Dunántúli Napló, 1986. február (43. évfolyam, 31-58. szám)
1986-02-11 / 41. szám
e Dunántúli napló 1986. február 11., kedd Ismerjük meg jogszabályainkat! A közös tulajdon megszüntetése Az elmúlt években ingó és ingatlan tárgyaink megszaporodtak. Ki úgy jutott hozzá, hogy elhunyt hozzátartozóitól örökölt, ki pedig saját munkájával gyarapitotta vagyonát. Akinek testvére van, az öröklés során, akinek pedig házastársa, az az együttélés alatt közös tulajdonra tett szert. És ez a közös tulajdon bizonyos élethelyzetekben terhessé válhat. A közös tulajdon megszüntetésének legegyszerűbb módja az, amikor a tulajdonostársak megegyeznék. Idejüket, pénzüket kímélő megoldás ez. Ha semmiképp nem jutnak közös nevezőre, csak akkor forduljanak bírósághoz. Hogyan szünteti meg a bíróság a közös tulajdont? Ha az tér mészeténéli fogva eleve megosztható, akkor a természetbeni megosztást alkalmazza. De bármelyik tulajdonostárs magához válthatja a közös tulajdont. Ha az előbbi módokon nem lehet megszüntetni a közös tulajdont, akkor a tárgy vagy tárgyak értékesítésére kell sort keríteni. Fontos szabály az, hogy a bíróság nem választhatja a közös tulajdon megszüntetésének olyan módját, amely ellen valamennyi tulajdonostárs tiltakozik. Mi a helyzet az ingatlan közös tulajdonának megszüntetésénél? Tegyük fel, hogy adott egy több szobás ház, amit a volt házastársak megosztva tudnának használni, külön lakrészek leválasztásával. Ilyenkor az a feltétel, hogy az építésügyi hatóság (tanács vb építési osztálya) jogerős határozattal ergedélyezze az ingatlan két új önálló ingatlanra való megosztását. Ha az ingatlanok kialakítása során valamelyik tulajdonostárs nagyobb, illetve értékesebb ingatlanrészhez jut, mint ami tulajdoni hányada szerint megilletné, természetesen az értékkülönbözetet pénzben meg kell térítenie. Amikor az egyik tulajdonostárs a másik tulajdoni hányadát ellenérték fejében megszerzi — a következők az irányadók: Először is a bíróság azt vizsgálja, hogy a megváltáshoz szükséges anyagiakkal rendelkezik-e. Ha a közös tulajdon megszüntetését kérő tulajdonostárs ezt nem tudja igazolni, a keresetét a bíróság elutasítja. Speciális eset az, amikor a közös tulajdonú ingatlanban az egyik fél benne lakik, és neki nagyon megfelel ez a helyzet. Semmit nem tesz annak érdekében, hogy a másik is valami módon hozzájusson a tulajdoni részéhez. Ilyenkor a bíróság őt kötelezheti a magához váltásra, feltéve, hogy anyagi helyzete erre módot ad. Ha az előbbi módokon nem sikerül dűlőre jutni a vagyonmegosztásban, akkor következik az árverés, bírósági végrehajtó közreműködésével. Ha a bírósáq árveréssel szünteti meg a közös tulajdont, meghatározza a befolyt összeg szétosztásának az arányát a tu- lajdonostórsak között. A magához váltás és az árverés esetén fokozottan számít, hogy valamelyik tulajdonostárs benne lakik-e az ingatlanban vagy sem. A bentlakás értékcsökkentő tényező. Az irányelv az, hogy az értékcsökkentő körülményt a bentlakó tulajdonostársnak kell viselnie. Ez alól azonban van számos kivétel is. Például ha a testvérek tulajdonközösségének megszüntetésére kerül’ sor, figyelembe kell venni, hogy a bentlakó hosszú évekig tartotta idős, beteg szüleit, míg a másik testvér (vaqy testvérek) semmivel sem járultak ehhez ihozzá. Ugyanúgy meg kell vizsgálni a hózastársak esetében a lakáshasználattal kapcsolatos egyéb rendelkezéseket, mert azok is eltérést engedhetnek a főszabály alól. Dr. Kertész Éva Mit kell tudni a devizaszámláról? Devizaszámlát azoknak a magyar állampolgároknak vezetünk, akik állandó baranyai lakcímmel rendelkeznek. A számlanyitást csak személyesen lehet intézni, mert személyi igazolvány szükséges hozzá. A devizaszámlára igazolás ellenében történhet befizetés, amelyet a kiküldő szerv állít ki. Tájékoztatjuk ügyfeleinket arról, hogy az igazolás a kiállítás keltétől számított 30 napon belül érvényes, hosszabbításra nincs lehetőség. A devizaszámla-vezetés történhet konvertibilis és rubel elszámolású viszonylatban. A számla devizanemét a befizetésre kerülő deviza viszonylatától függően a számla megnyitásakor a szerződésben a számlatulajdonos határozza meg. A látra szóló számlák 2%-kal, míg az 1 évre lekötöttek 5%- kal kamatoznak. (1983. jan. 1- től, az új kamatozási feltételek szerint lehetőség nyílt a 20 000 Ft feletti konvertibilis számla- követelések 1 éves lekötésére. E számlák kamatai valutanemenként is, és havonta is változnak. Tájékoztató jelleggel közöljük néhány valuta jelenleg érvényben lévő kamatlábát: USD 9 3/4%, DEM 6 1/4%, CHF 5 1/2%, GBP: 12%, ATS 7 1,2%.> Egy év letelte után a betét további 3—6, illetve 12 hónapra leköthető, az újabb lekötés időpontjában érvényes kamat- kondíciókkal. A kamatot a számla devizanemében írja jóvá a Takarékpénztár. A felhasználást illetően rubel elszámolású viszonylatban a legvonzóbb a MERKUR-nál történő import forgalmiadó- mentes, szocialista gyártmányú személygépkocsik vásárlása, melyre a legalább 1 éves tartós külszolgálatot teljesítők jogosultak. Nem rubel elszámolású devizaszámla-követelések fel- használhatók külföldi utazáshoz, külföldről történő árubeszerzéshez, valamint a KON- SUMEX Diplomataboltnál és Intertourist üzletekben történő vásárlásra. Igazgatóságunk 1984. nov. 1- től külföldi állampolgároknak is vezet devizaszámlát. Külföldi ügyfeleink számára nagyon kedvező, hogy a számlák szigorúan titkosak és adómentesek. Naponta 8.45-től 12.30-ig állunk belföldi és külföldi devizaszámla-tulajdonosok rendelkezésére. OTP Baranya Megyei Igazgatósága Felvételre keresünk NŐI MUNKAERŐT takarítói munkakörbe napi 4 órás állandó délutános elfoglaltsággal. JELENTKEZNI LEHET: 26. SZ. ÁLLAMI ÉPÍTŐIPARI VALLALAT 6. sz. főépitésvezetőség Pécs, Nagyhídi u. 16. Telefon: 14-370 Futózott téli és nyári mintázatú autógumik érkeztek a pécsi Hold utcai autósboltba, így például kapható a sokáig hiánycikknek számító 175/70X13/S gumi is. Ugyancsak vásárolhatóak a 6 és 12 voltos feltöltött akkumulátorok. * Forma I. belépőket árusít a Magyar Autóklub Baranya Megyei Szervezete. A pécsi. Citrom utcai irodában február 15-ig öt százalék kedvezménnyel kínálják a klubtagoknak az autóverseny belépőit. Pécs baleseti mérlege 1985-ről A Pécs Városi Közlekedés- biztonsági Tanács szakemberei elkészítették: az 1985-ös esztendő baleseti mérlegét. Az eredmény szomorú képet mutat. Az 1984-es adatokhoz viszonyítva Pécsett, és a város környékén emelkedett a balesetek száma. összesen 1032 rendőri intézkedést igénylő balesettel találkozhattunk az elmúlt évben. Az utakon 23-an haltak meg, 130 baleset súlyos, 280 pedig könnyű sérüléssel járt. Elgondolkodtató, hogy az összes balesetek közel 10 százalékában, vagyis 97 esetben az ittasság is szerepet játszott a bekövetkezett tragédiában. Életkori megosztás szerint a 26—35 év közöttiek okozták a legtöbb balesetet, őket a 46— 60 év közötti korosztály köSok a szabálytalanul közlekedő gyalogos veti 257, illetőleg 197 bekövetkezett balesettel. A legtöbb ittas okozó is ebből a két korosztályból került ki. Sajnálatosan a legfiatalabbak is szerepelnek az okozók listáján 52 bekövetkezett balesettel. A közlekedés szabályainak szempontjából az elsőbbség elmulasztása a fő baleseti ok, de nagyon gyakori a gyorshajtás, a követési távolsáq be nem tartása, a szabálytalan kanyarodás, a személyi sérüléssel is járó balesetek közül pedig a gyalogosok szabálytalan közlekedése. A járművek közül a személygépkocsik 582 esetben, a teherkocsik 117, gyalogosok pedig 116 alkalommal voltak okozók. Legtöbbször, 181 esetben pénteken történt baleset, ezt követi 164 balesettel a kedd. Délelőtt 9—10 óra, délután 2->-5 óra a legveszélyesebb időpont, a tragédiák zöme ekkor következett be. A balesetelemzők szerint az összkép rossz, csakis a közlekedési morál, a fegyelem javításával, a szabályok maradéktalan betartásával lehet a balesetek számát csökkenteni. B. Gy. A vizsgakövetelmények változatlanok „T"-jelzéssel - télen A Magyar Honvédelmi Szövetség pécsi gépjárművezetőképző iskolájában évente 1500 magántanuló közül mintegy 350-en télen szerzik meg jogosítványukat.- Van-e különbség a téli és a nyári vezetés között? Hogyan birkóznak meg a csúszós utakkal az oktatók és a tanulók?- Az útviszonyok miatt természetesen van különbség — válaszolja Balogh Géza, az iskola vezetője. — A megváltozott körülményekhez mind az oktatóknak, mind a tanulóknak alkalmazkodni kell. Egyébként mindkét időszaknak megvan a maga nehézsége. Míg télen a csúszós út miatt a lassúbb forgalomban a tanulóknak több idejük jut gondolkodásra, addig nyáron a száraz úton, a gyorsabb forgalomban, gyorsabb döntésre kényszerülnék. Az elővigyázatosság ellenére is történnek balesetek, többnyire kisebb koccanások. A legel- gondölkodtatóbb, hogy általában nem a tanuló hibája miatt csúsznak bele mások a kocsiba ...- Ezek szerint a gépjárművezetők türelmetlenek a tanulókkal szemben?- Sajnos, igen — mondja Dránovits Gyula oktató —, nem mindenki tiszteli eléggé a „T” betűt. Nem tartják be az előírt követési távolságot, pedig a tanulók esetében gyakran előfordulhatnak váratlan, ösztönös fékezések, s a fékezés az egyetlen, amelybe nem tudunk beleavatkozni.- Volt-e különleges esete az évek folyamán? — Oktattam három süketnéma embert, ha valamit magyaráztam, mutogattam vagy lassan, tagolva beszéltem, s mivel szájról olvastak, ilyenkor mindig megálltunk. Érdekes volt, hogy a gázadásnál a megfelelő sebességet nem a motor zúgásából, hanem az ülés rezgéséből állapították meg. Nehéz dolgunk volt tehát, de nagyon igyékeztek és a végén a vizsga- biztos is megdicsérte őket. — Nyáron vagy télen nehezebb levizsgázni? — kérdezem Radnai Bélát, a járművezetői vizsgabizottság vezetőjét. — Mindkét időszaknak megvan a maga buktatója, a vizsgakövetelmények azonban ugyanazok. A fiatal jelöltek le- zserebbek, de gyorsabbak, az idősebbek lassúbbak és megfontoltak. Mindig, mindenkit egyformán bírálunk. — Mi történik akkor, ha valaki éppen a vizsganapon vezet először havas, jeges úton? — Ugyanúgy elmegy vizsgázni, mintha mi sem történt volna. Nemcsak ilyen különleges esetben, hanem minden vizsga előtt lehetőség van egy utolsó vezetésre, ahol az oktató felhívja tanítványa figyelmét a szokásos hibáira, tanácsokkal segíti. Annak tehát, aki addig is becsületesen dolgozott, nem ördöngösség, s az, hogy a vizsgabiztos mellett az oktatója is a kocsiban marad a vizsga ideje alatt, még biztonságot, nyugalmat is jelent. Németh A. Rovaszerkesztő: ROSZPRIM NÁNDOR A mélydermedéspontú gázolajok téli felhasználási feltételei A dízelmotorral hajtott járművek száma és motorikus vonatkozású színvonala a közelmúltban óriási léptékkel emelkedett, amellyel azonos intenzitással fejlődtek a gázolaj mennyiségi és minőségi mutatói is. A minőségi mutatóknak három fontos területe van. — a gázolajok égési tulajdonságai, — a gázolajok okozta kor rózió csökkentése (kéntartalom), — a gázolajok folyási tulajdonságának javítása alacsony hőmérsékleten. A dízelmotorok üzeme eltér a benzines motorokétól. A gázolajat a kompressziós ütem végén, folyékony állapotban fecskendezik be az égőtérbe, ahol — a sűrítés miatt — felmelegedett levegővel keveredik és elég (munkaütem). A begyulladási hajlam jellemzésére szolgál a cetánszám, a motorok általában a 45-ös ce- tánszámú gázolajjal üzemelnek. Nagyon fontos még a gázolaj reológiai tulajdonságainak befolyásolása. Alacsony hőmérsékleten ugyanis a gázolajban paraffinkristályok jelennek meg, amelyek a folyási tulajdonságokat csökkentik. Tehát a kivált paraffinkristály üzemelési problémát okoz. Az elmúlt tél rendkívül hideg időjárása komoly gondot okozott a közlekedési vállalatoknak és a gépjármű üzemeltetőknek. A problémák zökkenő- mentesebb megoldása érdekében az Ipari és a Közlekedési Minisztérium együttes ajánlást adott ki, melyben meghatározta a szükségintézkedések alkalmazásának sorrendjét: © Az MSz—1627—74. sz. szabvány könnyű gázolaj (dermedéspont —20 Celsius alatt) felhasználása, mely a kijelölt ÁFOR-telepeken kapható, vonzáskörzetünkben Cserkút. © —10 Celsiusnál alacsonyabb átlaghőmérséklet esetén az OKGT az általános gázolaj dermedéspontját dermedés- pont-csökkentővel alacsonyabb értékre állítja be. © A közlekedési vállalatok és qépjármű-üzemeltetők az ÁFOR-hálózatból beszereznek dermedéspont-csökkentő adalékanyagot — ANTISOLID-ot, és hirtelen jött időjárásváltozás esetén készleteiket adagolják a használati utasítás szerint. © A közlekedési vállalatok és gépjármű-üzemeltetők a felhasználásra kerülő gázolajba import világító petróleumot kevernek 8—10 térfogat százalék arányában (motorikus kihatása van). Petróleum hiánya esetén a közlekedési vállalatok saját járművel Ferihegyről RT üzemanyagot (kerozin, speciális petróleum repülőgép hajtóművekhez) vételezhetnek. E lehetőségre a KM Műszaki Fejlesztési Főosztálya külön intézkedik. © Amennyiben RT üzemanyag (kerozin) sem áll rendelkezésre — és csak akkor — a vállalatok 10 térfogat százalék arányban motorbenzint keverhetnek a dízel gépjárművek üzemanyagtartályába. © Függetlenül a mélyder medéspontú gázolaj adalékolásától, minden dízel üzemű közúti jármű, erőgép stb. téli üzemviteléhez javasoljuk a Petőfi Mgtsz ipari főágazata (Dunavarsány) által — hazai szabadalom alapján gyártott — hidegüzemelt hatásosan javító szerkezet (COR fantázia- nevű) alkalmazását. © A dermedéspont csökkentés céljára szolgáló petróleumot, kerozint, benzint az üzemeltető vállalatok szerzik be. Az adott gépjárműre jogszabályban előírt üzemanyagfogyasztást a járműnek az adalékkal kevert qázolajjal is teljesíteni kell. Az esetleges megtakarítást a gépkocsivezetőnek gázolaj áron kell a visz- szatérítésre vonatkozó előírásokban foglaltaknak megfelelően kifizetni. ® Világító petróleumot az ÁFOR-telepek 50 százaléka tankautós és hordós tételben szolgál ki. Tóth László Nehezebb megállni! A hét végén lehullott hó kásássá, csúszóssá tette közútjainkat, így a közlekedés is veszélyesebb. Ebben az időben alapvető követelmény, hogy járművezetők és gyalogosok is fokozottabban figyeljenek, nagyon óvatosak legyenek, hisz a féktávolság jóval több, mint száraz úton. A járművel haladók mindenekelőtt a követési távolságot tartsák be, s számoljanak azzal is, hogy az előttük haladó kocsi bármelyik pillanatban megpördülhet, keresztbe állhat az úton. A gyalogosok vegyék figyelembe, hogy járművel ilyenkor nehezebb megállni, ezért ne erőszakolják ki mindenáron elsőbbségüket, hisz nem egy baleset fordul elő ezért, mert a hirtelen lelépő gyalogost sodródó autó üti el. Vigyázzunk egymásra!
