Dunántúli Napló, 1982. szeptember (39. évfolyam, 239-268. szám)

1982-09-03 / 241. szám

e Dunántúlt napló 1982. szeptember 3., péntek TECHNIKA Mérőberendezés műanyag csövek vizsgálatára Sorozatmérési szolgáltatás a Műszaki Főiskolán A tervező bizonyos mechani­kai igénybevételekre és élettar­tamra tervezi berendezéseit, ezért számára a műanyagok időfüggő tulajdonságai, első­sorban az alakváltozás és szi­lárdság által jellemzett mecha­nikai tulajdonságok és a tönkre­meneteli folyamat „becslése" a legfontosabbak. Ez utóbbit az állandó terhelés mellett az anyagban létrejött feszültség, az alakváltozás és az idő kö­zötti összefüggések vizsgálatá­val, az ún. tartósfolyási méré­sekkel lehet feltárni. Tartósfolyási mérésekre szol­gáló berendezések jelenleg tő­kés devizáért szerezhetők be kb. 4—5 millió forint értékben. Ezért is jelentős az a kutató-fejlesztő munka, melyet a Pollack Mi­hály Műszaki Főiskola Szilikát- és Vegyipari Gépészeti Intéze­tében végeztek. Dér Gyula ad­junktus irányításával, mérnökök­ből és technikusokból álló kol­lektíva olyan egyedülálló, 12 vizsgálóhelyes mérőberendezést hozott létre, mely nemcsak a műanyag csövek termelékeny tartósszilárdsági vizsgálatának végzésére alkalmas, hanem a gyártásközi rutin-ellenőrző vizs­gálatok is — a berendezéssel lefolytathatók. A saját tervek alapján elkészített berendezés gyorsított élettartamvizsgálatok végzésére (1000 órás) alkal­mas. A vizsgálatokhoz kifejlesztés alatt áll egy olyan útadó-rend­szer, mely a vizsgált csodarab hossz- és keresztirányú méret- változásait meghatározott és előre beállítható időpillanatok­ban egy adatrögzítő rendszer felé továbbítja a tartósszilárd­sági folyamat időtartamában. Ezzel a rendszerrel a szilárdsági adatok felvétele, rögzítése is megbízhatóbbá válik és a folya­mat adatfeldolgozása számító­gépre vihető. Az így kifejlesztett rendszer bekerülési költsége a tőkés berendezés 50 százaléka körül várható. A tervezés és kivitelezés so­rán szoros kapcsolatot építet­tünk ki a Budapesti Műszaki Egyetemmel, valamint a Hun­gária Műanyagfeldolgozó Vál­lalattal is, ahonnét a vizsgálati anyagokat is kaptuk. A sorozat­mérésekre a berendezés és a mérnökkollektíva egyaránt ké­szen áll, akár gyártásközi vizs­gálatról, akár tartósszilárdsági mérésekről van szó. Dr. Kosaras Gellért Műanyag csövek tartós szilárdságának vizsgálatára alkalmas berendezés Pécsett, a Műszaki Fő­iskolán. Fotó: Läufer László * Ipari szennyvíz- tisztítás a MOFA-ban A gyár létesítése óta gondot okoz a rendkívül nehezen ke­zelhető ipari szennyvíz tisztítá­sa. A MOFA üzembe lépésével egyidőben megépült a 3600 m:l/d kapacitású szennyvízte­lep, amely az osztó- és zsilip­aknán kívül dortmundi rendsze­rű ülepítőt és hosszanti átfolyá­sú homokszűrőt tartalmazott. Ez a rendszer kezdettől alkal­matlan volt a keletkező szenny­vizek megfelelő kezelésére. A gyár az elmúlt évig több tanulmányt készített és házi la­boratóriumában kísérleteket végzett annak érdekében, hogy megszüntesse a Dunába törté­nő közvetlen szennyvízbeveze­tést, amely térségünk egyik legnagyobb folyamatos élővíz­szennyezője. A jelenleg folyó félüzemi kísérletek biztatóak. A PMMF Vízgazdálkodási Intéze­tének a MÉLYÉPTERV-vel kö­zösen kidolgozott tisztítástech­nológiai rendszere alkalmas a szennyvizek megfelelő tisztítá­sára. Az ívszitón, reaktoron, le- vegőztetőn majd flotálórend- szeren — mint fizikai és kémiai tisztítóegységeken — átjuttatott szennyvíz a biológiai csepeg­tetőtestre kerül, ha az év vé­gén befejeződő kísérletek alap­ján ez szükséges. A kísérleti eredményektől függően az egész farostlemezgyár ipari szennyvíz tisztítása 1985-re vár­hatóan megoldódik. Szathmáry Magdolna Műanyagüzem Vitézipusztán A kétújfalusi tsz ipari tevé­kenységgel mindössze 2 év óta foglalkozik. E tevékenységi kö­rön belül indították be a cso­magolástechnikai — szolgálta­tó üzemet, vitézipusztai szék­hellyel. Már vállalják a kialakított csomagolási technikával törté­nő bér- vagy szolgáltatás jel­legű kiszerelést, csomagolást, készletezést, műanyag, esetleg papír alapanyagú csomagoló­anyagok kivitelezését és érté­kesítését. Feldolgozott anyagok: PVC-lemez, illetve fólia, poli­etilén, polipropilén tömlő, sfk- fólia, polisztirol lemez, fólia. Feldolgozás módja: hajtogatás, tűzés, ragasztás (műanyag ala­pon ragasztóval). Elsősorban vákuurfrformálós. üzembe helyeztek egy VÉP— 0505—ISL és egy VFP—D (Su­per) vákuumfosmázó gépet. A nagyobb megrendelők között szerepel a budapesti Chinoin Gyógyszergyár, amely poram­pullát és oldószer csomagoló tálcákat kér. Újítások a pécsváradi tsz-ből Szántóselmunkóló fi minimális művelés Kedvezőbben alakul az önköltség < Az önköltség ésszerű határo­kon belüli csökkentésének egyik módja a minimális mű­velés. Kidolgozásának útja a földön szokásos valamennyi munkafolyamat felülvizsgálata megalapozott kísérletekkel, ab­ból a szempontból, hogy azok közül számos művelet nem hagyható-e el, nem vonható-e össze, vagy nem helyettesíthe- tő-e egyszerűbb, gazdaságo­sabb módszerrel. A főbb mű­r velési eljárásokat a fenti szempontok alapján megvizs­gálva alakítottuk ki szövetke­zetünkben a növénytermesztési technológiákhoz szükséges gépparkot. A gépek, eszközök nagy része a kereskedelemben állandó jelleggel kapható, de azok egy részét nekünk kellett megtervezni és legyártani. Töb­bek között készítettünk szán- tás-elmunkálót, húzókeretet, bá­lagyűjtő kocsit. A szántás-elmunkólóval fel­szerelt RÁBA-IH eke után az optimális időben végzett szán­tás nem kíván utánelmunká- lást, A nagy teljesítményű erő­gépekhez - Rába-Steiger, ZE- TOR 16045 — készített húzóke­retre simítókat, boronákat akaszthatunk, melynek 10—12 rri a munkaszélessége. A bálázó­géphez kapcsolt bálagyűjtő ko­csival 25-30 db bála gyűjthető össze. A kocsit mindig a köz­vetlenül előzőleg bálázott rend helyén levő rakások mellett ürítjük. Ez lehetővé teszi, hogy a bálarakások elszállításakor a szállító járművet egy adott he­lyen teljesen meg tudjuk rak­ni. A gépcsoport kezelését egyetlen ember, a traktoros végzi. A. minimális művelés azért van terjedőben, mert a szövet­kezeti és a termőhelyi adott­ságainkhoz jól megválasztott módszer által kedvezőbbé vá­lik a gép leterhelése, a mun­kacsúcsok kitolhatok, illetve lé­nyegesen mérsékelhetők. A gé­pek és eszközök menetszámá­nak lényeges csökkenése kö­vetkeztében mérséklődik a ta­lajnyomás és a talajt érő ká­ros hatás. Ezenkívül az egység­nyi növénytermék előállításá­hoz kevesebb munkaidő és faj­lagos ráfordítás szükséges, az önköltség alakulása kedve­zőbb, és kisebb a területegy­ségre vonatkoztatott emberi munka — munkagép — és esz­közfelhasználás, Réger Vilmos Új gépek - házilag Gépek házi erőből. Szép példát mutattak a Pécsi Va­sas Ipari Szövetkezet szent­királyi üzemének dolgozói, amikor önerőből elkészítet­tek egy hidraulikus működ­tetésű élhajlító gépet ami­vel egyrészt a munkájukat gyorsították, másrészt pe­dig a termék minőségét is javították amellett, hogy ne­vezett gép ára csak töredé­ke egy újonnan vásárolt gépnek. Megalkotásában különösen sok köszönhető Szászi Zoltán géplakatos­nak. A szinesfémöntödében a kokillaöntés nehéz és fá­radságos munkáját enyhí­tik azzal a kokillázógép- pel, amit az üzemben fel­lelhető használaton kívüli gépalkatrészekből állítottak össze — Szebényi János üzemmérnök vezetésével a tmk-műhely dolgozói. Ezen­kívül a tönkrement és ha­zai gyártásból nem besze­rezhető homokszóró gépü­ket házilag újjávarázsolták. Az oldalt összeállította: Csuti János Gázüzemű targonca a Pannónia Sörgyárban A villamosüzemű targoncák hátrányai hamar megmutatkoz­tak a Pannónia Sörgyárban. A viszonylag nagy igénybevétel miatt a targoncák két feltöltés közötti hasznos üzemideje álta­lában nem haladta meg a 6 órát és igy a kétműszakos üze­meltetés során 3 targoncával lehetett csak biztosítani egy fo­lyamatosan üzemelő rakodógé­pet. Ezért bevezettük az akku­mulátorcserék rendszerét, az akkumulátorok állandó cseréje azonban csak nehézkesen volt megoldható. Más anyagmozgatási felada­tokra Diesel-üzemű targoncá­kat szereztünk be. A Diesel­targoncát azonban zárt térben való üzemeltetésre csak import­ból vásárolható kipufogógázt oxidáló szűrőpatronnal lehetett használni, mely egyrészt drága, másrészt nehezen beszerezhető és hatásfoka sem minden eset­ben optimális. A fent vázolt kétirányú prob­lémák együttes kiküszöbölésére idén nyílt lehetőségünk arra, hogy üzembe helyezzünk jugo­szláv gyártmányú „INDOS” gázüzemű, emelővillás targon­cákat. A fenti targoncatípus egyesíti az elektromos és Die­sel-üzemű targonca előnyeit. A mi esetünkben a fő előnyük az alábbiakban vázolhatok: mind szabadtéri, mind zárttéri üze­meltetésre alkalmasak, azon­ban pincében és szellőztetés nélküli zárt helyen nem hasz­nálhatók. Megfelelő számú tar­goncavezető esetén gyakorla­tilag folytonos üzemet tesznek lehetővé. Strapabírók és lejtős úton történő alkalmazásukat sem korlátozza lejtőn felfelé menetben az akkumulátor korai kimerülése. (Elektromos, emelő­villás targoncáknál ez igen komoly gond, mivel tapasztala­taink szerint a targoncák „hegymenete” az akkumuláto­rok igen gyors kimerüléséhez vezet. A targoncák alternatív (benzin és gáz) üzemmódban dolgoznak, csak beindításukkor (és ez is főleg a téli időben) szükséges rövid ideig tartó ben­zinüzem, mivel a cseppfolyós propán-bután gáz üzemanyag elpárologtatósához a motor hű­tési rendszerében keletkező hőt hasznosítja és 0° Celsius körüli hőmérsékleten már pár perces benzinüzem után tud gáz­üzemmel működni. Hátránya gázüzemű jellegé­ből adódik: a gáz üzemanyag fokozott tűzveszélyessége miatt szigorúbb tűzrendészet! előírá­sokat kell betartani. Megfelelő, és az előírásoknak eleget tevő gázpalack-tárolót kell építeni, mely a mi esetünkben - főleg a gyár nagy beépítettségét te­kintve — csak nehezen volt biz­tosítható. Tímár István Munkában a gázmeghajtású jugoszláv targonca a Pécsi Sör. gyárban.

Next

/
Oldalképek
Tartalom