Dunántúli Napló, 1983. szeptember (40. évfolyam, 241-270. szám)
1983-09-09 / 249. szám
1983. szeptember 9., péntek Dunántúli napló 5 Zsákutca-e a zsákutca ? Egy és más a forgalom- korlátozásokról Vannak, akik nem hisznek a szemüknek A MÉV Szolgáltató üzemének új, 800 négyzetméteres üzemcsarnokában javítják, újítják fel a bánya erőgépeit. Képünkön: sűrített levegős kőzetrakodógépeket újítanak fel az Április 4. kiváló szoc. brigád tagjai. Proksza László felvétele Valamit valamiért — ahogy mondani szokás. Most például azért, hogy Pécsett a belváros is földgázt kapjon, a gyakori útfelbontásokkal és forgalomelterelésekkel kell „fizetnünk”. S amennyire hasznos az előbbi, olyannyira kellemetlen, de elkerülhetetlen az utóbbi. Hát még ha az egyébként is szokatlan, tehát bonyolultabb terelőúti forgalmat figyelmetlenségből összegubancoljuk. Lapunk szeptember 6-i számában közöltük a DDGáz közleményét a forgalomkorlátozásokról, amelyek 7-től kezdve Bá nyagépész- kongresszus Ba latonf ü reden Manipulátorok a bányagépeken Tegnap kétnapos országos bányqgépész szeminárium kezdődött Balatonfüreden. A GTE Baranya megyei szervezetének bányagépész-szakosztálya, va. lamint tatabányai szervezete rendezésében immár, 16. alkalommal kerül -sor a tanácskozásra. Az ország minden részéből érkezett 140 szakember, a bányavállalat gépészeti és villamosfejlesztésében elért eredményekről hallgattak előadásokat. Ezek közül különösen nagy érdeklődést váltott ki a nagy teljesítményű páncélkaparó üzemeltetési tapasztalatairól szólt beszámoló, valamint az AM—50 típusú vágathajtó gépeknél alkalmazott porlekötő berendezés, mint munkavédelmi fejlesztés. Délben pneumatikái bemutatót tartottak. Érdekessége volt, hogy az e célra előkészített autóbuszon szimulálták a berendezések működését. Délután a főszerepet és nyugodtan mondhatjuk a legnagyobb sikert a MÉV által bemutatott újdonság aratta. A dízelüzemű kiszolgáló kocsik, az önjáró technológiához szükséges — mondhatni nélkülözhetetlen — segédanyag mozgatását biztosítja. A berendezés még igen nehéz útviszonyok között is biztonsággal tudja szállítani a bányabiztosító eszközöket, anyagokat, sőt szükség esetén átalakítható személyszállításra is. A gépbe szerelt manipulátor alkalmas arra, hogy nehéz anyagokat gépkocsi platóra emeljen, sőt a súlyos biztosító elemeket is a helyére tudja emelni. E berendezésből egy darab már üzemel a Mecseki Ércbányászati Vállalat lll-as számú üzemében és még ez évben legyártják második példányát is. A berendezés iránt különösen a bauxitbánya képviselői ér- äeklödtek igen élénken. A mai napon a villamossági szakemberek tartják előadásaikat, ahol elsősorban a közép- feszültségű bányabeli villamos- hálózatok szelektív földzárlat védelméről, valamint a veszprémi szénbányáknál kipróbált infravörös személyérzékelő berendezés tapasztalatairól szóló előadás tarthat igényt nagy érdeklődésre. A kétnapos szemináriumon idén először vesznek részt felsőoktatási intézmények, a bányahatóság képviselői, tervezők és kivitelezők is. Optimális létszámú csoportok a kicsiknél Ebéd a Kulich Gyula utca; napközi otthonos óvodában A KISZÖY táncegyüttese Olaszországban Hazaérkezett Olaszországból a Pécsi KISZÖV Táncegyüttes. Az Alfonsine város tanácsa egy. hetes vendégszereplésre hívta a pécsi táncegyüttest. Nagy sikerrel szerepeltek a ravennai UNI- TA fesztiválon és önálló műsort adtak Alfonsineben, Volta- naban, Fuzignaoban és Ar- genlaban. A pécsi táncosokról elismeréssel szólt a közönség és lehetőséget kaptak arra, hogy jövőre ismét bemutathas. sók műsorukat az olasz közönségnek. Javult az óvodai helyzet Pécsett 110-120 százalékos a telítettség A nyár vége sok kisgyermekes család számára jelent év. ről évre izgalmas időszakot. Ekkor dől ugyanis el, hogy felvették-e, s a legközelebbi gyermekintézménybe vették-e fel a család szemefényét. Hochrein Lászlónétól, a pécsi városi tanács művelődési osztályának óvodai előadójától arról érdeklődtünk, vajon az idén volt-e aggodalomra okuk a pécsi szülőknek: V égéhez közeledik az Országos Filharmónia pécsi kirendeltségén a bérletek árusítása: szeptember 10-ig tartják a régi bérlők helyét, majd az előjegyzések sorrendjében elégítik ki az új igényeket. Már elfogyott a »B” jelű kamarabérlet, a nagyzenekari bérletek kétharmad része, és sok egyetemista, főiskolást ! vásárolt bérletet. Az idén nem-'a Liszt-teremben rendezik külön a felnőttek és az egyetemisták nagyzenekari bérletét, hanem együtt a POTE aulájában, s nem vasárnap délelőtt, hanem hétfői, vagy keddi napokon este. Így az egyetemi bérletbe olyan jelentősebb hangversenyek is bekerültek, amelyekre azelőtt hely hiányában nem volt mód. Október 10-én mindjárt egy nagy érdeklődést keltő vállalkozás tanúi lehetnek a bérlők: a Pécsi Filharmonikus Zenekar és a Pécsi Egyesített Kórus előadja Stravinsky Zsoltárszimfóniáját. A karmester az angol Howard Williams, akit egy tavalyi angliai fesztiválról Pécsett ad koncertet Cziffra György Liszt-terem helyett: POTE-aula ismernek a pécsi • muzsikusok, s az ő hívásukra érkezik hazánkba. A Pécsi Filharmonikus Zenekar fellép novemberben Breitner Tamás, decemberben Ligeti András vezetésével. Előb- bin Gyermán István és Vass Agnes működnek közre (hegedű), utóbbin Jandó Jenő (zongora). Februárban Nagy Ferenc vezényli a pécsi zenekart, márciusban Breitner Tamás, a szólisták Kovács Dénes (hegedű), illetve Onczay Csaba (gordonka). Áprilisban a Liszt Ferenc Zeneművészeti Főiskola pécsi tagozatának zenekara és a Pécsi LisZ|. Ferenc Kórus Antal György vezetésével bemutatja Mendelssohn Éliás című oratóriumát, májusban az Állami Hangversenyzenekar lép fel Kóródi András vezetésével és Ruggiero Ricci (hegedű) közreműködésével. A neves külföldi művészek koncertjei sorában nagy eseménynek ígérkezik Czillra György pécsi fellépése a jövő év márciusában. A Franciaországban élő zongoraművész a budapesti tavaszi fesztiválra érkezik hazánkba, vidéken csak Pécsett ad hangversenyt: a tiszteletdíjjal a fiatal művészek segítésére létrehozott alapítványát gyarapítja. Lazarij Berman (Szovjetunió) novemberben lép fel Pécsett, néhány napra rá a Litván Kamarazenekar. A Pécsi Filharmonikus Zenekar kamarazenekara Hirsch Bence vezetésével márciusban, Károly Ró. bért vezetésével áprilisban ad koncertet a kamarabérletben, ugyanitt hangzik fel Mozart Requiemje a Pécsi Filharmonikus Zenekar és a Pécsi Nevelők Háza kamarakórusának előadásában, Tillai Aurél vezényletével a jövő év májusában. G. T. — összesen 2500 jelentkezést regisztráltunk. Ezek közül első fokon 379 igényt utasítottunk el. A 163 fellebbezés elbírálása után végül 23-ra apadt azon gyermekek száma, akik az idén még nem lehettek óvodások. (Akik nem fellebbezteK, minden bizonnyal más megoldást kerestek.) Ez a szám kevesebb az előző évek adatainál. Csak azok a gyermekek maradhattak ki, akiknek édesanyjuk otthon — gyesen — tartózkodik. Pedagógiai okokból közülük is felvettük azonban — legalább félnapos foglalkozásra — azokat az ötéveseket, akik a következő évben már is. kólába kerülnek. Hol jelentett legnagyobb gondot a gyermekek elhelyezése? — Változatlanul Lvov-Kertváros áll az „élen", ahol 140— 150 százalékos a telítettség, annak ellenére, hogy november közepére elkészül a 150 óvodást befogadó óvoda-bölcsőde komplexum a Testvérvárosok te rén. Az ide felvett 230 gyermek addig bölcsődében, vagy ott hon marad, illetve ideiglenesen más óvodába kerültek. A város egészére 110—120 százalékos telítettség jellemző Ennek vitathatatlan pedagógiai hátrányait úgy igyekszünk mér sékelni, hogy a nagyobb lét számú csoportokat a nagyobb gyermekek között szervezzük, s optimális létszámú csoportokat alakítottunk ki a#több figyel met, törődést, egyéni foglalko zást igénylő kicsinyek körében B. Zs. léptek érvénybe. A legjelentősebb korlátozás, hogy a Rákóczi út—Bem utca és a Jókai utca közötti szakasza egyirányú nyugati irányban. S erre mi történik: még tegnap délelőtt is? Jó néhány autós megpróbált behajtani a Jókai utcánál erre az egyirányú szakaszra, s persze közlekedési dugókat okozva figyelmetlenségükkel. S az még csak hagyjon, hogy nem olvasták a közleményt, de hogy a két igazán nagy méretű, s különböző magasságban elhelyezett táblát sem veszik figyelembe, az már igazán furcsa. „Nem vettem észre ” — mentegetőzött a legtöbb rajtacsípett autós a köz-. lekedési rendőrnél. Aligha a látásukkal lehet probléma, inkább azzal a könnyelmű, ön- és közveszélyes járművezetési magatartással, amely a már megszokott helyzetre és forgalmi rendre alapoz anélkül, hogy a közlekedési táblákat figyelemre méltatná. A közleményben többek között arról is szó van, hogy a Kulich Gyula utca a Hunyadi úttól a földhivatal épületéig terjedő szakasza is nyugati irányban egyirányú szeptember 7-től, s ezért keleti irányban az ideiglenesen megnyitott Megye utcán közlekedhetnek a gépjárművek. Bár itt lényegesen kisebb a forgalom, mint a Rákóczi úton, azért itt is akadnak zavaros helyzetek. Tegnap délelőtt kipróbáltuk, hogyan is lehet erre közlekedni. Tapasztalatunk szerint a zavar oka a következő: -bár a közlemény a forgalomkorlátozás kezdetét szeptember 7-re jelölte meg. a közlekedési jelzőtáblák korántsem az új helyzetet mutatják: a Megye utca még tegnap délelőtt is zsákutcának volt jelölve, a Kulich Gyula utca felbontott szakaszának két végén pedig útszűkületet, s nem egyirányú útvonalat jelöl a tábla. A közlemény ekképpen sokakat megtévesztett, a szabály azonban egyértelmű: a forgalom rendjét nem a közlemények, hanem a forgalmi táblák határozzák meg. A forgalomkorlátozás igen jelentősen érinti a Volán 12-es Vállalat helyi autóbuszjáratainak az útvonalát is. Olvasóink közül már néhányon nehezményezték, hogy egyes járatok — 20-as, 27-es, 31-es stb. — miért kerülik el azokat a megállókat, amelyek legközelebb esnek az eredeti megállókhoz. A Volán szerette volna elérni, hogy a nyugatról jövő autóbuszok a Szabadság út elején, a 39-16-47-es járatok megállójában állhassanak meg, s ezután kanyarodjanak rá a Szálai András útra. A balra nagy ívben való kanyarodást azonban a KM pécsi közúti igazgatósága nem engedélyezte. A Rét utcából — ugyancsak balra nagy ívben! — kikanyarodó csuklós autóbuszok viszont már nem tudnak beállni a 10-es megállójába, azért a következő állomás a Kórház tért követően a távolsági autóbusz-pályaudvar, majd utána 48-as tér, illetve a 27-es és 31-es esetében az Irányi Dániel tér. Olvasóink javaslatai közül .legfigyelemreméltóbb, hogy legalább a 27-es és a 31-es álljon meg a Légszeszgyár utca sarkán levő 10-es buszmegállóban. Biztosra vehető, hogy az előbb említett járatok vonalán újabb megálló beiktatása tovább növelné a forgalomelterelés miatt amúgy is elcsúszott menetidőt. A javaslatot azonban reálisnak értékelték, a Volán személyforgalmi osztályán — ha lakossági igény mutatkozik — a 27-es és 31-es járatok mostani ideiglenes vonalán o Légszeszgyár utca sarki megálló beiktatására, ettől nem zárkóznak el. D. I. Bérletek, hangversenyek
