Dunántúli Napló, 1982. június (39. évfolyam, 148-177. szám)
1982-06-09 / 156. szám
1982. június 9., szerda Dunántúlt Tlaplö 3 A sásdi példa / Jubileumra készülnek a helybeliek B aranyában szép számmal akad olyan település, ” ahol az egy főre eső társadalmi munka értéke többszáz forint, ahol az állami vezetés együtt tervezi a lakóhely fejlődését az ottani üzemekkel, szövetkezetekkel, s a megállapodásaikat együttműködési szerződésekben rögzítik. E települések egyike Sásd nagyközség. A sásdiak már az V. ötéves tervidőszakban elkezdték az ígyüttnjűködési szerződések kötését. Akkor még korántsem volt teljes az összhang, nem mindig tudtak megegyezni a tanácsi és üzemi vezetők, ám néhány életbe lépett és betartott megállapodás meggyőzte a többieket is: a VI. ötéves tervben már valamennyi helybeli szövetkezet, üzem „kezet fogott" a tanáccsal. A helyi Búzakalász Termelő- szövetkezet többek között vállalta, hogy évi 120 000 forinttal támogatja a községi gyermek- intézmények fenntartását, 24 000 forinttal segíti a sportkör működését. 10 000-rel az öregek napközijének üzemeltetését. A Baranya-csatorna menti Vízgazdálkodási és Talajvédelmi Társulás évenként 35, az ÉPSZÖV 130, az áfész 100, a Carbon sásdi üzeme pedig 60 000 forintot juttat ugyanezeknek az intézményeknek. De nézzük egy kicsit részletesebben az egyik legjelentősebb községgazdálkodási támasz, a termelőszövetkezet és a tanács közötti együttműködést. Mint már szóltunk róla, a tsz évenként 120 ezer forinttal támogatja a sásdi bölcsődét, óvodát, iskolanapközit, diákotthont. Ennek fejében a tanács vállalta, hogy a tsz dolgozóinak gyermekeit — ha mindkét szülő dolgozik — elhelyezik. A bölcsődében 10, az óvodában 35, a napköziben 60, a diákotthonban pedig 4 hely garantált termelőszövetkezeti dolgozók gyermekeinek. Hasonló a megállapodás az öregek napközi otthonával kapcsolatban is. Ami a sportkört illeti: az évi 24 000 forintos juttatásért cserébe a tanács valamennyi sportlétesítményt és a felszereléseket díjtalanul engedi használni a termelőszövetkezet dolgozóinak, illetve minden évben 200 tiszteletjegyet juttat a tsz-tagoknak. Az anyagi támogatás felhasználásáról a nagyközségi és a szövetkezeti sportkör vezetősége együtt dönt. Jelentős mértékű a társadalmi munka is, amit a tsz minden évben felvállal a községért. Rendben tartja a dűlőutakat, parkosítja az üzemegységeinek környékét, segít a közterületek szépítésében. Emellett arról is megállapodtak, hogy a harkányi tsz-üdülő egy szobájában tanácsi intézmények dolgozói, míg a fonyódligeti tanácsi gyermeküdülő egy szobájában termelőszövetkezeti dolgozók pihenhessenek a nyáron. Ilyen tételeket tartalmaz valamennyi együttműködési megállapodás — Nincs értelme úgy kategorizálni az embereket, hogy sásdi lakos, hogy tsz-, vagy áfész-dolgozó, és ha lakosként említem, akkor a ta-. nács gondja, ha dolgozóként akkor a szövetkezeté — mondja Szilágyi Mihály tanácselnök. - Mert kinek a gondja az, ha valaki nem tudja elhelyezni gyermekeit, naponta bejár a tanácsra, hogy vegyük fel őket bölcsődébe, óvodába, őhozzá meg a munkahely kopogtat, hogy mikor megy már vissza dolgozni. Épp ezért emberekről beszélünk, akik itt akarnak élni, boldogulni, s ehhez nekünk együtt kell megteremtenünk a feltételeket. S hogy milyen szorosra fonódott a tanács, a helybeli munkahelyek és a lakosság közötti kapcsolat, arra jó példa az a rendezvénysorozat, amivel a sásdiak és a társközségek lakói a nagyközség fennállásának 650. évfordulója megünneplésére készülnek. A tanácstagi választókerületek. lakói a saját útjaik, járdáik, parkjaik rendbentartása mellett a közterületek, játszóterek szépítésében, a KRESZ- park, bölcsőde, óvoda, iskolanapközi karbantartásában is részt vesznek. Több vetélkedő — honismereti, családi sportnap —, verseny — bor, szakács — és bemutató — termény, saját készítésű gyermekjátékok — mellett két különösen érdekes játékos összecsapás ígérkezik a nyáron kezdődő és őszig tartó programban. Az egyik: a helybeli üzemekbe való látogatás és azok tevékenységének ismertetése. A szigorú játékszabályok kizárják, hogy irányító beosztásban lévő dolgozók vállalják a bemutatást, vagyis készülni kell a feladatra. Azok a választókörzetek kapják a legtöbb pontot, ahonnét a legtöbben mentek el üzemlátogatásokra. A másik szintén hasznosnak és érdekesnek ígérkező játék ezt a címet kapta: Dicsérem a szomszédomat. Ez a verseny elsősorban a tanácstagokat teszi próbára, hiszen az ö feladatuk lesz, hogy egy más választó- körzet fejlődését, az elmúlt években elért eredményeit bemutassák a saját választópolgáraiknak. A sósdiak versenyének legjobbjait különböző jutalmakkal — autóbuszkirándulás, színház- látogatás, plakett, emléklap — illetve a társközségek vetélkedőjének helyezettjeit fejlesztésre fordítható pénzzel ismerik el. A 650. évfordulóra jelentetik meg Sásd monográfiáját illetve egy később készülő forgató- könyv alapján több napos ünnepséget szerveznek. T. É. Szovjet elismerés — jó bútorokért A „Fejlődés” Rákospalotai Bútoripari Szövetkezet elnyerte a Szovjetunió magyarországi külkereskedelmi kirendeltségének dicsérő oklevelét, elismeréséül annak, hogy 30 év óta folyamatosan, a határidők betartásával szállít kifogástalan minőségű stílbútorokat a Szovjetunióba. Az elismerő oklevelet a Szovjetunió magyarországi külkereskedelmi kirendeltségének képviseletében Ivan Gluharev osztályvezető adta át. Jobb lesz az ellátás Haltermelés műszak után Elkészült az első magánvállalkozásban üzemelő halastó Baranyában. Ez persze nem azt jelenti, hogy a két kilogramm körüli egy főre eső hal- fogyasztás most egy csapásra megugrik, de kétségtelenül javul az ellátás a megyében. Elsősorban Lippón, Bezedeken, Sárokon, Ivándárdán, Töttösön. A halastó ugyanis Sárok határában fekszik. A rágcsálók változatlanul szaporodhatnak Patkányinvázio és bűz Pécsszaholcson A patkány igen szapora állat, évente 2—3 alkalommal 5—22 utódot hoz a világra. Életfeltételeinek és elszaporodásának kedvező környezet a nyílt csapadékelvezető árok és a körülötte felhalmozódott házi szemét, konyhai hulladék, használhatatlan tárgyak tömege. Pécsett több városrész is fertőzött patkánnyal: így a Páfrány utca, a belváros, az új kertvárosi rész és Pécsszabolcs környéke. Az érintett városrészek lakói múlt évben több ízben fordultak szerkesztőségünkhöz segítséget kérve. Különösen Pécsszabolcson bizonyult igen indokoltnak a panasz. A Szabolcs közepén folyó patak medre föltelt szennyes iszappal, kimosott földdel, utcai és házi hulladékkal, mely a patkányok elszaporodására kedvező feltételt jelent. Az itt levő élelmiszerbolt, óvoda, iskola fokozott egészségügyi védelemre szorult. Mindezen problémákról hangot adtunk múlt évben a Hétfői Dunántúli Napló augusztus 31 -i és a Dunántúli Napló szeptember 23-i számában. Erre az illetékesek megfelelően reagáltak, így az október 23-i lapunkban tájékoztathattuk olvasóinkat, Mi lesz, ha megjön az igazi kánikula?! hogy Pécsszabolcson, a megye- székhely legfertőzöttebb gócában, október 19.—november 1. között patkányirtást rendeltek el. Ezzel egyidejűleg a Köztisztasági és Útkarbantartó Vállalat is elvégezte az ároktisztítást a városi tanács építési és közlekedési osztályának megrendelésére. A napokban .újból panaszos levelet hozott a posta: a megtisztított Szabolcs-patakból kiszedett föld- és szeméthulladékot felhalmozták a patak utca felé eső jobb oldalán. A hóolvadás, az esőzések mindig visszajuttatnak a földkupacokból a patakba. Megint szaporodhatnak a rágcsálók . . . Kimentünk Pécsszabolcsra. A Szabolcs-patak mentén szinte végig félméteres szemétdombok díszelegnek, megszórva üveg- és cseréptörmelékkel, rongydarabokkal. A Szabadságharc utcánál talán tíz méterre áll a vízlevezető ároktól az élelmiszerbolt és a posta. Mindegyik helyre könnyen bejuthatnak a patkányok. Meg- mászhatják, megrághatják az élelmiszereket és a postai holmikat is. Egyszerűen érthetetlen: ha elrendelték a patkányirtást és szaporodási környezetének, a pataknak a kitisztítását, akkor miért nem lehetett teljes munkát végezni? Miért nem jutott néhány teherautó a földhulladék elszállítására? Adóm E. És a lippói termelőszövetkezet tulajdonában van. Tőle bérli a területet a bezedeki Kovács István. — Tizenöt évre szól a szerződés, a bérleti díj harminchat- ezer forint. Ez az összeg a 200 millió forintos termelési értékünkhöz viszonyítva elenyésző, de hasznosítva van a terület — mondta Lovas Miklós, a termelőszövetkezet elnökhelyettese — elburjánzott, nagyon elhanyagolt volt. Most jobb lesz a környék halellótása, eddig Mohácsról kaptuk a halat. Bár „elhagyott”, elhanyagolt tó másutt is van a megyében, kisvállalkozó azonban csak egy akadt eddig. Több érdeklődő járt a Vízügyi Igazgatóságon, ám ennél tovább nem jutottak. Tagadhatatlan, nem kevés anyagi befektetést igényel a halastó. Előírások szabják meg a feltételeket és csak ezek megteremtése után ad üzemeltetési engedélyt a VÍZIG. A Sárokon minap megtartott hatósági ellenőrzés alapján Kovács István engedélyt kapott a haltermelésre. — Volt egy kikötése a termelőszövetkezetnek: midenkor biztosítsam számukra a vízvételezési lehetőséget. A tó közelében levő forrás ad vizet bőven, pedig még nem volt időm a környék teljes megtisztítására, mert továbbra is dolgozom o tsz-ben, villanyszerelő vagyok. Munkaidő után megyek ki a tóra, viszek ennivalót a halaknak. Szeretnék valamiféle bodegát is összehozni, ahová betehetem a hálókat, a szerszámokat. Compó, ponty, busa, amur nevelkedik majd a csaknem félhektáros tóban. — Százhalombattáról vásárolok halakat, kicsiket, két-há- rom év múlva kerülnek a piacra. Érdeklődtem a környéken: vevő lesz — az biztos. H. T. ■károsultak többsége magánszemély Hús» gépkocsittűx négy hónap alatt Az év elejétől április végéig 20 gépkocsi gyulladt ki Baranyában. Többségben magán- személyek jártak pórul, s így sajnos az idei esetek is megerősítik a tűzoltóság több éves tapasztalatát: a gépkocsitüzek elsősorban magánkocsikban keletkeznek. A Baranya megyei Tűzoltó- parancsnokság a 20 gépkocsitűz keletkezési okait vizsgálva, a következőket állapította meg. Tizenöt (!) esetben a meghibásodott elektromos vezeték, egy kocsinál a hibás porlasztó, másik két esetben a szabálytalan hegesztés, míg további két kocsinál egyéb műszaki probléma miatt keletkezett tűz. A tüzek igen jelentős anyagi kárt — 10 kocsinál 20 és 50 000 forint között — okoztak, épp ezért érdemes néhány jó tanácsot közreadni. A legfontosabb a gépkocsik rendszeres, alapos átvizsgálása, karbantartása. Főként a motort kell tisztán tartani. A kigyulladt kocsik többségének motorját vastag olaj, benzin és egyéb szennyeződés borította. Ugyancsak gyakran ajánlatos átvizsgálni a villamos vezetékeket, s ki kell cserélni a töredezett, elöregedett szigetelésű vezetékeket. Használat után, de különösen, ha hoszabb ideig nem autózunk — ajánlatos áramtala- nítani a kocsit. Amennyiben könnyen tüzet okozható javítást — például hegesztést — végzünk, tegyük meg a kellő óvintézkedéseket, vagyis gondoskodjunk előre oltóanyagról és a hegesztést lehetőleg az üzemanyagtartálytól távol végezzük. Ha a tartály közelében kell hegeszteni, jobb, ha javítóműhelyben szakembert kérünk fel erre a munkára. Bár a személygépkocsikban nem kötelező a kézi tűzoltókészülék, ajánlatos beszerezni, mivel a kezdeti tüzek megfékezésére kiválóanalkalmas. Ma már különböző típusú, kis méretű készülékek kaphatók a kereskedelemben, melyek kezelése rendkívül egyszerű. Ha nincs kéznél ilyen kézi tűzoltókészülék, jól használható egy vastag, másfél —kétméteres takaró, amellyel a keletkezett kisebb tüzet el tudjuk zárni az oxigén utánpótlástól. A gépkocsit^; észlelésekor azonban mindenekelőtt a kocsiban tartózkodók kiszállása a fontos. A kocsi elhagyása már mentésnek minősül, ha balesetnél gyullad ki az autó, és az ajtók megsérülnek, megszorulnak. Ilyenkor - ügyelve az újabb baleset elkerülésére — legcélszerűbb a szélvédő üveget betörni és így kisegíteni, kihozni a bentlévőket. Ha a biztonsági öv is akadály, ne próbáljuk kikapcsolni — vágjuk el! Ajánlatos a gépkocsit minél előbb mentesíteni a feszültségtől: az akkumulátorsarukat le kell venni. Az eltávolításuk szintén nagy elővigyázatosságot igényel, mivel a szerelőkulcsokkal könnyen szikrázást idézhetünk elő. (Biztonságos a feszültség- mentesítés, ha a kocsiban gyárilag vagy utólag beépített központi áramkapcsoló van.) A tűzoltók értesítését követően arra is ügyelni kell, hogy a helyszínre érkezésüket ne akadályozzák kíváncsiskodó, torlódást okozó gépkocsik. Gyakran előfordul, hogy többen lezárják a kocsijukat, közelebb mennek az égő autóhoz, s így a forgalmi akadály mellett, még a föld alatti tűzcsapok igény- bevételét is megnehezítik. Jó tudni, hogy mennyi benzin van az üzemanyagtartályban, és a tartályt lehetőleg óvni kell a felmelegedéstől. Ha erre nincs lehetőség, a gépkocsitól tisztes távolságra szabad csak álldogálni, mert a tartály felrobbanhat, komoly égési, illetve egyéb sérüléseket okozhat, s egyben elősegítheti a tűz terjedését a közelben lévő tárgyakra. Ha az üzemanyag kiömlik az úttestre, akkor homok vagy földsáncca! meg kell akadályozni, hogy a föld alatti csatornahálózatba jusson. Minden egyéb, illetve részletesebb felvilágosítást készséggel megadnak az állami tűzoltóságok a hozzájuk forduló állampolgároknak. Kosteleczky Sándor tűzoltó ezredes, megyei parancsnok Eredményes együttműködés a Volán és a MALÉV között Jól vizsgázott a Volán és a MALÉV egy hónappal ezelőtt kialakított újfajta együttműködése. A feltételeit rögzítő szerződés értelmében a Volán segítségével 7 megyeszékhelyről — Miskolcról, Debrecenből, Szegedről, Pécsről Székesfehérvárról, Szombathelyről és Győrből —, valamint Budapestről közvetlenül lehet árut feladni légi fuvarozásra a világ bármelyik országába. A kijelölt Volán-vállalatok irodáiban minden légi szállítással kapcsolatos adminisztrációs teendőt elvégeznek: felveszik az árut, számfejtik és beszedik a fuvarozási díjat, kiállítják a fuvarlevelet, csomagolási tanácsokat adnak. Tájékoztatják az ügyfeleket a légi menetrendekről, s helyet foglalnak a megfelelő járatra. Az irodákban a MALÉV tanfolyamán kiképzett Volán-dolgozók állnak a fuvaroztatók rendelkezésére. Ha az áru feladója igényli, a Volán elvállalja a küldemény repülőtérre történő fuvarozását, sürgős esetben, akár azonnal is. Ha Ferihegyen nincs alkalmas járat az áru elszállítására, a Volán teherautói az útiránynak megfelelő külföldi repülőtérre viszik el a küldeményt, s az onnan már repülőgépen folytathatja útját. Ezeket az árukat már Magyar- országról légi fuvarlevéllel indítják, hogy a megrendelőt megkíméljék a fölösleges adminisztrációtól. A Volán természetesen a Ferihegyen landoló szállítmányok gondozását is vállalja; kiváltja és házhoz fuvarozza a repülőgépen érkező csomagokat. A Volán irodát nyitott a repülőtéren, hogy ott is vállalhasson megbízásokat összetett fuvarozásra vagy háztól házig szállításra. Az eltelt egy hónapot értékelve eredményesnek könyvelhető el a két vállalat közötti újfajta együttműködés. Ezt mindenekelőtt a fuvaroztatók tapasztalják, hiszen jóval kényelmesebben adhatják fel légi útra küldeményeiket — gondjaik jó részét leveszi vállukról a Volán. A szerződés kedvező helyzetet terem, tett a MALÉV számára is, mivel az árufeladás megkönnyítésével jelentősen bővítheti fuvaroztatóinak körét. De hasznos a megállapodás a Volánnak is, ugyanis tevékenységéért ügynöki jutalékban részesül.
