Dunántúli Napló, 1983. február (40. évfolyam, 31-58. szám)
1983-02-08 / 38. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Dunántúlt ne plo XL. évfolyam, 38. szám 1983. február 8., kedd Ára: 1,40 Ft Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja A tartalomból: Nácik szabadlábon (2. oldal) Címerező gép (3. oldal) Az idén 150 MÉV-lakás (5. oldal) A téli vásár első napja. (Tudósítás az 5. oldalon). flz olcsóbb is pénzbe kerül Mától: alföldi gázzal a Zsolnay-gyárban A szorgalmas munka, a nyújtott műszakok eredménye Hétfőtől teljes üzem Az átállás egy év alatt kifizetődik A DDGáz-nál hangsúlyozzák a Zsolnay-gyáriak — február má- sodikán már „mindenre készen” állt, a munka nehezét, javát azonban még a gyáron belül: a kemencéken kellett elvégezni. Ám a kényszerű üzemszünet így sem lesz több a tervezett két hétnél, s ezt felhasználják olyan javító-, szerelő-, és karbantartó- munkákra is, amiket csak ilyenkor lehet elvégezni. Három német szakember január utolsó napján kezdte náluk a munkát, hozzájuk a belgák e hét elején csatlakoztak. Dolgoznak a gyárban más „vendégmunkások” is: a BÉV szakembereinek négy csoportja hegesztő és gázszerelő munkát végez, a Mecseki Szénbányák komlói karbantartó üzemének munkásai szerelik a levegővezetékeket, cserélik az égőfejeket. Természetesen a Zsolnay saját műszerészei,, karbantartói sem tétlenkednek: míg az üzem áll, éppen akikor lehetnek a tmk „nagy napjai” ... S hogy a 10—12 órás nyújtott műszakok nem hiábavalók, azt az első eredmények máris mutatják. Mire lapunk keddi száma az olvasók kezébe kerül, a vezetékek egy részét már nyomáspróba alá helyezik, s ha ez sikeres lesz, délután a szigetelőelem gyáregység kemencéi már alföldi gázzal fűtenék. A héten két kamrás és négy alagútkemencét fűtenek fel, így jövő hétfőtől kezdve a Zsolnay gyárban ismét teljes lesz az üzem. A kényszerű szünet okozta termeléskiesést pedig, ha egy-két héten belül nem' is, de néhány hónap alatt biztosan behozzák. Varga J. Szép teli uasarnap után ■ Fél napot késett a postavonat ■ A főutak és az alsóbbrendű utak is járhatók ■ A szolgáltatásokban nem volt fennakadás Igazán kegyes volt téltóbor- nok, bár sokáig váratott magára, első támadását hétvégére halasztotta, amikor kicsik és nagyok egyaránt a havazás örömeit élvezhették. Hétfőre azonban lucsok, olvadás, sár maradt a szép vasárnapi hóból, s az ezzel járó kellemetlenségek a munkába utazóknak, a szolgáltatóknak egyaránt. Az első, kora reggeli kellemetlenség, ami egész Baranyát érintette, nem érkezett meg a postavonat. Rendszerint hajnali 4 órakor befut a pécsi vasútállomásra, tegnap délután negyed háromkor jött a szállítmány. Így az országos lapok — Hétfői Hírek, Népsport — csak három óra körül kerültek ki az újságosbodékba, ám a rendkívüli helyzet miatt több hírlapárus este hétig tartott nyitva Pécsett. Késett a többi Budapest felől induló vonat is, általában 30—60 percet. S a Volán távolsági járatai szintén félórával később értek célba, mig a helyi járatok 5—10 percet késtek, vasárnap délutántól hétfő délelőttig 39 járat összesen 830 percet. Tegnap délben azonban minden autóbusz időben érkezett, nem volt fennakadás, sem járhatatlan szakasz az utakon, délelőtt már ez orfűi buszok is a végállomásig közlekedtek, s mindössze egy autóbusz csúszott árokba Magyarsarlósnál, de koradél- előtt már kiszabadították az autómentők. A hóügyelet munkatársai, mintegy százan hétfő délelőtt már a latyakos, laza hóréteget takarították le a baranyai utakról, megyeszerte legalább ötven gép dolgozott, s délfelé már az útpadkáról is lekotorták a hókupacokat, hogy megköny- nyitsék a későbbi mentesítést. Délután már a legtöbb út fekete volt, a déli megyerészen pedig szinte magától leolvadt a hó. A Pécsi Köztisztasági Vállalat húsz dolgozója mintegy tíz géppel tisztította le a pécsi utcákat, így a város cninden útja járható volt, kora reggel kellett gyors segítség a Bárány- tetőn egy mentőautónak, s később már személyes hívásokra is kimentek, iskolákhoz, kórházakhoz, kisebb utcákba. A szolgáltató cégek különösebb nehézség nélkül vészelték át az első komolyabb havazást. A PÉTÁV előre dolgozott, nagyobb hőmennyiséget vitt a rendszerbe, igy az átlagosnak megfelelő volt a panaszbejelentések száma, szintén átlagos nap volt a DÉDÁSZ-nál, és a száz gázkészülék-tulajdonos béjelen- tése is átlagos hétfői forgalomnak számít a Gázmű ügyeletén. A mentők is inkább a tavalyi csúcsforgalmat tartják számon, amely jóval több munkát adott, mint a tegnapi havazás. Az autómentők mindössze tíz-tizenöt gépkocsit szállítottak a javítókba Pécsett és Baranyában. Az átlagosnál nagyobb volt viszont a forgalom az Állami Biztosítónál, tegnap nyolcvan autós jelentette be kör\ igényét. Az adat nem végleges, a következő napokban hasonló forgalomra számítanak a kár- felvevők. G. M. ORSZÁGOS HELYZETKÉP A hétfő délutáni jelentések szeriét bár a hirtelen lezúdult nagy mennyiségű hó váratlanul jött, nem érte készületlenül azokat, akiknek a tél mindig valamilyen okból külön feladatot jelent. Az igazi tél első támadását elismerést érdemlő módon háritották el szinte mindenütt. Jól vizsgáztak a közúti igazgatóságok, jól a közlekedés, a kereskedelem, sőt a magánautósok is. Személyi sérülés, olyan súlyos baleset, amelyért egyértelműen a tél, a havazás volna felelőssé tehető, sehol sem történt. Nem volt fennakadás az ellátásban: némi késéssel ugyan, de még az apró hegyi falvakba is megérkeztek a napi ellátást biztosító árukat — tejet, kenyeret stb. — szállító járművek. Az üzemek, főként azok, amelyek sok munkahelytől távol lakó munkást foglalkoztatnak, a szinte szakadatlan hóesést látva, aggodalommal várták a hétfő reggelt. Az aggodalom nem is volt alaptalan, de a jelentések szerint ebben a vonatkozásban is jól vizsgáztak a közlekedés dolgozói: kisebb késésekkel, de szinte mindenütt megérkeztek rendeltetési helyükre a munkásjáratok. Az érdekeltek jó együttműködésének köszönhetően a havazás eddig nem okozott számottevő fennakadást a termelésben. Havasi Ferenc Moszkvába utazott Havasi Ferencnek, az MSZMP Politikai Bizottsága tagjának, a Központi Bizottság titkárának vezetésével hétfőn küldöttség utazott Moszkvába. A delegáció tagjai Marjai József, a Minisztertanács elnökhelyettese, hazánk állandó KGST képviselője, Szűrös Mátyás, a KB külügyi osztályának vezetője, a Központi Bizottság tagjai és Ballai László, a KB gazdaság- politikai osztályának vezetője. A küldöttség részt vesz a KGST- tagországok képviselőinek a gazdasági együttműködés kérdéseivel foglalkozó találkozóján. Olof Palme Finnországban Olof Palme svéd miniszterelnök Kalevi Sorsa finn miniszter- elnök meghívására hétfőn kétnapos látogatásra Helsinkibe érkezett. A finn vezetőkkel toly_ tatandó megbeszéléseinek napirendjén a kétoldalú kapcsolatok és a nemzetközi helyzet időszerű kérdései — mindenekelőtt a közép-európai atom. fegyvermentes övezet létrehozásának lehetősége — szerepelnek. Finnországi látogatásánok előestélyén Pafme úgy nyilatkozott, hogy a közép-európaí atomfegyvermentes övezet megvalósítása jelentős lépés lenne a nagyhatalmak közötti bizalomerősítő intézkedések sorában. „A szovjet vezetés az elmúlt hónapokban egy sor olyarf a leszerelés ügyét előmozdító javaslatot tett, amelyre a világ konstruktív amerikai választ vár", — jelentette ki a svéd kormányfő. Erich Honecker levele Helmut Kohlhoz Erich Honecker, az NDK Államtanácsának elnöke személyes levelet intézett Helmut Kohlhoz, az NSZK kancellárjához - jelentette be hétfői sajtó- értekezletén Diether Stolze, a bonni kabinet szóvivője. A levelet Ewald Moldt, az NDK állandó bonni képviseletének vezetője adta át hétfőn Waldemar Schreckenberge'rnek, a bonni kancellári hivatal államtitkárának. Akivel előfordult, az tudja: még egy háztartásban sem egészen egyszerű átállni az energiaellátás egyik fajtájáról a másikra. Sokszorosan így van ez egy nagyüzemben, különösen ott, ahol — mint például a Zsolnay-gyárban — a műveletek döntő láncszeme az energiafelhasználás, magyarán: az égetés. Ezzel adnak végleges formát és szint valamennyi terméküknek, sőt némelyiket — a bonyolultabbakat — többször is égetni kell. A közelmúltban Pécsre érkezett alföldi földgáz ezért a gyárnak nemcsak jót jelentett, hanem számottevő többletmunkát is adott. Átállni rá mindenképp érdemes, hiszen a földgáz olcsóbb, min; a szénből előállított „városi”, ráadásul a fűtőértéke is nagyobb: ugyanannyi hőhöz feleannyi földgáz szükséges. A gyárban az égetéshez tavaly több mint 33 miflió forint értékű városi gázt kellett felhasználni, az idén azonban ez a költség mintegy hétmillióval csökken. Várhatóan ugyanennyit tesz ki az átállítás költsége is. tehát a csere már az első évben megtérül. Mi okozza a többletmunkát? Többek közt például az, hogy az új energiahordozóhoz új gázvezetékszakaszf kellett kiépíteni. Ki kell cserélni a kemencék legfontosabb alkatrészeit: az égetőfejeket, a hozzájuk vezető csövek egy részét, s mert a földgáz jobban „szárít": a tömítéseket is. Ez annyit tesz, hogy a gyárnak nincs olyan hőkezelő berendezése, amit legalább néhány napra ne kellett volna most leállítani. Már az 1076-ban megvalósult rekonstrukció során mindkét fajta gázra alkalmas berendezéseket vásároltak, többek közt például az NSZK-beli Riedham- mer és a belga FIB (Le Four Industriel Beige) cégtől, így az átállási munkák egy részét is velük, a nyugat-európaiak" személyes közreműködésével kell elvégeztetni. Az alkatrészek beszerzésére a gyárnak mintegy 150 ezer dolláros valutakeretre is szüksége volt. Sem ez, sem a külföldi szakemberek fogadása nem ment zökkenőmentesen, ráadásul olyan alkatrészeket is meg kellett vásárolni, amit a Riedhammer cég másoktól: saját partnereitől csak január közepére tudott beszerezni. Mindez azzal járt, hogy a tényleges szerelő munkákat csak körülbelül egy hete kezdhették meg. Havasak, lucskosak az utak Baranyában Traktorokkal vontatott hóekével tisztítják az utcát Lánycsókon A vasárnapi havazás „eredményét” takarítják el Pécs belvárosából (Szokolai István felvételei)
