Dunántúli Napló, 1982. március (39. évfolyam, 59-89. szám)

1982-03-02 / 60. szám

6 Dunántúli napló 1982. március 2., kedd m ntás (I •Nv*:*!*Ns:'C*N:*>:*:*!e*N:*:*:-:*:-:.NNNv-:.!.%v.%NN:.NN:.:.:.vX*x*x*x*x*x*x*x*x*xxx-xi Segítsük a KISZ szervezetek megalakulását (Szemelvények a korabeli sajtóból) Jubileumi napokat élűnk: éppen negyedszázada annak, hogy megalakult hazánkban a Kommunista Ifjúsági Szövetség. Ez ünnep alkalom arra, hogy lehetőségeink szerint lapozzunk a korabeli sajtóban — pontosabban a Dunántúli Napló 1957-es évfolyamából —, s visszaidézzük a történteket. D. N. 1957. április 12. Készülődés a VIT-re. „Minden eddiginél fényesebbnek ígérke­zik a találkozó, hiszen a világ ifjúságának eleje rendezi, a vi­lág forradalmi központjában, Moszkvában. Komlón jártunk, hogy az ottani kommunista fia­talok VIT-re készülődéséről hall­junk egyet s mást. A városi KISZ-bizottságon mindjárt saját népi táncegyüttesüket ajánlották figyelmünkbe, amely már rövid­del az ellenforradalom leverése után megkezdte a munkáját és nagyon bíznak a sikerben... A tánccsoport szakmai vezetője Orsovszki István ... A vájárisikolában, ahol alig néhány napja megalakult KISZ- szervezetek első dolga' közé tar­tozott termelési párosversenyre hívni Kossuth-bónya kommunis­ta fiataljait. A Kossuth bányai KISZ-esek elfogadták a kihívást, s így rövidesen megkezdődhet a párosverseny a résztvevők na­gyobb dicsőségére meg a Világ Ifjúsága Találkozójának tisztele­tére.” D. N. 1957. április 13. Vezércikk jelent meg la­punkban „Segítsük a KlSZ-szer- vezetek megalakulását!” cím­mel. Idézzünk előbb a cikk kriti­kai részéből: „Nem általános jelenségről van szó, mégis bűn lenne hall­gatni róla, mert szívügyünkről és felelősségünkről feledkezünk meg, hogy néhány járásban, községben és üzemben tétlen­kednek a pártszervezetek, húz- zák-halasztgatják a kommunista ifjúsági szervezet létrehozását. Mire várnak? Hisz a fiatalok a legtöbb helyen már dörömböl­nek az illetékesek ajtaján! A sellyei, pécsváradi, és a pécsi járásokban például még a já­rási KISZ szervező bizottságot sem alakították meg, holott enélkül o munkához sem lehet kezdeni. Inkább a könnyebb megoldást választva, az EPOSZ titkárainak „albérletbe” adják a KISZ szervezését, letéve minden gondot a vállukról. Az EPOSZ vezetői jogosan méltatlankod­nak emiatt, hiszen a rájuk bí­zott fontos munkakör ellátásá­nak, a falusi ifjúság rétegszer­vezetbe tömörítésének az ele­jén tartanak ..." Majd: „Az elmúlt években gyakran mondogattuk, hogy az ifjúság nevelése nem vált társa­dalmi munkává. Igaz volt, de tanuljunk, okuljunk belőle. El­sősorban természetesen a párt- szervezetek, a kommunisták, okik a legnagyobb felelősséget érzik az ifjúság iránt, és mint a párt édesgyermekét, segítsék mindenütt létrehozni a KISZ-t." D. N. 1957 április 14. Megalakult a pécsi középis­kolák KISZ-szervezete. „A megalakult szervező bizottság egy héten belül nyilvánosságra hozza programját... Sorainkba hívunk és várunk minden becsü­letes fiatalt, aki kész pártunk politikájáért, a szocializmus fel­építéséért dölqozni. Középisko­lai tanárok! Tisztelt oktatóink! önökhöz fordulunk, és kérünk, támogassák munkánkat, álljanak mellettünk tanácsaikkal I” D. N. 1957 április 14. Somogy-Hárságyon március­ban megalakult a falusi KISZ- szervezet. Az alapszervezetnek 20 tagja van.. Elnöknek Du- bovszky Józsefet választották meg, A KISZ-szervezet aktívan megkezdte munkáját. Jövő szombaton baráti találkozót szerveznek, melyre meghívják a megyénkben állomásozó szov­jet alakulat fiatal komszomolis- táit is. D. N. 1957. április 19. A komlói KISZ brigádok meg­kezdték a 48 kökönyösi bányász­lakás építését - adta hírül a lap. „Amikor a fiatalok nevé­ben Mikola Károly kőműves­tanuló átvette a munkaterületet, ő is megígérte, hogy tudásuk legjavát adva igyekeznek a célt megvalósítani, a 48 lakás épí­tését a szeptemberi bányász­napig befejezni. A KISZ építő­brigádok munkáját a vállalat vezetői előre és jól megszer­vezték. Szalagütemteryet készí­tettek, amelyben előírták, hogy naponta mennyi és milyen mun­kát kell elvégezniük, hány fős legyen a létszámuk, stb Ezen­kívül megszervezték az anyag­ellátást is, hogy anyaghiány mi­att egy percet se álljon a mun­ka." D. N. 1957. április 24. „A Kommunista Ifjúsági Szö­vetség a moszkvai VIT tisztele­tére megrendezi az ifjú termé­szetjárók jelvényszerző verse­nyét. A verseny célja, a KIMSZ turista hagyományainak, a régi munkás turisták természet szere- tetének felelevenítése a mai fia­talokban. A túrákat május 1. és szeptember 30. között, három alkalommal kell teljesíteni. A vi­déki KISZ-szervezetek a kör­nyékükön lévő, történelmi emlé­keket és a szocialista építés új alkotásait keresik föl.” D. N. 1957. április 24. Ifjúságunk felismerte azt az utat, amelyen haladnia kell — hangzott el Pécsett, a Petőfi moziban megtartott VIT nagy­gyűlésen, melyet a KISZ, az EPOSZ, a Diákszövetség és az Úttörőszövetség Baranya megyei Bizottsága szervezett. „Elsőként Trencsényi Waldap- fel Imre egyetemi tanár emel­kedett szólásra. Az ősz pro­fesszor így kezdte beszédét: — Ne csodálkozzatok rajta, hogy ezen a nagygyűlésen egy fe­hér hajú ember áll előttetek. Fogadjátok mai ittlétemet jel­képnek, amely kifejezi a mi megújhodott ifjúsági mozgal­munk egy jelentős állomását. Azt, hogy a KISZ megalakulása elsőrendűen jelenti a fiatal és idősebb forradalmi nemzedék 'helyreállt harci egységét. . . A KISZ zászlóbontása meg­győzően mutatta meg, hogy a magyar ifjúság felismerte a ma­ga feladatát, felismerte az utat, melyen haladnia kell, és el is indult bátor, erőteljes lépések­kel ..." D. N. 1957. április 28. „Nem maradtak magukra” címmel, az alábbi „lapzárta” tudósítást közli a lap: „A bőr­gyári KISZ-szervezet húsz tag­ja már hetek óta készült a szombati táncestre. Korábban is minden szombaton volt bál, de ezt most a KISZ-szervezet ren­dezte és izgalommal várták, a bőrgyári kommunista fiatalok, mennyi támogatója van szerve­zetüknek a gyár ifjúsága köré­ben: A zenekar keringőt játszott, s percről percre telt a terem, s nem telt el egy óra, máris zsú­folásig megtelt a bőrgyár kul­túrterme. Csaknem kétszázan vettek részt a KISZ első tánces­télyén.” Az autóipar a rokkantakért A japán gyár új rokkantkocsiján a kormány és a kapcsolók el­helyezése látható A múlt évi nagy kampány, amelyet az Egészségügyi Vi­lágszervezet hirdetett meg a rokkantak és mozgássérültek érdekében, remélhetően nem ér véget. A hírügynökségi je­lentések hétről hétre adnak hírt arról, hogy hol, ki és mit tett a mozgássérültek életének a könnyítéséért. Az egyik legfőbb gondjuk a mozgássérülteknek a közlekedés. Eddig sem a jószándék hiánya volt az oka, hogy nehézkesen oldódik meg a mozgássérültek közlekedése, hanem az a sok összetett probléma, amely ez­zel jár. Az átlagos autókat természetesen átlagos termetű emberek számára tervezik, testi fogyatékosság viszont rendkívül sokféle van, és ezek mind eltérő konstrukciós fel­adatot jelentenek. Az egyedi feladat megoldása drágítja az amúgy sem olcsó szerkezete­ket, és ez sok rászorulót kizár a különleges autók megvásár­lói közül. A kézi kapcsolású sebesség- váltóval felszerelt autók veze­tésében mind a négy végtagra szükség van, ha viszont auto­mata tengelykapcsolót alkal­maznak, az egyik láb munkája felszabadul. Lényegében ezt „tudja" az NDK-gyártmányú Hycomat Trabant, sőt kézi gáz- szabályozóval és fékkárral ki­egészítve ezek csak kézzel is vezethetők. Haromatic elneve­zéssel, önműködő tengelykap­csolóval felszerelt Skodák is futnak, ezek a szívócső dep­resszióját felhasználó memb­ránnal működnek. Akkor old ki a tengelykapcsoló, ha a gázpedált felengedik, és meg­érintik az elektromos érintkező­vel ellátott váltókart. A kis Polski Fiatban is több­féle rendszert dolgoztak ki a rokkant vezetők számára. Az egyik lehetőség, hogy a kor­mány mellett elhelyezett kom­binált karra bízzák a pedálok funkcióját: a kar lefelé fordí­tására, a tengelykapcsoló be­nyomására gázt lehet adni. A másik lehetőség azoknak a használatára készült, akiknek mindkét lábuk alkalmas a ve­zetésre, de az egyik kezük vagy karjuk nem. A volánra forgatógombot szereltek, és a kapcsolatokat az egyik oldalon helyezték el. A nagy tőkés cégekét is fog­lalkoztatja a mozgássérültek autóvezetése. A Toyota gyár Japánban két típust, a Corollát és a Sprintért alakították át mozgássérült vezetők számára. A vezető a kormány melletti karral gyorsít vagy lassít. Egyes típusoknál a bal lábhoz is sze­relnek gázpedált. Tilosból a megőrzőbe Mind több autós számára válik ismertté a pécsi, Névtelen utcában működő hatósági gép­járműtelep, melynek mintegy két és fél éves működése igazolta létrehozásának szükségességét. Az állandó éjjel-nappali szol­gálat lehetővé teszi az egész megyéből a karambolos kocsik azonnali mentését, szükség sze­rint tárolását. Biztosítja a for­galmi akadályt okozó gépjár­művek eltávolítását, kényszer­tárolását. Feladata még az engedély nélkül, forgalmi rend­szám nélkül vagy hoszabb idő­re leállított, közterületet fog­laló járművek összegyűjtése és tárolása. E hatósági feladatok mellett marad kapacitás a la­kossági szállítási igények ki­elégítésére is, a leállított jár­művek, személy- és teherkocsik, utánfutók és lakókocsik bértá­rolására is. Az eddigi működésről készült statisztika érdekes adatokat árul el. Például a rendőrható. ság humánusságát mutatja, hogy a tilosból csak jelentős türelmi idő után kezdték el­szállíttatni a kocsikat: 1979-ben 3, 1980-ban 40, 1981-ben 107 esetben kellett a balesetve­szélyt vagy forgalmi akadályt ily módon elhárítani. Vittek be kocsit útkereszte­ződésből, gyalogátkelőhelyről. Reggel hét óra! Szúrópróbaszerű telephelyi szondázás. Bizalmatlan- sági Kivel szemben? Az emberrel! Még altkor is, ha gépkocsivezető? Igent Gondoljuk csak végig, a le­vegővel megtelt üvegcső pillanatnyi állapotot mutat és ha az eredmény negativ, még mindig nem mondható, hogy balesetmentes lesz a nap. Csupán a példa kedvéért néhány feltételezés; ha kínzó gyomorfájás gyötri a vezetőt, ha összeveszett a menyasszonyával vagy a feleségével, a gyerek bukásra áll vagy elszö­kött hazulról, idegesen, nyugtalanul aludt éjszaka stb ... Ezt nem lehet szondázni) Persze ellenőrizni kell, mert reggelente csak egészséges, kiegyensúlyozott ember ülhet (nej a teherautó vezetőfülkéjébe. A gép­kocsivezetőket mérni kell, mire ké­pes aznap. Alkalmas erre egy mű­megállást, várakozást tiltó táb­lával jelzett útról, mentőknek fenntartott helyekről. A Pécsi Köztisztasági és Útkarbantartó Vállalat által üzemeltetett te­lepre kerülnek az elhagyott, el­lopott és megtalált kocsik is. A karambolos gépkocsik szál­lítása terén is nagy a fejlődés. Rendőri intézkedésre például tavaly 90 darabot szállítottak biztos helyre a telepre. A gépkocsik számának növe­kedésével egyre több az elha­gyott, közterületet engedély nélkül foglaló roncs, rendszám nélküli vagy használaton kívül helyezett gépjármű, utánfutó és lakókocsi. A tanácsrendelet szerint ezeket a kocsikat a te­lepre kell szállítani. Az elmúlt időszakban 84 ilyen jármű ke­rült a telepre. Ezek közül több mint 20 darab gazda nélkül ár­válkodik, senkinek nem hiány­zik, melyek meghatározott őr­zési idő lejártával árverésre ke­rülnek. A hatósági telep éjjel-nappal ügyeletet tart a hét minden napján. A 13-112-es telefonon lakossági szolgáltatást is vál­lalnak. Az elmúlt évben több mint 500 ilyen igényt elégítet­tek ki. A szállítások mellett te­hergépjárművek tárolásával, megőrzésével is foglalkoznak. szerekkel felszerelt kis teherautó, amit házilag készítettünk. Szó sincs zaklatásról, a munkába érkezők nem annak veszik. Még játszanak is, ki­nek, mikor gyullad ki a lámpa, mert jelzésre fékezni kell, gázt adni, irányt jelezni és ez ismétlődik tíz­szer, százszor, amíg bebizonyosodik, volánhoz ülhet-e aznap a jelölt, vagy nem alkalmas vezetésre. Ha nem, akkor sincs fegyelmi, a nyolc óráját más beosztásban dolgozza le. Az embereket meg kell érteni, mindenkinek lehet baja, szabadab­bá kell tenni őket o munkahelyen is . . . mindegy milyen beosztásban dolgoznak. Mi kiűztük a szondát a telephelyről, valljuk, hogy jól tettük! Elmondta: Koncz István, az ÉPFU 5-ös üzemegységének igazgatója. Lejegyezte: Müller István. Ittas vezetés Kellő szigorral ítélt a bíróság Ittas vezetés .. . ittas veze­tés . .. Hol az újságokban, hol a legfőbb ügyész legutóbbi sajtótájékoztatóján, bírósági ítéletekben, rendőrségi helyszí­nelések jegyzőkönyvében, egy­szóval sok helyen és egyre gyakrabban találkozunk a kife­jezéssel. Sánta mentség lenne: több az autó, több az ittas ve­zető is. Korántsem erről van szó. Tudomásul kell vennünk, hogy autóvezetői morálunk gyenge lábakon á!i, s a rossz tapasztalatok ellenére sem haj­landóak sokan okulni. Nyilván a szigorúbb bírói ítélet is az egyik lehetőség arra, hogy a megelőzést szolgálva elriassza a volán mögé ülőket a még oly kevés alkohol vezetés előtti el­fogyasztásától. A napokban a Pécsi Megyei Bíróság dr. Csatlós Loránd ta­nácsa hirdetett ítéletet ilyen ügyben. A bíróság ittas jármű- vezetés vétsége miatt találta bűnösnek Aradi Ottó 34 éves pécsi lakost. A többszörösen visszaeső fiatalembert — hely­ben hagyva az elsőfokú íté­letet — 8 hónapi, börtönben letöltendő szabadságvesztésre ítélte, s 3 évre eltiltotta a jár­művezetéstől. Aradi már sokszor volt bün­tetve, 1967-ben ittas vezetés, később a tartási kötelezettség elmulasztása, 1974-ben lopás, 1977-ben sikkasztás miatt. 1981. április 3-án az elvált fe­lesége tulajdonában lévő gép­kocsit vezetve hirtelen kanyaro­dástól a kocsi az oldalára bo­rult, majd visszabillent a négy kerekére. Aradit nem zavarta, hazament az autóval, ahova nemsokára megérkezett a rend­őrség is. A véralkohol-vizsgálat eredménye: 3,30 ezrelék... A nyomozás során elismerte a bűnösségét, később azt állí­totta: már otthon ivott, 7 deci konyakot, két liter bort. Véde­kezését a bíróság megalapo­zatlannak találta, s másodfo­kon helybenhagyta az ítéletet. Nem kell szonda! STOP 1600-as Ladákhoz, valamint 105-ös és 120-as Skodákhoz ülés­huzatok, bármilyen típusú sze­mélygépkocsiba beépíthető auto­mata biztonsági övék, valamint szocialista gyártmányú személy- kocsikhoz ékszíjak érkeztek a Pécsi Áfész Bajcsy-Zs. úti Gumi­áru szaküzletébe. k Szennyvízcsatorna-építés miatt holnaptól (március 3-től) előrelát­hatóan egyhónapos időtartamra lezárják a Kossuth Lajos utcát a Zetkin Klára utca és a Líceum ut­ca közti szakaszon. Ez idő alatt a Zetkin Klára utcában a Kossuth Lajos utca és a Déryné utca kö­zött kétirányú lesz a forgalom. * Különféle színben és méretben autós és motoros bőrdzsekik kaphatók Pécsett, az Universum Szövetkezet Varsány utcai Junior butikjában. * Hétfőtől megváltozott a közúti forgalmi rend a mohácsi rév fel- járóban. A kompról lehajtó jár­művek részére a Kisfaludy tér és Ságvári utca felől érkezőknek elsőbbséget kell adni. A Csele szálló előtti útszakaszon ismét kétirányú forgalmat engedélyez­nek. * Személykocsik hátsó ablakába elhelyezhető kiegészítő féklám­pák kaphatók Pécsett, a Bara- nyaker Rákóczi úti járműboltjá­ban. k A Merkur pécsi használtautó telepének kínálatából: Trabant, ötéves 40 000 forintért, kilenc­éves 25 000 forintért. 126-os Polski Fiat, hároméves 63 000 forintért, hatéves 47 000 forintért. Wartburg, másfél éves, 95 000 forintért, Zaporozsec 2,5 éves 43 000 forintért. * A DDGáz értesíti a lakossá­got, hogy március 2-án megkezdi a Zrínyi utcai gázvezeték re­konstrukcióját. Az építés ideje alatt az utca teljes szélességben a gépjárműforgalom elől lezárás­ra kerül. A kivitelezés előrelát­hatólag május 31-ig tart. A A Volán 12. sz. Vállalat ér­tesíti az utazóközönséget, hogy 1982. március 8-tól a 34-es vo­nalon a Kossuth térről 6.40 óra­kor induló járatot 10 perccel korábban, 6.30 órakor közleked­teti. k Kilenc baleset. Az elmúlt hé­ten Baranya megyében kilenc közúti közlekedési baleset tör­tént. Egy halálos kimenetelű volt, kettő súlyos és 6 könnyű sérülést okozó. Alvázvédő kisiparos Az alvázvédelem az autósok körében mindennapos beszéd­téma, hisz a megfelelően kezelt gépkocsik élettartama jelentő­sen megnő. A kisiparosok közül Mischl György autószerelő mes­ter foglalkozik fő profilként al­váz- és üregvédelemmel Pécsett, a Tolbuhin úton levő műhelyé­ben. Az 1972 óta üzemelő szer­vizben korszerű Wagner típusú szerszámokkal üzen hadat a mester a rozsdának. A megfele­lően rugalmas és jó védelmet biztosító Autótil alvázvédő anyagot rendkívül nagy nyo­mással viszi fel a felületekre és az üregekbe. Az elvégzett mun­kákra új kocsiknál két év ga­ranciát vállal, de használt ko­csiknál is soron kívül kijavítja az előforduló hibákat. A szolid árakkal dolgozó mestert leg­gyakrabban a keleti típusú ko­csik tulajdonosai keresték fel, de szerszámai lehetővé teszik, hogy bármilyen típusú autó üregvédelmét is megoldja. Négy-ötnapos átfutási határidő­vel minőségi munkát végez, amit az is bizonyít, hogy az or­szág távolabbi részeiből is ke­resték már fel megrendelők. Nyár elejére tervezi az új mű­hely megnyitásáf, ahol rendezet­teb körülmények között, egy gőzmosóval is felszerelt szerviz­ben várja az autósok jelentkezé­sét. B. Gy. Rovatszerkesztő: Roszprim Nándor

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom