Dunántúli Napló, 1983. szeptember (40. évfolyam, 241-270. szám)
1983-09-30 / 270. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Dunántúli napló XL évfolyam, 270. szám 1983. szeptember 30., péntek Ara: 1,40 Ft Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja A tartalomból: Felszólalások az ENSZ-ben (2. oldal) rja|&3Bi> • ' \ |H V Tehetségek IC 'f(3. oldal) Háztáji (6. oldal) Ünnepségsorozat Baján (Tudósítás az 5. oldalon) A grenadai miniszterelnök csziitörtöki programja Kádár János fogadta Maurice Bishopot Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára csütörtökön fogadta Maurice Bishopot, a Grenadai Népi Forradalmi Kormány és az Új Mozgalom Párt (JEWEL) elnökét, a'ki hivatalos látogatáson tartózkodik hazánkban. (Folytatás a 2. oldalon) Tanácskozott a HNF Baranya megyei Bizottsága Törekvések a tömegközlekedés javítására Átfogó tájékoztatót tartott tegnap délelőtt Pécsett, a Hazafias Népfront Baranya megyei Bizottsága előtt a tömegközlekedés megyei helyzetéről Fűzi Árpád, a Volán 12- es Vállalat igazgatója. A számos területen fejlődést példázó ismertetést — 1975-ben az akkori autóbuszállomány 20 százaléka volt korszerű, ma kizárólag Ikarusok és Skodák futnak, a megye valamennyi községét bekapcsolták a közúti közlekedésbe, a helyi járatok egy részénél sűrítették a követési időt, új járatokat indítottak és így tovább — élénk érdeklődéssel kísérték a bizottság tagjai. Ez az érdeklődés mutatkozott meg abban, hogy bár az előző napirend — a közművelődési törvény végrehajtásának megyei tapasztalatai — bő kétórás vélemény- cserére inspirálta a résztvevőket, a közlekedési témát sem hagyták szó nélkül. A teljességhez tartozik, hogy a vállalat igazgatója nemcsak az eredményekről, hanem a mindennapos gondokról is szót ejtett. Nyilván azért nem kérdezte meg a bizottság pécsi taaiai közül senki, hogy miért zsúfoltak a szokásosnál is jobban pór napja a Ivov-kertváro- si járatok, mert a tájékoztatóban már elhangzott: a*felüljáró oldalfelhaitó áqónak lezárása miatt duplájára nőtt a menetidő, amit csak kétszeres kocsiszám beállításával lehetne csökkenteni. Erre viszont a vállalatnak nincs lehetősége. Várhatóan három-négy hétig el kell viselni ezt az állapotot. A hozzászólók közül Steer Imre a majsiak nevében mondta el, hogy a részükről többször kért közlekedés-javítást a vállalat teljesítette, mindannyi- uk megelégedésére. Dénes József (Berkesd) többek között arról szólt, hogy. a tapasztalataik szerint eredményesen birkózott meg a vállalat az iskolások utaztatásával. Dcr- lecker Ödönné (Mohács) arról érdeklődött, hogy van-e lehetőség a megye más városaiban is arra a megkülönböztető jelzésre, amit a pécsi autóbusz-megállókban tapasztaltak: sárga-kék jelzés van a városi, piros-fekete csíkozás a távolsági járatokon. Dr. Erhardt Imre felvetette, hogy a zsúfoltság csökkentése érdekében talán a pécsi, 17 középfokú oktatási intézmények lépcsőzetes munkakezdéséről is érdemes lenne beszélni. Dr. Bar ács József arra hívta fel a figyelmet, hogy a falvak többségének a vége szerencsére ma már nem ott van, ahol néhány évvel ezelőtt —: építkeznek az emberek —, ám sajnos a megállók a legtöbb községben a régi helyükön maradtak. Sztergár János az utasok kulturáltabb magatartásának fontosságát hangsúlyozta. A vállalat igazgatója megígérte, hogy megvizsgálják a felvetéseket, s a helytállókat hasznosítani fogják. Mint említettük, még egynapirend szerepelt a megyei bizottság tegnapi ülésén, melyet Benkő László megyei al- elnök vezetett. A közművelődési törvény végrehajtásának tapasztalatairól szóló jelentést véleményezésre vitte a bizottság elé a megyei tanács művelődésügyi osztálya nevében Brandstötter György osztályvezető-helyettes. A hamarosan megyei tanácsülés elé kerülő beszámoló feletti véleménycserében felszólalt dr. Ruppert Fe- rencné, Lukács Tiborné, Steer Imre, dr. Erhardt Imre, Varga Sándor, Pozsgai Miklós, Németh Cézáné bizottsági tagok, Újvári Jenő, a JPTE Tanárképző Karának tanszékvezetője és Juhász Róbert, a Hazafias Népfront Országos Tanácsa titkárságának osztályvezetője. T. É. Illést tartott a Minisztertanács A kormány Tájékoztatási Hivatala közli: A Minisztertanács csütörtöki ülésén Lázár György tájékoztatást adott George Bushnak, az Amerikai Egyesült Államok alelnökének hazánkban tett hivatalos látogatásáról. A kormány a tájékoztatót tudomásul vette. A Miniszertanács elfogadta az Állami Tervbizottság jelentését az állami nagyberuházások kivitelezésének helyzetéről, valamint a közelmúltban befejezett egyes nagylétesítmények üzemeltetésének tapasztalatairól, és megerősítette a bizottság állásfoglalását, amelyben a tapasztalatok hasznosításáról intézkedik. A kormány áttekintette a termékek minőségének javítására hozott határozatok végrehajtását. Ügy ítélte meg, hogy az előrehaladás nem kielégítő, ezért további intézkedéseket tart szükségesnek. Egyebek között meg kell szigorítani az ellenőrzést és a minőségi előírások megszegőivel szemben következetesebben alkalmazni kell az erkölcsi és anyagi szankciókat. Árvízvédelem, hajózás, folyamszabályozás Sajtótájékoztató a Dráván A ködös Dráva sima vizét a Tenkes vontatóhajó fodrozza A fegyveres erők napja alkalmából tegnap délelőtt kitüntetési ünnepséget tartottak a Munkásőrség Baranya megyei Parancsnokságán. Az ünnepségen részt vett dr. Jerszi István, az MSZMP Boranya megyei Bizottságának titkára. Az ünnepség kezdetén Me- gyaszai József, a munkásőrség Baranya megyei parancsnoka üdvözölte a vendégeket és a munkásőrállományt, majd tolmácsolta az MSZMP Központi Bizottsága és személy szerint Kádár János jókívánságait a munkásőröknek a fegyveres erők napja alkalmából. Ezt követően került sor a honvédelmi miniszter, a belügyminiszter és a Munkásőrség országos parancsnoka közös díszparancsának ismertetésére, illetve a kitüntetések átadására. Barcsnál elindul a kitűzőhajó, hegymenetben (a Dráván felfelé), hogy ultrahangos bejos és dr. Reményi Jenő munkásőrök, valamint a munkásőrség tevékenységének segítéséért Weinper József, Tettinger István és Pummer Dezső. A kitüntetés ezüst fokozatában részesültek: dr. Gulácsy István, Bogárdi János, Gerner Károly, Göncz János, Pánovics János, Magyar József és Farkas Szilveszter mupkásőrök, valamint a testület tevékenységének segítéséért Hambalkó János. A kitüntetés bronz fokozatát kapta Vörös József, Berta János, Szabó Sándor, Soós Pál, dr. Lukács Ibolya, Papp István, Illés Lajos, Weininger Ádómné és Kurucz Antal munkásőr. rendezésével mérje a medermélységet, és a túlparton piros, a magyar parton fekete bójákkal tűzze ki a hajóutat. Lassan felszakad a köd, kisüt a nap. A Tenkes vontatóhajó drótkötélre fogja tanyahajónkat, az Eszperantót és elindul lejtmenetben a Dráván. A Dél-dunántúli Vízügyi Igazgatóság tegnapi sajtótájékoztatóján Hernády Alajos, a VÍZIG igazgatója és Polohn István, a VÍZIG vízrendezési és vízkárelhárítási osztályvezetője tájékoztatta Baranya és Somogy megye hírközlési szerveinek vezetőit, munkatársait az igazgatóság árvízvédelmi és folyamszabályozási tevékenységéről, a Drávával kapcsolatos vízerőhasznosítási és hajózási kérdésekről. A Dráván hajózva kinek is jut eszébe a Duna? A folyó bal partján Gyűrűspuszta és Tótújfalu között 85 kilométer hosszúságban helyezkednek el az igazgatóság kezelésében lévő árvízvédelmi töltések, nagy részét még ma is a több mint két évszázaddal ezelőtt épített, úgynevezett megyei töl• • Ünnepség a munkásőrség megyei parancsnokságán Kitüntetések Több baranyai munkósőr a- szerdai központi ünnepségeken Budapesten, a Parlamentben, illetve a Munkásőrség Országos Parancsnokságának székhazában vehette át kitüntetését. A „Szocialista Magyarországért" Érdemérem kitüntetést kapta Stein Henrik, a Mecseki Szénbányák rpunkásőrzászlóal- jónak szakaszparancsnoka, a „Haza Szolgálatáért” Érdemérem aragy fokozatát Megya- szai József megyei parancsnok, és Czilják József, a megyei parancsnok helyettese, a Kiváló Szolgálatért Érdemérmet Szőke LSszlóné megyei törzsmunkatárs. A többi kitüntetett a tegnapi pécsi ünnepségen vette át kitüntetését Megyaszai Józseftől, a munkásőrség megyei parancsnokától. A Haza Szolgálatért Érdemérem arany fokozatát kapták: Dóri István, Drenkovics István, Magvasi Lajos, Illés János, Terkovics Ferenc, Balogh Zoltán, Cseke József, Balogh Gyula, Tóth La(A szerző felvétele) tések képezik. Az eddigi legnagyobb 1972-es, majd az azt követő 1975-ös drávai árvizet követően megerősítették a legkritikusabb Drávaszabolcs alatti szakaszt, illetve a majláth- pusztai nyárigátat, átmetszették a Fekete-vizet, megerősítették a Fekete-víz jobb parti depóniáját a Kémes—Cun útig. 1981-től új nyomvonalon épült töltés a Fekete-víz átmetszés és Drávaszabolcs között, jövőre Kelemenliget és Drávasztára között kezdik az új, korszerű árvízvédelmi töltés, illetve Vejti térségében egy gátőrtelep építését. Ha figyelembe vesszük, hogy a Dráva egy-egy kilométeres szakaszának szabályozása 4—5 millióba kerül és évente a beruházási és fenntartási szinten építési célokra átlag 15 millió forint áll rendelkezésre, akkor érthető a szakemberek véleménye. Ha az anyagi fedezet rendelkezésre áll, 1990- ig, ha nem, akkor talán az ezredfordulóra végeznek a szeszélyes folyó szabályozásával. A szükséges szabályozás temérdek pénzt emészt fel, haszna mégis csupán csak annyi, hogy nem kell tartani nagy kárt okozó árvíztől* Ez a „csak” is valójában létkérdés. A magyar—jugoszláv közös folyamszabályozás igazi haszna az lenne, ha a megzabolózott folyón fellendülne ismét a vízi szállítás, ha a sebes folyón mielőbb megépülne a barcsi és a gyurgyeváci vízlépcső, melyekkel Hasznosíthatnák a Dráva kiapadhatatlan vízienergiáját. Erre még jócskán várni kell. És a hajózás? A vízi szállítás? Elszórtan látni a Dráván kavicsot, fát szállító hajót. A szakemberek a szabályozott részeken hajózhatónak tartják a folyót. Az érvényes magyar —jugoszláv megállapodások értelmében erre csak napkeltétől napnyugtáig van lehetőség. Kihasználatlan tehát a Dráva. Drenkovics István átveszi o kitüntetést Megyaszai Józseftől Fotó: Proksza László Szentborbásig az igazgatóság hajókitűzési telepéig tartó hajóutunk során sehol sem találkoztunk áruszállító hajóval. Murányi L.
