Dunántúli Napló, 1982. május (39. évfolyam, 118-147. szám)
1982-05-31 / 147. szám
Búcsúzik az intim bajai Súgó-part Hétfői H Sosemvolt pillanat a bajai Sugó-parton: két hid ivei át a partok nagy: készül a Duna-Rajna—Majna forgalmára Űj Sugó-híd és nemzet közi téli kikötő v Jön a Duna-Rajna-Majna hajóáradata A bajoiak kétszer születnek. Először kisgyereknek, azután meg Baja városbelinek. Utóbbinak kelléke a Sugovica-part — ba- jaiasan: Sugó-part —, amihez már pöttömnyi korban illik naponta kimenni, könyökölni és amiről illik tudni, hogy nem délszláv nevű fölyó. Hanem az egykori Súgó Évától — akit Súgó Vicának becéztek — való a név. Van tehát Sugovica-part, kettő is, és ezt a kettőt íveli át egy híd, amiről remekül lehet az emberfiának bajai kisgyerekkorában — estvéli sötétben — pihenő csónakok nyelvére pössen- teni. De a Sugó-híd, az — Baja. Most meg rosszkedvű a város, mert búcsúzni kell a régi hídtól. Mérnökök vizsgálgatták, és ők igazolják, hogy a hagyományos bauxitcementes híd tönkremegy. Az egykori teherkocsik közül valahánynak a súlyát kibírta, ma meg már csak 2 ton- jjós terhekkel vonulhatnak át rajta. A 24 centi átmérőjű vasszálakat a korrózió 16 centire marta szét. Nagy a forgalom, a Pandúr-szigeten nőnek a sokemeletes középületek. Végül is, egyszeresek reccs és bele lehetne pottyanni hidastól a Sugo- vicába, ami mégiscsak snassz dolog, például az előre megfontolt szándékú szép fejesugráshoz képest. Csakhát... Csakhát a bajoiak szeretik a régi hidat, ezt a kicsit, intimet, ami a párizsi Szajna-part egyik hangulatához hasonlította a várost, ezt fotók igazolják. És egyáltalán ... miért ne lehetne egy városnak szíve, ami most szakadozik, a szerelmek és búcsúk, találkozások és veszekedések, vízbesercintések és csendhallgatások hídemléke miatt. Hiszen nemsokára csak emlék lesz. Van olyan bajai, aki megesküdött, hogy nem megy el az új híd felavatására. Pedig nincs igaza. Mert a városnak éppen a régi rangját ígéri ez az új híd. A régit, a múlt századbeli nagy kikötővárosét, amikor államgazdasági szerepe volt annak, hogy Baján hogyan rakodnak ki-be a hajók. Mert most épül a Duna- Rajna— Majna-csatorna és Bajáról el lehet majd menni Londonba, egyenest Nyugat-Euró- pán át. Erről még a leghíresebb bajai világcsavargó. Jelky András szabálegény sem álmodott, pedig néki földgömbre állították Baján a szobrát. Éppen ezért kellett az új hidat ekkora magasra építeni. Elvész ugyan a Sugóvica-part intim hangulata, de eljön majd Bajára a nagyvilág. Megéri. Az új híd 46 miHió forintba kerül, a régi lebontásának, a partrendezésnek a kiadásával együtt meghaladja majd az 50 milliót. A teherbírása? — 86 tonna. Nyolc méter széles az úttest és kétszer kétméteres a járda. Ez tehát 12 méter. De a legfontosabb: Apatintól az osztrák fővárosig egyedül Baján van téli hajókikötő. Igaz, mióta telente jégtörők járják a Dunát, azóta megszűnt Baján a téli nemzetközi hajósvilág. De hát ez csak a maqá- nyos Dunára szóló ügy, a Duna—Rajna—Majna-csatorna forgalmát, a nagyobb testű hajókat nem mindig menti majd a jégtörő a tél veszélyeitől és hosszabb időre telelőbe kell jönni. Vagyis: Apatin és Bécs között éppen a bajaiba. így aztán az új híd alatt a legmagasabb vízállás óráiban is 5.6 méteres nyíláson úszhatnak ide- oda a hajók. Szóval a bajai Sugó-parton is búcsút intünk réqinek, mert valamitől mindia búcsúzunk — és reménykedünk az úiban. A Duna—Rajna—Majna nagv vízi- útiában, ahol az egyik főállomás biztosan: Baja. Földessy Dénes Színes hétvége Idősek és fiatalok egyaránt remekül szórakozhattak Baján az elmúlt napokban. A Majális '82 rendezvénysorozat már pénteken délután a Jugoszláviából érkező Doroszlói ifjúsági zenekar fellépésével megkezdődött, majd szombaton és vasárnap folytatódott. Vasárnap reggel a város 10 pontján zenével ébresztették a lakosságot Már kora reggeltől nagy volt a forgalom a Béke-téren, ahol népművszeti kirakodó- és zsibvásár várta a vendégeket. A Sugovicán a hajómodellezőik kis gépei szelték a habokat, a vásár területén néptáncegyüttesek és a vaskútiak ropták a táncot, a zenészek fújták a talpaló valót, a gyerekek bábelőadást nézhettek végig. Volt minden, ami egy vásárban lenni szökött. A programokból hétfőre is maradt, hiszen a középiskolák között sportversenyeket bonyolítanak le, majd délután Bácsalmáson, és este Baján Pécsi Ildikó előadóestjét rendezik. A négynapos majális színes programját a 19 órakor kezdődő ROLLS együttes koncertje zárja a Helyőrségi Művelődési Házban. Vukováry Bea A városlődi majolika háziassszonyaink körében közkedvelt. Az üzem legújabb terméke az egykori római cserépedény magyar változata, a War ma. A tűzálló edényt eddig a külföldi országokból hoztuk be, immár idehaza is gyártjuk, s már kapható az üzletekben. között. A kicsi — búcsúzik. A Fotó: Görbe Ferenc G yerekkora óta szerelmese a vasnak, a fémnek. Elhatározta, hogy készít egy örökmozgót. Meg is próbálta, aztán rájött, hogy neki sem sikerül. Azóta ö az örökmozgó. Életében sok helyen megfordult, döntött vasikéményt, elbontott erőműveket, belezett T—34-est, cséplőgépet, gőzekét, folyami uszályt... Éva József 72 éves, hetedik éve nyugdíjas, azóta is — immár 31 éve — a MÉH dolgozója, hegesztő és karbantartó lakatos. Igaz, nyugdíjasként csak évi 840 árát dolgozik. — Ha valamiért nem jövök be dolgozni, már jönnek értem — mondja parányi műhelyében, a MÉH Gomba utcai télepén. Sok mindenre joggal büszke — szakmai vonatkozásban. Arra, hogy vállalatától sohasem kért új szerszámot. „Minek? Megtalálok én itt mindent a telepen, amivel dolgozni lehet.” Aztán, ha különleges megbízást köp, hogy ezt vagy azt csinálja meg, mérlegel és közli, hogy nincs hozzá szerszáma. Megcsinálja azt Józsi bácsi anélkül is — vetik oda. Menynyire igazuk van. — Van szíve a vasnak? — Van. Úgy beszél, akár egy ember. Aki nem érti, az nem tud bánni vele, nem tud tökéletesen hegeszteni, nem tudja milyenre állítsa a lángot, milyen nyomással, milyen pálcát használjon. Ahogy a hőre a vas megfolyik, az mindent elárul. Eleinte a kiselejtezett gépeket kellett szétbontania és szállítható állapotba hozni. Té- len-nyáron, fagyban-hóban kint dolgozott kalapáccsal, hidegvágóval, feszítővassal. A kezdésnél nem volt sem csöriő, sem lángvágó. — Pécsett a volt Schützer- féle szoppangyár hatalmas főzőüstjét nem tudták szétbontani, akkor szóltak. Két óra alatt végeztem. Azóta van tekintélyem. Hogy Baranyában és Tolnában mi mindent bontott? Világháborúban felrobbant T—34- est. ki tudja mennyi cséplőgépet, gőzekét és kismalmot, Dunából kiemelt uszályokat és egy gőzös vontatót. Aztán a komlói, mázaszászvári, a pécsi bőrgyári és a pécsi szénelőkészítőnél lévő erőművek váltak kohászati alapanyaggá és hasznosanyaggá a keze nyomán — A pécsi 3 méter belvilá- gú, 30—40 méter magas vaskéményt csak egyfelé dönthettük, 'hogy se a vasútban, se épületekben ne tegyen kárt. Megizzadtunk vele, de sikerült. Jól esett a mérnökök és a műszakiak elismerése. A bontásnál mindig észnél kell lenni, mindent tudni, érteni kell és megtervezni a fizika törvényei szerint. Arra is jogqal büszke, hogy soha sérülése, mégcsak egy karcolása sem volt. Pedig ... A lelemény sokat számít, amit a szakmai rutin és a szakma szeretete fejlesztett ki benne. Ez segítette az újításait is. Legtöbbet a kényszer diktálta. Mutatja a 80 centi hosszú lángvágó pisztolyt, amit ő csinált. „Ezzel a legszűkebb helyre is beférek”. A „hőskori” papírbálázóknak nem sok hasznát vették. „Három napot kértem a megoldásra — aztán a vállalat valamennyi gépét átalakították az .ötletem alapján”. Készített vörösrézprést nacs- nis szorító karral. A nagykanizsai lámpagyár felgyülemlő izzófoglalatainak sárgarezét az ő darálójával választják ki, külön megy az üveg, külön a sárgaréz. Ezért kapta meg a Kiváló újító kitüntetés ezüst fokozatát. Az otthoni és a szőlőjében lévő műhelye is az élettára: maga készített minden gépet, az elektromos fűnyírótól a rotációs kapóia — Meddig dolgozik? — Nem tudok meglenni anélkül, hogy ne tegyek-vegyek valamit. Már néha elfáradok, de ezt az évet még befejezem a telepen. Murányi László Példás büntetést kaptak a véméndi tejhamisitók, a felelősöket egyenként hatezer forint pénzbírsággal sújtotta a tanács - adja hírül a Megyei Élelmiszerellenőrző és Vegyvizsgáló Intézet májusi gyors- jelentése, melyben ezúttal is számos minőségi kifogásra lel. héttőnk. Az intézet ellenőrei panasz- bejelentés alapján vizsgálták a Zöldért pécsi, 25. számú boltjában csomagolt és árusított étkezési mákot. A minőség rostáján nem mindennapi akármik akadtak fenn: a mák egérürülékkel szennyeződött, sok volt benne a hibás, törött szem, mindemellett avas szagának, keserű ízűnek találtatott. Az árut kiszállító Zöldért- raktáros és az üzletvezető ellen szabálysértési eljárás lefolytatását kérték. Sötét szinű volt az Ercsi Cukorgyár félkilós porcukra, melyet a pécsváradi fogyasztási szövetkezet helyi, 5. számú ön- kiszolgálójában mintáztak. Ráadásul a csomagoláson a jelölés is hiányosnak mutatkozott. Fegyelmi eljárásra tettek javaslatot. Bajok a zsírral. A Pécsi Állami Gazdaságban töltött húsoshurka nagymértékű zsirkivá- lást mutatott. A gyártót figyelmeztették. Ugyancsak figyelmeztetés ment a Szekszárdi Húsipari Vállalatnak, mert dobozos sertészsírjuk hiányos jelölésű. Az intézet ellenőrei ugyanakkor megelégedéssel nyugtázták, a Baranya megyei Állatforgalmi és Húsipari Vál; lalatnál magyar és szovjet egyedi gépek beállításával új, folyamatos zsírolvasztót helyeztek üzembe. A berendezés jó minőségű sertészsír és protein gyártására alkalmas. Korábban beszámoltunk már arról a minőségrontásról, mely a véméndi termelőszövetkezetben, pontosabban abban a csővezetékben történt, melyen keresztül a szövetkezet tejházából nap mint nap szállítják a tejet a helyi sajtüzembe. Az intézet feljelentését követően a szövetkezet vezetősége sürgős intézkedéseket hozott. Mindenekelőtt megállapodtak a Baranya megyei Tejipari Vállalattal a tej minőségi átvételéről, a szövetkezet tejházában összegyűjtött napi tejmennyiséget közösen mintázzák és vizsgálják. Az új átvételi rendszert követően a tej minősége jelentősen javult. Példás büntetést kaptak az elkövetők: a véméndi tanács szakigazgatási szerve egyenként hatezer forint pénzbírsággal sújtotta a hamisításért felelős termelőszövetkezeti műszakvezetöket. Miklósvári Z. Az örökmazgővai kezdődött Bontott Június 6-án: Lada márkatalálkozó Veszprémben Négy kocsit sorsol a Merkur A Lada gépkocsi tulajdonosokra mozgalmas hétvége vár: június 6-án Veszprémben, az M8-as út 48. kilométerkövénél rendezik meg a IX. Lada márkatalálkozót és ügyességi versenyt. A nevezések már lezárultak, a versenyen 80 gépkocsi indul. Ezen felül a * hagyományos találkozóra az ország minden részéből 1000—1500 Lada gépkocsi tulajdonost várnak. Újdonság: a Merkur az 1982-re befizetett és visszaigazolt gépkocsik közül négyet kisorsol, a szerencséseknek nem kell várniuk év végéig, esetleg tovább, már a jövő héten hétfőn átvehetik Ladájukat. A találkozón kiállítanak egy Lada-őst, a kilencszázas évek elején gyártott Fiat gépkocsit, mely a Meseautó című filmben is szerepelt. E héten sajtótájékoztatót tart a szovjet autókülkereskedelmi cég és a La- da-kooperációban részt vevő magyar vállalatok, ezen ismertetik a szovjet autógyár várható újdonságait. Elégtelen mar gőzekét, folyami uszályt 4
