyelésnél igényelhető az adatbázisban szereplő átfogó témák figyel- tetése, de lehetőség nyílik egy témában személyre szóló figyelőprogram kérésére is. A heti gépi szakirodalomfigyelő szolgáltatásnak jelenleg hatszáz előfizetője van. Elsősorban egyetemi kutatóhelyek, egészségügyi, műszaki és mező- gazdasági intézményeik veszik igénybe, de vannak egyéni megrendelőik is. Könyvtárukban a nyomtatott ■ anyagokat indexek formájában megőrzik, olvasótermükben ezek ingyenesen ’ megtekinthetők. Az olvasóterem az Akadémia Budaörsi úti épületében ta'álható, amíg nem költöznek a Roosewelt téri székházba, ahol a mostaninál tágasabb körülmények között dolgozhatnak. Versenyben 22 légi vállalat Malév-irodák öt városban Malév-iroda nyílik Debrecenben, Győrött, Miskolcon, Pécsett és Szegeden. Egyre mozgalmasabb gazdasági életünk, s az egyre modernebb világ igényli mindezt. Egy-egy kirendeltséghez a környező két -három megye tartozik majd, s így mind az öt városban több megye légiforgalmi üzleteit intézik. A vevők valameny- nyi Malév-szolgáltatást megkapják: jegyet, pénzváltást, helyfoglalást, tájékoztatást, légi árus-zállítási lehetőséget Továbbá a Malév Air Tours kirándulócsoportjaiba is szervezik az utasokat. Gazdaságunk a személyforgalomnál is jobban érdekelt a légi teherforgalomban. Az új Malév-irodák erre is lehetőséget nyújtanak majd. Igaz, Magyarországon a légi úton szállított áru tömege a külkereskedelmi forgalom mennyiségének egy százalékát sem éri el. Csakhogy a repülőgép nem a mennyiség, hanem a gyorsaság miatt fontos. Egyrészt azért, mert van olyan áru, amit nem lehet lassan szállítani: például a naposcsibe, friss gyümölcs avagy a rövid felezési idejű izotópok. A másik árucsoport jellegénél fogva igényel gyorsaságot: a napilap, a tévétársaságoknak és moziknak küldött film, és a posta tartozik ide. A gazdasági életben azonban vannak más olyan esetek is, amikor az egyébként vasúton, hajón szállítható áruk repülőre kívánkoznak. Ez a helyzet például, amikor a külkereskedelmi tárgyalásra árumintát kell vinni, mégpedig azonnal, tehát a tárgyaló szakemberekkel egyidőben kell útbaindítani. Ugyancsak gyors segítséget igényel a sürgős alkatrészek eljuttatása. Különösen olyankor, ha egy-egy meghibásodás nagyobb termelési kiesést eredményezhet. Milyen a Malév teherszállító gépparkja és szállítási rendje? — Kétféle. Négy, korábban utasszállításra használt II 18-as gépet ugyanis átalakítottak áruszállításra. Ezeket a gépeket bérbe lehet venni, mégpedig repült óránként átlagosan 1200 dollárért. A magyar vállalatok forinttal fizethetik ki a bért, mégpedig a Magyar Nemzeti Bank hivatalos napi árfolyamán. Ilyen esetben a Malév csak a repülésbiztonsági és más, kifejezetten légi feladatokat végzi el. A bérlőt terheli az árunak egészen a gép mellé (történő odaszállítása, illetve elszállítása, a ki- és berakodás megszervezése, költsége. De egy-egy felszállással 13,5 tonna árut vihetnek. A másik lehetőség: a menetrendszerinti utasszállító gépekbe is lehet árut feladni. Itt már a Malévet terhelik az említett szállítási és jogi feladatok. A TU 134-es gépek az utasok mellett 3 tonna fehérárut vállalhatnak, a TU 154-esek pedig 3,7 tonnát szállíthatnak. A feladott csomagoknak természetesen fuvarlevelük van. A csomag terjedelme nyilvánvalóan korlátozott, hiszen be kell férnie a gépajtón. Ezért a méretek felső határa: 80—120—225 centiméter. Ferihegyen azdnban nemcsak a Malévval lehet fuvarozási szerződést kötni, hanem további 21 légitársasággal is. A Magyar Légiforgalmi Vállalat tehát versenyben ven, amiben az üzleti tisztesség elvén, elsősorban rugalmasságával és szolgáltatásainak folyamatos jobbításával vesz részt. Mégpedig eredményesen, mert gépei 1934-ben 23 297 tonna, 1985-ben pedig 28 440 tonna árut szállítottak, vagyis egy esztendő alatt jelentősen: 22 százalékkal többet. így aztán a magyar légikikötőt használó 22 különböző légiforgalmi vállalat — egyébként is folyamatosan növekvő — összes teheróruforgalmábáf is nőtt a részesedése, mégpedig az 1984-es 52 százalékról 1985-ben 54 százalékra. A fuvarlevelek száma egy év alatt 50 ezerről 60 ezerre, a csomagok darabszáma pedig 460 ezerről 530 ezerre szaporodott. A már említett öt Malév-iroda közül a pécsi és a szegedi a második negyedévben, a többi pedig 1986 második félévében kezdi meg működését. Földessy Dénes Ezerötszáz öltés, mire a 12 ötszög alakú és a 20 hatszög alakú bőrdarábká- ból a LABDA elkészül. így, csupa nagybetűvel, hiszen ezek itt, a mexieói labdarú- j gó világbajnokság védett labdái, a FIFA ezekre adta voksát. Igaz, mire az idegölő kézi munkával évi 200 000 elkészül, a focitól is elmegy a kedve annak, aki csinálja. Több mint tizenöt méter különleges minőségű cérnát fal fel egy-egy bőrgolyó. Forgatom a kezemben: talán éppen ezzel lövik majd a mindent eldöntő gólt. A márkajel: Azteca — Acapulco. Egyelőre fényképezni tilos, az ADIDAS az azték-mintás focit — főleg a mintája miatt — hétpecsétes lakat alatt őrzi, s a vb előtt dobja a piacra. Néhány napig így nehéz lesz hamisítani.(?) Üzleti érdekét a világ első, s máig is legnagyobb labda- gyárában, a simontornyai Bőrés Szőrmefeldolgozó Vállalatnál tiszteletben tartják. Hiszen az számukra is érdek. A három ötszög lető „semleges" bőrdarabot fényképezhetjük: a márkajelet, az ADIDAS szirmokat és a garancia-bélyegzőt. Őri István, a vállalót műszaki igazgatója mondja:- Már a. spanyol világbajnokság „Tangó" labdáit is mi gyártottuk; ma is készül belőlük. Megy a Triatom-szalag is, s mi is kihoztunk egy védett márkát, a KITE-t. Hogy mi a különbség köztük? Semmi. Csak a mintázatuk más. Mar- ha-háthasíték az alapanyaguk, speciális védő és víztaszító réteg óvja őket kívülről, belső oldalukon pedig duplaréteg vászon. Egy-egy labda súlya 450 gramm, meccsre kész állapotFotó: Tóth László ban pedig 8 grammal több. (Ez a levegő súlya, besűrítve!) — Selejt...? — Nálunk nincs. Bármelyik szeletet kivehetjük, ha hibás, s újra varrhatjuk. Az ADIDAS átvevője egyenként (!) vizsgálja meg a labdákat, sommázott véleménye: ilyen jóminőségű foci sehol sem készül a világon! Bállá János, a legjobb labdavarró. Húsz éve csinálja. Hármat varr meg egy műszakban. — Nézze a kezeimet — mutatja. - Már teljesen érzéketlenek. A szalámikötözéshez hasonlítható mozdulatokkal, feszesre kell húzni a szálakat; ujiai kemények, kirepedezettek. Nem irigylem. Itt a vállalatnál még közel nyolcvanon dolgoznak a labdarészlegnél, s van 400 bedolgozójuk. Egyébként szőrmekikészítést és konfekcióvarrást végeznek még. Évi 220 milliós termelésük felét a labda hozza.) Azteca tehát nincs a képeken: különös gonddal irányították fotós kollégámat a többi FIFA-labda közé. A gyári múzeumban egy 12 szeletes, fűzős bőrgolyót is - gyerekkorom nosztalgiája. Kozma Ferenc Ha lejár a szavatosság... Konzervek olcsóbban A Szigetvári Konzervgyárban 120 fokon kezelik c termékeket Fotó: Läufer L. Nincs túlságosan nagy bizalom a leértékelt, azaz a csökkentett áron forgalomba kerülő konzervek iránt. Pedig. . . — Minden fogyasztási cikknek van szavatossági ideje, így a különféle konzerveknek is. Az élelmiszertörvény kimondja, ha ez az idő jejár, akkor vizsgálat után csökkentett áron forgalomba lehet hozni. Hozzá kell tennem, — mondja Markó Józsefné, a Mecsek Füszért áruforgalmi osztályvezetője —, hogy a gyártók „rátartással" állítják elő termékeiket, az a készítmény, amelynek mondjuk egy év a szavatossága, néhány hónapig biztosan nem veszít élvezeti értékéből. — Erre módja van a nagy- és kiskereskedelemnek is, de csak azután, hogy egy bizottság megállapítja, fogyasztásra alkalmas-e. Nálunk, a Mecsek Füszértnél havonta többször tart egy négyfős csoport küllemi és érzékszervi vizsgálatot, s amennyiben megfelelőnek tartjuk az árut, úgy engedélyezzük a boltokba szállítását — magyarázza Balogh Balázs, a Füszért pécsi fiókjának áruforgalmi vezetője. — Az árusítást a feltüntetett szavatossági idő egyharmadával hosszabbíthatjuk, s az új, kisebb árat is mi állapítjuk meg. Milyen egy ilyen vizsgálat? A színhely a pécsi raktárbázis konzervraktára. A mennyezetig tornyozott ládák, rekeszek, kartonok közötti szabad helyre ezer tubus Csemege Hansági májast hoznak: bár csak március 28-án jár le a kétéves szavatossági ideje, de mire a boltokba kerül, ezt az időt túllépi. A bizottság tagjai — Balogh Balázs, Vida László raktárvezető, Heller Jánosné áruforgalmi előadó és Szatmári Sóndorné minőségellenőr — kanalat fognak, néhány tubusból kinyomják a májast, nézik, szagolják, ízlelik, majd megállapítják — fogyasztásra alkalmas. Hat hónapig még árusíthatják a boltokban 17,60 forint helyett húsz százalékkal olcsóbban. Ha nem alakulna ki köztük egyetértés, akkor a májast a KERMI-hez küldenék vegyvizsgálatra. ’ Ugyanez a helyzet, amennyiben a májas hat bónap elteltével sem kelne el. A bizottság bizonylattal vállalja a felelősséget ezekért a konzervekért. — Még soha nem érkezett reklamáció az általunk megfelelőnek ítélt konzervekre — mondja Balogh Balázs. Az elmúlt esztenőben a Mecsek Füszért pécsi fiókja ezekből a cikkekből 4,5 millió forint értékű kedvezményt adott a vásárlóknak. Roszprim Nándor
