Dunántúli Napló, 1982. szeptember (39. évfolyam, 239-268. szám)

1982-09-27 / 265. szám

Boszorkányok a Gellérthegyen • Fogy a magyar,... • Szarvasok éjszakája • Miért katasztréfazene? Világ proletárjai, egyesüljetek l XXXIX. évfolyam, 265. szám 1982. szeptember 27., hétfő Ara: 2,20 Ft Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja A bérautóbusz olcsóbb? Ingázók és bérletek Ha nem is villámcsapásként, de mindenesetre kellemetlen hírként érte' nem csupán a ma­gánembereket, hanem a válla­latokat is a közlekedés meg­drágulása. A munkáltatóknak nem kis fejtörést okoz, ki fizes­se a bejárók megnövekedett költségeit, ha fizeti a cég, mi­lyen mértékben járuljon hozzá és miből? Azoknál a vállalatoknál, ahol sok a bejáró, évente több mil­lió forintról van szó. Ha nem járul hozzá, a dolgozók nem vállalják, hogy fizetésük harma- dát-negyedét közlekedésre költ­sék. Ebből következően más munkahelyet keresnek - lakóhe­lyükhöz közelebb. Ám akkor mi lesz a munkahellyel? Átcsopor­tosít? Bezárja a kaput? Ezek­kel a kérdésekkel kerestük meg négy megye tanácsainak mun­kaügyi osztályvezetőit, hogy megkérdezzük: mi lesz 1983- ban?­Somogy megyében minden negyedik dolgozó bejáró, hal­lottuk Balogh László osztályve­zetőtől. Ez alapvetően megha­tározza a helyzetet. Idén - a rendelet szerint — minden mun­kaadó fizeti az utazási hozzá­járulás nyolcvan százalékát, és minden jel arra mutat, hogy ez jövőre is így lesz. A cégeknek ugyanis ez létérdeke. Elég, ha például a Húskombinátra gon­dolunk, amelynek hétszáz be­járó dolgozója van. A gond nem is az ilyen nagy üzemeknél jelentkezik, hanem olyan munkáltatóknál, mint pél­dául a Sütőipari Vállalat, vagy a Megyei Kórház. Utóbbinak a tanács fogja rendelkezésére bocsátani a szükséges összes get, hiszen egészségügyi dol­gozóból - főleg ápolónőből - így is hiány van. Vita van még a budapesti központú kapos­vári és más vidéki gyár és köz­pont között, de valószínűleg itt is vállalni fogják az üzemek a költséget. A Mezőgép vállalatnak szá­mos kis üzeme van Baranyá­ban. Itt úgy próbálják megol­dani a gondot, hogy a saját autóbuszparkot jobban kihasz­nálják, és igyekeznek házi szál­lítással enyhíteni a költségeken — mondta dr. Kamarás Károly, Négy megye gondjai A tsz-melléküzemágak fogadják a munkaerőt a Baranya megyei Tanács osz­tályvezetője. Énnek a vállalatnak dolgozói közül negyvenhét százalék be­járó, és minden igyekezet és takarékosság ellenére is körül­belül félmillió forint többlet- költség jelentkezik. Egyértelmű­en fizetik a drágább bérletek árának nyolcvan százalékát a nagyüzemek és természetesen a bányaüzemek. Mivel a meg­növekedett költségek a dolgo­zókat is érintik — hiszen a rá­juk eső húsz százalék utazási hozzájárulás is száz százalék­kal emelkedett —, vannak, akik igyekeznek új munkahely után nézni. Baranyában is, Tolnában is tapasztalat ez. A termelő- szövetkezetek melléküzemágai adnak munkalehetőséget. Zala megyében —.mint Bagó István elmondta —, ez a háttér körülbelül ötezer ember szá­mára ad. munkát. A megyében foglalkoznak azzal a gondolat­tal, hogy az utazási költségek­hez differenciáltan járulnak hozzá. Az építőipari vállalat maga akarja szállítani dolgo­zóinak többségét. Tolna megyében úgy számol­nak - tájékoztatott bennünket Németh István osztályvezető — hogy olcsóbb lenne bérautóbu­szokkal megoldani a közleke­dést, s ennek érdekében már tárgyaltak is a Volánnal. Má­sok — a többség — úgy döntött, hogy kigazdálkodjá o pénzt, hiszen a munkaerőre szükség van, a dolgozókat meg akarják tartani. Hogy miből teremtik elő a megnövekedett költsé­get? Ezt minden vállalat maga dönti el. Mindenesetre a mun­káltatónak számolni, gondol­kodni kell és lehetőleg vállalni a többletterheket. Ez utóbbi a dolgozókra is vonatkozik. S. M. Szombaton Tóthf vasárnap Kiss volt a gyorsabb Magára talált a Pécsi Volán A szombati eredmények is­meretében nagy várakozás előzte meg a vasárnapi har­madik fordulót, a hazai autós hegyi bajnokság utolsó előtti futamát, amit ezúttal is kitűnő rendőri biztosítás mellett bo­nyolítottak ]e az abaligeti pá­lyán. A nézősereg többszöröse volt a szombatinak és ez újabb lendületet adott a ver­senyben levőknek. Kemény küz. delem alakult ki egy-egy gép­osztályban, most Szuhanyik csatázott Nagy Andrással, aki szombaton kategóriát nyert. A pécsi volános Szuhanyik mindkét futamot, ha csak szó. zadmásodpercnyi különbség­gel is, de nyegnyerte. Az ezer­hármasok között Ranga ismé­telte önmagát, újabb győzel­mével biztosította éves baj­nokságát. ■ A Trabantok között két pécsi fiú is dobogóra áll­hatott. Itt a győzelmet az AFIT versenyzője, Reiser szerezte meg, míg harmadik lett Együd, a Volán pilótája. Nem hozta célba kocsiját az esélyes Gu­lyás. A második menetben de- fektet kapott, így búcsúzni kényszerült. Az Európa-bajnok- ságon is kitűnően. helytálló Cserkuti BMW-jét szombati rakoncátlankodása után va­sárnap reggelre megjavították, így nem volt akadálya annak, hogy az abszolút második helyre autózzon. Kategóriájá­ban nem indultak többen, ha többen rajtolnak, akkor sem tudták volna megszorítani. Az­tán jöttek a Forma Easterek. Fodor érkezett elsőként, ide­jével nem tudott beleszólni ‘a dobogós helyezések valamelyi­kébe. Most ismerkedik ezzel a kocsitípussal, talán jövőre job­A pécsi autóbuszpályaudvaron Fotó: Cseri László ban szerepel. Ebben a csoport­ban Kesjár újabb győzelmét senki nem vitatta. Szombati idején négy másodpercet tu­dott javítani, fölényesen nyert Ki nyer ma? Volt a kérdés szakemberek és nézők köré­ben. Sikerül-e Tóthnak meg­őrizni vezető helyét. Nos, a végén kiderült, autója oszlatta el másodszori győzelmi remé­nyeit. Tóth nyarni akart, a kup­lung nem bírta. Kiss Dezső Osellája viszont remekül dü- börgött. Nem volt további kér­dőjel, ő futotta a legjobb időt a második futamban és ez a győzelmet is jelentette egy­ben. Mindkét napon jól vizsgáz­tak a verseny tisztaságáért fe­lelős sportbírók. Csupán egy téved5'” ~*t kisebb nézet- eltérésre okot. Nevezetesen Kiss szombati korai rajtja. Ezért tíz másodperc büntetés jár, amit „elfelejtettek” beírni a jegyzőkönyvbe. Szerencsére a hibcpontokat is beszámolva sem módosult volna az ered­mény, így a Bp. Volános Kiss a jövő hét végén rendezendő miskolci zárófutamon mór je­lentős előnnyel rajtol Tóth- tal szemben. A csapatversenyt vasárnap a magára talált pécsi volános gárda szerezte meg. Második lett a Bp. Volán, harmadik helyen a KÜLKER SC végzett. Negyedik a kaposvári csapat. Eredmények: 700 köbcentiig: 1. Reiser (AFIT, Pécs), 2. Vár­hegyi (Hódgép), 3. Együd (P. Volán), mindhárom Trabant; 1150 köbcentiig: 1. Jantkó (P. Volán) Wartburg; 1/B 1300-ig: 1. Ranga (P.- Volán), 2. Gün- disch (Bp. Volán), 3. Kákonyi (P. Volán), mindhárom Zsiguli; 1/B 1600-ig: 1. Ulmer (AFIT Pécs) Zsiguli; BBK 1300-ig: 1. Gaál (Bp. Volán) Zsiguli; 7-es géposztály: 1. Szuhanyik (P. Voián) Zsiguli; 8-as géposz­tály: 1. Selmeczi (Bp. Volán) Renault; 9-es géposztály: 1. Cserkuti (KÜLKER SC) BMW; 10-es géposztály: 1. Kiss (Bp. Volán) BMW Osella. Abszolút sorrend: 1. Kiss (Bp. Volán) BMW Osella, 2. Cserkuti (KÜL­KER SC) BMW, 3. Tóth (KÜL­KER SC) BMW Toj, 4. Kesjár (Bp. Volán) Forma Easter. Müller István Cserkúti BMW-je jövő héten Spanyolországban rajtol az Európa-bajnokságon; ismét sikeresen szerepeltek az easterek; a szombati nyerő kocsiban az ifjabb Tóth, talán ő is...; Kiss Dezső út­ban a győzelem felé. Fotó: Cseri László Brezsnyev beszéde Bakuban A szovjet—kínai‘kapcsolatok­ról, az el nem kötelezett orszá­gok szerepéről, s a szovjet kül­politika néhány fontosabb te­rületéről szólt Leonyid Brezs­nyev vasárnap Bakuban. Az SZKP KB főtitkára, a Szovjet­unió Legfelsőbb Tanácsa elnök­ségének elnöke azon a nagy­gyűlésen szólalt fel, amelyen átnyújtotta Azerbajdzsánnak a Lenin-rendet. A köztársaság a X. ötéves terv idején elért ki­magasló eredményeiért kapta az elismerést. Leonyid Brezsnyev emlékezte­tett az Indira Gandhi látoga­tása idején megtartott szovjet- indiai tárgyalásokra, amelyek­kel — mint mondotta — szovjet részről maradéktalanul elége­dettek. Az Indira Gandhival folyta­tott megbeszéléseken megerő­sítették, hogy pozitívan értéke­lik az el nem kötelezett orszá­gok mozgalmát, s úgy tekintik ezt, mint a nemzetközi helyzet javításának fontos tényezőjét. Nagyon fontosnak tartanánk, hogy a józan ész, a kölcsönös tisztelet és a kölcsönös előnyök alapján normalizálódjanak, fo­kozatosan megjavuljanak a Szovjetunió és a Kínai Nép- köztársaság kopcsolatai — mon­dotta Brezsnyev. - Ez jól ki­egészítené azt a barátságot és együttműködést, amely a Szov­jetuniót Ázsia sok országához fűzi, s hozzájárulna Ázsia és az egész világ békéjének és stabi­litásának megszilárdításához. Az enyhülés általános kérdé­seiről szólva Leonyid Brezsnyev hangsúlyozta: az enyhülés nem lehet egyetlen földrajzi térség, a világ egy meghatározott tér­ségének monopóliuma. — Tény ugyan, hogy a világ egyes ré­szein, például Európában, kü­lönböző történelmi okok miatt ez a politika mélyebb gyöke­reket eresztett, mint máshol, de erősítésének lehetőségei min­denhol megvannak, s ezeket ki is kell használni —, mondotta. Tömegtüntetés Tel Alvivban Izrael állam fennállása óta a legnagyobb tömegtüntetést tartották szombaton este Tel Avivban. Több százezer tüntető követelte, hogy Menahem Be­gin miniszterelnök kormánya mondjon le, Bejrútból azonnal vonják ki az összes izraeli fegy­verest, és haladéktalanul ala­kítsanak állami vizsgálóbizott­ságot a Nyugat-Bejrútban, pa­lesztin polgárok között rende­zett vérfürdő körülményeinek tisztázására. A Tel Aviv főterén, a város­háza előtt tartott nagygyűlésre az ország minden részéből ér­keztek résztvevők. A demonstrá­ciót az Izraeli Munkapárt és más ellenzéki pártok, valamint a „Békét most!" mozgalom együttesen szervezték. A tünte­tés csaknem három óra hosszat tartott; a szónoki emelvény előtt elvonulok között menetel­tek politikusok, írók, költők és művészek is. Simon Peresz, a Munkapárt vezetője és a nagygyűlés többi szónoka keményen elítélte a Begin-kormány libanoni politi­káját.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom