Dunántúli Napló, 1982. október (39. évfolyam, 269-299. szám)
1982-10-11 / 279. szám
Ganz-MÁVAG—Ikarus kooperáció 1934-től ilyen Gonz-MAVAG gyors motorkocsik közlekedtek Budapest és Becs között. Végsősoron a kifejlesztés alatt levő magyar sinautóbusz elődjének tekinthetők. „Árpád” a sínautóbusz Jövőre próbapályán lesz a prototípus A felvételen látható „Árpád" motorkocsi a harmincas évek derekán alig három óra alatt tette meg a Budapest— Bécs közötti távolságot. S mindjárt jegyezzük meg: azóta sincs olyan jó közlekedés a két főváros között vasúton. A nagy feltűnést keltett új konstrukció iránt külföldön is érdeklődtek és továbbfejlesztett változatából jelentős mennyiséget szállított a későbbiek során a Ganz-MÁVÁG többek között Egyiptomba. Az utazó- közönség gyorsan elkeresztelte az egy kocsiból álló szerelvényt, amelyet sínbusznak titulált: de az „Árpád” végső soron vonat volt! Közel fél évszázad eltelte után ismét előtérbe került a fürge, könnyű építésű, és jó gyorsulású tulajdonságokkal rendelkező járművek előállításának igénye külföldön, amely a vonatot és az autóbuszt egyesíti. Ebből indult ki a Ganz-MÁVAG, mikor a közelmúltban az Autóipari Kutató Intézettel, valamint az Ikarusszal hozzálátott az új magyar sínautóbusz kifejlesztéséhez. Süveges László, a Ganz- MÁVAG vasúti járműgyárának fejlesztési főmérnöke a következőket mondotta az előzményekről :- Több országban a szűkösebb beruházási lehetőségek miatt visszafogták a pályaépítést és felújítást. Ugyanakkor jelentősen megnőtt az igény az elővárosi és helyközi közlekedésben. Annak érdekéből, hogy a vasút versenyben maA sínautóbuszt egy motorral látjuk el, ennek ellenére mindkét végén kialakítjuk a vezetőállást. Sebessége várhatóan óránként száz kilométer lesz. Az új konstrukciójú motor különben elkészült, paramétereinek kimérése megkezdődó:t a gyári próbapadon.- Ügy értsem tehát, hogy a prototípus hamarosan elkészül? — Csak a jövő évben várható, hogy az első sínautóbusz próbapályára kerül. Addig számtalan dolgot meg kell oldanunk. Egy biztos, az új jármű energiatakarékos és nagy gyorsulóképességű lesz. A Ganz-MÁVAG tehát ismét vált és olyan termékkel kíván megjelenni a világpiacon, ami után minden bizonnyal o MÁV is érdeklődik majd. De térjünk vissza a külföldi példákhoz! Angliában öt évvel ezelőtt jelentek meg az elővárosi forgalomban a sínautóbuszok, amelyeket a Leyland autógyár most már nagy sorozatban állít elő. A „Rail bus" igen köny- nyű és az autóiparból átvett elemek felhasználásával készül. Hogy a Ganz-MÁVAG és Ikarus kooperációban hány sínautóbuszt állít majd elő a jövőben, erre még nehéz lenne válaszolni. Mindenesetre a piackutatók bizakodók és váltig állítják, hogy a sínautóbuszt jó áron lehet majd értékesíteni a dél-amerikoi és arab országokban. Salamon Gyula Egyelőre kísérleti gyártás Szeletelt, csomagolt húsok Szekszárdról A vákuumfóliában két hét utén is friss az áru A korszerű csomagolás, ha lassan is, mégiscsak tért hódít húsiparunkban: a Szekszárdi Húsipari Vállalatnál két automata gépet állítottak be, melyeken kísérleti jelleggel megkezdődött a hús csomago. lása. Az egyik gépen nagyobb húsrészeket, a másikon szeletelt húsokat és húskészítménye, két csomagolnak vákuumfóliába. Egyelőre kísérletről, próba- gyártásról beszélhetünk csak, a vákuumfólia nyugati import, behozatala most éppen nehézségekbe ütközik, így a hús csomagolásából akkor lesz valami, ha a hazai vegyipar is képes lesz megfelelő fóliát gyártani. Erre van remény, s a szekszárdiak bíznak abban, hogy a jövő évtől kezdődően nagyobb léptékben beindulhat a csomagolás. Egyelőre a külpiacokra küldött nagyobb húsrészek csomagolására gondolnak, a későbbiekben a szekszárdiak szeletelt húsai, töltelékárui eljuthatnak majd a hazai üzletekbe is. A vákuumfóliába való csomagolásnak óriási a jelentősége, a szavatossági idő ugrásszerűen megnő, az előrecsomagolt húsok még két hét múltán is megőrzik frisseségü. két. Az ilyen szállítmány export esetén jobban bírja a hosszú utazást, a minőség nem romlik, az áruért jobb pénzt lehet kapni. Óriási dolog az is, hogy az előrecsomagolt hússzelet eljuthat azokba az élelmiszerüzletekbe is, ahol nem árusítanak tőkehúst. Kényelem a fogyasztóknak, akiknek attól sem kell tartaniuk, netán megrövidítik, a gép mér és árcédulával is ellátja az árut. Az előzetes felmérések szerint a csomagolt húsok iránt nagy az érdeklődés a kereskedelemben és a vendéglátónál egyaránt. A szekszárdiak termékeit remélhetőleg nemcsak Tolna megyében árusítják, de eljutnak majd Baranyába is. Teljes gőz a Kaposvári Cukorgyárban Szeptember 7-től napi 300 vagon cukorrépát dolgoznak fel Kaposváron. Folytonos a műszak, s amíg a répahegyek el nem fogynak, nincs megállás. 30 vagon kristályosán csillogó hófehér cukor egy-egy nap végterméke. Ház László fővegyész elégedetlen : — Egyre kisebb a répa cukortartalma — mondja. — Az idén 100 kiló nyersanyagból 10 kiló cukrunk lesz és ennek még örülhetünk is, pedig 40 évvel ezelőtt 15 kg cukrot adott egy mázsa répa! Közel 9000 hektárról: Baranya, Tolna, Somogy megye földjeiről érkezik ide a répa. A szakemberek az idén 368 000 tonna termés fogadására készültek fel. Az idei meleg ősz sietteti őket, hiszen ilyenkor gyorsabban kezd rothadni a sárosán érkező termés. 1100 ember, teljes erővel dolgozó gépek: az idei cukortáv egyharmadát mór maguk mögött hagyták . . . M. I. Befejeződött a Magyar Vöröskereszt VI. kongresszusa Vasárnap a Parlament kongresszusi termében az országos vezetőség beszámolója fölötti vitával folytatta munkáját a Magyar Vöröskereszt VI. kongresszusa. A felszólalók áttekintették a Vöröskereszt munkájának szinte valamennyi területét, beszámoltak az alapszervezetek törekvéseiről, eredményeiről. Elmondták: örvendetes, hogy a lakóhelyi, munkahelyi és az ifjúsági alapszervezetek mindinkább megtalálják a rájuk váró feladatokat. A kongresszus munkáját köszöntötték — üdvözölve a Magyar Vöröskereszt több mint egymilliós tagságát - a bolgár, a csehszlovák, a lengyel, az NDK-beli, az osztrák, a román és a szovjet testvérszeryezetek vezető tisztségviselői. Kifejezték reményüket, hogy a segélyakciókkal és a békeharc fokozásával a jövőben tovább erősödik a nemzeti vöröskeresztszervezetek együttműködése is. A vita homlokterében állott a szociális gondoskodás, az öregekkel, a testi fogyatékosokkal való foglalkozás megannyi kérdése. Sokan számoltak be az eredményekről, és elhangzottak új javaslatok is a gondok enyhítésére. Többen kiemelték, hogy az elesettekről való gondoskodás nem csupán a Vöröskereszt feladata; rávilágítottak a kisebb és nagyobb közösségek, főként a család felelősségére. Vöröskeresztes alapszervezetek, szocialista brigádok sokszor erejükön felül vállalják az öregek segítését, miközben a hozzátartozók hónapokig, évekig még csak nem is érdeklődnek az idős emberek hogyléte felől. Mindezt megdöbbentő adattal példázta az egyik Tolna megyei küldött: a dombóvári egyesített szociális intézmény gondozottjai közül tavaly mindössze egy „vette ki" évi harmincnapos szabadságát — amit családja körében tölthet —, s ő is csak azért, mert dédunokájára kellett vigyáznia ... Az e témával foglalkozó hozzászólások végkicsengése szinte kivétel nélkül az volt: a családhoz tartozás érzését semmi nem pótolhatja, így a gondozás, a szociális otthonokbeli körülmények további javítása mellett a Vöröskeresztnek széles körű fel- világosító munkát kell végezni. Ez egyben azt is megköveteli, hogy a ma már országszerte működő családvédelmi szolgálatok előtérbe helyezzék a nevelő és a megelőző tevékenységet. Sokan értékelték a Vöröskereszt együttműködését a különböző hatósági szervekkel, társadalmi szervezetekkel. Egyebek között elmondták, hogy a lakóterületi, a munkahelyi és az ifjúsági alapszervezetek mind szelesebb körben vesznek részt — a tanácsokkal és a Hazafias Népfronttal együttműködve — a község- és vá- rosszépítési, -fejlesztési akciókban és aktív részesei a helyi társadalompolitikai feladatok végrehajtásának. A felszólalók közül számoson példákkal bizonyították: munkahelyi, lakóhelyi alapszervezetük hozzájárult a lakosság egészségének védelméhez, a betegségek, a balesetek megelőzéséhez. A kongresszuon részt vevő orvosok ismételten elismerésüket fejezték ki a véradóknak, akik véradományaikkal önzetlenül segítik embertársaik gyógyítását. Többen elmondották: az orvostudomány fejlődése, a szív-, az agy-, a nyelőcső sebészet, a veseátültetés, a hae- matológiai betegségekben szenvedők gyógykezelése soksok vért, vérkészítményt igényel, ezeket csak a folyamatosan megújuló mozgalom elégítheti ki. Szorgalmazták a felszólalók környezétünk hatékonyabb védelmét is: a környezetvédelmi törvény előírásainak betartásáért további érőfeszítéseket kell tenni — mondották. Javasolták, hogy a Vöröskereszt, a Hazafias Népfront, az ifjúsági és más szervezetek együttműködve mindenütt szervezzék meg a tisztasági akciókat, az utcák, a parkok, közterek rend- bentartását. Szó esett arról is, hogy sok helyen nem védik megfelelően a természeti környezetet, az emberek egészségét, a mezőgazdaságban alkalmazott vegyianyagok szeny- nyeződéseitől, ártalmaitól. A vöröskeresztes aktivisták nem ismerik a vegyszerek szakszerű tárolásának, alkalmazásának módját, ezért kérték: bocsássanak rendelkezésükre tájékoztató, propaganda anyagokat, hogy a legfontosabb • tudnivalókról időről időre tájékoztathassák a mezőgazdasági dolgozókat. Elmondták, a gazdaságok vöröskeresztesei rendszeresen szerveznek egészség- ügyi felvilágosításokat, ennek ellenére gyakori a baleset, a fertőzés. A következő időben gondoskodnak arról, hogy még több önkéntes ápolónőt képezzenek a gazdaságokban, azért, hogy mindegyik üzemegységben legyen hozzáértő elsősegélynyújtó. A vitában elhangzottakra Hantos János főtitkár válaszolt, majd a kongresszusi küldöttek jóváhagyták az országos vezetőség beszámolóját és elfogadták a Magyar Vöröskereszt VI. kongresszusának határozatát. Ezután a kongresszus küldöttei nyílt szavazással megválasztották a Magyar Vöröskereszt vezető testületét, a 119 tagú országos vezetőséget, továbbá a 15 tagú számvizsgáló bizottságot. A Magyar Vörös- kereszt főtitkárává ismét Hantos Jánost választották meg, főtitkárhelyettes Kaposvári Júlia és Alföldy Árpád lett. radjon a közúttal, a mellékvonalakra olycn kis súlyú és gyors járművekre van szükség, amelyek tulajdonságait tekintve hasonlóak az autóbuszhoz. Ez adta végül is az ötletet, mivel egyes dél-amerikai és ázsiai vasutak érdeklődése megélénkült az említett járművek iránt. Az Ikarusszal közös fejlesztő munkába kezdtünk.' Abból indultunk ki, hogy az Ikarus nagy sorozatban készíti az autóbuszokat, a kocsiszekrény tehát gazdaságosan előállítható. A futómű, az alváz, a vezérlés, valamint a motor ki- fejlesztése pedig ránk hárul.- Milyen tulajdonságokkal rendelkezik majd a magyar sinautóbusz? — Külső megjelenésében az Ikarus 200-as család tagjaira hasonlít a 25 méter hosszú, két kocsiból álló szerelvény, amely több mint százhatvan utas szállítására lesz alkalmas. Személyi igazolványt nem kérnek, fényképet igen Párkeresö gazdasági társulás Jeladás, Reménysugár, Tavaszváró, Fészek. Ilyen és hasonló elnevezéssel érzelmi kapcsolatteremtő gazdasági munkaközösségeket szerveztek többségében Budapesten, de újabban Székesfehérváron, Dunaújvárosban, Szombathelyen, sőt Pécsett is. A fantázianevek tömören kifejezik a kisvállalkozás alapötletét, miszerint magányos emberek lelki, érzelmi kapcsolatkeresését segíteni nemcsak emberbaráti, de üzleti szándékkal is. Természetesen a legnagyobb diszkréció mellett, miként a most alakult pécsi Napsugár társkereső szolgálat vezetője, Herczfelder Zsuzsa elmondta. Személyükről, mert van egy munkatársa is, any- nyit, hogy férjnél vannak, rendezett a családi életük, lélekbúvárok, lakik lelkesek, nagyfokú az önbizalmuk, oiztosak, hogy üzleti tervük sikerrel jár. Már az első héten sokan keresték fel a Dugonics utca 42-ben működő szolgálatot, pedig nem hirdették. Nemcsak idősek, de fiatalok is érkeztek, olyanok, akik gátlásosak, képtelenek utcai vagy presszós kapcsolatteremtésre, vagy magas igényt támasztanak a partnerválasztáskor. A legfurcsább, hogy sokan életük szomorú eseményeit mesélik el, s nem is any- nyira a társkeresés a fő téma. Az alapítók egy évig töprengtek, míg elszánták magukat, hogy létrehozzák a vállalkozást. Alaposan átgondolták a legrizikósabb vállalkozási momentumot. hogy pszichológiailag felkészültek-e, tudnak-e összehozni embereket, hogy az ne legyen megalázó. Elmentek több társkereső irodába, de minden helyen titkolták, miként beszélgetnek el a jelentkezőkkel, miként döntenek, hogy kiket ismertessenek össze. Hazai és nyugati modellek, tesztek, szakkönyvek áttanulmányozásával kidolgozták a maguk 20-25 kérdését. Másképp aligha ismerhetik meg a kapcsolatot kereső személy egyéniségét, még ha az a legbensőbb igényeit is közli. Személyi igazolványt nem kérnek, fényképet igen, utóbbit is csak ismertetési céllal. Bár elfogadnak levélben, telefonon közölt kívánságokat, de ebben az esetben sem mondhatnak le az egyszeri személyes beszélgetésről. Mindenképpen ismerni akarják az ügyfelet, hogy őszinte, bizalmas-e, vagy csak futó kalandokat kereső szélhámos. Ezért igyekeznek tisztázni, hogy nem áll-e fenn az elme- és nemibaj, vagy a terhesség veszélye. A külföldi, főleg az amerikai irodákat e három tényező elnagyolt megítélése miatt perelik be a pórul járt partnerjelöltek. Az így nyert adatokat, igényeket minimum egy évig archiválják. Egyeztetik, ami korántsem rutinmunka. Majd külön-külön behívják a jelentkezőket, válogassanak a többféle ajánlat közül, vagyis ismertetik velük az elképzelésüknek megfelelő társak testi, lelki jellemzőit. Utána már a bemutatkozás, a bemutatás következik a Napsugár képviselőinek jelenlétében valamelyik szórakozóhelyen. Később azt szeretnék, ha közös kiránduláson, klubfoglalkozáson a partnerkeresők maguktól egymásra találnának. A Napsugár közbenjárásával 400 forintért háromszor próbálhatják meg a jelentkezők a házassóg- és a társkapcsolat-kialakí- tást. A már működő 15 társkereső szolgálat közül a pécsi dolgozik a legolcsóbban. Csuti J.
