Dunántúli Napló, 1983. február (40. évfolyam, 31-58. szám)
1983-02-17 / 47. szám
6 Dunántúli napló 1983. február 17., csütörtök Komlónak a legdinamikusabban fejlődő üzeme a Carbon Könnyűipari Vállalat. A modern gyártócsarnokokban 2178 fő dolgozik. A vállalat profilja a konfekció, cipő- és bútorgyártás. A konfekcióüzemnek évek óta kapcsolata van a Lee Cooper céggel, amelynek farmernadrágokat, szabadidőruhákat gyártanak és a holland légitársasággal, a KLM céggel, ahova formaruhákat, munkaruhákat készítenek. A múlt évben az üzemből egymillió 156 ezer ruhadarab indult útnak külföldre. A cipőüzemben férfi bokacsizmákat gyártanak, kizárólag exportra. Az elmúlt évben 800 ezer pái felett volt a termelés, A bútorrészlegnek változatlan slágere a Gabi gyermekheverő, az igény változatlanul nagy, nem tudják kielégíteni, pedig 1982-ben is 38 500 darabot készítettek. A Carbon Vállalat 1982-es évi termelési eredménye 749 millió forint volt, és 75 millió nyereséget értek el. Képünkön: az angol és szovjet megrendelésre gyártott férfi bokacsizmak, a népszerű Gabi heverő és a konfekciórészleg ez évi újdonságai láthatók. Bemutatjuk a legnagyobb vállalatokat Ipar és szolgáltatás Komlón Aknamélyítéstől a víztisztítási kísérletig Bár Komló tipikusan bányászváros, a város életében, az itt lakók életlormájában, Komlónak a várossá fejlődésében meghatározó szerepe volt és van a bányának — mégis a rohamosan duzzadó városban a fejlődés törvényszerűségeit követve, sorra jöttek létre más ipari létesítmények, üzemek, gyárak és a fejlődő különböző szolgáltatások. Komló tehát sokarcú ipari város is lett. Valamennyi ipari létesítményt lehetetlen bemutatni, közülük a legnagyobbakat röviden ismertetjük. A bányászkodástól elválaszthatatlan a Bányászati Aknamélyítő Vállalat munkája. Tevékenységük 75—80 százalékát a Mecseki Szénbányák számára végzik. Kik az aknamélyítők? Ök azok, akik a különböző bányatérséget előkészítik a bányászok számára. Ok azok, akik egy-egy új rész feltárásakor először hatolnak a föld mélyébe, először néznek szembe ismeretlen veszélyekkel és ók lesznek/ akik Zobákon a hatalmas tűz miatt lezárt bányatérséget majd megnyitják, és ők látják majd először a pusztítás nagyságát. Az itt dolgozóknak speciális képzettséggel kell rendelkezni, a fiatal vájárok közül is csak azokat választják ki erre a munkára, akik nagyfokú rátermettséggel rendelkeznek. Az 1983-as és a következő évek a Bányászati Aknamélyítő Vállalatnál is a liász-program jegyében telnek, a nagy program megvalósításában számukra is döntő feladat jut. * / Százmilliós vállalat a Déldunántúli Kőbánya Vállalat komlói üzeme - ennyi forint termelési értéket állít elő, és a bányáiból kitermelt kő mennyisége csaknem eléri az egymillió tonnát. A komlói üzemhez négy bánya tartozik. A bükkösen bányában mészkövet, Er- dősmecskén gránitot, Pécsvá- radon homokot, Komlón andezitet bányásznak. Természetesen'ez utóbbi a legtöbb, az össztermelésből 850 ezer tonna innen kerül ki, napi 3—3 és fél tonnás termeléssel. Az erdősmecskei bánya nagy fejlesztés előtt áll, hiszen a már pár évvel ezelőtt végzett kísérletek bizonyították, hogy az itt található gránit csiszolva nagyon szép, diszitőkőnek alkalmas. * 1981-ben ünnepelte 10. születésnapját a MOM Komlói Gyára. A három műszakban 515 dolgozót foglalkoztató gyárban közúti jármű alkatrészeket gyártanak, komplett fékrendszereket, fékhengereket, vontatókhoz légfékszelepeket. És mindezt - az 1982-es év mérlege alapján - 142 millió forint értékben. Az 1983-as év terveiben 180 millió forint feletti termelést céloztak meg. A nem éppen korszerű központi régi épület mellé 1979-ben új 1(^00 négyzetméteres gyártó- csarnok épült, modern gépi berendezésekkel. Itt zárt technológiai folyamatokban a legkorszerűbb módon történik a gyártás. Ha már közúti járműalkatrészekről beszéltünk, szóljunk a komlói AFIT utódjáról, a Gépjárműjavító Kisvállalatról. A múltról, az átszervezés körülményeiről most nem beszélünk, csak arról, mi lesz az újdonság, amit az 1983. január 1-től önállóvá alakult kis vállalat kínál. Eddig a lakossági szolgáltatás a tevékenységük 20 százaléka volt — fő munkájuk a targoncák javítása, amit továbbra is megtartanak, hiszen az országban ők az egyetlenek, akik ezzel foglalkoznak. A lakossági szolgáltatások bővítésére olyan újdonságokat vezetnek be, mint pl. hogy hívásra garázshoz mennek, vagy utcán elakadt járművekhez. Tervezik e9y-egy különösen nehezen kapható, drága alkatrészek felújítását, ezek árusítását és ezzel a javitást olcsóbbá teszik. Komló vízellátása sokáig gond volt, hiszen a rendkívüli módon gyarapodó lakóházak igényeit a régi rendszer már képtelen volt ellátni. A gond az elmúlt évben megoldódott, a Baranya megyei Víz-..és Csatornamű Vállalat jóvoltából. A vállalat feladata az egész megye területén a vízellátás, szennyvíz-elvezetés, -tisztítás egyes fürdők üzemeltetése. Komló vízellátásán kívül a fürdők közül Magyarhertelenden megoldották az áldatlan WC- óllapotokat, Sikondán a területet kibővítették, és az orfűi stranddal kapcsolatos munkákat befejezték. 1983-ban indul a vízcsomagolás a veszélyeztetett területek számára, és a tv ötletmeccs című műsorában látott víz nitróttalanitó kísérleteket tovább folytatják. A kutatási és üzemeltetési terveiket számítógépes program alapján végzik. A vállalat jóvoltából Komló térségében 1983-ban alapvető vízellátási gondok nem lesznek. S. Zs. if teöröl tatéira Kifelé a szürkeségből „A mi városunk akkor szép, amikor beragyogja a naplény, vagy amikor belepi a hó .. — hallottam, amikor éppen bo- rult-esős időben rugaszkodtam neki először ennek a riportnak. Aztán amikor napsütésben jártuk a dombokat Kis/s Józseffel, a Honismereti és Városszépitő Egyesület elnökével, megértet-, tem a megjegyzés értelmét. kérdezték Helyreállítják a megrongált utat? Keddi lapunk 15-000 rovatában panaszolta Létai Józsefné komlói olvasónk, hogy a kisegítő iskola építése közben megrongálódott a Kazinczy utca járdája, sőt egy kandelábert is kiemeltek s azóta botorkálnak a járókelők a hepehupás úton. A komlói városi Tanács műszaki osztálya már szerdán intézkedett, s a következő tájékoztatást kaptuk Martini József osztályvezetőtől: A kisegítő iskola építkezését megkezdve az útszélesítés miatt emelte ki a lámpaoszlopot a TÁÉV, amelyet február 28-ig a kiszélesített út mellett, új helyen állít fel, és saját költségén a DÉDASZ komlói kirendeltségével üzembe is helyezteti a lámpát. A járda újraaszfaltozá- sát a BAÉV vállalta soron kívül, s amint az idő engedi, elvégzi a munkát, FELSZÁMOLJÁK A GRUN- DOT? • A szilvási lakóterületen terjedt el a hír, amelyre megnyugtató tájékoztatást adhatunk, hogy felszámolják az arborétum felső részén lévő grundot, amelyet a városrész lakói maguk építettet társadalmi munkában. A szilvósiak úgy hallották, családi házakat építenek a helyén. Családi házak építésére alkalmas telkek kialakítását valóban tervezi a városi tanács ezen a területen, de szó sincs a grund felszámolásáról. Tiszteletben tartják a szilvásiak társadalmi összefogását, sőt továbbra is számítanak segítségükre a játszótér 'karbantartásában. RENDBETESZIK A LÉPCSŐ- FELJÁRÓT? Szántó_ Imre tanácstag tette szóvá a kökönyösiek nevében, hoqy rendkívül rossz állapotban van a belvárost és a kökönyösi városrészt összekötő lépcsősor. A városi tanács műszaki osztályától kaptuk ez ügyben is a tájékoztatást: A Költségvetési üzem ideiglenesen rendbe tette a feljárót, s rövid időn belül gondoskodik a lépcsősor teljes felújításáról. HASZNÁLHATJÁK-E A BEVA. SARLÓKOCSIKAT? Érdemes idézni GilSczéné Sándor Judit, komlói olvasónk leveléből: „Kezdő háziasszony vagyok, általában a csütörtököt választom nagybevásárlási napnak. Ezt szívesen ajánlom mindenkinek. Édesanyámtól tá- nultam, hogy milyen kényelmes a heti szükséaes árut így beszerezni, a többi napon ez már időmegtakarítás”. Olvasónk általában a szilvási, a Lenin téri, illetve a Zengő ABC-ben vásárol, s a gondja az, nem lehet használni a nagyobb bevásárlókocsikat, mert a boltok áru tárolására használják. Sajnos rendkívül forgalmasak, zsúfoltak ezek az üzletek, a Le. nin téri ABC-ben nem lehetne a kocsival a gondolák között közlekedni. A Zengőben igyekeznek nagyobb gondot fordítani a vásárlók ilyen jellegű igényévé is, amit ajánlunk a szilvási ABC-ben is A Kossuth tér látképe Komló szürkének Született. Beszürkitette a szénpor, szürkék voltak az üzemi épületek és valamiért szürkék lették a lakóépületek, a középületek is. Ezt a szürkeséget oldotta fel mindig a napfény, s vonta fehér lepelbe a hó. Komló most kezdi levetni a szürkeségét és nem lesz szüksége álcára sem. * Kökönyös és Dóvidföld határán állunk meg először, ott, ahonnan nagyszerű kilátás nyílik a túlsó oldalra: Kenderföldre, a Szilvásra, alant Kossuth- bányóra ... Szilváson hófehéren ragyognak a házak, köztük színesek is megvillannak; lent Kenderföldön a Zrínyi tér és a hozzá csatlakozó házsor friss színekben pompázik, .s a Kossuth bányai üzemi épületek is „átöltöztek" a közelmúltban: a sötétszürkét a sokkal barátságosabb zöldeskék váltotta fel. * Itt állunk Kökönyös és Dávid- föld határán, a lassan rekulti- válódó ^meddőhányók fölött, amelyekből — így tudom meg Kiss Józseftől — mutatványostér, vásártér és ATI-rutinpálya lesz. íme, a nemrég még mocskosszürke kőhegyek is zöld köntöst öltenek a komlóiak örömére. Körbe a dombokon egy másik nagy komlój siker, a hobbikertek sokasága. A város körül szinpompós paletta a sokféle ilyen-olyan ház, házikó, házacska, mi több: bodega összevisz- szasága. Hanem a kiskertek beférkőztek a belvárosba is, a föléje emelkedő domboldalra. Igaz, ezek voltak itt előbb, s csak utána lett olyan a belváros, amilyenné most formálódik. És ennek az újnak nagyon rossz háttér-kulisszája ez a rendezetlen domboldal. Nem tudom, vajon a város szót tudno-e érteni a kerttulajdonosokkal abban, hogy a házaikat ehhez a most születő-épülő belvároshoz igazítsák. * Most születő ... Tón fél évtizede, hogy ez a belváros szinte csak oz üzletsorrq, és a Lenin tér középületeire korlátozódott, meg ős-Komló düledező házaira. És most egy mozgalmas, forgalmas — bár féloldalas — city van előttünk: az újabb üzletsor, a Zengő Áruház, a pí- ramisház, a zeneiskola, a színház, az úttörőház. A Kossuth Lajos utca északi oldala imponálóan urbánus jelenség, amire méltán lehet büszke a bányászváros. A déli oldal kevésbé egyértelmű. Gondolom, az lenne az igazi, ha a túlsó oldalnak valamiféle párja alakulna k; itt. De erre egyelőre vajmi kevés a kilátás. Persze, ha nem lenne itt a pályaudvar, a buszvégállomás, a szénelőkészítő ... Hát kérem, ez — egyelőre — egy ilyen belváros! Ezt a b^lvárosrészt viszont két tér határolja, egyik végén a szép, rendezett, városias Lenin tér a másikon az istentudja milyen Kossuth tér. Itt időzünk most Kiss Józseffel, aki lelkesen magyarázza, hogy Komló most már a magyar történelem előtt is tisztelegne, s itt állítaná fel Kossuth Lajos szobrát. Itt? — csodálkozom — Hiszen ez nem is tér! Picinyke valami iskolaudvarral, pályaudvar-véggel, TÜZÉP-pel, épülő bíróságiügyészségi épülettel, templommal, Május 1. művelődési házzal, egy középmagas házzal és a mögüle ki,kandikáló szellemes Carbon-üzemházzal. Hát ez így, ahogy most kinéz, nemcsak egy majdani Kossuth-szoborhoz, de a mai belvároshoz és az ellenpontozó Lenin térhez sem méltó. A Május 1.? Hát itt kellene kezdeni mindent, hiszen ez a 30-as években született, formájában és tömegében mai szemmel is elismerésre méltó, ám hiányos épületegyüttes ugyancsak elhanyagolt állapotban van, különösen a legnagyobb attrakció, az árkádsor. A tízemeletes előtt egy ígéretes, mármint a tér szempontjából ígéretes terület. Valójában azonban semmit sem ígér, csak a beépítést. ÁB-fiók lesz itt. Nem tudom, hogy a belváros formálásában oly igényes városvezetésnek nem kellene-e újból fontolóra vennie: itt, a színházzal és az úttörőházzal szemközti, igen értékes területen nem inkább a térjelleget kellene erősíteni, hiszen igazi Kossuth tér csak itt lehet, ÁB- fiók viszont- másutt is. Hársfai István
