Dunántúli Napló, 1985. szeptember (42. évfolyam, 240-269. szám)
1985-09-13 / 252. szám
1985. szeptember 13., péntek Dunántúli napló s Jó hír a Cascósoknak Északi Bányaüzemben Kivitelezés önerőből — Nagyobb biztonság, több súly — Termék közös kooperációban — Könnyebb lesz a pajzsok ki és beemelése A liászprogram keretében nagy erővel folyik a fejtés és a vágathajtás műszaki, technológiai korszerűsítése. A gépesítésben új fejezet kezdődött, modernizálják az anyag- és személyszállítást is. Ennek első állomása, hogy a mázaszász- vári Északi Bányaüzem 11-es bányájában, a főszállító ereszkében üzembe helyezték a Scharf gyártmányú, vitlavonta- tású anyag- és személyszállító berendezést. A mintegy húszmilliós beruházás eredményeivel már most elégedett Hütter Vilmos művezető, aki a helyszínen kalauzolt minket. — A régi függőpálya csak 700 kiló súlyt bírt el, a Scharf- kuli ennek kétszeresét mozgatja. A pneumatikák segítségével biztonságosabb, könnyebb és gyorsabb a szállítás. Eddig gyalog jártak le a bányászok, most egy nyolc személyes pályakocsival közlekednek. Beépítve egy speciális fékkocsi is. Alig hallhatóan dolgozik a sűrített levegős vitla. A gépirányító nyugodt. Időben célba juttatja egyebek között a bányafát, a TH biztosító elemeket, az alkatrészeket. Ha kell, nagyobb gépegység, gép is továbbítható ezen az úton. A magyar bányákban ez az első olyan Scharf-munkaeszköz, amelyet a vágattalpra erősítettek. így kiképezve nőtt a biztonság, nagyobb a szállítható teher súlya. Az újdonságot 120 méter hosszan fektették le, 40—50 méteres mélységig. A kivitelezésben tanáccsal szolgált a nyugatnémet gyártócég magyarországi képviselője is. A termék két év alatt született kooperációban a Mecseki Szénbányák útmutatása alapján. A fejlesztés témafelelőse Kőhalmi Gyula, a Mecseki Szénbányák gépészmérnöke volt. Gyártói a külföldi cég mellett a Tatabányai Szénbányák Vállalat gépüzéme, valamint az Északi Bányaüzem tmk-ja. A beszerelést a szászváriak végezték. Sokat jeleskedett Kasper Konrád és csapata. Az önerős megoldások révén a megvalósítás kevesebbe került. örülnek a szakemberek és a munkások is. Azt is remélik, hogy a szénfejtés termelékenysége javul. Hisz ezen túl például hatékonyabban javítható ki a meghibásodott gép, mivel időben a helyszínen a kívánt alkatrész, anyag. Csökkenhet az állásidő. A Mecseki Szénbányákhoz még idén megérkezik egy újabb Scharf szállítópálya. Alkalmazásával a fejtésbiztosító pajzsok ki- és beszerelését, áttelepítését könnyítik. Egy ilyen pajzs 8— 10,5 tonnás, amiből egymás mellett hatvan is sorakozhat. Jelenleg roppant körülményes a kiemelésük. Jövőre is két Scharf- kulit vásárol a Mecseki Szénbányák. Csuti J. 26 elsős tett esküt C aramvölgyi József Pécsett Baranya megyébe látogatott tegnap Garamvölgyi József, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának titkára. A vendéget fogadta Rajnai József, az MSZMP Baranya Megyei Bizottságának titkára, majd a Hazafias Népfront Baranya Megyei Bizottságán Krasznai Antal megyei titkár tájékoztatta a népfrontkongresszus megyei előkészületeiről. A hallgatók egy csoportja Fotó: Läufer L. Tanévnyitó a Liszt Ferenc Zeneművészeti Főiskola pécsi tagozatán Bensőséges hangulatban kezdődött tegnap a tanévnyitó Baranya legkisebb, ám jelentős feladatokat teljesítő felsőoktatási intézményében, a Liszt Ferenc Zeneművészeti Főiskola zeneiskolai tanárképző intézetének pécsi tagozatán. A Himnuszt zongorakísérettel, élőben énekelték a megjelent tanárok és hallgatók, a Liszt Teremben. A megnyitó beszédet Antal György, az intézmény főigazgatója mondta, aki 37. tanévét kezdi a pécsi zeneiskolai tanárképző élén. Antal György beszéde elején köszöntötte a megjelenteket, különös szeretettel az elsősöket, majd tájékoztatót adott az intézet rekonstrukciós munkálatairól. Elmondta, hogy a mintegy 20 millió forintos felújítás befejezésekor házi hangversenyteremmel, fo- notékával és több, egyéni foglalkozásokra is alkalmas teremmel gazdagodik egyebek mellett az intézet. A munkálatok jelenleg is folynak. Antal György beszéde további részében különös jelentőséget tulajdonított annak, hogy a különböző szakokon tanulók egyformán fontosnak tekintsék az intézményben tanított valamennyi tantárgyat. Hangsúlyozta a nyelvtanulás fontosságát is. Megemlítette, hogy a tavaly végzett 29 hallgató iránt igen nagy volt a kereslet, közülük többségében zeneiskolai tanárok és főhivatású zenekarok tagjai lettek, bizonyítva a pécsi zeneművészeti főiskolán folyó oktatás színvonalát. Antal György hangsúlyozta, hogy a képzésben a nevelésnek is nagy szerepet szánnak, különös tekintettel arra, hogy idén — a pedagógusintézményekbe történő magasabb felvehető létszám részeként — többen, 26-an kezdhetik meg tanulmányaikat. A főigazgató részletesen szólt az elkövetkezendő időszak feladatairól. Hangsúlyozta, hogy nem elégedhet meg senki a középszerrel. Megtudtuk azt is, högy a pécsi zeneművészeti főiskola vonószenekara svájci vendégszereplésre utazik a közeljövőben. A Liszt Ferenc Zeneművészeti Főiskola zeneiskolai tanárképző intézetének pécsi tagozatán az évnyitó a 26 elsős eskütételével fejeződött be. Bozsik L. Az eddigieknél is kedvezőbb lehetőséget kínál az Állami Biztosító szeptember 15-től a mohácsi és a siklósi körzeti fiókoknál Cascóval rendelkező géojárműtulajdonos ügyfeleinek: a szélvédő üvegkáraik rendezése miatt már nem kell Pécsre beutazniuk. Hétfőtől a Mohácsi Autójavító Kisvállalatnál, illetve a Pécsi Gépjármű- javító Kisszövetkezet harkányi egységében helyben intézhetik szélvédő üvegkáraikat a Casco- tulajdonosok a szervizek nyitvatartási ideje alatt. Ugyancsak hétfőtől megváltozik a két körzetben a gépjár- műkár bejelentés rendjé is, "a káreseteket — az üvegkárok kivételével a mohácsi, illetve a siklósi fióknál kell bejelenteni az előírt határidőn belül. Hetente a hétfői napokon Mohácson, a keddi napokon Siklóson az említett szervizekben kárfelvételi ügyeletet tartanak az ÁB szakemberei, akik elsősorban azokat a sérült kocsikat nézik meg, me'yeket mór hét közben bejelentettek a fiókoknál. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a mohácsi és a siklósi körzethez tartozó autótulajdonosok elsősorban továbbra is Pécsett, az ÁB Baranya Meqyei Gépjárműrendezési fiókjánál jelenthetik be kárukat. Anyag- és áruforgalmi tanfolyamok A TIT Pécs Városi Szervezete az Ipari Minisztérium Szakmai Továbbképző Intézetével közösen 1985 októberétől az ipari, mezőgazdasági, szövetkezeti ágazatok anyag- és áruforgalom területén dolgozóinak szakmai képesítést adó közép- és felsőfokú anyag- és áruforgalmi tanfolyamot szervez Pécsett. A 180 órás héti kétszer 8 órás középfokú tanfolyamra a középiskolai végzettségűek és az 1 éves szakirányú gyakorlattal rendelkezők, min n 160 órás (heti kétszer 8 órás) felsőfokú tanfolyamra a középfokú anyaq- és áruforgalmi szaktanfolyamot végzett és a 3 év szakirányú gyakorlattal rendelkezők jelentkezését várják. Scharf-szállítás az Hazánkban ez az első A szállítószerkezet vezérlőberendezése Fotó: Läufer L. A szakszervezeti bizalmi Közösen: úgy jó! i A harmincéves Rucz Imrét tegnap, a műszak után szak- szervezeti bizalminak választották meg társai a 12. sz. Volán Vállalat ipari és szolgáltató üzemigazgatóságának villamos műhelyében. Üj a csoport, új a bizalmi, merthogy önállósodásra szánták el magukat a villamos műhelyben. Nem mintha Studi Józsel rossz bizalmijuk lett volna - el is fogadták beszámolóját, meg is köszönték eddigi tevékenységét de némiképpen különbözik munkájuk az esztergályosokétól, külön műhelyben is vannak: indokolt tehát, hogy saját bizalmi csoportjuk legyen. Hogy miért Rucz Imrére esett a választás? Mert volt idő megismerni: 1973 óta dolgozik a Volánnál, azóta is ebben a műhelyben, s olyannak ismerték meg, aki a munkában is megállja, s a kollektívában is megtalálta a helyét. Mondja, összeszokott társaság az övék, nem . lesz nehéz bizalminak lenni közöttük, mert az eddig is úgy volt, hogy közösen beszélték meg a gondjaikat, közösen döntötték el, mit, hogyan lehetne a legjobban megoldani, s ezt a közös kívánságot közvetítették a szakszervezeti bizalminak. Ö számít arra, hogy ez ezután is így lesz, nem mintha kibújni akarna a felelősség, a döntés elől, hanem mert ez így természetes, így jó. A választást megelőző beszélgetésen szó esett a közös gondokról: nekik mint karbantartóknak sem lehetőségük nincs például a gmk-ra, sem kedvük sincs igazán hozzá. Mert munkások, tudják, a három nyolc mit jelent: szeretnének a munkaidő nyolc órájában annyit dolgozni, mint ami elfogadható megélhetést biztosít számukra. Karbantartók, végzik t:mi kell, és mint órabéresek, egyáltalán nem örülnek, ha anyaghiány miatt állniuk kell. Merthogy a Volánosok nemcsak a fuvarozásban, taxizásban tolóitok nagy konkurenciára a maszekokban, hanem az alkatrészekért való versenyben. E versenyben nem előnyt, csak éppen esélyegyenlőséget szeretnének. Nem kívánják el azok jövedelmét, mert tudják, meg is dolgoznak érte a maszekok: csupán csak azt, hogy ők is dolgozhassanak, kereshessenek. — Segítünk magunkon, ahogy tudunk. Itt majd mindenki újító, mert ha nem kapni valami alkatrészt, hát ki kell találni, hogy hogyan pótoljuk, s nem akárhogyan, mert csak jót adhatunk ki a kezünkből. Én esztergályos vagyok, a villamosműhelyt kell kiszolgálnom. S mostanában bizony gyakran kell csinálni perselyt, kötőelemet, mert beszerezni nem lehet — mondja Rucz Imre. Mint ipari tanuló került kapcsolatba a szakszervezettel, naponta jár be Kozármislenyből munkahelyére. Szülei nyugdíjasok már, nem sokat hoz nekik a postás. Munkás tizenhárom éve. Fiatal, de van már annyi tapasztalata, hogy öt év múlva, amikor már ő számol be tevékenységéről, akkor társai elismerhessék: jó bizalmink voltál, Imre. B. L.
