Dunántúli Napló, 1985. április (42. évfolyam, 89-117. szám)

1985-04-02 / 90. szám

e Dunántúli napló 1985. április 2., kedd \ Ismerjük meg a jogszabályokat! A bedolgozók foglalkoztatásáról A 10/1981. (IX. 29.) MüM számú rendelet hatályon kívül helyezte a 16/1967. (XII. 27.) MüM és 17/1978. (XII. 23.) MüM számú rendeletet, mely­ben a Szakszervezetek Orszá­gos Tanácsával, valamint a szövetkezetek országos érdek- képviseleti szerveivel egyetér­tésben szabályozta a bedol­gozói munkaviszony kérdéseit. A rendelet az általános ren­delkezések mellett részletesen foglalkozik a biztosított be­dolgozói munkaviszonyra vo­natkozó különleges szabályok­kal. Az említett rendeletet a Minisztertanács elnökhelyettese 1985. január 1-ével módosí­totta. ALTALANOS RENDELKEZÉSEK Különbséget kell tenni be­dolgozói munkaviszony és be­dolgozói, szövetkezeti tagsági viszony között. Ennek megfe­lelően kell a rendelet rendel­kezéseit figyelembe venni.- Bedolgozói munkaviszony egyaránt létesíthető fizikai és nem fizikai munkára, de csak olyan területre, amelyre mun­kanorma formájában megadott teljesítménykövetelmény meg­fogalmazható.- A rendelet alkalmazása­kor figyelembe kell venni a szociális foglalkoztatásra vo­natkozó jogszabályokat, azo­kat, amelyek az Egészség- ügyi Minisztérium felügyelete alatt álló foglalkoztatókra vonatkoznak.- A bedolgozói munkavi­szony létesíthető határozott időre, határozatlan időre, bizo­nyos meghatározott munka elvégzésére.- A bedolgozói munkavi­szony létesítését minden eset­ben írásban kell rögzíteni, melyet mind a munkáltató, mind a bedolgozó, közös megegyezéssel bármikor meg­szüntethet. A felmondást a határozatlan időre létesített munkaviszonynál 15 napos ha­táridővel kell benyújtani, me­lyet a munkáltatónak írásban kell közölnie.- Amennyiben a munkáltató további bedolgozói jogviszonyt kíván létesíteni, ezt a mun­káltatónak be kell jelentenie. A MUNKAVÉGZÉSRE VONATKOZÓ SZABÁLYOK- A munkát saját, vagy a munkáltató által biztosított eszközökkel, lakásán vagy meghatározott telephelyen vé­gezheti, melyhez segítséget nyújthat a vele közös háztar­tásban élő személy.- A kiadható munkamennyi­séget a kollektív szerződésben kell szabályozni. Nem haladhatja meg ne­gyedéves átlagban a munkál­tató nem bedolgozó tagjaira meghatározott, elvégezhető munka mértékét. Azonban, amennyiben a bedolgozónak több bedolgozói jogviszonya van, úgy az együttesen kiad­ható munkamennyiség a kol­lektív szerződésben meghatá­rozott egy bedolgozói jogvi­szonyra megállapított mér­téket annak egyharmadával, fizikai tevékenység esetén pedig felével meghaladja. Er­re a 3/1985. (I. 17.) ME. sz. rendelet ad lehetőséget, mely­nek rendelkezéseit 1985. janu­ár 1-vel kell, alkalmazni.- A munka elvégzéséért já­ró díjazást munkalapon rög­zíteni kell. A munkavégzéssel kapcsolatban a bedolgozó is kaphat prémiumot és jutal­mat. Az év végi részesedésből a kollektív szerződésben meg­határozott szabályok szerint ré­szesülnie kell. Szociális és kul­turális juttatásokban a mun­káltató a bedolgozót is része­sítheti.- Külön díjazás jár abban az esetben, ha a munka át­adása, ill. átvétele a két órát meghaladja, és ez nem a be­dolgozó hibájából adódott. Ilyen esetben átlagkeresetet kell fizetni a várakozással el­töltött időre. A munkavégzés során fel­merülő tényleges rezsiköltsé­gekre térítést kell fizetni a be­dolgozó részére. Ezek: — a bedolgozók tulajdonában lévő, munka­eszközök elhasználódási költ­sége, bérelt munkaeszköz esetén bérleti díj. — A munkaeszközök ja­vítási, karbantartási költsége, valamint ezek működtetésé­nek energiaköltségei. — A bedolgozó által be­szerzett segédanyagok költ­ségei. — A munkahely megvilá­gításának költségei, annak használati dija, beleértve a fűtési, takaritási költsége­ket. Bérelt helyiség esetén a munkavégzés miatt kelet­kezett külön költség. A térítés megállapításának módját a kollektív szerződés­ben kell rögzíteni. Nagysága nem lehet több. mint amennyi a munka elvégzése során a munkáltatónál keletkezne. — Ha a termék, a. minősé­gével kapcsolatban támasztott követelménynek nem felel meg a bedolgozó hibájából eredően, úgy a munkadíjazása ennek figyelembevételével tör­ténik. Anyagi felelősséggel tartozik a bedolgozónak a bedolgozói jogviszony kereté­ben okozott kárért. Amennyiben a bedolgozó és a munkáltató között vita me­rül fel a bedolgozói munka­viszonyból eredően, úgy azt a Munka Törvénykönyve szabá­lyainak megfelelően kell ren­dezni. KÜLÖNLEGES SZABÁLYOK Akkor keletkezik biztosított bedolgozói munkaviszony, ami­kor írásbeli megállapodás alapján, egyrészt a munkál­tató kötelezi magát arra, hogy bizonyos munkamennyiséggel a bedolgozót rendszeresen el­látja, másrészt a bedolgozó vállalja, hogy a szükséges mértékben rendszeres munkát végez. Biztosítani kell, hogy a bedolgozó keresete negyed­éves átlagban elérje a jog­szabályban meghatározott mi­nimális havi munkabér felét, jelenleg 1000,- Ft-ot. Ha a munkáltató a bedol­gozó részére nem biztosítja a megállapodásban megjelölt munkamennyiséget, úgy ebben az esetben a társadalombiz­tosítás fennállásához szükséges kereset összege illeti meg. — A biztosított bedolgozói viszony nem szüntethető meg az alábbi időtartam és az azt követő tizenöt nap alatt: a) sor- vagy tartalékos katonai szolgálat ideje alatt; b) betegség ideje alatt, de legfeljebb a keresőképtelen­ség első napjától számított egy év, gümökóros megbe­tegedés esetén két év, üze­mi baleset, vagy foglalko­zási baleset miatt megbete­gedés esetén a táppénzre jogosultság teljes idejére; c) a terhesség és a szop­tatás, a szülést követő ha­todik hónap végéig; d) a biztosított bedolgozó nő férjének sorkatonai szol­gálata alatt. Vannak esetek, amikor a munkáltató felmondhat, de csak különösen indokolt eset­ben. így: ha a munkáltató a foglalkoztatást megszünteti, vagy szünetelteti hat hónapot meghaladó ideig, illetve, ha bizonyos ellátásban részesül (pl. rendszeres szociális já­radék).- A bedolgozót alap- és pótszabadság illeti meg. Ennek telejs idejére átlagkeresetet kell fizetni. A megillető sza­badságot a következő naptári évben kell kiadni.- A munkaviszonyban töltött idő után jubileumi jutalom jár, annak összege a meg«' állapodás szerinti munkadíj. — A munkakönyvbe be kell jegyezni az 1968. január 1. napja utáni biztosított bedol­gozói jogviszony időtartamát, a munkáltató által elismert, biztosított bedolgozói éveknek tekintett időt. Keresztes Jánosné, főelőadó, Baranya megyei Tanács V. B. munkaügyi osztály Bemutatjuk az új Ladát A „nyolcas" a gyártósoron Az évi 600 000 gépkocsi gyártására tervezett "Togliatti autógyárórióst (amely ezt a számot már jelentősen meq- haladta) 1970-ben helyezték üzembe. Az elmúlt tizennégy év alatt 18 kisfogyasztású-mo­dellt és azok változatait fej­lesztették ki. Jelenleq folynak a hasonló kategóriájú villany­autó kísérleti próbái és soro­zatgyártásra kész a VAZ-2108 modell, az első szovjet gyárt­mányú, elsőkerék-meghajtású személygépkocsi, amelyet csak ,,nyolcasként" emlegetnek a tervezők. Az elsőkerék-meghaj- tás fokozta a kocsi tereptartó­képességét, különösen a ka­nyarokban, valamint megköny- nyítette a vezetést is. Ez a meghajtás mintegy húzza ma­ga utón a gépkocsit. A „nyol­cas” bázismodellnek tekinthe­tő. Várhatóan ennek alapján készülnek majd el az 55, 65 és 75 lóerős változatok. A „nyolcas" külsőre hasonlít a Fordokra, Citroenokra vagy a Mazdákra. Annyira, mint ahogy ezek a modellek a töb­biekre. Az aerodinamikai vizs­gálatokat követően a számí­tógép határozta meg az ék alakú, kéttérfogatú - hagyo­mányos csomagtartó nélküli - formát. A karosszéria háromajtós. A széles oldalajtók javítják a lá­tást és az első ülések minimá­lis előrehajlításával megköny- nyítik a beszállást a hátsó ülé­sekre. A hátsó ajtó az utastér­től elegáns polccal elválasz­tott csomagtartóba vezet. Na­gyobb csomagok szállítása esetén a hátsó ülések és a polc összecsukhatok. A kocsi motorja négyhenge­res, porlasztásos. A hagyomá­nyostól eltérően. keresztben helyezkedik el a motorházban, amelynek következtében csök­kent a motorház hossza, illet­ve megnövekedett az utastér. A konstruktőrök szerint ez a kocsi „belülről nagyobb, mint kívülről". A motor újfajta el­helyezése szükségtelenné tette a kardántengely alatti alagutat is. Ezenkívül a számtalan mű­anyag alkatrész és alumínium radiátorok alkalmazásával az új kocsi 100 kilogrammal köny- nyebb, mint a VÁZ—2105 típus. A motorban nincs egyetlen darab sem a mai Ladák alkat­részei közül. A fokozott komp- ressziós hatás, az új karburá­tor, az érintkezés nélküli elektromos gyújtás (és termé­szetesen a karosszéria áram­vonalas kialakítása), valdmint az ötfokozatú sebességváltó alkalmazása mintegy 15 szá­zalékos üzemanyag-megtakarí­tást biztosít a gyár jelenlegi modelljeivel szemben. A fékrendszer továbbra is kétkörös, de diagonális, azaz az egyik kör meghibásodása esetén a fék nem az első vagy a hátsó kerekekre, hanem az egyik első és az egyik hátsó kerékre hat. Ez a megoldás biztos fékezést garantál és csökkenti a kitárolás veszélyét. Az új típus vezetését az egész gépkocsinál alkalmazott új megközelítési mód is meg­könnyíti. Konkrétan mindez csupa „apróságból" áll össze. Hiszen korábban is ismerték a Szovjetunióban az automatikus üléseket, de csak verseny­autóknál alkalmazták. Meg­változtatták a kormányrúdon elhelyezett és a sebességváltó melletti kapcsolók helyét. A gépkocsit ökonométerrel is fel­szerelték. A színes kijelző segít a gépkocsivezetőknek a motor helyes üzemmódjának megvá­lasztásában, jelzi az üzem­anyag-túlfogyasztást. A gépkocsivezetés ábécéje a KRESZ EPFU-s siker országos versenyen Szakmai körökben is ismert, hogy a Pécsi ÉPFU gépkocsi- vezetői a KRESZ-szabályokat magas szinten tudják. Ezt igazolják az elmúlt hét esemé­nyei is, hisz Pécsett városi KRESZ-vetélkedőt nyertek, Győrből pedig az ÉPFU-s köz­lekedési verseny országos dön­tőjének egyéni és csapat el­ső helyezését hozták el. A' legeredményesebb csapattag Kolozsvári Sándor, a paksi ki- rendeltség gépkocsivezetője volt.- A szakmám a gépkocsi- vezetés ABC-je, a KRESZ, il­lik tehát tudnom. Az esetleges változásokat, módosításokat pedig kitárgyaljuk az oktatá­sokon. Rendszeresen indulok közlekedési versenyeken, hisz a mindennapok közlekedésén túl ezeken a versenyeken is ellenőrizhetem, mennyire isme­rem a közlekedés szabályait. Pécsett, az ÉPFU Megyeri úti központjában Tóth B. Já­nos fődiszpécser irodájában beszélgetünk. Az iroda falai tele vannak az elmúlt eszten­dők KRESZ-versenyeinek tró­feáival, oklevelekkel, serle­gekkel. Ezek az eredmények az oktatás hatékonyságát is fémjelzik. Az előírtakon túl mi az a plusz, amit a siker ér­dekében tesznek? — A KRESZ-szabályokon túl vezetéstechnikát is oktatunk. Az előforduló saját vállálati baleseteket azonnal kiérté­keljük, kitárgyalva a gépkocsi- vezető szerepét, hibáját is. Műszaki téren is igyekszünk maximalisták lenni. A gépko­csivezetőknek típus ismerete­ket is oktatunk, megismertet­jük őket a rájuk bízott technika jellemzőivel, tulajdonságaival. Tudjuk, hogy csak megfelelő­en képzett emberekkel lehet eredményes munkát végezni.- Az oktatást milyen rend­szerben végzik? — Éves tematika alapján, úgy, hogy hetente egy meg­határozott napon van oktatás. A gépkocsivezetők önvezény- lésés rendszerben dolgoznak. Rójuk van bízva, hogy mikor vesznek részt az oktatáson, így elértük azt, hogy szelle­mileg ráhangolódva járnak ar­ra a továbbképzésre, ami ne­gyedéves szinten kötelező.- Az elmúlt évek KRESZ- versenyeinek eredményei is jók voltak. — Beérett a munkánk. A vállalatvezetés maximális tá­mogatását élvezve, 1981 óta oktatunk ebben a rendszer­ben. Elértük, hogy gépkocsi- vezetőink szakmailag megfe­lelően képzettek. Ezeket a gépkocsivezetőket kell tuda­tosan, okosan autózó, korrekt közlekedővé nevelnünk. Ki kell emelnem oktotótisztjeink, Scheffer János és Szilágyi Mi­hály munkáját, akik az eddigi eredményekért nagyon sokat tettek. Mi a mércét a kor köz­lekedési igényeinek megfelelő­en, á balesetmegelőzést is fi­gyelembe véve, magasra tet­tük és ettől a jövőben sem fogunk eltérni. Az ÉPFU Vállalat az elmúlt évben is kiváló vállalat volt. A cím elnyerésének pedig egyik feltétele, hogy nem lehet saját hibából halálos közle­kedési balesetük. Bércesi György Rovatszerkesztő: ROSZPRIM NÁNDOR STOP Pécsett, a fennállásának 25. évfordulóját ünneplő Mecseki Kulturpark legfiatalabb létesítmé­nye, az újmecsekaljai közlekedési park isméi megnyitotta kapuit. Délelőttönként a város általános iskolai tanulói, délutánonként és hétvégeken pedig belépődíj elle­nében bárki látogathatja a par­kot, és használhatja a járműve­ket, szerezve így hasznos közleke­dési ismereteket. * Fokozott közúti ellenőrzési hó­nap. A hagyományokhoz híven idén tavasszal is fokozott közúti ellenőrzési hónapot tartanak a rendőri szervek, melynek időpontja ezúttal április 8. és május 8. A balesetek, a szabálytalanságok csökkentése érdekében az egy hó­nap alatt a szokásosnál nagyobb erőkkel folynak majd az ellenőr­zések, a rendőrségi technikai esz­közök — traffipax, motoros fény­képezőgép, radarpisztoly - fel- használásával. Felhívjuk a jármű­vezetők figyelmét járművük műsza­ki állapotára, a megengedett se­bességek betartására, a szabályos közlekedésre. * Dacia és Polski Fiat 126-os ke­réktárcsa, Lada Niva kipufogó­dobok és keréktárcsa, Aro kardán­kereszt, bendix, olaj- és légszűrők, üléshuzatok érkeztek a Merkur pé­csi autószalonjába. * Tizenöt baleset. Az elmúlt héten 15, személyi sérüléssel járó, közúti közlekedési baleset történt a me­gyében, kaptuk a tájékoztatást a Baranya megyei Rendőr-főkapi­tányság közbiztonsági és közleke­dési osztályától, Négy súlyos, ti­zenegy pedig könnyű kimenetelű volt. Horgászat A megye horgászmozgalmának negyven éve A második világháború me­gyénkén is átvonult, a felsza­badulás a megye életében új korszakot nyitott. Új alapokra épült az ország irányítása és a termelés. A horgászmozgalmat is újra kellett indítani. Azok az emberek, akik a víz, a horgá­szat szerelmesei voltak, igen hamar elkezdtek szervezkedni és már a felszabadulás utáni első években a Duna és Dráva mellett megalakultak a hor­gászegyesületek. Az elsők kö­zött volt a mohácsi, dunaszek- csői, sellyei és vajszlói horgász- ec yeiület. A megye horgászegyesületei abban az időben két területi szervhez tartoztak, a Duna men­tiek a Baján székelő Aldunai Intéző Bizottsághoz, a Dráva mentiek pedig a nagykanizsai Dráva—Mura-menti IB-hez. A megye horgászmozgalma így kétfelé volt szakítva, egységes irányítás, szervezés, működés feltételei hiányoztak mindad­dig, míg ezelőtt húsz évvel meg nem alakult a Baranya megyei Intéző Bizottság. Ez volt az or­szágban az első, amely köz- igazgatási határokra épült és megnyerte a megyei állami, párt- és gazdasági vezetés er­kölcsi támogatósát. Lehetőség nyílott új horgószvizek meg­szerzésére, a horgászlétszóm növelésére. Az IB megalakulásakor tizen­öt horgászegyesület működött (ebből 12 H 100 fő alatti tag­sággal) összesen 2052 felnőtt és ifjúsági horgásszal. Azóta 13 új egyesület alakult, múlt év végén a megyei horgászlétszóm 11 670 fő volt. Felmerül a kérdés, mi a ma­gyarázata a horgászmozgalom ilyen nagymértékű fejlődésé­nek. Ez több tényezőre vezet­hető vissza. Talán a legfonto­sabb, hogy a húsz év előtti 126 hektár kizárólagos horgászviz- zel szemben ma 1084 hektár víz van az egyesületek és az IB ke­zelésében, ahol a létszámnöve­kedés ellenére évek óta szinte azonos fogáslehetőséget tud­nak biztosítani. A másik döntő tényező az ország párt- és ál­lami vezetésének azon intézke­dései, melyekkel megnőtt a dolgozók szabadideje, és har­madik tényező az életszínvonal általános emelkedése. A sze­mélyautók számának növeke­dése lehetővé tette a kötetlen mozgási lehetőséget, meg tud­tuk vásárolni a korszerű hor­gászeszközöket, csónakokat, stégeket, hétvégi horgászüdü­lőket. A felgyorsult életritmus. az urbanizáció ártalmai egyre inkább szükségessé tették a hétvégi kikapcsolódást, az em­beri szervezet regenerálódását, amit a kiskertművelés és szőlő mellett a horgászat tud bizto­sítani. Most, amikor néhány pilla­natra megállunk és visszate­kintünk az elmúlt 40 év alatt megtett útra, nyugodt lelkiis­merettel mondhatjuk el, mi hor­gászok megtettük, ami a ter­veinkben, elképzeléseinkben szerepelt. Köszönetét kell mondani azoknak a horgászoknak, akik a felszabadulás utáni gazda­ságilag nehéz időben is kitar­tottak a horgászat mellett, új­jászervezték a mozgalmat és sokan közülük évtizedekig vál­lalták az egyesületi élettel járó feladatok elvégzését.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom