Dunántúli Napló, 1982. szeptember (39. évfolyam, 239-268. szám)
1982-09-14 / 252. szám
Dunántúli Tlaplo 1982. szeptember 14., kedd Kertészeti szaktanácsadó Szolgáltatás fórumunkat ezúttal az olvasóink szerkesztették: a témák kiválasztásában, a kérdések felvetésében a mérvadók azok az észrevételek voltak, amelyeket olvasóink juttattak el hozzánk az elmúlt hetekben. Például: hova fordulhatnak szaktanácsért azok, akik házi kertet, gyümölcsöst, parkot telepítenének? Növényvédelmi problémáik vannak? A Pécsi Kertészeti és Parképítő Vállalat három éve nyitotta meg'Pécsett, az Esze Tamás utca 5-ben (a Barbakánnal szemben) szaktanácsadó irodáját. Minden héten kedden, szerdán és csütörtökön reggel 8-tól délután 4 óráig várja az érdeklődőket Kett Ferenc szak- tanácsadó. Sokan, keresik fel növényvásárlás előtt: mit érdemes beszerezni a házi kertbe? Az üdülő parkjába? Milyen gyümölcsösöket, és hogyan telepítsenek? Mihez kezdjen az, aki szőlőt művelne? A legtöbb kérdés pedig a növények védelmével kapcsolatos, amit számtalan esetben a helyszínen lehet csak eldönteni, ezért Kett Ferenc, ha a tanácsot kérő vállalja és ki is viszi a kertbe, személyesen győződik meg a növények betegségéről, s segít a helyes védekezés kiválasztásában. Megjegyezzük, a vállalat szaktanácsadó szolgáltatása ingyenes. Az őszi csúcsforgalomban cseptember 20-tól december 15-ig két lerakatot is nyit a Kertészeti Vállalat: a Bolgár Néphadsereg úti központi telepén, és idén először a Puskin téren. Mindkét helyen árusítanak díszfákat és cserjéket, október közepétől pedig gyümölcsfákat és szintén idén először szőlőoltványt is. Tervezik, hogy még ez évben Siklóson is lerakatot nyitnak — időpontjáról értesítjük olvasóinkat. Fontos tudnivaló, hogy az őszi árusítás idejére a Bolgár Néphadsereg úti telepre költözik a szaktanácsadó iroda is. Hol javítanak kerékpárokat Pécsett? A kérdésre Kovács Józseftől, a Baranyaker pécsi, Rákóczi úti járműboltjának helyettes vezetőjétől kaptunk választ. A boltban vásárolt kerékpárokon ugyanis, pontosabban a garancialevélen, rajta van a javító szerviz címe is. E szerint Pécsett a VILLGÉP Diósi úti szervize vállalja a bélés külföldi kerékpárok javítását. Jótállásban harmincnapos határidőn belül, és 1981. január 1-től jótállás nélkül is, csak hathónapos határidővel. Sajnos ezeket a határidőket manapság kerékpárügyben is, mint sok más műszaki cikk esetében is, rendkívül nehéz tartani: az alkatrészellátás, illetve az alkatrészhiány miatt. Hogy milyen alkatrészek hiányoznak? A szerviz munkatársainak tájékoztatása szerint minden. Partnerük, a RAMOVILL nem is tud időn belül javulást ígérni. Az alkatrészhiányra panaszkodik Krasznai József műszerész is - ő az egyetlen kisiparos, aki kerékpárjavítással foglalkozik. Neve ismert a szakmában, mert negyven éve nyitotta meg műhelyét amely most Pécsett a Rózsa Ferenc utca 3-ban található. Kéthetes határidővel ál- totóban tudja vállalni a javításokat, ami annak köszönhető, hogy a kisebb alkatrészeket maga is megcsinálja. Márka-kupak akció A panaszt ezúttal szerkesztőségünknek címezték olvasóink: miért nem közöljük a nyertes szelvények listáját? A kérésnek csak részben tudunk eleget tenni, mert éppen most indult az új nyeremény- akció: szeptember 1. és 1983. augusztus 31. között. A részvétel feltételei az előzőekkel azonosak: ötven darab Márka kupakot kell elküldeni a következő címre: 1061 Budapest, Hegedű u. 9. A küldeményért cserébe sorsjegyet kap a játékos, amely részt vesz a rész. és a fősorsoláson egyaránt. A részsorsolásokat három időpontban tartják: idén, december 31-én, 1983. április 12- én, június 29-én, és a fősorsolást szeptember 15-én. A sorsolások után a nyereménylistát közöljük olvasóinkkal. Itt a levél, hol a levél? Mondják, ha valakivel igencsak rosszat akarunk tenni, hát adjunk fel neki djánlott levelet! Mert ha éjjel kettőkor felhívjuk telefonon, hogy „hány óra van?”, avagy hivatalában gombostűbe ültetjük, az semmi az ajánlott levélhez képest. Ezt csupán a múlt héten nyolcán panaszolták. Lássuk csak: Postára mégy, levélszekrénybe dobod, kiszedik, kódolják az iiányítószóm szerint és a level elindul. A postással. Eljut a lépcsőházig, ahol bekerül a levélszekrénybe —• egy cédulácska. Miszerint naponta ettől és eddig az óráig, Pécsett, a Jókai utcai postahivatal nagycsarnokában, a 7-es ablaknál átveheted. Netán időben hazaérsz, még aznap be is rohansz, hiszen a cédulácskán ott áll, hogy ma 17 óra után is odamehetsz érte. Ám a levél — avagy a pénzes- utalvány — még nincs ott, jöjj holnap. Másnap odaálísz — nyolcadiknak, de lehetsz a tizenkettedik. Mígnem odaérsz, személyi igazolványt mutatsz, kikérdez: nek. Az üvegen, a postáskis- asszony előtt, nincs kerek lyuk, mint régén, ezért jókat kiáltasz, hogy például:~„Nem nekem jött a levél, hanem a feleségemnek, de az délutános!” Sorstársaid és a nagycsarnok közönsége részvéttel kísér: Mire megkapod a leveledet, döbbensz rá: hiszen odahaza voltál, mikor a postás az értesítést bedobta! Sorstársaink nevében kérdez, tűk tehát meg a posta kézbesítőosztályát, igaz-e, hogy néha már előre kitöltött értesítéssel indulnak kifelé a postások, ha a levél negyedik emeleti lakónak szól. A válasz: tilos ilyet tenni, természetesen. Ám, ha valakinek ilyen panasza van. azonnal hívja fel a 14-422-es szómon a 127-es melléket, vagyis a kézbesítő- osztályt és megkezdik a kivizsgálásit Egy biztos: ha az emeleten lakó címzett nincs is otthon, de az emeleti lakásajtón levélnyítós von, aikkor az értesítést sem a lépcsőházi, hanem a lakásajtóo levő levél- szekrénybe, levélnyílásba kel! bedobni. Próbáljuk meg tehát, hátha megszűnik ez a sorbaállás a bűvös cédulákkal. Sok autó, kevés vevő — ez jellemezte a vasárnapi pécsi autóvásárt. A tél közeledtével valamelyest esett a személygépkocsik ára, de Trabantot például viszonylag olcsón is nehezen lehet eladni. A Ladák legkülönfélébb típusai iránt változatlanul nagy az érdeklődés. Szokolai István felvétele fi harmadik is meghalt... Megdöbbents szabály- sértések a vasúti átjáróknál Arról a balesetről van szó, amely a harkányi vasút—közút kereszteződésében következett be úgy, hogy a jugoszláv személygépkocsi vezetője a fényjelző készülék tilos jelzését figyelmen kívül hagyva hajtott a sínekre. A közúti balesetmegelőzéssel foglalkozó szakemberek már jó ideje felfigyeltek arra a sajnálatos jelenségre, hogy az autósok számára a piros nem mindig tilos! Országos ellenőrzést szerveztek, amikor a fény- sorompós-sorompós vasúti átjáróknál figyelték a gépkocsivezetők magtartását. Általános tapasztalat, hogy a gépjárművezetők szabályismerete, közlekedési fegyelme, illet-. ve morálja rendkívül alacsony szinten mozog. A fénysorompó tilos jelzése ellenére történő áthaladás: 927 ilyen durva szabálysértést tapasztaltak az ellenőrzést végzők, sok esetben rendszám, időpont és helyszín rögzítésével. Ebből: 29 autóbusz, 168 teherautó, 455 személyautó, 275 motorkerékpár, moped volt. Nem kevés gépkocsivezető tetézi a szabálytalanságot azzal, hogy a tilos jelzésnél szabályosan várakozó gépjárműveket (járműoszlopot) kikerülve, a záróvonal átlépésével hajt ót a vasúti átjárón. Fény- és félsorompóval biztosított vasúti átjáróknál a gépkocsivezetők a vonat elhaladása után, a so- rompórúd felfelé történő mozgásának megkezdésekor azonnal, — még tilos jelzésre — több esetben megkezdték az áthaladást. A fénysorompó fehér, villogó fényjelzését a gépjárművezetők döntő többsége — különösen a magánautósok — abszolút elsőbbségnek tekinti, és a sebesség csökkentése nélkül halad át a vasúti átjáróban. Nem működő, „sötét" fénysorompó esetén a gépjárművezetők többsége a sebesség csökkentése, megállás és kellő körültekintés nélkül halad át a vasúti átjárón. A már említett szabálytalan, figyelmetlen áthaladást több mint 7500 esetben észlelték az ellenőrök. Számos esetben hajtottak a gépjárművezetők a sínekre, amikor a fél- vagy teljes sorompó rúdjának leereszkedése már megkezdődött — fény- vagy hang előjelzés ellenére — és kierőszakolták az áthaladást. Több esetben csak a sorompókezelő ébersége hárította el a közézárást, illetve a sorompó megrongálását. Gyakorta a vasúti átjáró előtt és után felfestett záróvonal átlépésével előznek a gépkocsivezetők, illetve a vasúti átjáróban előznek járművet. Általános megfigyelés, hogy városokon belül a gyalogosok, kerékpárosok, segéd-motorkerékpárosok és motorkerékpárosok tilos jelzésnél, ill. leeresztett fél vagy teljes sorompó esetén is áthaladnak a vasúti átjáróban, megkerülve a sorompót, korlátot vagy kerítést. Ehhez még annyit tennék hozzá, hogy mind a fénysorompók, mind a hagyományos sorompók a vonat áthaladása előtt 15-25 másodperccel jeleznek tilosat. Zárai Tibor Kocsiátvételi sorszámok Trabant Limousine (Budapest) Trabant Limousine (Győr) Trabant Limousine Hycomat Trabant Combi Hycomat Trabant Combi (Budapest) Trabant Combi (Győr) Wartburg Limous. (Budapest) Wartburg Limousine (Győr) Wartburg de Luxe (Budapest) Wartburg de Luxe (Győr) Wartburg de Luxe tolótetős Wartburg Limousine tolótetős Wartburg Tourist (Budapest) Wartburg Tourist (Győr) Skoda 105 S (Budapest) Skoda 105 S (Győr) 10 223 Skoda 120 L (Budapest) 10 579 0 203 Skoda 120 L (Győr) 7 213 12 573 Polski Fiat 1500 3 532 41 Polski Fiat 126 (Budapest) 13 353 4 028 Polski Fiat 126 (Győr) 4 243 3 406 Lada 1200 (Budapest) 16 761 7 468 Lada 1200 (Győr) 5 062 4 075 Lada Combi (Budapest) 3 943 9 148 Lada 1300 (Budapest) 7 613 4 845 Lada 1300 (Győr) . 1 462 1 760 Lada 1500 (Budapest) 8 277 1 163 Lada 1500 (Győr) 2 116 3 937 Lada 1600 (Budapest) 3 413 1 612 Dacia (Budapest) 7 644 6 252 Moszkvics 11 452 5 447 Zastava 1 152 Kézjel Integetés, mutogatás nemzet vagyunk. Olyan egyezményes jelek alakultak ki motorizációnk fejlődésével, melyeket a karonülők az anyatejjel egyidőben szívnak magukba. A középsős gyerekek az óvónőket azzal traktálják reggelente, hogy egy bácsi vagy néni apukájuk kocsija felé ugrott, no de megkapták a magukét, s kezükkel mutatják, hogy a patások melyik rendjébe sorolta apuka a fránya gyalogosokat. A stúdióba jövet egy négy év körüli kislány az előttem haladó Ladából integet a hátsó ablak felé könyökölve. Kedvesen, pajkosan lóbálja kezét, bizonyára üdvözöl, gondolom én, még mosolygok is milyen aranyos, ám a következő pillanatban kis keze ökölbe szorul, s két ujját előre tartva, félreérthetetlenül jelzi, hogy minek tart. Tudom, ó játéknak veszi a dolgot, a szülei észre sem veszik, hisz nem néznek hátra. A néma jelenetnek hirtelen fékezés vet véget, a kislány eltűnik az ülések között. Vajon lei tehet- arról, hogy ez a csöpp gyermek vagy a többiek ilyeneket tesznek. A legegyszerűbb a szülőt okolni, de biztos, hogy tőlük látta, látták ezt a mutogatást? Az esetek többséqében igen. I De felelősek vagyunk valamennyien, akik a közúti közlekedésben részt veszünk, akár gyalogosan, akár gép- 1 járművel. Mert különféle reakcióink legtökéletesebb visszajelzői, ha úgy i tetszik utánzói a gyermekek. R. N. Hz autósvilág híreiből Ezekben a hetekben gördülnek le a Morris gyár futószalagjairól az utolsó személyautók. Ezzel véget ér az autózás egyik mérföldkövét jelentő modell pályafutása is. A szögletes kocsiszekrény, a keresztbe beépített motor fronthajtással, Issigo- nis kívül kicsi, belül tágas, ám szépnek nem mondható, guruló doboza annak idején méltán váltotta ki a szakmai körök és a vásárlók elismerését, De a „Mini" fölött is eljárt az idő, a vásárlók igénye, ízlése megváltozott. Legalábbis ezt tanúsítják a gyár piackutatásai: a Morris gyár neve inkább a teherautók képzetét keltette o leendő vásárlókban, ami részben már magyarázza a Morris kocsik iránti kereslet csökkenését.. . Azt már csak a történelmi hűség kedvéért érdemes megjegyezni, hogy az Issigonis konstrukció alapelvét évtizedekkel előzte meg a Bánki—Csonka-féle automobil. Lehet, a görög származású tervező is átlapozta a hajdan volt, porosodó szabadalmi leírásokat? Erről nem tudni bizonyosat. Csak az kétségtelen, hogy sok minden született meg ma gyár fejekben — és ment veszendőbe itthon, amit a világ autógyártói oly sikerrel tettek át később a gyakorlatba. * A tömegek számára az autót a tömeggyártás tette árban és mennyiségben elérhetővé. A kocsik árának mérséklődése mindaddig tartott, amíg a munkabérek nem kezdtek emelkedni. Minthogy egy kocsi előállítási költségeit jelentős mértékben a munkabérek teszik ki, a gyárak régi törekvése, hogy a gyártási folyamatokat függetlenítsék a közvetlen emberi beavatkozástól, (gy születtek meg az automata gépsorok, a komputer vezérelte anyag- és alkatrész- továbbítás, a legutóbbi években pedig az ipari robotok. Mindezek „bevetésével" nemcsak a drága munkaerő takarítható meg, de javul a minőség is, mivel az emberi tévedés vagy hanyagság szerepe kiesik. De mentesíthető az ember a monotonizmus, az emberi szervezetre káros munka következményei alól is. Jelenleg világszerte mintegy 10 000 robot dolgozik az autóiparban. Elsődlegesen, mint hegesztőautomaták, a kocsiszekrénygyártásban. A betanított folyamatokat vég nélkül és hibátlanul képesek ismételni, fölismerik az egyes alkatrészeket, ha kell század- millimétemyi pontossággal dolgoznak. További előnyük, hogy gyorsan átprogramozhatők. Ez egyben tágítja a karosszériatervezők szabadságát is, változatosabb, célszerűbb formáknak engedve zöld utat. Európában elsők között a Renault tért rá az automatizálás útjára, de napjainkban már 2000 robot működik az európai^ autógyárakban. Búsbarna László Pécsett, a Baranyaker Rákóczi úti járműboltjában Lada és Skoda típusú személykocsikhoz akkumulátorok kaphatók. Az üzlet kirakatában megtekinthető az MZ motorkerékpár legújabb tagja, az EDT 250 cm3 motorkerékpár, melyet október közepétől már megvásárolhatnak a kétkerekűek szerelmesei. * Az elmúlt héten megkezdődött Pécs város általános iskolai tanulóinak KRESZ oktatása a Páfrány utcai közlekedési parkban. A gyerekek gyakorolhatják a szabályok helyes alkalmazását, sőt ügyességi elemek beiktatásával vezetési készségüket is fejleszthetik. * Szombaton 7 órától 13 óráig nyílt napot rendez az Autófelügyelet Baranya megyei Közlekedésfelügyelete Pécsett, az AFIT Szigeti úti szervizében, valamint az Autóklub Citrom utcai műszaki állomásán. A nyílt napon, melyen személykocsikon kívül motorkerékpárokkal is lehet jelentkezni, lehetőség lesz a járművek műszaki állapotának ellenőriztetésére, sőt a forgalmi engedély érvényességének a hosz- szabbitására is. Az Autófelügyelet munkatársai kérik a járművezetőket, hogy a vizsganapon való részvételüket a 21-941-es telefonon előzetesen jelentsék be. * Gépjárművezetők és motorosok részére ügyességi versenyt rendez a fegyveres erők napja tiszteletére Komlón a városi-járási közlekedésbiztonsági tanács, és a városi rendőrkapitányság szeptember 25-én, szombaton. A KBT Kupáért a komlói üzemek és intézmények hivatásos gépkocsi- vezetői vetélkedhetnek 3—3 fős csapattal, de a versenyen indulhatnak a KISZ-bizottságok csapatai is. A résztvevők az Eszperantó térről — a városi tanács mögötti terület — indulnak reggel 9 órakor. A versenyre a helyi rendőrkapitányságon, illetve *a rajt előtt az Eszperantó téren lehet jelentkezni. * Az elmúlt héten 24 sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt Baranya megyében: nyolc súlyos, 16 pedig könnyű kimenetelű volt. Baranyai utakon Baranya megye országos köz- úthálózatán szeptember 13. és 19. között az alábbi forgalomkorlátozással járó munkák történnek: a 6-os számú főúton, Zengővárkonytól Hirdig a csomópontokat szélesítik. Pécsett a Szalai András út és a Rózsa Ferenc út csomópontjának szélesítése folyik. Az 56-os számú főúton a 45-ös kilométernél a forgalom terelőúton halad. Az út mohácsi átkelési szakaszán szélesítési munkák folynak. A hird—mázaszászvári összekötő utat Vékény és Mázaszászvár között aszfaltozzák. Ugyancsak aszfaltozzák az ócsárd—baksai öszeköjő utat. A zalátai bekötő utat szélesítik. A királyegyháza—sei lyei összekötő úton Kákics és Sellye között, valamint a kisnyárádi bekötő úton Lány^ csók átkelési szakaszán a hidakat szélesítik. Hídszélesítés miatt a forgalom terelőúton halad a szentlőrinc—nagycsányi összekötő úton Gilvánfa és Nagycsány között, valamint a szigetvár—kadarkúti összekötő- útón Somogyapáti és Somogy- hatvan között. Rovatszerkesztő Nándor Roszprim
