Dunántúli Napló, 1985. október (42. évfolyam, 270-299. szám)

1985-10-08 / 277. szám

©

Dunántúli napló

1985. október 6., kedd

Katonai 1986-ban

A Magyar Néphadsereg tanintézeteiben a fiatalok előtt lehetőség nyílik arra, hogy kibontakoztassák legjobb képességeiket. A katonai pálya megadja mindazokat a lehetőségeket, amelyek személyi adottságaik érvényesítéséhez, céljaik, törekvéseik eléréséhez szakmai képzettségüknek, egyéni hajlamaiknak, érdeklődési körüknek megfelelő kielégítését szolgálja. Ezt lehetővé teszi a fegyvernemek és szakcsapatok széles köre, a szakterületek sokrétűsége. Ezekből épp úgy választhatnak a különböző műszaki-technikai ismereteket kedvelők, mint a társadalom- és természettudományhoz vonzódó fiatalok.

A katonai pálya széles körű lehetőségeinek megfelelő néphadseregünk iskolarendszere, amelyben a fiatalok teljes ellátás mellett felkészülhetnek a katonai hivatás gyakorlására. Minden képzési formára, illetve iskolatípusra a Honvédelmi Minisztérium évenként pályázati felhívást ad ki, melyet a Dunántúli Napló teljes terjedelemben közöl. Ezek beszerezhetők egyénileg a Baranya Megyei Hadkiegészítési és Területvédelmi Parancsnokság személyügyi osztályán, Pécs, Perczel u. 20. szám alatt. A felhívások részletesen tartalmazzák a pályázati feltételeket, a választható szakokot, pályázati határidőket.

A Baranya Megyei Hadkiegészítési és Területvédelmi Parancsnokság »zemélyügyi osztály pólyairányitó személyügyi főtisztje minden érdeklődő fiatalnak, szülőknek és pedagógusoknak részletes tájékoztatást, felvilágosítást és tanácsot ad. Itt lehet beszerezni a jelentkezéshez szükséges okmányokat is.

A katonai pálya iránt érdeklődő fiatalok számára minden évben Tatán katonai pályára irányító tábor kerül megrendezésre. Az általános iskola 6—7. osztályos fiúknak június végén, a középiskolás 2—3. osztályos és ipari iskola 1—2. osztályos fiúknak július elején, itt megismerhetik a hivatásos állomány tevékenységét a Magyar Néphadsereg fegyvereit és fegyvernemeit és a fegyveres testületek tevékenységét. A táborba jelentkezni lehet a megyei KlSZ-bizottságon április, május hónapban.

14 15 éves, 8 általános iskolát

végzett fiúk jelentkezhetnek;

1. KÖZÉPISKOLAI HONVÉD KOLLÉGIUM:

Helye: Pécs.

Tanulmányi idő: 4 év.

A jelentkezők tanulmányi követelménye: magyar, történelem, számtan, fizika, orosz nyelvből jó (4) eredmény a 7. osztályból. A középiskola elvégzése után tanulmányaikat katonai főiskolán, a katonai főiskola követelményektől elmaradó tanulmányi teljesítés esetén, tiszthelyettesi iskolán folytatják.

Pályázati határidő: 1986. január 31.

2. GÉP JÁRMŰTECHNIKÁI TISZTHELYETTESKÉPZÖ SZAKKÖZÉPISKOLA:

Helye: Szabadszállás.

Tanulmányi idő: 4 év.

A jelentkező tanulmányi követelménye: magyar, történelem, számtan, fizika, orosz nyelv legalább jó (4) eredmény 7. osztályból. A növendékek gépjármütechnikai szakközépiskolai képzésben és egyidejűleg gép- és harcjárinütechnikai tiszthelyettesi képzésben részesülnek.

Pályázati határidő: 1986. január 31.

3. REPÜLŐ MŰSZAKI TISZTHELYETTESKÉPZÖ SZAKKÖZÉPISKOLA:

Helye: Szolnok.

Tanulmányi idő: 4 év.

A jelentkezők tanulmányi követelménye: magyar, történelem, számtan, fizika, orosz nyelv legalább jó (4) eredmény a 7. osztályból. A növendékek repülögépszerelö és repülőgép-műszerész szakközépiskolai

képzésben és egyidejűleg repülögépszerelö tiszthelyettes képzésben részesülnek.

Pályázati határidő: 1986. január 31.

4. FEGYVERZETI TISZTHELYETTESKÉPZÖ SZAKKÖZÉPISKOLA:

Helye: Tápiószecsö.

Tanulmányi idő: 4 év.

A jelentkezők tanulmányi követelménye: magyar, történelem, matematika, fizika, orosz nyelv legalább jó (4) eredmény a 7. osztályból. A növendékek elektroműszerész szakközépiskolai képzésben és egyidejűleg fegyverzeti tiszthelyettesi képzésben részesülnek.

Pályázati határidő: 1986. január 31.

3. ZENÉSZ TISZTHELYETTESKÉPZÖ SZAKKÖZÉPISKOLA:

Helye: Budapest.

Tanulmányi idő: 5 év.

A jelentkezők tanulmányi követelménye: magyar, történelem, matematika, fizika, orosz nyelv, ének es zene, továbbá zeneiskolásoknál a fötantárgy a szolfézs legalább jó (4) tanulmányi eredmény a 7. osztályból. Az iskola elvégzése után tiszt- helyettesi rendfokozattal, középiskolai érettségivel a Magyar Néphadsereg fúvós zenekaraiban nyernek beosztást.

Pályázati határidő* 1936. január 31.

6. ÉLELMEZÉSI TISZTHELYETTESED SZAKMUNKÁSKÉPZŐ ISKOLA:

Helye: Budapest.

Tanulmányi idő: 4 év.

Tanulmányi követelmény*, magyar, történelem, matematika, fizika, orosz nyelv, legalább jó (4) eredmény a

7. osztályból. A növendékek szakács szakmunkásképzésben és egyidejűleg éle Imezési tiszthelyettes képzésben részesülnek.

Pályázati határidő: 1986. január 31

A tiszthelyettesképzö szakközépiskolákon jeles eredménnyel végzők a katonai főiskolák második évfolyamán folytathatják tanulmányaikat, majd végzésük és sikeres államvizsga után hivatásos tiszti állományba kevülhetnek. A felsorolt 6 iskolába történő jelentkezés nem zárja ki a más középfokú oktatási intézménybe történő egyidejű jelentkezés lehetőségét. A katonai intézménybe való jelentkezést az általános iskolákban rendszeresített továbbtanulási nyomtatványra nem kell rávezetni. Az előirt feltételekkel rendelkező pályázók a szükséges okmányokat a Baranya Megyei Hadkiegészítési ti Területvédelmi Parancsnokságon ize rezhetik be.

A katonoi intézményben tanuló növendékek teljes ingyenes ellátásban (elhelyezés, étkezés, ruházat, tanszer, tanulmányi pótlék, zsebpénz, kulturális és sporteszközök) részesülnek.

A 17—25 éves, általános iskolát, ipari iskolát végzett és érettségizett fiatalok jelentkezhetnek;

1. HIVATÁSOS TISZTHELYETTESI

ISKOLÁK :

1 éves tts-i iskola feltétele:

— érettségi,

— vagy a katonai szakkal meg- megegyező szakmunkás-bizonyítvány;

2 éves tts-i iskola feltétele:

— szakmunkás-bizonyítvány;

3 éves tts-i iskola feltétele:

8 általános iskola.

Az iskolák az ország különböző helységeiben működnek.

Jelentkezési határidő: 1986. márc. 15.

2. SZAK MUNKÁSFIATALOK

KATONAI FŐISKOLAI

ELŐKÉSZÍTŐ TANFOLYAMA:

Helye: Ki11ián György Repülő Műszaki Főiskola, Szolnok.

Ideje: 1 év.

A jelentkezés egyik feltétele a szakmunkás-bizonyítvány és legalább egyéves munkaviszony. A tanfolyamhallgatók katonai főiskolai beiskolázásáról a tanulmányi teljesitmény, a szorgalom és a személyi kérelem figyelembevételével történik döntés.

Pályázati határidő: 1986. márc. 15.

* A 18 25 éves középiskolai érettségi bizonyítvánnyal rendelkező fiatalok jelentkezhetnek:

1. KATONAI FŐISKOLA:

a) Zalka Máté Katonai Műszaki Főiskola, Budapest;

b) Kossuth Lajos Katonai Főiskola, Szentendre;

c) Killián György Repülő Műszaki

Főiskola, Szolnok.

A katonai főiskolára jelentkezők közül a legrátermettebb jelentkezők közül választják ki a külföldi katonai tanintézetbe kerülő hallgatókat.

A pályázók egyidejűleg más felsőoktatási intézményekbe is jelentkezhetnek.

Tanulmányi idő: 4 év.

Pályázati határidő: repülőgép-, heli- koptervezetöi szakra: 1985. nov. 15., katonai főiskolákra: 1986. január 15.

2. HONVÉDSÉGI, EGYETEMI,

FŐISKOLAI ÖSZTÖNDÍJ:

Azok a fiatalok jelentkezhetnek honvédségi ösztöndijra, akik meghatározott felsőoktatási intézmények nappali tagozatos hallgatói, vagy oda felvételre jelentkeznek.

Amennyiben tanulmányaik befejezése után képesítésüknek megfelelően a Magyar Néphadsereg hivatásos tisztjei kívánnak lenni.

Nők jelentkezésére csak egyes területeken és korlátozott létszámban van lehetőség, erről a Baranya Megyei Hadkiegészitési és Területvédelmi Parancsnokság személyügyi osztálya ad felvilágosítást (katonaorvos, térképész).

Pályázati határidő:

— egyetemisták, főiskolások részére az évfolyamtól függetlenül bármely időpontban;

— a felsőoktatási intézményekbe jelentkezőknek 1986. márc. 31-ig.

TÁRSADALMI GONDOSKODÁS:

A néphadsereg tisztjeinek és tiszt- helyetteseinek felelősségteljes munkáját pártunk, államunk és egész társadalmunk nagyra értékeli, erkölcsi és anyagi értelemben egyaránt megbecsüli.

A népgazdaság lehetőségei szerint körültekintően gondoskodik az élet- és munkakörülmények javításáról. A tiszthelyetteseket a tisztekkel általában azonos jogosultságok, erkölcsi, anyagi elismerések illetik meg. Ami különbség van, az beosztási és rendfokozati eltérésekből származik.

Pályakezdő tiszt illetménye: 4000— 4800 Ft. Tiszthelyettesé: 4000 4500 Ft. Nős, hivatásos katonát szolgálati lakás illeti meg. A családalapítást kamatmentes kölcsönnel segítik.

Szolgálati évek és érdemek után kitüntetés, jubileumi jutalom, az élenjáró és kiváló címekért járó különböző elismerési formák járnak.

Az átlagost meghaladó fizikai, szellemi, idegi megterheléssel járó katonai szolgálatot ellensúlyozza a 25- 27 nap évi szabadság, mely kiegészíthető rendkívüli szabadsággal.

A pihentetést szolgálják a néphadsereg kezelésében működő, korszerűen felszerelt üdülök és hétvégi pihenöházak, csereüdülések.

A társadalmi megbecsülést fejezi ki a nyugdij-korkedvezmény. 55 éves életkorukban kerülnek nyugdíjba a hivatásos katonák, valamint illetményük 83 százalékát kapják nyugdíj- ként.

A hivatásos katonákról történő gondoskodás összességében biztonságot ad, saját és családjuk jövőjét magabiztosan tervezhetik. Életszínvonaluk, összhangban társadalmunk fejlődésével, kedvezően alakul és formálódik.

Vido György örgy.

Benzin helyett gáz?

N

éhány hónappal ezelőtt ú rádió és a tévé nyilvános* sága előtt is bemutatták és megróttak azt a rajtakapott autóst, aki propán-bután gázzal működtette gépkocsiját. Szabálytalanságát, egyéni vétségét senki sem vitatta, ám sokakban felvetődött a kérdés elsősorban külföldi példák alapján , hogy ha ez ilyen olcsó és házilag is megoldható, miért nem alkalmazzuk országos méretekben is.

Hogyan áll valójában a gázüzemű gépkocsik ügye Magyarországon? Erről kérdeztük dr. Cser Gyulát, az Autóipari Kutató Intézet főosztályvezetőjét.

Kevesen tudják, hogy a belső égésű motorok története a gázüzemű motorokkal kezdődött, azaz előbb használtak üzemanyagként gázt, mint benzint. A probléma tehát nem a motorral kapcsolatos. Működőképes konstrukciók, ha még nem is egészen kiforrottak léteznek. A legnagyobb gond a gáz tárolása a gépkocsiban. Ahhoz, hogy az autó elegendő mennyiséget vihessen magával, mind a földgázt, mind a propán-butánt cseppfolyósítani kell. A háztartásokban jól ismert propán-bután gáz már 5 8 bar nyomáson cseppfolyósítható, s nem is kell hozzá különösen nagy szilárdságú tartály. Igaz, még ezek a palackok is jóval nehezebbek, mint

a hagyományos benzintartályok. A földgáz viszont atmoszférikus nyomáson nem cseppfolyósítható. Elvileg erősen túlhütott állapotban is tárolható, azonban ehhez rendkívül drága tartályok kellenének, amelyeket eddig csak az űrhajózásban alkalmaztak.

— Ennyi ellenérv után o földgáz már nem is jöhet számításba?

A kérdés nem ilyen egyszerű. Tudniillik földgáz mindéin hátránya ellenére van, a propán-bután gáz pedig kevés, s az is kell a háztartások ellátására. És nem is olyan olcsó mint amilyennek látszik. Nagyon kedvezményes áron kerül kereskedelmi forgalomba, semmiféle adó nem terheli, sőt dotálják. Az importálásáról pedig azért kell lemondanunk, mert a világpiaci ára gyakorlatilag ugyanannyi, mint a benziné.

— Veíjon fiiért terjedt cl mégis külföldön?

Azért, mert a köolajfino- mítás melléktermékeként keletkező propán-bután gázra —■ például Hollandiában, Olaszországban nincs akkora

háztartási' igény, mint nálunk. Mivel a fölösleg gazdaságos elfogyasztása ott is kívánatos, adhatják olcsóbban a benzinnél.

— Ezek alapján könnyen belátható, hogy nálunk csak a földgáz jöhet számításba. Hazai lelőhelyekről és importból könnyen hozzájuthatunk, bár ez sem korlátlat mennyiség s egy részét valutáért vásároljuk. Említettem, hogy a tárolásához specilális tartályra van szükség. Ennek a súlya személygépkocsinál több száz kiló, teherautónál több tonna lehet. Ez a tekintélyes többletsúly csökkenti a hasznos teherbírást. Európában általában az a kivánalom, hogy egy hagyományos üzemelésű autó legalább 400 km-t tudjon megtenni egy tankolással. Ha ugyanezt egy földgázüzemű kocsitól várnánk el, a palackok súlya felemésztené az egész hasznos teherbírását.

♦ ----------------------------------M

ennyire bonyolult a he* gyományos gépkocsik gázüzemre való átállítása

, és mennyibe kerül?

Egyáltalán nem bonyolult* Az átalakítás egyik része a motort érinti. A karburátor elé kell beépíteni egy olyan gázszelepet, amely a benzin helyett a gázt adagolja. Emellett azonban meg kell tartani a karburátort és a teljes benzinellátó berendezést, hogy 0 gáz kifogyása esetén az autót a hagyományos módon is lehessen üzemeltetni.

Az átalakítás másik rés2e, a gáztároló palackok beépítése, és mindazoknak a biztonsági feltételeknek a megteremtése, amelyek egy esetleges baleset esetén a gáz felrobbanását megakadályozzák. Mindezek az átalakítások a hazai becslések és külföldi adatok alapján 20 30 000 forintot emésztenének fel.

Számításokat végeztünk arra vonatkozóan, Hogy ilyen magas ráfordítási költségek mellett hogyan érné meg O földgázüzem egyrészt a népgazdaságnak, másrészt a fogyasztónak. A számítás azon alapult, hogy a földgáznak n benzinnel szemben adódó alacsonyabb árából fedezni kell az átalakításból és n fenntartásból származó többletköltségeket.

N. G.

Baranyai

utakon

Baranya megyében október 7—13. között az alábbi utakon lesznek forgalomkorlátozások: az 56- os számú főközlekedési úton a 40 42 km közötti

szakaszon közműépítés miatt, az 57-es számú úton a mohácsi összekötőút csomópontjánál átépítés miatt sebességkorlátozás és útszűkület várható. Az 58- as sz. út 1 4 km közötti

szakaszán aknafedlapok és víznyelőrácsok felemelése miatt sebességkorlátozás lesz. Mivel itt forgalom mellett dolgoznak, kérik a járművezetők fokozott figyelmét. A 66-os számú út sásdi átkelési szakaszában lévő szintbeni vasúti kereszteződés átépítése miatt o közúti forgalmat október 8-án 8 órától, október 9-én 16.00 óráig elterelik. A terelőutat táblák jelzik. A 67-es számú út első 8 km-es szakaszán padkarendezési munkák miatt sebességkorlátozással számoljanak. Forgalomkorlátozás lesz a mohács kölkedi, a hird— mázaszászvóri, az oroszló szentlőrinci, a sátorhely—villányi, o mohács— pécsváradi, a pécs újpet- re siklósi összekötő utakon, valamint az almás- keresztúri bekötőúton.

és 150-es, MTZ 250 es kétkerekűeket kínálnak, október elsejétől OTP- hitelre is, 30—40 százalék előleg lefizetése után. Ezeket a motorokat levizsgáztatva adják át. Hosx- szú idő után ismét kapható Ba- betta moped, ezt azonban csak készpénzért árusítják.

Nagy autóvásár. Több száz személygépkocsit kínáltak eladásra a vasárnapi autóvásáron. A legtöbben Ladájukat, Wartburgjukat, Trabantjukat szerették vo'na eladni, meglehetősen magas áron. Ötéves Trabantért például 60 000 forintot, nyolcéves Ladáért 110 003 forintot, hároméves Skodáért 145 000 forintot kért tulajdonosa.

Huszonhárom baleset. Az elmúlt héten 23 személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt a megyében, kaptuk a tájékoztatást a Baranya megyei Rendőr* főkapitányság közbiztonsági cs közlekedési osztályától. Kettő he- lálos, öt súlyos, tizenhat pedig könnyű kimenetelű volt.

Magyar járművezetők jugoszláv szemmel

„Az első vizsgán a tanulók 65 százaléka megbukik"

Tóth László felvétele

Az eszéki autóklub szolgáltatásai

A közelmúltban a jugoszláviai Eszéken alkalmam volt beszélgetni az ottani autóklub, az AMD, az Autó-Motor Drust- vo Slavonac két vezetőjével, Gusztáv Osztojit y elnökkel és Iván Nagy igazgatóval. Arról faggattam őket, náluk milyen szolgáltatásokat nyújt a klub, hogyan zajlik a személygépko- csi-vezetök képzése, s hogy mi a véleményük a magyor autósokról.

Mint elmondták, klubjuk taglétszáma meghaladja az ötezret, a vezetők különböző szekciókban jönnek össze, ahol az őket leginkább érdeklő kérdésekkel foglalkoznak. Sokféle szolgáltatást nyújtanak, így például rendelkeznek egy 45 szerelőt foglalkoztató technikai bázissal, „sárga angyal", azaz SPI szolgáltatásuk éjjelnappal, minden nap a hazai és külföldi autósok rendelkezésére áll, (telefonszámuk 987 ingyen hívhatók), s a klub végzi a járművezetők képzését.

Horvátországban a klub feladata, a leendő járművezetők aktatása, s a jogosítványt is itt szerzik meg. Nálunk 30

Rovatszerkesztő: ROSZPRIM NÁNDOR

oktató, évente átlagban 6000 vezetőt képez, a személygépkocsi-vezetők 30 órás elméleti és 30 árás gyakorlati munka után vizsgáznak, a vizsgabizottságnak az oktató is tagja. Szigorúak vagyunk, amit az is bizonyít, hogy az első vizsgán a tanulók 65 százaléka megbukik, mondta Ivón Nagy.

A jogosítvány megszerzése (B kategóriás) jelenleg 40 000 dinárba kerül, a pótképzést és pótvizsgát természetesen külön megfizettetik.- Nem vagyunk elégedettek a taglétszámunkkal, ezért törjük a fejünket, hogy mivel tudnánk hozzánk csalogátni az embereket. Véleményünk szerint az évi 700 dináros tagdíj nem sok, ennek ellenére többet várnak tőlünk a járművezetők, így nekünk lépni kell . . . vélekedik Gusztáv Osz- tojity.

Természetesen megkérdeztem a két jugoszláv autós szakembertől, mi a véleményük a magyar járművezetőkről?

Tanulhatunk tőlük, válaszoltak mindketten. Udvariasak, korrektek, szabályosan közlekednek. A mi vezetőink például a zebrán nem tisztelik a gyalogost, a magyarok megadják az elsőbbséget. S nálunk óriási probléma,

hogy rengetegen vezetnek ittasan, ez önöknél nem akkora gond. Jó vezetők a magyarok!

Kérdem, nem udvariasságból mondják ezt?

Nem, valóban így van. S hogy a tanulást mennyire komolyan gondoljuk: oktatói cserekapcsolatot alakítottunk ki a pécsi ATI-yal, s továbbra is szorgalmazzuk az évenkénti autóstalálkozókat, melyeken sok tapasztalatot szerzünk.

Persze, jól esett a dicsérő szó, az azért tény, nekünk is akad tanulnivalónk . . .

R. N.

STOP

Téli autóscikkek az autószalonban. A Merkur pécsi autószalonja felkészülten várja azokat a járműtulajdonosokat, akik időben szeretnék beszerezni a téli autózáshoz szükséges cikkeket. így többek között vásárolhatnak kaparófejes jégoldót, fagyálló hütöfolyadék- koncentrátumot, szélvédömosó folyadékot, páramentesítő permetet és kendőt.

Íí

Motorkerékpárok széles választékát kínálja a pécsi, Rákóczi úti motorbolt. Jáwa 350-es, MZ 125-ös